目 錄1 緒論11.1 汽輪機(jī)簡(jiǎn)介11.2 電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀11.3 本課題設(shè)計(jì)意義21.4 論文研究內(nèi)容22 熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)4452.1 機(jī)組的主要技術(shù)規(guī)范4452.2 給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)及設(shè)備5562.2.1 給水回?zé)峒?jí)數(shù)和給水溫度的選取6672.2.2 回?zé)峒訜崞餍问酱_定7782.2.3 熱力系統(tǒng)的熱力計(jì)算8893 通流部分設(shè)計(jì)1515173.1 透平的直徑及級(jí)數(shù)確定（調(diào)節(jié)級(jí)除外）1515173.1.1 選定汽缸和排汽口數(shù)1515173.1.2 確定第一壓力級(jí)平均直徑和末級(jí)直徑1515173.1.3 確定高壓缸壓力級(jí)的平均直徑，速比和焓降的變化規(guī)律1616183.2 高壓缸焓降分配1818203.3 中低壓缸的級(jí)數(shù)確定和各級(jí)焓降的分配1919213.4 詳細(xì)計(jì)算高壓缸第一壓力級(jí)2020223.4.1 高壓缸第一壓力級(jí)計(jì)算過程2020223.4.2 高壓缸第一壓力級(jí)速度三角形2323253.5 各壓力級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格2323263.5.1 調(diào)節(jié)級(jí)詳細(xì)熱力計(jì)算表格2323263.5.2 高壓缸末級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格2727303.5.3 中壓缸第一壓力級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格3030333.5.4 中壓缸末級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格3333363.5.5 低壓缸第一壓力級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格3636393.5.6 低壓缸末級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格3939423.6 調(diào)節(jié)級(jí)、高壓缸第一壓力級(jí)、末級(jí)速度三角形圖424245454 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)434346464.1 熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)434346464.1.1 主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)434346464.1.2 給水回?zé)嵯到y(tǒng)444447474.2 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)454548484.2.1 蒸汽流程454548484.2.2 高中壓閥門464648484.2.3 汽缸結(jié)構(gòu)464649494.2.4 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)484850504.2.5 聯(lián)軸器494951514.2.6 葉片結(jié)構(gòu)494951514.2.7 靜葉環(huán)和靜葉持環(huán)505052524.2.8 軸承和軸承座：515153534.2.9 汽封及汽封套515153534.3 調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)（DEH）515154544.4 供油系統(tǒng)52525454結(jié)論53535656參考文獻(xiàn)54545757致 謝55555858621 緒論1.1 汽輪機(jī)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)是以水蒸氣為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的外燃高速旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。汽輪機(jī)是現(xiàn)代化國家中重要的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。汽輪機(jī)設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)包括汽輪機(jī)本體、調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)、輔助設(shè)備及熱力系統(tǒng)等。汽輪機(jī)本體是由汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）和固定部分（靜子）組成，調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)主要包括調(diào)節(jié)氣閥、調(diào)速器、調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主油泵、油箱、安全保護(hù)裝置等；輔助設(shè)備主要包括凝汽器、抽氣器、高低壓加熱器、除氧器、給水泵、凝結(jié)水泵、凝升泵、循環(huán)水泵等；熱力系統(tǒng)主要指主蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)、給水回?zé)嵯到y(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)等。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力機(jī)械，并且通常在高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精密的重型機(jī)械。它的制造和發(fā)展涉及到許多工業(yè)部門和科學(xué)領(lǐng)域，如高強(qiáng)度耐熱合金鋼的研制，優(yōu)質(zhì)的大型鍛鑄件的供應(yīng)，高效長葉片的設(shè)計(jì)和研制，在加工制造中，新工藝新技術(shù)的應(yīng)用等。