道路運輸企業(yè)車輛技術管理制度 建立實務示例 車輛維護管理制度 張現(xiàn)凌 2016年6月 JT/T 1045-2016 道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 宣貫 （3） 張現(xiàn)凌 2016年6月 道路運輸管理機構(gòu)應當具備的車輛技術管理制度報備審核知識 1. 道路運輸經(jīng)營者制定的車輛維護管理制度等車輛技術管理制度，必須 報道路運輸管理機構(gòu)審核符合要求備案后，方可實施。 2. 道路運輸管理機構(gòu)，應當按照交通運輸部【2016】1號令道路運輸車 輛技術管理規(guī)定、【2016】37號令機動車維修管理規(guī)定、國標GB / T 18344汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范、JT/T1045-2016道路運輸企 業(yè)車輛技術管理規(guī)范等相關法律法規(guī)、規(guī)章制度、標準規(guī)范的要求，審 核道路運輸企業(yè)制定報備的車輛技術管理制度，審核符合要求的給予備案 ，審核不符合要求的不給予備案。 3.所以，道路運輸管理機構(gòu)，應當具備道路運輸企業(yè)車輛技術管理制度建 立的依據(jù)、原則、構(gòu)架、項目、內(nèi)容等知識，應當具備道路運輸企業(yè)車輛 技術管理機構(gòu)及人員配置規(guī)定等知識。 車輛技術管理制度建立的依據(jù)、原則、構(gòu)架、項目 ： 依據(jù)JT/T 1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范第4章機構(gòu)及人 員至第11章車輛技術管理考核等8個章節(jié)的要求，根據(jù)道路運輸管理法律法 規(guī)（ 中華人民共和國道路運輸條例、 云南省道路運輸條例 ）、交通 運輸部門規(guī)章制度（交通運輸部令【2016】第1號道路運輸車輛技術管理 規(guī)定、【2016】第34號道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定、【2016】 第35號道路貨物運輸及站場管理規(guī)定、【2016】第36號道路危險貨 物運輸管理規(guī)定、【2016】第37號機動車維修管理規(guī)定）、 標準規(guī) 范（GB /T18344汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范等），結(jié)合企業(yè)現(xiàn)行 管理體系、現(xiàn)行機構(gòu)設置、現(xiàn)行車輛技術管理制度，轉(zhuǎn)版建立相應的9個系 統(tǒng)的車輛技 術管理制度：1車輛技術管理培訓制度、2車輛采購管理制度、3車輛能源消 耗管理制度、4輪胎管理制度、 5衛(wèi)星定位車載終端安裝、使用及維護制 度、 6車輛維護管理制度、7車輛檢測評定管理制度、8車輛技術檔案管理制度、 9車輛技術管理考核制度等系統(tǒng)的車輛技術管理制度。 對道路運輸企業(yè)建立車輛技術管理制度的建議 對于規(guī)模較大的道路運輸企業(yè)，應建立上述9個系統(tǒng)的 車輛技術管理制度； 對于規(guī)模較小的道路運輸企業(yè)，可以根據(jù)企業(yè)車輛技 術 管理實際情況，只建立其中部分主要的車輛技術管理制度 ； 對于個體道路運輸經(jīng)營者，可以只建立簡要的車輛維 護 管理制度或車輛維護計劃、車輛技術檔案管理制度或車輛 技術檔案。重點是建立車輛維護計劃并做好車輛維護記錄 檔案、建立保存車輛技術檔案，以供年度審驗時查驗。 JT / T 1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關道路運輸企業(yè)車輛技術管理機構(gòu)及人員配置規(guī)定: 4 機構(gòu)及人員 4.1 機構(gòu)及人員配置 4.1.1危險貨物運輸企業(yè)、 擁有10輛（含）以上營運車輛的道 路旅客運輸企業(yè)和擁有30輛（含）以上營運車輛的普通貨物運輸 企業(yè)應設置專門的車輛技術管理機構(gòu)，配備技術負責人和車輛技 術管理人員。 4.1.2擁有10輛以下營運車輛的道路旅客運輸企業(yè)和擁有30輛以下 營運車輛的普通貨物運輸企業(yè)應配備車輛技術管理人員。 4.1.3技術負責人由企業(yè)管理層成員或法定代表人授權人員擔任， 全面負責本單位車輛技術管理工作。 JT/T1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關車輛技術管理機構(gòu)及人員配置規(guī)定: 4.1.4車輛技術管理人員的配備要求為： a)危貨運輸車、客車每50輛車應配1人，不足50輛的應至 少配1人； b)普通貨車每100輛車應配1人，不足100輛的應至少配1人 ； c)若企業(yè)同時經(jīng)營道路旅客運輸、普通貨物運輸、危險貨 物運輸中的兩種或兩種以上，配備標準按照上述 a)、 b)分別測算。 注：運輸普通貨物的掛車按普通貨車單計，運輸危險貨物 的掛車按危貨運輸車單計。 JT/T1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關車輛技術管理的主要職責 4.1.5 - 1： a)貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關法律法規(guī)、方針政策 和標準規(guī)范； b)制定本單位的車輛技術管理規(guī)章制度、標準規(guī)范和操作規(guī)程； c)建立車輛技術管理崗位責任制，明確車輛技術管理人員 的職責和權限； d)建立車輛技術管理考核體系，制定各類定額標準和技術 質(zhì)量指標； e)制定車輛技術管理計劃（包括人員培訓計劃、車輛維護 計劃等），并定期組織實施； JT/T1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關車輛技術管理的主要職責 4.1.5 - 2： f)建立車輛技術管理檔案，實時更新檔案信息和數(shù)據(jù)記錄 ； g)制作管理臺帳、原始記錄及統(tǒng)計報表，定期統(tǒng)計分析車 輛技術管理狀況； h)推廣應用信息化技術以及新產(chǎn)品、新材料、新技術和新 工藝； i)組織開展各種技術協(xié)作、技術交流、技術培訓、技能競 賽等活動； j)做好運輸生產(chǎn)和技術管理的銜接，解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn) 的車輛技術問題。 