專題九 交通運輸 第46練 交通運輸?shù)膮^(qū)位分析一、單項選擇題 某一城市的通達性是指交通網(wǎng)絡中該地到其他各地最短路徑所經(jīng)過的線路數(shù)目的總和，數(shù)值越小通達性越好。讀“瑞士的鐵路網(wǎng)分布圖”，完成12題。1瑞士交通通達性最好的城市的通達性指數(shù)為()A6 B7 C8 D92瑞士的旅游業(yè)非常發(fā)達。下表為來自四個不同國家(芬蘭、中國、新西蘭、南非)旅游者的旅游動機調查表(代表意愿從高到低)，最有可能來自芬蘭的是()欣賞雪山冰湖風光體驗刺激的冰雪運動參觀重要的歷史古跡體驗冬夏氣候劇變abcdA.a Bb Cc Dd讀“日本四個階段公路運輸發(fā)展指數(shù)圖”，回答34題。(注：2000年指數(shù)為100；1945年到1955年為經(jīng)濟恢復階段，1956年到1973年為高速增長階段，1974年到1991年為穩(wěn)定發(fā)展階段，1992年以后為波動發(fā)展階段。)3影響區(qū)域公路運輸發(fā)展的因素有()經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模城市人口規(guī)模產(chǎn)業(yè)結構工業(yè)基礎A BC D4二戰(zhàn)后日本的經(jīng)濟發(fā)展可分為四個階段，下列描述不正確的是()A在日本經(jīng)濟恢復階段，公路運輸開始發(fā)展，增長速度逐漸加快B在日本經(jīng)濟高速增長階段，公路運輸快速發(fā)展，增速維持在高水平C在日本經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展階段，客運規(guī)模變化不大，貨運持續(xù)增長D在日本經(jīng)濟波動發(fā)展階段，客運、貨運持續(xù)增長蓉歐快速鐵路東起成都，西至波蘭羅茲，全長9 826千米，每周五定期發(fā)車，冬季不停運，為全國提供貨運服務。讀“蓉歐快速鐵路線路圖”，回答56題。5蓉歐快速鐵路()A途經(jīng)的自然帶比較單一B歐洲段地勢起伏大C比傳統(tǒng)線路全年運行時間長D比海運線路運速快、運價低6蓉歐快速鐵路的建成通車()增強中、歐經(jīng)濟與文化交流提升成渝地區(qū)市場競爭力增強西部地區(qū)對港口的依賴加大成都平原糧食出口量改善成渝地區(qū)的投資環(huán)境A B C D下圖為世界某區(qū)域圖，該地區(qū)獨特的氣候，適宜優(yōu)質葡萄生長，所產(chǎn)的葡萄酒既有歐洲傳統(tǒng)，又不失南美風味，給人一種新舊交疊的感覺。讀圖完成78題。7由圖示信息可以判斷()A北部氣候溫暖，城市等級高B北部降水多，內(nèi)河水運條件便利C沿海交通便利，城市都分布在沿海地區(qū)D南部海岸線曲折，適合建世界級大港8該國國內(nèi)葡萄酒的銷售最宜選擇的交通運輸方式是()A鐵路運輸 B公路運輸C航空運輸 D內(nèi)河運輸讀“我國沿海某省鐵路網(wǎng)遠景規(guī)劃示意圖”，完成910題。9該省工業(yè)化水平最高的地區(qū)是()A東部沿海地區(qū)B北部地區(qū)C西南地區(qū)D西北地區(qū)10若鐵路線開通，對所經(jīng)海港發(fā)展的主要影響是()A改善港口陸域條件 B改善港口水域條件C改善基礎設施 D擴大港口的經(jīng)濟腹地蘭新高鐵于2014年12月26日全線通車，該鐵路線將加快甘肅的城市化發(fā)展進程，未來甘肅將形成“一群兩帶多組團”的城鎮(zhèn)化布局。其中，“一群”是指蘭新高鐵甘肅段的中部城市群。讀圖，完成1112題。11“古絲綢之路”從甘肅經(jīng)過，當?shù)鼐邆涞闹饕獌?yōu)勢有(雙選)()A較平坦的地勢適宜道路建設B河谷農(nóng)業(yè)發(fā)達C有豐富的冰雪融水便于灌溉D聚落密度較大12蘭新高鐵甘肅段將出現(xiàn)以城市群為主體的城市化趨勢，其發(fā)展意義為(雙選)()A增強對周邊地區(qū)的輻射效應B有利于緩解生態(tài)環(huán)境壓力C影響人們的生活方式和質量D有利于人口的均衡分布二、綜合題13閱讀下列材料，結合所學知識，回答問題。材料一隨著新絲綢之路經(jīng)濟帶的不斷建設，南疆地區(qū)作為新絲綢之路經(jīng)濟帶的關鍵節(jié)點，日益引起重視，2014年9月國土資源部公布在塔里木盆地發(fā)現(xiàn)千億立方米的氣田，將極大地促進南疆地區(qū)的發(fā)展。材料二下圖為南疆地區(qū)示意圖。(1)據(jù)圖說明與舊公路相比，新公路的分布特點并分析原因。(2)古代絲綢之路在該地區(qū)分南線和北線，大致與圖中舊公路一致。結合圖示信息分析絲綢之路北線建設的區(qū)位優(yōu)勢。(3)該地區(qū)有豐富的石油資源，指出其石油外運的最主要方式，并說出該方式的主要優(yōu)點。14讀下列材料，回答下列問題。材料一總投資達720多億元的港珠澳大橋跨越珠江口海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49.968千米，主體工程“海中橋隧”長35.578千米，島隧工程全長約7 440米，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目受到海內(nèi)外廣泛關注。材料二港珠澳大橋建設方案示意圖。(1)從自然條件方面分析港珠澳大橋造價昂貴的原因。(2)分析港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。