因此，汽輪機(jī)制造業(yè)的發(fā)展是反映國家工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志之一。目前，我國的汽輪機(jī)制造業(yè)還比較落后，還需要繼續(xù)努力發(fā)展，將我國的汽輪機(jī)設(shè)計(jì)、制造水平提高上去。1.2 電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 隨著我國工農(nóng)業(yè)的日益發(fā)展，電力工業(yè)對(duì)汽輪機(jī)制造業(yè)提出的要求不斷提高，汽輪機(jī)向大容量、高參數(shù)、低污染、高可靠性、負(fù)荷適應(yīng)性高、自動(dòng)化程度高、安全、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展?，F(xiàn)代大型汽輪機(jī)一般都采用級(jí)數(shù)多、多汽缸、多排汽的結(jié)構(gòu)；汽缸采用內(nèi)、外雙層或者多層缸的結(jié)構(gòu)。汽輪機(jī)設(shè)計(jì)必須選擇合理的熱力循環(huán)，汽輪機(jī)的通流部分應(yīng)有良好的熱力和氣動(dòng)特性，汽輪機(jī)主、輔機(jī)及其主要零件應(yīng)具有滿意的強(qiáng)度和振動(dòng)特性，良好的自動(dòng)調(diào)節(jié)性能以及合理的制造工藝?，F(xiàn)在國內(nèi)外電站汽輪機(jī)的技術(shù)不斷發(fā)展，其發(fā)展的趨勢(shì)是：（1）增大單機(jī)功率，提高蒸汽初參數(shù)，改進(jìn)汽輪機(jī)的通流設(shè)計(jì)，優(yōu)化中間再熱和給水回?zé)嵯到y(tǒng)，以提高汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性；（2）發(fā)展大型熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組和燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，以提高一次能源的利用率；（3）開發(fā)計(jì)算機(jī)和電子元器件為基礎(chǔ)的汽輪機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，以提高汽輪機(jī)控制的自動(dòng)化水平；（4）采用先進(jìn)的加工制造設(shè)備和工藝，按標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)管要求確保產(chǎn)品質(zhì)量，提高機(jī)組的可靠性和可利用率。汽輪機(jī)的末機(jī)長葉片一直是提高汽輪機(jī)效率的研究方向。國內(nèi)外的汽輪機(jī)制造廠商在長葉片的設(shè)計(jì)研究中采用了一系列氣動(dòng)及強(qiáng)度振動(dòng)方面的最新技術(shù)成果。在長葉片設(shè)計(jì)中主要的新技術(shù)有：（1）三元?dú)鈩?dòng)理論的設(shè)計(jì)方法，應(yīng)用可控渦流型，提高反動(dòng)度分布，減少二次流損失，改善出口流場(chǎng)的均勻性，減少排汽損失和漏氣損失；（2）應(yīng)用CAD軟件進(jìn)行葉型設(shè)計(jì)，保證其能滿足氣動(dòng)參數(shù)的要求；（3）跨音速葉柵的設(shè)計(jì)，采用直線背弧以減少葉型的激波損失；（4）新的動(dòng)強(qiáng)度考核準(zhǔn)則，對(duì)高階振型的安全性作出評(píng)估。1.3 本課題設(shè)計(jì)意義 本課題設(shè)計(jì)了一臺(tái)300MW的中間再熱式汽輪機(jī)，在設(shè)計(jì)過程中我參考了以前的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)參考了當(dāng)前汽輪機(jī)的最新進(jìn)展。針對(duì)當(dāng)前節(jié)能減排的要求，對(duì)低壓缸的末幾級(jí)葉片采用技術(shù)成熟的長葉片，從而盡量提高汽輪機(jī)的一次能源利用效率。在設(shè)計(jì)的過程中避免了同類型機(jī)組給水回?zé)嵯到y(tǒng)的缺點(diǎn)，優(yōu)化了給水回?zé)嵯到y(tǒng)。通過對(duì)本課題的設(shè)計(jì)，使我加深了對(duì)汽輪機(jī)原理的認(rèn)識(shí)，也熟悉了整臺(tái)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)過程，為我以后的創(chuàng)新打下了良好的基礎(chǔ)。雖然這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題比較傳統(tǒng)，汽輪機(jī)設(shè)計(jì)的方法是不變的。同時(shí)通過本課題的設(shè)計(jì)也讓我了解到了當(dāng)前國內(nèi)外汽輪機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀。1.4 論文研究內(nèi)容本論文主要設(shè)計(jì)了300MW雙缸雙排汽，高中壓缸合缸，低壓缸雙流程的反動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)，目前在國內(nèi)是主流的汽輪機(jī)機(jī)型。本機(jī)組的特點(diǎn)是采用一次中間再熱提高機(jī)組的發(fā)電效率；通過八級(jí)抽汽加熱給水提高給水溫度，從而提高機(jī)組的效率。本機(jī)組在設(shè)計(jì)工況下的熱耗率是7955.11kj/（kw.h），汽輪機(jī)機(jī)組的絕對(duì)電效率是45.25。故本機(jī)組在設(shè)計(jì)上是安全、經(jīng)濟(jì)的。 本機(jī)是300MW雙缸雙排汽反動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)設(shè)計(jì)，主要包括以下內(nèi)容：（1）透平機(jī)械的熱力計(jì)算；（2）通流部分計(jì)算；（3）汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)；（4）總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其中，熱力計(jì)算主要計(jì)算各缸的焓降和加熱器抽汽點(diǎn)參數(shù)；熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)通流部分主要完成葉片尺寸的計(jì)算和校核；熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分對(duì)整機(jī)的熱力系統(tǒng)進(jìn)行了粗略的設(shè)計(jì)，涉及主蒸汽及再熱系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)等；總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則對(duì)汽輪機(jī)各部件的選材、選型等進(jìn)行了分析。