JT/T1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關車輛技術管理的人員條件 4.2 -1： 4.2.1技術負責人應熟悉與道路運輸生產(chǎn)相關的政策 法規(guī)、標準規(guī)范、車輛技術及管理知識，并具備以 下條件之一： a)大專及以上學歷； b)工程師及以上專業(yè)技術職稱或技師及以上職業(yè)技 能 等級； c)3年以上道路運輸行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。 JT/T1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關車輛技術管理的人員條件 4.2 -2： 4.2.2車輛技術管理人員應熟悉與道路運輸生產(chǎn)相關 的政策法規(guī)、標準規(guī)范和汽車構(gòu)造、使用與維修等 知識，并具備以下條件之一： a)中專及以上學歷； b)助理工程師及以上專業(yè)技術職稱或中級工及以上 職業(yè)技能等級； c)2年以上道路運輸行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。 JT/T1045-2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范 有關車輛技術管理制度建立的要素、內(nèi)容： 2.1車輛技術管理培訓制度的要素、內(nèi)容： 2.1.1企業(yè)應建立車輛技術管理培訓制度，內(nèi)容包括培訓部門及職 責、培訓內(nèi)容、培訓對象、培訓計劃、培訓形式、學時要求和培 訓考核。 2.1.2培訓內(nèi)容應包括相關法律法規(guī)、規(guī)章制度、標準規(guī)范、操作 規(guī)程，及車輛檢驗、維護、使用、安全和節(jié)能駕駛的知識。 2.1.3培訓對象應包括車輛技術管理人員、駕駛員以及與技術管理 相關的維修、檢驗人員等。 2.1.4企業(yè)應制定人員培訓年度計劃，并按期組織實施，培訓后應 經(jīng)考核合格。 2.2車輛采購管理制度的要素、內(nèi)容： 2.2.1企業(yè)應建立車輛采購管理制度，內(nèi)容包括車輛采購相關部門及職責、 采購計劃、采購流程、選型論證、合同管理和車輛驗收。 2.2.2企業(yè)應根據(jù)運輸任務需求，提出車輛新增或更新的采購計劃，并按照 采購流程實施采購。 2.2.3企業(yè)應根據(jù)車輛的用途、運量、運距和道路、氣候及燃料供應等條件 ， 對擬選車型的容載量、動力性、安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、通過性、可靠 性及維修方便性等進行技術論證。 2.2.4企業(yè)宜優(yōu)先選購燃氣、純電動、混合動力等清潔能源或新能源汽車， 以及具有自適應巡航控制系統(tǒng)、防撞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等安全 技術的汽車。 2.2車輛采購管理制度的要素、內(nèi)容： 2.2.5車輛技術條件應符合國家車輛登記注冊要求，并滿足以下條件： a) 外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應符合GB 1589 道路車輛外廓尺 寸、 軸荷及質(zhì)量限值 的要求； b) 技術性能應符合GB 18565的要求； c) 燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超過3500kg的客車和貨車，燃料消耗量限 值應分別符合JT 711、JT 719的要求； d) 危貨運輸車、國際道路運輸車輛，以及從事高速公路客運或營運線路長 度在800km（公里）以上客車的技術等級應達到JT/T 198規(guī)定的一級，其它 車輛技術等級應達到二級以上；（運輸任務） 2.2車輛采購管理制度的要素、內(nèi)容： e) 從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運 線路長度在800km（公里）以上客車的類型等級應達到JT/T 325規(guī) 定的中級以上；（運輸線路） f) 旅游包車、三類以上班線客車、危貨運輸車、重型載貨汽車和 半掛牽引車應安裝符合JT/T 794道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車 載終端技術要求要求的衛(wèi)星定位裝置； g) 食品與生物制品冷藏車、危險貨物運輸車輛和甩掛運輸車輛技 術條件除了滿足上述相關要求外，還應分別符合GB 29753道路 運輸 食品與生物制品 冷藏車安全要求及試驗方法、JT 617 汽車運輸危險貨物規(guī)則 和 JT/T 789道路甩掛運輸車輛技 術 條件的要求。 2.3車輛能源消耗管理制度的要素、內(nèi)容： 2.3.1企業(yè)應建立車輛能源消耗管理制度，內(nèi)容包括 能源管理相關部門及職責、能源類別、定額指標和 統(tǒng)計考核。 2.3.2企業(yè)應根據(jù)車輛類型、使用條件、載質(zhì)（客） 量和能源類別等，依據(jù)相關標準制定能源消耗定額 指標。 2.3.3企業(yè)應建立車輛能源消耗管理臺賬，逐月記錄 車輛的行駛里程、能源消耗量和載客（貨）量等基 礎數(shù)據(jù)，定期統(tǒng)計分析車輛能源消耗量盈虧情況， 并根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲。 2.4車輛輪胎管理制度的要素、內(nèi)容： 2.4.1企業(yè)應建立輪胎管理制度，內(nèi)容包括輪胎管理相關部門及職責、采 購、倉儲、領用、維修、報廢、定額指標和統(tǒng)計考核。 2.4.2企業(yè)應建立輪胎管理臺帳，準確記錄輪胎的廠牌、規(guī)格、胎號、換裝 日期及維修、報廢信息，定期登記實際行駛里程、累計行駛里程。 