(3)運用中心地理論，簡述港珠澳大橋通車對香港、珠海、澳門三城市的主要影響。答案解析1C2.B第1題，伯爾尼和蘇黎世的通達性都是8，我們以伯爾尼為中心的圖來看：第2題，芬蘭緯度高，冬季冰雪覆蓋，旅游者的主要動機是參觀歷史古跡，其次是欣賞雪山冰湖風光。3D4.D第3題，經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模是公路運輸發(fā)展的物質基礎；人口規(guī)模是公路線路選址考慮的重要因素；產(chǎn)業(yè)結構對公路的布局有很大影響；工業(yè)基礎對公路運輸?shù)陌l(fā)展起輔助作用。第4題，從圖中可以看出，在日本經(jīng)濟波動發(fā)展階段，客運出現(xiàn)下降，貨運持續(xù)增長。5C6.D第5題，根據(jù)題干信息：“蓉歐快速鐵路東起成都，西至波蘭羅茲，全長9 826千米，每周五定期發(fā)車，冬季不停運”可知選C。第6題，結合上題分析，蓉歐快速鐵路的建成通車，增強了中、歐經(jīng)濟與文化交流，提升成渝地區(qū)市場競爭力，同時在改善成渝地區(qū)的投資環(huán)境方面有重要意義。7A8.B第7題，圖示北部大部分為地中海氣候區(qū)，氣候溫暖，利于人們居住，城市密集，且等級高；南部為溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候冷濕，不利于人們居住，城市稀疏，且等級低。北部地區(qū)降水少，內(nèi)河航運不便利；圖中顯示城市大多分布在中部地區(qū)，南部地區(qū)城市稀疏，人口稀少，貨運量較小，不適宜建設世界級大港。第8題，國內(nèi)銷售葡萄酒主要考慮從門到門，快捷方便，故應選擇公路運輸，B項正確；鐵路運輸和內(nèi)河運輸靈活性較差，而航空運輸運費較高。9A10.D第9題，根據(jù)圖中省區(qū)輪廓可知，該省區(qū)為福建??；圖中城市主要分布在東部沿海地區(qū)，且圖中沿海城市都有多條鐵路經(jīng)過，沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較高，故工業(yè)化水平最高地區(qū)在東部沿海地區(qū)。第10題，讀圖可知，兩條鐵路線的開通，加強了本省與其他省區(qū)之間的交流，擴大了港口的經(jīng)濟腹地，故選D。11AD12.AC第11題，“古絲綢之路”主要是經(jīng)甘肅的河西走廊，河西走廊地處高原和山地之間，有較平坦的地勢適合道路修建；有豐富的冰雪融水作為生活用水，聚落密度較大，有眾多的驛站；古代該區(qū)域灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)達。第12題，蘭新高鐵建設有利于促進甘肅段的中部城市之間的聯(lián)系，同時增強對周邊地區(qū)的輻射效應，A正確；高鐵沿線如果開發(fā)不當會造成一定的生態(tài)環(huán)境壓力，B錯誤；高鐵建設通車，使人們出行時間大大縮短，進而影響人們的生活方式和質量，C正確；還可以促進城市化發(fā)展，沿線交通便利，會導致人口分布不均衡，D錯誤。13(1)較平直，穿越盆地中部沙漠地區(qū)。原因：中部有豐富的油氣資源，可以帶動資源的開發(fā)；距離短；科技水平提高，為公路穿越沙漠提供技術保障。(2)位于山麓地帶，地形平坦；有大量的高山冰雪融水，水源充足，多綠洲分布；人口稠密，農(nóng)業(yè)相對發(fā)達，物產(chǎn)豐富。(3)管道運輸。優(yōu)點：運輸量大，成本低；損耗少；受地面狀況影響小，安全性能高；受天氣影響小，連續(xù)性強。解析第(1)題，圖中新公路從沙漠中部穿過，主要考慮距離遠近和資源開發(fā)，同時要注意科技是交通線路建設的保障。第(2)題，從地形、農(nóng)業(yè)、人口等角度分析交通線路建設的區(qū)位條件。第(3)題，石油為液體，主要依靠管道運輸，聯(lián)系管道運輸?shù)奶攸c，從運量、運費、連續(xù)性等方面分析。14(1)海域寬闊，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術要求高；海底地質復雜，施工難度大；氣候條件復雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強，對建筑材料要求高。(2)該處海域海水深度較大，采用隧道比采用橋梁在運行時的安全性要高、維護更方便；該處是重要的海運通道，采用隧道對船舶運輸不會產(chǎn)生影響。(3)城市等級提升；城市服務范圍擴大；城市職能種類可能增多，甚至轉變城市職能；城市服務功能增強；城市規(guī)模擴大。解析第(1)題，港珠澳大橋造價昂貴既有自然原因，又有社會經(jīng)濟原因。我們可以從海域寬闊，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術要求高；海底地質復雜，施工難度大；氣候條件復雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強，對建筑材料要求高等方面加以分析。第(2)題，港珠澳大橋橫跨珠江口，采用橋隧結合方式的原因是減小對當?shù)厣鷳B(tài)的破壞；保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道主要是為了方便大型輪船通行，同時也考慮了安全性以及有利于維護等方面的因素。第(3)題，根據(jù)城市等級體系理論可知，港珠澳大橋通車可能會使城市等級提高，服務的種類增多，甚至轉變城市職能；城市服務功能增強；城市規(guī)模擴大。