因此，根據(jù)這些部分的設(shè)計(jì)和計(jì)算，可以確定型汽輪機(jī)各部分的幾何尺寸及其他額定工況下的氣動(dòng)參數(shù)和熱力計(jì)算。完成本畢業(yè)設(shè)計(jì)題目關(guān)于N300-16.7/537/537汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。 N300型汽輪機(jī)采用一次中間再熱，也就是新蒸汽經(jīng)高壓缸做功后，再放回到鍋爐中，加熱后，再進(jìn)入中壓缸在額定工況下，高壓缸排汽壓力為3.62MPa，溫度為347，經(jīng)再熱器后壓力降為3.26MPu，溫度升高到537，回到汽輪機(jī)中壓缸繼續(xù)做功。采用中間再熱后可降低低壓缸末級(jí)排汽溫度減輕末級(jí)葉片水蝕程度，為提高蒸汽初壓創(chuàng)造了條件，從而可提高機(jī)組內(nèi)效率，熱效率和運(yùn)行可靠性。在同樣的初參數(shù)條件下，再熱機(jī)組一般比非再熱機(jī)組的熱效率提高4左右。而且由于末級(jí)蒸汽濕度較非再熱機(jī)組大大降低，因此，對(duì)阻止汽輪機(jī)組低壓末級(jí)葉片水蝕特別有利，提高了機(jī)組的可靠性，但采用中間再熱后，將使制造復(fù)雜，成本升高。本30MW汽輪機(jī)的通流部分由高、中、低三部分組成，共有35級(jí)，除高壓調(diào)節(jié)級(jí)為沖動(dòng)級(jí)外，其中34級(jí)均為反動(dòng)級(jí)。高壓部分有1個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和11個(gè)壓力級(jí)；中壓部分有9個(gè)壓力級(jí)；低壓部分為兩分流式，每一分流有7個(gè)壓力級(jí)，兩個(gè)分流對(duì)置在低壓缸中。通流部分的詳細(xì)計(jì)算可參照附表格。 全機(jī)共有八段非調(diào)整抽汽，分別在8、12、17、21級(jí)后和低壓缸第2、4、5、6級(jí)后，抽到相應(yīng)的加熱器中加熱給水，回?zé)嵯到y(tǒng)見附回?zé)嵯到y(tǒng)圖。 在熱力系統(tǒng)中，設(shè)置有一臺(tái)凝汽器，兩臺(tái)涉水抽汽器，四臺(tái)低壓加熱器和三臺(tái)高壓加熱器。本30萬千瓦汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)，新蒸汽通過兩個(gè)高壓主汽門，四個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽門進(jìn)入高壓缸。高壓缸排汽經(jīng)排汽逆止門進(jìn)入中間再熱器，蒸汽再熱后經(jīng)過兩個(gè)中壓主汽門，四個(gè)中壓調(diào)速汽門進(jìn)入中壓缸。中壓缸排汽進(jìn)入兩個(gè)排汽缸后，排入凝汽器。汽輪機(jī)負(fù)荷變化主要依靠高壓缸調(diào)速汽門調(diào)節(jié)，在低于額定負(fù)荷35%時(shí)，中壓調(diào)速汽門才參與調(diào)節(jié)，其余工況中壓調(diào)速汽門全開。事故停機(jī)時(shí)，主汽門和調(diào)速汽門快速關(guān)閉，以防事故擴(kuò)大。 高壓缸設(shè)計(jì)為雙層缸結(jié)構(gòu)，中壓缸為單層隔板套式結(jié)構(gòu)，其中低壓缸是對(duì)稱分流式。為滿足機(jī)組快速啟動(dòng)需要，高中低壓缸均設(shè)有法蘭、螺栓加熱裝置。 高中低兩個(gè)轉(zhuǎn)子，依次為整鍛、爭(zhēng)端加套裝和套裝結(jié)構(gòu)，高中和中低轉(zhuǎn)子間均為剛性聯(lián)結(jié)，高中壓轉(zhuǎn)子共用三個(gè)軸承支撐，考慮到安裝，檢修需要，特備有中軸瓦。 汽缸橫向定位，依靠與臺(tái)板和軸承座相配的滑銷來保證.縱向熱膨脹有兩個(gè)死點(diǎn)。高中壓缸向前膨脹，低壓缸向后膨脹，它們依靠軸承座與臺(tái)板間的縱銷導(dǎo)向。其前后端汽封是耐高溫、耐腐蝕的薄鋼帶制成。直接滾壓并鎖緊在轉(zhuǎn)子的汽封槽中，隔板汽封為梳齒式的。 本機(jī)配有5個(gè)主軸承，均系三油楔式，其正常工作位置（從機(jī)頭看）應(yīng)為沿軸承水平面逆時(shí)針方向傾斜35度，只有這一位置它能承受負(fù)荷。為了機(jī)組起停時(shí)減小盤車力矩，并避免軸承合金的磨損，還配置了高壓油頂軸裝置。 主油泵布置在前軸承箱中，經(jīng)齒形聯(lián)軸器由汽輪機(jī)主軸帶動(dòng)。 本機(jī)組配置了旁路系統(tǒng)，它對(duì)于鍋爐穩(wěn)定燃燒、汽水回收和機(jī)組快速啟動(dòng)等都十分有利。旁路系統(tǒng)設(shè)計(jì)了兩級(jí)旁路。主蒸汽旁路直接引入高壓缸排汽，二級(jí)旁路是再熱蒸汽直接引入凝汽器。 本機(jī)組可以參加一次調(diào)頻，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率、遲緩率等性能良好。機(jī)組全甩負(fù)荷時(shí)能維持空轉(zhuǎn)，本機(jī)組還裝備了各種保安設(shè)施。本300MW汽輪機(jī)完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)中要求的熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而且按照現(xiàn)代汽輪機(jī)的發(fā)展要求，達(dá)到了良好的安全性和經(jīng)濟(jì)性。具體設(shè)計(jì)請(qǐng)參照相關(guān)章節(jié)。 本段文字既有研究內(nèi)容又有研究結(jié)論，應(yīng)該分散在文章各個(gè)部分，緒論研究內(nèi)容部分應(yīng)該分條簡(jiǎn)練列出，各部分研究詳細(xì)內(nèi)容和方法在各章節(jié)前面提出，結(jié)果和結(jié)論性內(nèi)容放在結(jié)論部分。