2.4.3企業(yè)應根據(jù)車輛類型、使用條件和輪胎性能等，制定輪胎行駛里程定 額指標，定期統(tǒng)計考核。 2.4.4載重汽車和轎車的輪胎規(guī)格、負荷和速度等級應分別符合GB/T 2977 載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷、GB/T 2978轎車輪胎規(guī)格、 尺寸、氣壓與負荷的規(guī)定。 2.4.5同一軸上的輪胎規(guī)格、花紋、廠牌及層級應相同，斜交胎與子午線 胎、有內(nèi)胎與無內(nèi)胎的輪胎不得同軸混裝。 2.4車輛輪胎管理制度的要素、內(nèi)容： 2.4.6翻新輪胎的使用應符合GB 7258的要求。 2.4.7車輛技術管理人員應定期對輪胎進行檢查、維護，輪胎外 觀、氣壓及花紋深度應符合有關標準和原廠技術要求。 GB7258-2012的9.1.2規(guī)定：公路客車、旅游客車和校車的所 有車輪及其他機動車的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎；其他車輪如 使用翻新的輪胎，應符合相關標準的規(guī)定。 GB7258-2012的9.1.6規(guī)定：乘用車、摩托車和掛車輪胎胎冠 上花紋深度應大于等于1.6mm，其他機動車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度 應大于等于 3.2mm；其余輪胎胎冠花紋深度應大于等于 1.6mm。 （ GB21861-2014規(guī)定：輪胎胎面磨損標志應可見）。 2.5衛(wèi)星定位車載終端安裝、使用及維護制度的要素、內(nèi) 容： 2.5.1按照規(guī)定需要安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，企業(yè)應建 立衛(wèi)星定位車載終端安裝、使用及維護制度，并按規(guī)定進 行安裝和使用。 2.5.2企業(yè)應督促駕駛員在出車前、行車中和收車后檢查 衛(wèi)星定位裝置的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障應及時報修。 2.5.3企業(yè)應定期對衛(wèi)星定位裝置進行維護，確保裝置完 好和系統(tǒng)工作狀態(tài)正常。 2.5.4車輛轉(zhuǎn)出或報廢時，應及時辦理相關手續(xù)，對車載 終端予以變更或拆除。 2.5衛(wèi)星定位車載終端安裝、使用及維護制度的要素、內(nèi) 容 現(xiàn)實中應安裝使用符合JT/T 794道路運輸車 輛衛(wèi)星 定位系統(tǒng) 車載終端技術要求的衛(wèi)星定位裝置。 2.5衛(wèi)星定位車載終端安裝、使用及維護制度的要素、內(nèi) 容 交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局2014年1月28日發(fā)布，2014年7月1日實施的 2014年5號令道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定： 從2014年7月1日起：旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和 危險 貨物運輸車輛在出廠前應當安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重 點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應當安裝 符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平 臺。 車輛制造企業(yè)為道路運輸車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置后，應當隨車 附帶相關安裝證明材料。 道路運輸經(jīng)營者應當選購安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入 符 合要求的監(jiān)控平臺。在“5號令”實施前已經(jīng)進入運輸市場的重型載貨汽車 和半掛牽引車，應當于2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置， 并接入道路貨運車輛公共平臺。 2.6車輛維護管理制度的要素、內(nèi)容： 7.1企業(yè)應建立車輛維護管理制度，內(nèi)容包括維護管理部 門 及職責、作業(yè)分類、質(zhì)量管理、定額指標和統(tǒng)計考核要 求。 7.2 企業(yè)應依據(jù)GB / T 18344汽車維護、檢測、診斷技 術規(guī)范、GB/T 27876壓縮天然氣汽車維護技術規(guī)范 、GB/T 27877液化石油氣汽車維護技術規(guī)范、JT/T 1009液化天然氣汽車維護技術規(guī)范等標準及車輛維修 手冊、使用說明書等技術文件，結(jié)合車輛類別、運行狀 況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，確定車輛維 護周期（用維護間隔時間或間隔里程表示）。 2.6車輛維護管理制度的要素、內(nèi)容： 根據(jù)交通運輸部2016年1號令道路運輸車輛技術管理 規(guī)定和（交辦發(fā)201616號文件）交通運輸部辦公 廳關于貫徹實施道路運輸車輛技術管理規(guī)定的通知 的規(guī)定，特別是根據(jù)云南地處云貴高原山區(qū)，山高谷深、 坡陡坡長、彎多彎急、轉(zhuǎn)彎制動頻繁、道路交通事故頻 發(fā)、上下坡路占公路里程的80%至90%，車輛上坡（40%至 45%里程）發(fā)動機和傳動系處于大負荷運行，車輛下坡（ 40%至45%里程）制動系處于高強度運行， 車輛磨損速 度、機械故障頻率 和 道路交通事故頻率都遠遠大于平原 地區(qū)等特點，做如下特殊要求： 2.6車輛維護管理制度的要素、內(nèi)容： 1 嚴禁道路運輸經(jīng)營者不確定車輛維護周期或無依據(jù)確定車輛維 護周期或確定不合理的車輛維護周期； 2 道路運輸經(jīng)營者按照前款規(guī)定自行確定的車輛維護周期，不得 超過GB/T18344道路運輸車輛維護、檢測、診斷技術規(guī)范附錄 A推薦的維護周期上限值； 3 道路運輸經(jīng)營者未確定車輛維護周期的，執(zhí)行云南省原來統(tǒng)一 規(guī)定的車輛維護周期或者GB/T18344推薦的維護周期； 4 對于能方便準確真實統(tǒng)計行駛里程的客車危貨車，可以 GB/T18344推薦的行駛里程間隔上限值作為二級維護周期的上限； 對于不能方便準確真實統(tǒng)計行駛里程的普通貨車，必須以 GB/T18344推薦的行駛時間間隔上限值作為二級維護周期的上限； 不得突破上限值。 