第十五天 牛頓第二定律 兩類動力學(xué)問題1如圖所示，質(zhì)量為M的斜劈形物體放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速度沿劈的斜面向上滑，至速度為零后又加速返回，而物體M始終保持靜止，則在物塊m上、下滑動的整個過程中（ ）A地面對物體M的摩擦力先向左后向右 B地面對物體M的摩擦力方向沒有改變C地面對物體M的支持力總大于(M+m)g D物塊m上、下滑動時的加速度大小相同2如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對球的作用力F的判斷中，正確的是（ ） A小車靜止時，F(xiàn)=mgsin，方向沿桿向上 B小車靜止時，F(xiàn)=mgcos，方向垂直桿向上 C小車向右以加速度a運動時，一定有 D小車向左以加速度a運動時，方向左上方，與豎直方向的夾角為 3如圖所示，被水平拉伸的輕彈簧右端拴在小車壁上，左端拴一質(zhì)量為10 kg的物塊M.小車靜止不動，彈簧對物塊的彈力大小為5 N時，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)當(dāng)小車以加速度a1 m/s2沿水平地面向右加速運動時 ( )A物塊M相對小車將向左運動B物塊M受到的摩擦力大小不變C物塊M受到的摩擦力將減小D物塊M受到彈簧的拉力將增大4如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面間夾角為，以速度v0逆時針勻速轉(zhuǎn)動在傳送帶的上端輕輕放置一個質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)<tan.則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時間變化關(guān)系的是 ( ) 5如圖所示，一名消防隊員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12 m的豎立在地面上的鋼管往下滑已知這名消防隊員的質(zhì)量為60 kg，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍，下滑的總時間為3 s，g取10m/s2，那么該消防隊員( )A下滑過程中的最大速度為4 m/sB加速與減速過程的時間之比為1:2C加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1:6D加速與減速過程的位移之比為1:4 6受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上作直線運動，其vt圖線如下圖所示，則()A在0t1秒內(nèi)，外力F大小不斷增大B在t1時刻，外力F為零C在t1t2秒內(nèi)，外力F大小一定不斷減小D在t1t2秒內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大7如圖所示，放在固定斜面上的物塊以加速度a沿斜面勻加速下滑，若在物塊上再施加一個豎直向下的恒力F，則()A物塊可能勻速下滑B物塊仍以加速度a勻加速下滑C物塊將以大于a的加速度勻加速下滑D物塊將以小于a的加速度勻加速下滑8航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m2 kg，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F28 N試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變，g取10 m/s2. (1)第一次試飛，飛行器飛行t18 s時到達(dá)高度H64 m求飛行器所受阻力Ff的大小； (2)第二次試飛，飛行器飛行t26 s時遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力求飛行器能達(dá)到的最大高度h.8 如圖所示，一根勁度系數(shù)k200 N/m的輕質(zhì)彈簧拉著質(zhì)量為m0.2 kg的物體從靜止開始沿傾角為 37的斜面勻加速上升，此時彈簧伸長量x0.9 cm，在t1.0 s內(nèi)物體前進(jìn)了s0.5 m求： (1)物體加速度的大?。?(2)物體和斜面間的動摩擦因數(shù)(取g10 m/s2，sin370.6，cos370.8)10. 用同種材料制成傾角為37的斜面和長水平面，斜面長L=3.15 m且固定，一小物塊從斜面頂端以沿斜面向下的初速度v0開始自由下滑，當(dāng)v02.4 m/s時，經(jīng)過2.0 s后小物塊停在斜面上多次改變v0的大小，記錄下小物塊從開始運動到最終停下的時間t，作出v0t圖象，如圖所示，求： (1)小物塊與該種材料間的動摩擦因數(shù)為多少？ (2)若小物塊初速度為3 m/s，小物塊從開始運動到最終停下的時間t為多少？第十五天 牛頓第二定律 兩類動力學(xué)問題1B 2D 3B 4D 5B 6D 7C8(1)4 N(2)42 m9(1)1.0 m/s2(2)0.2510(1)0.9(2)1.63 s