2 熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1 機(jī)組的主要技術(shù)規(guī)范1、主要的技術(shù)規(guī)范9（1） 型號(hào) N300-16.7/537/537型（2） 形式 亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽反動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)（3） 額定功率 300MW（4） 保證最大功率（T-MCR） 326MW（5） VWO5OP工況功率 329MW（6） 主汽閥前額定蒸汽壓力 16.7MPa（7） 主汽閥前額定蒸發(fā)溫度 537（8） 再熱汽閥前額定蒸汽壓力 3.26 MPa（9） 再熱汽閥前額定蒸發(fā)溫度 537（10）額定轉(zhuǎn)速 3000r/min（11）旋轉(zhuǎn)方向 自機(jī)頭往發(fā)電機(jī)方向看，為順時(shí)針方向（12）額定冷卻水溫 25（13）維持額定功率的最高冷卻水溫度 35（14）額定排汽壓力 0.0054MPa（15）維持額定功率時(shí)的排汽壓力 0.012MPa（16）額定工況時(shí)汽輪機(jī)主蒸汽流量 921.4t/h（17）額定工況時(shí)再熱蒸汽流量 744.3 t/h（18）額定給水溫度 272.5（19）回?zé)嵯到y(tǒng)三個(gè)高壓加熱器，一個(gè)除氧器，四個(gè)低壓加熱器，共8段回?zé)岢槠?0）額定工況下凈熱耗率 7955.11kj/（kw.h）（21）汽輪機(jī)級(jí)數(shù) 35級(jí) 高壓缸 調(diào)節(jié)級(jí)+11個(gè)反動(dòng)級(jí) 中壓缸 9個(gè)反動(dòng)級(jí) 低壓缸 27個(gè)反動(dòng)級(jí)（22）配汽方式 噴嘴配汽（23）給水泵驅(qū)動(dòng)方式 小汽輪機(jī)（24）制造廠家 上海汽輪機(jī)廠注：本設(shè)計(jì)的壓力值均指絕對(duì)壓力2、機(jī)組的主要熱力工況設(shè)計(jì)要求（1）額定工況：汽輪機(jī)在額定進(jìn)汽參數(shù)、額定排汽壓力、補(bǔ)水率為0、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)的條件下，能發(fā)出的額定功率為300MW，進(jìn)汽量為921.4t/h，保證熱耗率為7955.11KJ/（kw.h）。（2）夏季工況：在額定進(jìn)汽參數(shù)、排汽壓力為12kPa，補(bǔ)水率為3條件下，能保證發(fā)出額定功率為300MW，進(jìn)汽量為985t/h，熱耗率為8386kJ/(kW.h)。機(jī)組允許的最高排汽壓力為18.8kPa。（3）閥門全開工況（VWO）：在額定進(jìn)汽參數(shù)、額定排汽壓力、補(bǔ)水率為0、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)的條件時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥全開工況下，最大進(jìn)汽量為985t/h，功率為315MW。（4）VWO5OP超壓工況：蒸汽參數(shù)為17.5Mpa/538/538，排汽壓力為5.4kpa，補(bǔ)水率為0，閥門全開、回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)時(shí)，機(jī)組的計(jì)算最大進(jìn)汽量為1028t/h，功率為329MW。（5）當(dāng)3臺(tái)高壓加熱器全部切除后，在額定的進(jìn)汽參數(shù)、額定的排汽壓力、補(bǔ)水率為0的條件下，機(jī)組仍能發(fā)出額定功率。2.2 給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)及設(shè)備機(jī)組的熱力系統(tǒng)由主系統(tǒng)即給水回?zé)嵯到y(tǒng)和多個(gè)既獨(dú)立又與主系統(tǒng)互相關(guān)聯(lián)的輔助系統(tǒng)組成，主要包括閥桿及汽封漏汽、補(bǔ)充水、減溫水、給水泵小汽輪機(jī)，以及廠用汽等。本機(jī)組的具體熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)見附圖4。汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)的熱力計(jì)算的基本任務(wù)就是確定抽汽參數(shù)。根據(jù)給定的蒸汽及汽輪機(jī)的初參數(shù)，參考母型汽輪機(jī)的某些參數(shù)和學(xué)過的專業(yè)知識(shí)，初步確定所設(shè)計(jì)汽輪機(jī)的回?zé)岢槠?jí)數(shù)、流量和再熱流量，最后進(jìn)行校核。本文正是按照這樣的步驟確定給水回?zé)嵯到y(tǒng)各參數(shù)。從汽輪機(jī)某些中間級(jí)后抽出部分做功的蒸汽進(jìn)入若干換熱器，逐漸加熱給水和主蒸汽給水，不進(jìn)入凝汽器。這部分抽汽的熱量用于加熱給水，熱焓被充分利用，而不被冷卻水帶走，使汽輪機(jī)的冷源損失減少了，循環(huán)效率可顯著提高。在采用回?zé)岢槠?，汽輪機(jī)主蒸汽參數(shù)，排汽壓力和功率不變的情況下，可使進(jìn)汽量增加，排汽量減少，有利用于提高汽輪機(jī)的內(nèi)效率。采用回?zé)峒訜岷螅啓C(jī)的總汽耗量增大了，而汽輪機(jī)的每千克新蒸汽所做功減少了，而熱耗和煤耗的下降是因?yàn)槔湓磽p失減少使給水溫度提高，而衡量循環(huán)熱經(jīng)濟(jì)性好壞的指標(biāo)是汽輪機(jī)的熱耗率和發(fā)電廠的煤耗率，所以采用回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)后的熱經(jīng)濟(jì)性提高了。另外，采用回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)，可以提高鍋爐設(shè)備的可靠性。所以現(xiàn)代大型汽輪機(jī)機(jī)組一般都采取回?zé)峒訜峤o水系統(tǒng)。2.2.1 給水回?zé)峒?jí)數(shù)和給水溫度的選取確定給水回?zé)岷蜔峤?jīng)濟(jì)性主要取決于給水的最終溫度和回?zé)峒?jí)數(shù)。給水溫度越高，回?zé)峒?jí)數(shù)越多，循環(huán)的熱效率越高8。不同的回?zé)峒?jí)數(shù)，各有一個(gè)最佳給水溫度，在此溫度下，循環(huán)效益最大。回?zé)峒?jí)數(shù)越多，最佳給水溫度越高。給水溫度提高后，使鍋爐設(shè)備投資增多或鍋爐排煙溫度升高而使鍋爐效率降低。