2.6車輛維護管理制度的要素、內(nèi)容： 7.3 企業(yè)應根據(jù)車輛維護周期要求，制定車輛維護計劃 ，并按期組織實施。 7.4 設有機動車維修機構(gòu)并自行實施車輛維護的企業(yè)， 應依據(jù)GB/T 18344、GB/T 27876、GB/T 27877、JT/T 1009等標準制定車輛維護作業(yè)規(guī)范或細則，明確維護作業(yè) 項目、內(nèi)容及技術要求，維護過程中應做好維護記錄（車 輛進廠檢驗、維護過程檢驗、出廠檢驗等記錄）。 7.5 委托外單位機動車維修企業(yè)實施二級維護的車輛， 作業(yè)項目、內(nèi)容和技術要求應符合GB/T 18344、GB/T 27876、GB/T 27877、JT/T 1009及相關標準要求，維護完 成后應妥善保存竣工出廠合格證及相關憑證。 2.6車輛維護管理制度的要素、內(nèi)容： 7.6 車輛技術管理人員應不定期開展車輛維護執(zhí)行 情況抽查并建立臺賬，對抽查中發(fā)現(xiàn)的問題應及時 處理。 7.7 車輛修理應遵循視情修理的原則，技術條件應 符合GB/T 3799商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術 條件、GB/T 5336大客車車身修理技術條件等 標準要求。 7.8 企業(yè)應根據(jù)車輛類型和使用條件等，制定車輛 維修費用定額指標，并定期進行統(tǒng)計分析。 2.7車輛檢測評定管理制度的要素、內(nèi)容： 8.1企業(yè)應建立車輛檢測評定管理制度，內(nèi)容包括檢測管 理部門及職責、檢測分類和檢測組織。 8.2 企業(yè)應按期組織車輛進行安全技術檢驗、環(huán)保檢驗 和綜合性能檢測 （含技術等級評定、 客車類型等級評定 或年度類型等級評定復核），檢測周期和頻次應符合有關 規(guī)定。 8.3車輛檢測后，應及時歸檔檢測報告或憑證，并在檔案 中記載有關信息。 8.4 檢測不合格的車輛，應及時維修、調(diào)整，經(jīng)復檢合 格后方可安排運輸任務。 2.8車輛技術檔案管理制度的要素、內(nèi)容： 10.1 企業(yè)應建立車輛技術檔案管理制度，內(nèi)容包括檔案 管理部門及職責、建檔、保存、更新和轉(zhuǎn)出。 10.2車輛技術檔案實行一車一檔，由專人負責，妥善保存 ，未經(jīng)允許不得隨意借出。 10.3 檔案內(nèi)容應包括車輛基本信息、車輛技術等級評 定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復核、車輛維 護和修理、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、 對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案格式參見附錄A 。 10.4 檔案應保存以下材料的原件或復印件： 2.8車輛技術檔案管理制度的要素、內(nèi)容： a)機動車行駛證； b)道路運輸證； c)機動車登記證書； d)機動車整車出廠合格證；（注冊登記前復印5、6份備用） e)機動車維修竣工出廠合格證； f)車輛燃料消耗量核查表或報告； g)機動車安全技術檢驗、環(huán)保檢驗報告； h)汽車綜合性能檢測報告（含車輛技術等級評定結(jié)論）； i)客車類型等級評定（復核）報告； j)壓力容器和罐式專用車輛的罐體檢測報告。 注：車輛檢測實行電子聯(lián)網(wǎng)，且不提供紙質(zhì)檢驗報告的地區(qū)，可不保存紙 質(zhì)材料。 2.8車輛技術檔案管理制度的要素、內(nèi)容： 10.5 檔案信息應記載及時、完整和準確， 不應損毀、隨意涂改和偽造。 10.6 企業(yè)應當運用信息化技術開展車輛技 術管理，及時記載車輛全壽命周期的技術狀 況信息，定期統(tǒng)計分析車輛行駛里程、能源 消耗量、維修費用、維護計劃執(zhí)行率、車輛 完好率、車輛小修頻率、車輛平均技術等級 等技術指標。 2.9車輛技術管理考核制度的要素、內(nèi)容： 11.1 企業(yè)應建立車輛技術管理考核制度，內(nèi)容包括 考核部門及職責、考核周期、考核內(nèi)容、考核方法 和獎懲措施。 11.2 企業(yè)應在每年初制定當年車輛技術管理的技術 質(zhì)量目標，主要包括： a)維護計劃執(zhí)行率（包括一、二級維護）； b)車輛完好率； c)車輛小修頻率。 d)車輛平均技術等級。 2.9車輛技術管理考核制度的要素、內(nèi)容： 11.3企業(yè)應制訂車輛技術管理考核的標準或細則，考核內(nèi)容包括 ： a)機構(gòu)設置及人員配備情況； b)人員培訓情況； c)制度建設及執(zhí)行情況； d)技術檔案管理情況； e)年度技術質(zhì)量目標完成情況。 11.4 企業(yè)應每年進行一次車輛技術管理考核，范圍應包括本單 位分公司、子公司及車輛技術管理相關部門。 11.5 企業(yè)應根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲，并對考核結(jié)果進行公示。 11.6 企業(yè)對考核過程中發(fā)現(xiàn)的不合格項目應限期整改，并提出 具體的糾正和預防措施。 車輛維護管理制度-示范 為落實安全生產(chǎn)主體責任，加強道路運輸車輛技術 管理，加強車輛維護維修管理， 及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛機 械故障隱患，及時恢復車輛綜合技術性能， 保持車輛技 術狀況良好，保持車輛運行安全技術條件符合國家標準 要求，保障運輸安全，保障國家、人民、車主、駕駛員 生命財產(chǎn)安全，發(fā)揮車輛效能，促進節(jié)能減排；根據(jù) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國節(jié) 約能源法等法律法規(guī)， 車輛維護管理制度-示范 本公司安全技術管理部（以下簡稱安全技術部），依據(jù)JT/T 1045 -2016道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范第7章“車輛維修”的 相關的要求，根據(jù)道路運輸管理法律法規(guī)（中華人民共和國道路 運輸條例、云南省道路運輸條例）、交通運輸部規(guī)章制度（交通 運輸部令【2016】第1號道路運輸車輛技術管理規(guī)定、【2016 】第34號道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定、【2016】第35號 道路貨物運輸及站場管理規(guī)定、【2016】第36號道路危險 貨物運輸管理規(guī)定【2016】第37號機動車維修管理規(guī)定 ）、標準規(guī)范（GB / T18344汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范 等），結(jié)合企業(yè)現(xiàn)行管理體系、現(xiàn)行機構(gòu)設置、現(xiàn)行車輛技術管 理制度，轉(zhuǎn)版建立本公司的車輛維護管理制度，報公司分管副經(jīng) 理審核并報公司經(jīng)理批準后組織實施。 車輛維護管理制度-示范 1.車輛維護管理部門： 公司安全技術部是本公司車輛技 術管 理和車輛維護管理的職能責任部門。根據(jù) JT/T1045-2016規(guī)定，結(jié)合公司危貨運輸 車、 客運車、普通貨車擁有量，下設危貨運輸 車輛、客運車輛、普通貨運車輛維護管理 員各一名。 2.車輛維護管理職責： 2.1公司經(jīng)理是車輛維護管理的第一責任人，全面負 責公司車輛維護管理的機構(gòu)設置、人員配備、設備 配置、工作協(xié)調(diào)、考核獎懲。 2.2公司分管安全技術的副經(jīng)理是車輛維護管理的第 二責任人，分管車輛維護管理全面工作協(xié)調(diào)、考 核。 2.3公司安全技術部，在公司分管副經(jīng)理領導下，全 面負責公司車輛維護管理的維護周期擬定、維護計 劃擬定、維護計劃組織實施、維護檔案建立管理、 維護計劃執(zhí)行情況檢查督促考核工作。 2.車輛維護管理職責： 2.4公司安全技術部主任是公司車輛維護管理的第三責任人 ，在公司分管副經(jīng)理領導下，全面負責公司車輛維護管理 的維護周期擬定、維護計劃擬定、維護計劃組織實施、維 護檔案建立管理、維護計劃執(zhí)行情況檢查督促考核工作的 組織實施。 2.5公司危貨運輸車輛、客運車輛、普通貨運車輛維護管理 員（各一名），分別是公司危貨運輸車輛、客運車輛、普 通貨運車輛維護管理的第四責任人，分別負責公司危貨運 輸車輛、客運車輛、普通貨運車輛行駛里程記錄和維護管 理的維護周期擬定、維護計劃擬定、維護計劃組織實施、 維護檔案建立管理、維護計劃執(zhí)行情況檢查督促考核工作 的組織實施。 2.車輛維護管理職責： 2.6公司二類以上客運車輛、普通貨運車輛維修 企業(yè)和公司定點危貨運輸車輛維修企業(yè)，分別 是公司客運車輛、普通貨運車輛和危貨運輸車 一級維護和二級維護作業(yè)的具體實施責任主體 ；其維修工是車輛一級維護和二級維護的具體 責任人，分別對各自維修項目的安全和質(zhì)量直 接負責；其維修竣工質(zhì)量檢驗員是車輛維修質(zhì) 量的最后一個檢驗把關者，對車輛維修竣工質(zhì) 量檢驗的安全質(zhì)量負責。 2.車輛維護管理職責： 2.7車輛駕駛員，是所駕駛車輛二級維護、 一級維護的主要配合者，無條件按時主動積 極配合安全技術部車輛維護管理員和維修企 業(yè)進行車輛維修作業(yè)。 2.8車輛駕駛員，是所駕駛車輛日常維護的 具體責任人，自行認真扎實地進行車輛日常 維護，做好日常維護記錄并按月報送公司安 全技術部相關車輛維護管理員審核存檔。 2.車輛維護管理職責： 2.9 公司安全例保檢查員，是車輛安全例保檢查 和車輛日常維護執(zhí)行質(zhì)量的日常檢查監(jiān)督具體責任 人，直接負責車輛安全例保檢查和駕駛員對車輛日 常維護執(zhí)行質(zhì)量的檢查監(jiān)督；應認真做好車輛安全 例保檢查和車輛日常維護執(zhí)行質(zhì)量檢查監(jiān)督工作和 記錄，并按月報送公司安全技術部相關車輛維護管 理員審核存檔；對安全例保檢查合格的車輛按規(guī)范 簽發(fā)安全例保檢查合格證；對安全例保檢查不合格 的車輛不得違規(guī)簽發(fā)安全例保檢查合格證，并通知 駕駛員及時自行或送維修廠維修車輛。 3.車輛維護作業(yè)分類： 車輛維護分為日常維護、一級維護和二級 維護。日常維護由駕駛員每日自行負責實施 ；一級維護和二級維護由公司安全技術部制 定維護計劃并按維護計劃組織，由維修廠負 責實施維護并做好維護記錄（維修廠次日應 將維護記錄復件整理移交本公司安全技術部 的相應車輛維護管理員整理記錄歸檔保存 ）。 3.車輛維護作業(yè)分類： 3.1 日常維護作業(yè)包括：每天“出車前、行 車中、收車后”的三次日常維護作業(yè)。 【日常維護定義：以清潔、補給和安全檢視為作業(yè) 中心內(nèi)容，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)?！?日常維護作業(yè)內(nèi)容：每天認真進行車輛日常維護 ：“出車前、行車中、收車后，對車輛的轉(zhuǎn)向、制 動、傳動、行駛、車架、車廂、車身、照明和信號 裝置（包含車身反光標識等）、進行認真的安全檢 視和維護、清潔、補給”。發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時自 行調(diào)修或報修排除隱患。 3.車輛維護作業(yè)分類： 3.2一級維護作業(yè)內(nèi)容（一級維護定義）： 除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為 作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關制動、轉(zhuǎn)向等安 全部件。（由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護 作業(yè)）。 