增加回?zé)峒?jí)數(shù)不但設(shè)備投資及維修費(fèi)用將隨之增加。而且隨回?zé)峒?jí)數(shù)增加，熱效率的相對(duì)增加減少。因此，過多的回?zé)峒?jí)數(shù)和過高的給水溫度也是不利的。實(shí)際采用的最有利的給水溫度要低于最佳給水溫度，這是因?yàn)榻o水溫度不僅與循環(huán)效率有關(guān)，而且還影響裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。因此，實(shí)際采用的給水溫度，需要根據(jù)熱經(jīng)濟(jì)性與裝置的技術(shù)經(jīng)濟(jì)生綜合分析比較才能確定。通常給水溫度大約為蒸汽初壓下飽和溫度的65%-75%，常用的給水溫度，回?zé)峒?jí)數(shù)見表21。表2-1 汽輪機(jī)系列參數(shù)表蒸汽參數(shù)初壓MPa1.32.43.59.013.016.523.5初溫340390435535535/535565/565540/540背壓kPa7.87.87.85.14.83.243.43功率范圍MW0.751.52.54.56255010050200300600800回?zé)嵯禂?shù)2344556677878給水溫度104150150170210230230250270275270275對(duì)于本N300MW型汽輪機(jī)組，參照同類機(jī)組可選取給水溫度tfw為272.5，回?zé)峒?jí)數(shù)n為8級(jí)，從而確定熱力系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)任務(wù)書。任務(wù)書：300MW汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初溫：537初壓：16.6Mpa再熱溫度：537背壓：5.4kPa給水溫度：272.5回?zé)峒?jí)數(shù)：8級(jí)2.2.2 回?zé)峒訜崞餍问酱_定回?zé)峒訜崞靼雌畟鳠岱绞讲煌?，可分為表面形式和混和式兩種，目前火力發(fā)電廠除了除氧器采用混合加熱器外，余者均為表面式加熱器。根據(jù)加熱器在系統(tǒng)中的位置和壓力不同，又分為高壓加熱器和低壓加熱器兩種。在承受給水壓力下工作，置于給水泵與鍋爐之間的加熱器稱高壓加熱器；在凝結(jié)水泵出口壓力下工作，置于凝結(jié)水泵與除氧器之間的加熱器稱為低壓加熱器。無論是高壓加熱器還是低壓加熱器均屬壓力容器。本機(jī)組采用8級(jí)回?zé)岢槠洌鶕?jù)抽汽段數(shù)采用混合式加熱器作為除氧器和七臺(tái)表面式加熱器。其中低壓加熱器4臺(tái)，高壓加熱器3臺(tái)，除除氧器外均有疏水冷卻器一臺(tái)。一段抽汽從第8級(jí)后抽出，供1號(hào)高壓加熱器。二段抽汽從第12級(jí)后抽出，即從高壓缸排汽管引出，供2號(hào)高壓加熱器。當(dāng)高壓加熱器發(fā)生故障時(shí)，為有效地冷卻外缸，將二段抽汽引至再熱器冷段。三段抽汽從第17級(jí)后抽出，供3號(hào)高壓加熱器。四段抽汽從第21級(jí)后抽出，即從中壓缸排汽管引供出，供除4號(hào)除氧器外，還為驅(qū)動(dòng)給水泵供汽。五段抽汽從第30級(jí)后抽出，供5號(hào)低壓加熱器六段抽汽從第25級(jí)后抽出，拱6號(hào)低壓加熱器。七段抽汽從第26、33級(jí)后抽出，供7號(hào)低壓加熱器。八段抽汽從第27、34級(jí)手抽出，供8號(hào)低壓加熱器。注：級(jí)數(shù)從調(diào)節(jié)級(jí)算起，即調(diào)節(jié)級(jí)為第1級(jí)。低壓缸級(jí)數(shù)從中部開始算起，先中壓缸側(cè)，后電機(jī)側(cè)。2.2.3 熱力系統(tǒng)的熱力計(jì)算(文中所有表示焓的i都要改成h)1、高壓缸部分主蒸汽壓力Po=16.7MPa，參考參考文獻(xiàn)99知：高壓缸的進(jìn)汽損失，故高壓缸進(jìn)口壓力。由，t0=537，查hi-s圖，h知 i0=3395.78KJ/kg。因?yàn)楦?、中壓缸分缸壓力一般為入口壓力?8%26%，所以選取排汽壓力為 MPa。由MPa等熵，查hi-s知 KJ/Kg故H01 = hi0 - hiHS =3395.78 2981 = 415KJ/kg。初步估計(jì)高壓缸效率為1 ，則實(shí)際焓降為：KgKJ/Kg由以上數(shù)據(jù)，可畫出高壓缸近似膨脹過程曲線如圖2-1。2、中、低壓缸部分如第一部分所述，高壓缸排出蒸汽通過再熱器后壓力降為3.26MPa，溫度升高為537。選取再熱損失P9.58%3，所以Pzr=(1-P) PzH =90.42%3.62=3.272MPa。考慮中壓缸進(jìn)汽損失，有PI(1-1.74%)Pzr=(1-1.74%)3.282MPa。由tzr=537，查ih=-s圖可知， izrhzr=3537.7KJ/kg，中壓缸效率可初步估計(jì)為hoim=90%，將中壓缸分缸壓力選為入口壓力的25.5%，中壓缸的排汽壓力為PzI=25.5%PI=25.5%3.224=0.81MPa。由PzI=0.81MPa等熵，查ih-s圖，知jzshzs=3106.7KJ/kg，H02=hizs=3537.7-3106.7=431KJ/kg實(shí)際焓降Hi=hoimH02=90%431=387.9KJ/kg，所以蒸汽通過中、低壓缸間的管道時(shí)，壓力將會(huì)降低，取低壓缸進(jìn)汽損失P=2% PzI，則低壓缸進(jìn)汽壓力：PL=(1-P) PzI=(1-2%)0.81=0.80MPa由排汽壓力Pk=5.4KPa，等熵查ih-s圖可知，ikshks=2273.8KJ/kg，所以：H03=i2h2-ikshks=izrhzr-Hihi-ikshks=3537.7-387.9-2273.8=875.3KJ/Kg。初步估計(jì)低壓缸效率=87%，則低壓缸實(shí)際焓降：=87%875.3=761.51KJ/kgs。由以上所求出的各點(diǎn)參數(shù)值，便可畫出中低壓缸近似膨脹過程曲線。綜上可估計(jì)汽輪機(jī)的膨脹過程曲線。見附圖1=3537.7-387.9-761.51=2388.3KJ/kg3、確定各級(jí)軸汽點(diǎn)參數(shù)（1）由汽輪機(jī)背壓PK=5.4KPa，查飽和水蒸汽與飽和水表，在此壓力下，飽和水蒸汽溫度=34.2，設(shè)過汽度為1，則冷凝器出口溫度tK=34.2。在冷凝汽力，排汽在恒壓下將汽化潛熱傳遞給冷卻水，不考慮蒸汽在冷凝器冷卻管間的冷阻影響則可得凝結(jié)水的參數(shù)。壓力為5.4KPa，溫度為36，對(duì)應(yīng)焓值tK=143.5KJ/kg，給水溫度為272.5，按飽和水考慮，查飽和水與飽和水熱汽表可得：=1197.2 KJ/kg 則理論給水焓升R=-=1197.2-143.5=1053.7 KJ/kg（2）各加熱器給水焓升分配選擇給水溫度和加熱級(jí)數(shù)后，合理確定熱力系統(tǒng)及其給水焓升分配原則，對(duì)經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行的可靠性有較大的影響。