3.車輛維護作業(yè)分類： 3.3 二級維護作業(yè)內(nèi)容（二級維護定義）：除完 成 一級維護作業(yè)外，以拆解、檢查、調(diào)整有關行車和 駐車制動系統(tǒng)部件、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、 轉(zhuǎn)向搖臂和懸架、傳動軸萬向節(jié)等經(jīng)過一定時間使 用容易磨損和變形的安全部件為主，拆檢輪胎并進 行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染 物控制裝置等。（由二類及以上維修企業(yè)負責執(zhí)行 的車輛維護作業(yè)）。 4日常維護、一級維護、二級維護及總成修理或整車修理檔案 維修檔案應包括：日常維護記錄，一級維護 記錄，二級維護的1維修進廠檢驗記錄單、2 維修過程檢驗記錄單、3 維修竣工出廠檢驗 記錄單、4 維修竣工質(zhì)量檢測報告單、5維 修竣工出廠合格證、6維修合同、7維修費用 結(jié)算清單、8 表A.3車輛維護和修理登記 表、9表A.4車輛主要部件更換登記表、 10主要零部件出廠檢驗合格證等等。 5.車輛維護周期 5.1車輛日常維護周期： 每天“出車前、行車中、收車 后” （各進行一次，共計進行三次） 5.車輛維護周期 5.2車輛一級維護和二級維護周期： 5.2.1車輛一級維護和二級維護周期擬定程序和要求： 公司安全技術部，應依據(jù)GB / T 18344汽車維護、檢 測、診斷技術規(guī)范、GB/T 27876壓縮天然氣汽車維護 技術規(guī)范、GB/T 27877液化石油氣汽車維護技術規(guī)范 、JT/T 1009液化天然氣汽車維護技術規(guī)范等標準 以及車輛維修手冊、使用說明書等技術文件，結(jié)合車輛類 別、運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素， 擬定車輛維護周期（用維護間隔時間或間隔里程表示）， 報公司分管副經(jīng)理審核并報經(jīng)理批準后組織實施，以確保 車輛正常維護。 5.2.1車輛一級維護和二級維護周期擬定程序和要求 ： 根據(jù)交通運輸部2016年1號令道路運輸車輛技術管理規(guī)定和 （交辦發(fā)201616號文件）交通運輸部辦公廳關于貫徹實施 道路運輸車輛技術管理規(guī)定的通知的規(guī)定，特別是根據(jù)云 南地處云貴高原山區(qū)，山高谷深、坡陡坡長、彎多彎急、轉(zhuǎn)彎制 動頻繁、道路交通事故頻發(fā)、上下坡路占公路里程的80%至90%， 車輛上坡（40%至45%里程）發(fā)動機和傳動系處于大負荷運行， 車輛下坡（40%至45%里程）制動系處于高強度運行， 車輛磨損 速度、機械故障頻率 和 道路交通事故頻率都遠遠大于平原地區(qū) 等特點，做如下特殊要求： 5.2.1車輛一級維護和二級維護周期擬定程序和要求 ： 1 嚴禁道路運輸經(jīng)營者不確定車輛維護周期或無依據(jù)確定車輛維 護周期或確定不合理的車輛維護周期； 2 道路運輸經(jīng)營者按照前款規(guī)定自行確定的車輛維護周期，不得 超過GB/T18344道路運輸車輛維護、檢測、診斷技術規(guī)范附錄 A推薦的維護周期上限值； 3 道路運輸經(jīng)營者未確定車輛維護周期的，執(zhí)行云南省原來統(tǒng)一 規(guī)定的車輛維護周期或者GB/T18344推薦的維護周期； 4 對于能方便準確真實統(tǒng)計行駛里程的客車危貨車，可以 GB/T18344推薦的行駛里程間隔上限值作為二級維護周期的上限； 對于不能方便準確真實統(tǒng)計行駛里程的普通貨車，必須以 GB/T18344推薦的行駛時間間隔上限值作為二級維護周期的上限； 不得突破上限值。 5.2.2車輛一級維護二級維護周期（見下表）： 適用車車型 維護維護 周期 一級維護 行駛里程間隔上 限值或行駛時間間 隔上限 值 二級維護 行駛里程間隔上限 值 或行駛時間間 隔上限值 客 車車 小型客車車（含乘用車車）(車長車長 6m) 10000km或30日 40000km或120日 中型及以上客車車（車長車長 6m） 15000km或30日 50000km或120日 貨貨 車車 輕輕型貨車貨車 (最大設計總質(zhì)設計總質(zhì) 量 3500kg) 10000km或30日 40000km或120日 輕輕型以上貨車貨車 (最大設計總質(zhì)設計總質(zhì) 量 3500kg) 15000km或30日 50000km或120日 掛車車15000km或30日50000km或120日 注1：道路運輸車輛輸車輛 一級維護級維護 、二級維護級維護 周期以行駛駛里程間間隔或行駛時間間駛時間間 隔先到 達者為為準； 注2：對對于以山區(qū)、沙漠、炎熱熱、寒冷等特殊運行環(huán)環(huán)境為為主的道路運輸車輛輸車輛 ，可適當 縮縮短維護維護 周期。 6.車輛一級維護和二級維護計劃的制定和實施 ： 公司安全技術部，應根據(jù)公司制定 的上述車輛維護周期要求，制定車輛 維護計劃，并按期組織監(jiān)督實施。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 公司車輛維護質(zhì)量管理，嚴格認真執(zhí)行機動車維修管理 規(guī)定（交通運輸部令2016年第37號）第四章規(guī)定的下列 主要相關規(guī)定： 第三十二條 機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維 護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、 維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。 承擔機動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機動車維修企業(yè)或機 動車綜合性能檢測機構(gòu)應當使用符合有關標準并在檢定有 效期內(nèi)的設備，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結(jié) 果證明，并對檢測結(jié)果承擔法律責任。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 第三十三條 機動車維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì) 量檢驗人員應當簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證（見 附件2）；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不 得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。 第三十四條 機動車維修經(jīng)營者應當建立機動車維修檔 案，并實行檔案電子化管理。 維修檔案應當包括：維 修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單 等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維 修檔案還應當包括：質(zhì)量檢驗單（車輛進廠檢驗、維修過 程檢驗、出廠檢驗單）質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（ 副本）等。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 公司車輛維護質(zhì)量管理，除嚴格認真執(zhí)行機動車維修管 理規(guī)定（交通運輸部令2016年第37號）第四章上述規(guī)定 等相關規(guī)定外，還應嚴格執(zhí)行下列規(guī)定： 7.1公司安全技術部，應依據(jù)GB/T 18344、GB/T 27876、 GB/T 27877、JT/T 1009等標準及車輛維修手冊，制定車輛 維護作業(yè)規(guī)范或細則， 明確維護作業(yè)項目、內(nèi)容及技術 要求；公司維修企業(yè)，應嚴格按照公司安全技術部制定的 車輛維護作業(yè)規(guī)范或細則、 維護作業(yè)項目、 內(nèi)容及技 術要求， 認真規(guī)范進行車輛的一級維護和二級維護， 維護過程中應做好維護記錄（進廠檢驗、維修過程檢驗、 出廠檢驗等記錄）。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 7.2委托外單位機動車維修企業(yè)實施二級維護的車輛，作業(yè) 項目、內(nèi)容和技術要求，應符合GB/T 18344、GB/T 27876 、 GB/T 27877、JT/T 1009及相關標準的要求和車輛維修手冊 要求；維護完成后應妥善保存竣工出廠合格證及相關憑證 （維修合同及其結(jié)算清單，更換零部件出廠合格證，進廠 檢驗、維修過程檢驗、出廠檢驗等記錄）。 7.3車輛維護管理人員應不定期開展車輛維護執(zhí)行情況抽查 并建立臺賬，對抽查中發(fā)現(xiàn)的問題應及時處理。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 7.4車輛修理應遵循視情修理的原則，技術條件應符合GB/T 3799商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件、GB/T 5336大客車車身修理技術條件等標準要求。 7.5公司車輛維修質(zhì)量保證期執(zhí)行機動車維修管理規(guī)定 （交通運輸部令2016年第37號）第三十七條規(guī)定：即機動 車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。汽車和危險貨物運 輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公 里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或 者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行 駛2000公里或者10日。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 7.6 公司二類以上維修企業(yè)，可以對本公 司 自有的客運車輛和普通貨運車進行一級維護 和二級維護作業(yè)；完成二級維護作業(yè)后，應 當向本公司的被維護的客運車輛和普通貨車 出具二級維護竣工質(zhì)量檢測合格報告和竣工 出廠合格證。保證公司投入運營的客運車輛 和普通貨運車輛符合技術管理要求。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 7.7公司維修企業(yè)不具備危貨運輸車一級維護、二級 維護和其他修理作業(yè)能力；則本公司的危貨運輸車， 應委托具備道路危險貨物運輸車輛維修資質(zhì)的二類 以上機動車維修經(jīng)營者進行一級維護、二級維護和 修理作業(yè)；機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后， 應當向本公司的被維護的危貨運輸車輛出具二級維 護竣工質(zhì)量檢測合格報告和竣工出廠合格證。保證 公司投入運營的危貨運輸車輛符合技術管理要求。 7.車輛維護質(zhì)量管理： 7.8公司對所有車輛應當遵循視情修理的原則，根據(jù) 實際情況對車輛進行及時修理。 7.9公司用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及 罐式專用車輛 （ 含罐式掛車 ）， 應當?shù)骄邆涞?路危險貨物運輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進行維修。 前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運輸危險貨物的車 輛由公司安全技術部和駕駛員及維修廠配合，消除危 險貨物的危害后，可以到公司內(nèi)部具備一般車輛維修 資質(zhì)的企業(yè)進行維修。 8.車輛維護定額指標和統(tǒng)計考核要求 ： 8.1車輛維護定額指標： 8.1.1車輛維修費用定額：車輛每行駛一定里程 所需維護與修理耗用的工時和物料費用的限額。 見下表。 8.1.2車輛小修頻率定額：統(tǒng)計期內(nèi)，企業(yè)全部 運輸車輛每千車公里發(fā)生小修的次數(shù)（不包括維 護作業(yè)中的小修）。