通常對(duì)于非有再熱機(jī)組，給水回?zé)嵯到y(tǒng)多采用等焓升分配原則。但對(duì)于中間再熱式汽輪機(jī)，應(yīng)考慮再熱后蒸汽從焓值提高對(duì)給水回?zé)岬挠绊?，往往使一個(gè)加熱器的抽汽來自再熱的冷端，并使該級(jí)給水焓升增大，約為再熱后一級(jí)的1.51.8倍，從降低再熱后回?zé)岢槠麎毫?，增加抽汽作功量，再熱后各?jí)給水加熱一般也采用等焓升分配原則。在實(shí)際回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中，還應(yīng)考慮除氧器的定壓運(yùn)行情況及加熱器生產(chǎn)情況，熱力系統(tǒng)的布置方式等因素。對(duì)于本N300一次中間再熱式汽輪機(jī)組，參考同類機(jī)組9，考慮了生產(chǎn)實(shí)際中所遇到的各種因素的限制，將加熱器參數(shù)匯總見下表（表2-2）表2-2 回?zé)峒訜崞鲄?shù)匯總表 參數(shù)加熱器出口給水焓出口給水溫度傳熱端差抽汽飽和水溫抽汽飽和水焓對(duì)應(yīng)的抽汽壓力實(shí)際抽汽壓力抽汽點(diǎn)焓值GJ11193.4272.5-1.6270.91205.75.626.33137.5GJ21044.824102411046.73.4583.6243020GJ3858.5199.60199.6843.91.511.723325GJ4712.2168.40168.4718.70.7940.813129.4GJ5559.71332.8135.8570.40.340.34072930.1GJ6435.4103.72.8106.5444.40.1270.1172754.2GJ7351.283.62.886.4349.540.06340.05892635.6GJ8258.161.42.864.2254.20.02480.02362508.14、熱平衡計(jì)算（1）估計(jì)總進(jìn)汽量D0 （2-1）其中額定電功率機(jī)構(gòu)效率汽輪機(jī)組相對(duì)內(nèi)效率發(fā)電機(jī)效率m抽汽量增加系數(shù)H0汽輪機(jī)整機(jī)理想焓降D0漏汽量和汽水損失對(duì)于本N300型機(jī)組，各參數(shù)取值如下：Nel=300000kw,，=0.995, ，m=0.885 8855，el.g=0.987 987；對(duì)于中小功率機(jī)組D（0.03-0.05）D0，取D0.03D0；又對(duì)于再熱機(jī)組，M1.11.25，所以可選M1.248；從而H0H01H02H031722.4KJ/kg，則 T/h。5、對(duì)各級(jí)加熱器進(jìn)行熱平衡計(jì)算，確定各級(jí)抽汽量熱平衡計(jì)算的目的是：確定熱力系統(tǒng)各部分蒸汽和水的參數(shù)和流量，機(jī)組的功率、汽耗和熱耗。計(jì)算主要是根據(jù)各加熱器的流量平衡方程式和熱量平衡方程式，以及通流部分的能量方程式進(jìn)行的。計(jì)算過程中以汽輪機(jī)進(jìn)汽量求解功率，然后校核功率，按所得的功率修正進(jìn)汽量，反復(fù)進(jìn)行多次熱平衡計(jì)算，逐步逼近給定功率。汽輪機(jī)段流量及功率具體計(jì)算如下表2-3所示：表2-3 汽輪機(jī)段流量和功率校核計(jì)算表序號(hào)項(xiàng)目符號(hào)與公式單位加熱器編號(hào)主汽閥調(diào)節(jié)級(jí)汽室121抽汽（漏汽）壓力PeMpa16.711.776.33.6242抽汽（漏汽）熱焓hekj/kg33963319.631383018.93抽汽（漏汽）前可用焓降hij=ho-hekj/kg076.2258.3376.94回?zé)岢槠緿e103kg/h0065.4473.245漏汽入加熱器量Dge103kg/h-0006漏汽量Dg103kg/h-1820.50.1111.27小汽機(jī)進(jìn)氣量Dp103kg/h00008抽汽和漏汽總量Df=De+Dge+Dg+Dp103kg/h0.5320.565.4482.649抽汽和漏汽所做功率Nif=0.2778*Df*hifKW0433.9546968652.6410段流量Di=D(i-1)-Df(i-1)103kg/h911909.97889.5824.0311段可用焓降hij=hij-hij-1kj/kg076.2182.1118.612段內(nèi)功率Nij=0.2778Di*hijKW0192634499627149.4續(xù)表2-3汽輪機(jī)段流量和功率校核計(jì)算表（兩張表可以合并）序號(hào)再熱閥345678C13.2611.720.81070.34070.1170.05890.02360.0005423536.433253129.42930.12754.22635.62508.12345.53376.9583778.6977.91153.81272.41399.91562.5432.48 30.40 34.94 23.33 25.15 28.74 545.84 53.7111.0863.71010.197034.73814.631.9766.0234.935423.328425.1487928.73686545.8491528.665177.814279.89490.567477.358889.41111175.54236928.710741.39755.99724.02658623.065599.7362574.5874545.8411206.1195.6199.3175.9118.6127.5162.6124328439341.636430.530446.119759.5620351.624655.756、功率校核汽輪機(jī)總內(nèi)功率Ni0.2778Djhij=305.676MW機(jī)械損失Nm1500kw汽輪機(jī)軸端功率NeNiNm304.176MW機(jī)組電功率NelNeg300.222MW驗(yàn)算誤差： 故功率核核合格。機(jī)組電功率Nel基本符合已定的計(jì)算功率，原先估計(jì)的進(jìn)汽量正確。不用再修正進(jìn)汽量。7、主要經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)計(jì)算(1)汽耗率 (2)給水泵耗功 （2-2）為1kg給水焓升，=16.6KJ/kg為給水泵效率，=0.95故(3)發(fā)電機(jī)凈功率： (4)熱耗率： qd(t0-tfw)+（De/D0）*(hr-hk)=8032.1 kJ/(kW.h) (6)裝置效率：8、整機(jī)熱力過程線圖2-1 整機(jī)熱力過程線3 通流部分設(shè)計(jì)3.1 透平的直徑及級(jí)數(shù)確定（調(diào)節(jié)級(jí)除外）3.1.1 選定汽缸和排汽口數(shù)本N300型汽輪機(jī)組為單軸雙缸雙排汽，冷凝式再熱汽輪機(jī)，其中高中壓合缸。