見下表。 8.1車輛維護定額指標： 小修頻率=1000小修總次數(shù)/車輛總行駛里程 ， 單位為：次/千車公里。 計算公式：f = 1000 n / L 式中： f 車輛小修頻率，單位為次/千車公 里； n 小修總次數(shù)，單位為次； L 車輛總行駛里程，單位為公里（km ）。 8.1車輛維護定額指標： 8.1.3車輛平均技術等級：統(tǒng)計期內(nèi)，企業(yè)全部運輸 車輛技術狀況的平均等級。見下表。 計算公式：T = ( 1N1 + 2N2 ) S 式中： T車輛平均技術等級； N1 一級車數(shù)，單位為臺； N2 二級車數(shù)，單位為臺； S 車輛總數(shù)，單位為臺。 8.1車輛維護定額指標： 8.1.4維護計劃執(zhí)行率：統(tǒng)計期內(nèi)，企業(yè)全部運輸車 輛按照維護計劃要求，實際維護車輛數(shù)占計劃維護 車輛數(shù)的百分比。見下表。 8.1.5車輛完好率：統(tǒng)計期內(nèi)，企業(yè)全部運輸車輛的 完好車日占總車日的百分比。見下表。 注1：總車日指所有車輛的車日總數(shù)； 注2：完好車日指所有車輛不需要進行維修就可以隨 時出車執(zhí)行運輸任務的車日總數(shù)（包括貨源不足， 缺燃料、缺駕駛員，氣候影響等因素影響整日不能 運行的車日）。 道路運輸車輛維護定額指標 適用車車型車輛維護車輛維護 定額額指標標 車輛維車輛維 修費費用定 額額元/百車車（噸）公 里 車輛車輛 小修頻頻率 定額額次/千車車公 里 車輛車輛 平均 技術術等級級 定額額 維護計維護計 劃 執(zhí)執(zhí)行率% 車輛車輛 完好率 % 客 車車 小型客車車（含乘用車車） （車長車長 6m） 10095 中型及以上客車車 （車長車長 6m） 10095 貨貨 車車 輕輕型貨車貨車 (最大設計總質(zhì)設計總質(zhì) 量 3500kg) 10095 輕輕型以上貨車貨車 (最大設計總質(zhì)設計總質(zhì) 量 3500kg) 10095 掛車車 10095 8.2車輛維護定額指標統(tǒng)計考核要求： 8.2.1公司安全技術部車輛維護管理人員，應嚴格認真統(tǒng)計分析考 核車輛維護定額指標完成情況，作出對相關人員的考核獎懲報公 司分管副經(jīng)理審核并報公司經(jīng)理批準后實施獎懲。 8.2.2道路運輸管理機構(gòu)按照職責權限對道路運輸車輛的技術管理 進行監(jiān)督檢查時，安全技術部部車輛維護技術管理人員應當對道 路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查予以配合，如實反映情況，提供有關 資料。 8.2.3公司經(jīng)理或分管副經(jīng)理，應按照職責權限對安全技術部的道 路運輸車輛的維護技術管理進行監(jiān)督檢查；安全技術部應按照職 責權限對車輛維護技術管理人員的道路運輸車輛的維護技術管理 進行監(jiān)督檢查。 8.3車輛維護定額指標考核獎懲規(guī)定： 8.3.1違反規(guī)定，公司安全技術部或車輛維護技術管理人員有下列 行為之一的，第一車項次公司應當責令其改正，給予警告；情節(jié) 嚴重的，即從第二車項次起，每車項次處以1000元以上5000元以 下罰款： （一）未建立道路運輸車輛技術檔案、維修檔案或者檔案不符合 規(guī)定的； （二）未做好車輛維護及維護記錄的。 8.3.2公司安全技術部監(jiān)督公司所有車輛及駕駛員和維修企業(yè)認真 執(zhí)行上述公司規(guī)定的車輛一級維護和二級維護周期，并且任何車 輛不準超過上述維護周期上限值；否則每發(fā)生超過上述維護周期 一車天次處罰各有關責任人1000元/人，并不得給予發(fā)班、配貨， 超過上述維護周期期間的運費一律歸公司公有。 8.3車輛維護定額指標考核獎懲規(guī)定： 8.3.3違反機動車維修管理規(guī)定（交通運輸部令2016年 第37號）第五十一條，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配 件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車 的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并沒收假冒 偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處 違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法 所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假 冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷 其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。 公司規(guī)定 由違規(guī)責任人承擔上述一切后果連帶責任及造成的損失。 8.3車輛維護定額指標考核獎懲規(guī)定： 8.3.4違反機動車維修管理規(guī)定（交通運輸部令2016年 第37號）第五十二條，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不 簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸 管理機構(gòu)責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以 違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違 法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款； 情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的， 依法追究刑事責任。 公司規(guī)定由違規(guī)責任人承擔上述一切 后果連帶責任及造成的損失。 9.車輛維護管理制度 9.車輛維護管理制度的實施日期： 本公司車輛維護管理制度，從2016 年 8月1日起實施。 （張現(xiàn)凌）運輸有限責任公司 2016年6月1日