3.1.2 確定第一壓力級(jí)平均直徑和末級(jí)直徑1、第一級(jí)平均直徑 （3-1）對(duì)第一級(jí)靜葉，參考同類機(jī)組，取參數(shù)如下：噴嘴流量：速 比：X1=0.61轉(zhuǎn) 速：n=3000r/min部分進(jìn)汽率：出口截面高度：流量系數(shù)： 1=0.960出口角正弦值：故2、高壓缸末級(jí)平均直徑高壓缸末級(jí)平均直徑 （3-2）對(duì)高壓缸末級(jí)動(dòng)葉，參考同類機(jī)組9，知：氣體流量：取10.0;，取0.004（余速動(dòng)能損失系數(shù)）6在高壓缸出口出口角接近90，?。籋0T=H0-H調(diào)41572343KJ/kg為高壓缸的等熵焓降VE為末級(jí)出口氣體比容，VE0.078m3/kg（調(diào)節(jié)級(jí)焓降H調(diào)98KJ/kg,其效率在額定工況下90），故。參考同類機(jī)組：取d1=845mm，dZ=1065mm。3.1.3 確定高壓缸壓力級(jí)的平均直徑，速比和焓降的變化規(guī)律1、確定壓力級(jí)平均直徑的變化根據(jù)汽輪機(jī)原理所描述的蒸汽通道形狀，確定壓力級(jí)平均直徑的變化規(guī)律，通常采用作圖法。在縱坐標(biāo)上任取長度為a的線段BD（一般a=25cm），用以表示第一壓力級(jí)至末級(jí)動(dòng)葉中心之軸向距離。在BD兩端分別按比例畫出第一壓力級(jí)與末級(jí)的平均直徑值。根據(jù)選擇的通道形狀，用光滑曲線將A、C兩點(diǎn)連接起來。AC曲線即為壓力級(jí)各級(jí)直徑的變化規(guī)律。2、壓力級(jí)的平均直徑dm（平均）將BD線等分為m等分，取1、2、3m-1點(diǎn)。為了減小誤差，建議6。從圖中量出割斷長度，求出平均直徑為dm1014mm。dm（平均）=（AB+（1-1）+（2-2）+CD）/（m+1）*k ，式中的k 為比例尺。（見圖3-1）圖3-1 壓力級(jí)平均直徑變化曲線圖3、確定速比Xa=u/ca。參考同類機(jī)組，Xa0.57，逐級(jí)增加。4、確定平均焓降己選平均速比Xa（平均）=0.62， 則ht（平均）=0.5*（*dm（平均）*n/60/Xa（平均）233 kJ/kg5、確定級(jí)數(shù)Z=(1+)* ht p/ ht（平均）10.3取整為Z=11級(jí)。式中ht(p)-壓力級(jí)的理想比焓降 ，為重?zé)嵯禂?shù)，本機(jī)=0.05 ，將Z取整。 6、各級(jí)平均直徑的求取求取壓力級(jí)級(jí)數(shù)后，再將上圖中BD線段重新分為(Z-1)等分，如圖所示。在原擬定的平均直徑變化曲線上，求出各級(jí)的平均直徑，如圖3-2。（尺寸標(biāo)注數(shù)字太大，請(qǐng)修改） 圖3-2 各級(jí)平均直徑大小7、各級(jí)比焓降分配根據(jù)求出的各級(jí)平均直徑，選取相應(yīng)的速比，求出各級(jí)的理想比焓降ht。ht=0.5*(*dm*n/60/Xa)23.2 高壓缸焓降分配參考以上數(shù)據(jù)，參考同類機(jī)組。可將高壓缸各參數(shù)列表如下：表31 高壓缸比焓降分配表（調(diào)整有效數(shù)字，保證數(shù)字不分行）級(jí)數(shù)項(xiàng)目符號(hào)/單位1234567891011平均直徑Dm（mm）0.8450.84720.8540.86480.88020.90.9240.965280.98581.022321.065速度比Xa0.570.570.580.580.580.580.580.590.590.590.6理想比焓降ht（kj/kg）27.11127.252526.7327.432628.41129.70431.3232.217234.4437.10238.98673.3 中低壓缸的級(jí)數(shù)確定和各級(jí)焓降的分配重復(fù)上面的步驟，可得中、低壓缸參數(shù)的匯總數(shù)據(jù)：中壓缸：表3-2中壓缸比焓降分配表（表超出了頁面左邊界，請(qǐng)調(diào)整） 級(jí)數(shù)項(xiàng)目符號(hào)123456789平均直徑Dm（mm）1.081.121.151.1651.1921.221.251.2851.31速度比Xa0.580.590.590.590.590.60.60.60.6理想比焓降ht（kj/kg）42.7744.545546.8748.109950.35451.0053.54356.5858.81低壓缸：表3-3低壓缸比焓降分配表級(jí)數(shù)項(xiàng)目符號(hào)1234567平均直徑Dm（mm）1.921.9351.95822.0522.2462.58速度比Xa0.650.6460.6460.6460.6460.6460.648理想比焓降ht（kj/kg）107.637110.68113.3118.24124.4149.1195.56 級(jí)數(shù)項(xiàng)目符號(hào)1234567平均直徑Dm（mm）1.921.9351.95822.0522.2462.58速度比Xa0.650.6460.6460.6460.6460.6460.648理想比焓降ht（kj/kg）107.637110.68113.3118.24124.4149.1195.56（表超出了頁面左邊界，請(qǐng)調(diào)整）級(jí)數(shù)項(xiàng)目符號(hào)1234567平均直徑Dm（mm）1.921.9351.95822.0522.2462.58速度比Xa0.650.6460.6460.6460.6460.6460.648理想比焓降ht（kj/kg）107.637110.683113.33118.244124.47149.12195.56 級(jí)數(shù)項(xiàng)目符號(hào)1234567平均直徑Dm（mm）1.921.9351.95822.0522.2462.58速度比Xa0.650.6460.6460.6460.6460.6460.648理想比焓降ht（kj/kg）107.637110.683113.33118.244124.47149.12195.563.4 詳細(xì)計(jì)算高壓缸第一壓力級(jí)3.4.1 高壓缸第一壓力級(jí)計(jì)算過程高壓缸第一壓力級(jí)詳細(xì)計(jì)算過程如下表所示：表3-4高壓缸第一壓力級(jí)詳細(xì)計(jì)算過程序號(hào)參數(shù)/符號(hào)單位公式結(jié)果1級(jí)進(jìn)汽壓力/P0MPa已知11.770 2級(jí)進(jìn)汽比焓/h0kJ/kg已知3308.300 3級(jí)進(jìn)汽滯止壓力/P00MPa已知11.770 4上一級(jí)余速利用系數(shù)/1-選取0.000 5上一級(jí)余速損失/hc2kJ/kg已知6.500 6上一級(jí)余速動(dòng)能利用/hc0kJ/kg1*hc20.000 7級(jí)進(jìn)汽滯止比焓/h00kJ/kgh0+hc03308.300 8本級(jí)比焓降/htkJ/kg已知27.110 9本級(jí)滯止比焓降/ht0kJ/kght+hc027.110 10本級(jí)平均直徑/dmm已知0.845 11速度比/Xa-已知0.570 12級(jí)的蒸汽流量/G0kg/s已知255.939 13平均反動(dòng)度估算/m-選取0.450 14噴嘴理想比焓降/hnkJ/kg(1-m)*ht14.911 15噴嘴滯止理想比焓降/hn0kJ/kghn+hc014.911 16理想噴嘴出口氣流速度/c1tm/s172.688 17實(shí)際噴嘴出口氣流速度/c1m/s*c1t167.507 18噴嘴損失/hnkJ/kg(1-2)*hn00.881 19圓周速度/um/s*dm*n/60132.732 20級(jí)的理想速度/Cam/s232.852 21假想速度比/Xa-u/Ca0.570 22噴嘴等比熵出口焓/h1tkJ/kgh0-hn3293.390 23噴嘴等比熵出口壓力/P1MPa查焓熵圖11.420 24噴嘴等比熵出口比容/V1tm3/kg查焓熵圖0.027 25噴嘴前后壓力比/n-P1/P000.970 26噴嘴出汽角/1選取15.000 27噴嘴出口面積/Anm2G*V1t/n/c1t0.041 28部分進(jìn)汽度/e-無部分進(jìn)汽1.000 29噴嘴高度/lnmAn/(e*dm*sin1)取整0.061 30噴嘴出口實(shí)際比焓降/h1kJ/kgh1t+hn3294.271 31動(dòng)葉進(jìn)口汽流角/1tan-1c1*sin1/(c1*cos1-u)56.160 32動(dòng)葉進(jìn)口相對(duì)速度/w1m/s52.196 33動(dòng)葉動(dòng)能/hw1kJ/kgw12/21.362 34動(dòng)葉前滯止比焓/h10kJ/kgh1+hw13295.633 35動(dòng)葉前滯止壓力/P10MPa根據(jù)h10,P1查焓熵圖11.470 36動(dòng)葉理想比焓降/hbkJ/kgm*ht12.200 37動(dòng)葉滯止比焓降/hb0kJ/kghb+hw113.562 38動(dòng)葉出口理想汽流速度/w2tm/s164.692 39動(dòng)葉速度系數(shù)/-由m和w2t查圖0.938 40動(dòng)葉出口實(shí)際汽流速度/w2m/s*w2t154.481 41動(dòng)葉損失/hbkJ/kg(1-2)*hb01.630 42動(dòng)葉后壓力/P2MPa根據(jù)h1,hb,和hb查焓熵圖10.976 43動(dòng)葉后比容/V2m3/kg根據(jù)h1,hb,和hb查焓熵圖0.028 44動(dòng)葉后比焓/h2kJ/kgh1-hb+hb3283.701 45動(dòng)葉出口面積/Abm2G*V2/w20.046 46蓋度/mm查蓋度表3.000 47動(dòng)葉高度/lbmln+取整0.064 48檢驗(yàn)根部反動(dòng)度/r-1-(1-m)*db/(db-lb)0.405 49動(dòng)葉出汽角/2sin-1(Ab/(e*dm*lb)15.832 50動(dòng)葉出口絕對(duì)速度/c2m/s45.040 51絕對(duì)速度方向角/2tan-1w2*sin2/(w2*cos2-u)69.343 52余速損失/hc2kJ/kg1/2*c221.014 53輪周效率比焓降/hu(無限長葉片)kJ/kght0-hn-hb-hc223.585 54余速利用系數(shù)/1-選定0.000 55級(jí)消耗的理想能量/E0kJ/kght0-1*hc227.110 56輪周效率/uhu/E086.997 57單位質(zhì)量蒸汽輪周功/WukJ/kgu*(c1*cos1+c2*cos2)23.585 58輪周效率/uWu/E086.997 59兩種輪周效率誤差/u|u-u|/u*1000.000 60葉高損失/hlkJ/kga/ln*hu0.619 61輪周有效比焓降/hukJ/kghu-hl22.966 62輪周效率/uhu/E084.715 63葉輪因摩擦消耗的功率/PfkW1.07*dm2*(u/100)3/v263.860 64葉輪摩擦損失/hfkJ/kgPf/G0.250 65隔板漏汽損失/hpkJ/kg0.145 66徑高比-db/lb13.203 67經(jīng)驗(yàn)系數(shù)/t-查表0.230 68經(jīng)驗(yàn)系數(shù)/2-查表0.946 69葉頂漏汽損失/htkJ/kg0.159 70漏氣損失/hkJ/kghp+ht0.304 71級(jí)內(nèi)各項(xiàng)損失之和/hkJ/kghl+hf+h1.172 72級(jí)的有效比焓降/hikJ/kghu-h22.413 73級(jí)效率/ihi/E082.673 74級(jí)內(nèi)功率/PiskWG*hi5736.280 75級(jí)后滯止比焓/h30kJ/kgh00-hi3285.887 76級(jí)后實(shí)際比焓/h3kJ/kgh00-1*hc23285.887 3.4.2 高壓缸第一壓力級(jí)速度三角形高壓缸第一壓力級(jí)速度三角形如下圖所示：圖33高壓缸第一壓力級(jí)速度三角形上圖中：C1167.5m/s, ，C2=45m/s,， u1=132.7m/s, ，u2=132.7m/s, ， w1=52.2m/s, ，w2=154.5m/s, ，, ，,， , ，.。3.5 各壓力級(jí)詳細(xì)計(jì)算表格3.5.1 調(diào)節(jié)級(jí)詳細(xì)熱力計(jì)算表格表3-5 調(diào)節(jié)級(jí)詳細(xì)熱力計(jì)算表格序號(hào)參數(shù)/符號(hào)單位公式結(jié)果1新汽壓力/P0MPa已知16.700 2新汽溫度/t0已知537.000 3排汽壓力/PcMPa已知0.005 4設(shè)計(jì)功率/PelMW已知300.000 5轉(zhuǎn)速/nrpm已知3000.000 6機(jī)械效率/m-選取0.995 7發(fā)電效率/g-選取0.987 8調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴前壓力/P0MPa0.958P015.999 9新汽比容/V0m3/kg根據(jù)P0,t0查焓熵圖0.020 10實(shí)際排汽壓力/PcMPa1.02Pc0.006 11末級(jí)余速/c2