呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程工程質(zhì)量評估報告單位技術負責人： 總監(jiān)理工程師：內(nèi)蒙古益泰工程建設監(jiān)理有限責任公司2006年7月27日前 言內(nèi)蒙古益泰工程建設監(jiān)理有限責任公司受呼和浩特白塔機場擴建工程指揮部的委托，對呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程實施監(jiān)理工作。項目監(jiān)理部于2006年3月15日開始對呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程進行施工階段監(jiān)理，經(jīng)建設單位、設計單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力下，于2006年7月15日呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程達到基本竣工條件一、工程基本情況（一）工程概況呼和浩特白塔機場擴建工程新航站樓主要由三部分組成，航站主樓、連廊和指廊三部分。航站主樓長205.44m，寬為60m。指廊長552m，寬為27m。航站樓屋面結構形式為大跨度鋼結構，鋼結構支撐柱間距為12m，屋面采用輕質(zhì)保溫屋面，陸側(cè)和空側(cè)外墻采用玻璃幕墻。航站主樓主要有兩榀變截面箱型剛性斜主拱，主拱落地長度205.44m，兩榀拱腳距離50.4m，拱頂距離12m，主拱最高高度40m，拱與地面成64度角。屋面中間最高點高度30m，主拱與沿縱向中心拱、兩邊縱向聯(lián)系梁、橫向屋面梁、斜腹桿構成兩個連體空間三角形桁架，形成了穩(wěn)定的空間結構。主拱平面內(nèi)半徑約141.1m，拱斷面采用變高度箱型斷面，由鋼板焊接而成，翼緣寬度1.4m不變，截面高度由1.8m至1.4m漸變，壁厚25mm，在拱的自身斜平面內(nèi)呈圓弧型。與地面傾斜后，拱立面成為橢圓形。屋面梁斷面為焊接H型鋼H600x300x12x20，兩端懸挑梁為變斷面，梁高由300mm變?yōu)?00mm，兩邊縱向聯(lián)系梁采用1000x800x20mm的箱型斷面，主拱斜拉桿采用圓鋼管，鋼管直徑中間為508mm，壁厚16mm，兩端為325mm，壁厚14mm，在兩個主拱最高點設有兩根撐桿，斷面為圓鋼管650x16，中心拱位于屋蓋中間沿縱向的圓拱，采用1000x800x20mm的箱型斷面，其兩端設置了落地支架將水平推力傳到下部結構，充分發(fā)揮鋼結構與混凝土結構各自的優(yōu)越性。指廊跨度27M,柱距12M，由箱型柱、托梁、焊接H型鋼弧形梁、圓鋼管檁條組成，材質(zhì)均為Q235B。（二）參建單位基本情況建設單位：呼和浩特白塔機場擴建工程指揮部設計單位：中國民航機場建設集團公司規(guī)劃設計研究總院承包單位：河北建設集團有限公司資質(zhì)等級：建筑施工總承包特級承包單位在現(xiàn)場項目經(jīng)理部全面負責呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓鋼結構工程的施工任務，和管理層人員配備齊全，資格符合要求。施工人員各專業(yè)人員崗位證書齊全，符合要求。勞務人員數(shù)量滿足施工工期要求。施工各類設備規(guī)格、型號、數(shù)量滿足施工要求。工程原材料、構配件、設備能按使用計劃落實。根據(jù)對河北建設集團有限公司及主要工程材料、構配件、設備供應單位的考察確定，河北建設集團有限公司有能力完成本工程的施工項目。（三）鋼結構工程的質(zhì)量狀況1、鋼結構焊接。鋼材和焊接材料的品種、規(guī)格、性能等符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。焊條絲、焊劑等材料與母材的匹配符合設計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標準的規(guī)定。焊工持證施焊并進行上崗前考核。焊縫表面無裂紋、焊瘤等缺陷，焊縫尺寸允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定，焊縫外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過度較平滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈。 2、內(nèi)部缺陷探傷。經(jīng)有資質(zhì)的第三方檢測單位進行檢測。現(xiàn)場對于全焊透的焊縫，采用超聲波進行無損探傷。一級焊縫進行100%的檢查，其檢查結果達到現(xiàn)行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法（GB11345）B級檢驗的II級及II級以上。二級焊縫進行20%的抽檢，其檢查結果達到現(xiàn)行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法（GB11345）B級檢驗的III級及III級以上。 3、緊固件連接。使用緊固件的質(zhì)量符合設計要求。連接薄鋼板采用高強螺栓與被連接鋼筋相匹配，其間距、邊距等符合設計要求。永久性普通螺栓緊固牢固、可靠，外露絲扣不少于2 扣。高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗和復驗，其結果符合設計要求。高強度大六角頭螺栓連接副終擰完成后的擰扭矩檢查，其結果符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。高強度螺栓連接副的施擰順序和初擰，復擰扭矩符合設計要求國家現(xiàn)行行業(yè)標準的規(guī)定。高強度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露為23扣。4、鋼零部件加工。鋼材切割面或剪切面無裂紋、夾渣、分層和大小1mm 的缺棱，氣割及機械剪力的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。鋼材的矯正和成型符合工藝報告的規(guī)范要求，允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。各項允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。制孔精度和允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。5、單層鋼結構安裝。建筑物的規(guī)定軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓的規(guī)格及其緊固符合設計要求，鋼構件符合設計要求和質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。對運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變形及涂層脫落進行了矯正和修補，各項安裝允許偏差符合設計要求和質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。6、鋼構件組裝。焊接H 型鋼的翼緣板拼接和腹板拼接的間距200mm。翼緣板拼接長度不小于2 倍板寬；膜板拼接寬度300mm，長度600mm。焊接型鋼的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。鋼構件外形尺寸的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。鋼構件預拼裝。高強度螺栓和普通螺栓連接的多層板疊，采用試孔器進行，各項預拼裝的允許偏差符合質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。進行預拼裝的鋼構件，其質(zhì)量符合設計要求和質(zhì)量驗收規(guī)范合格質(zhì)量標準的規(guī)定。7、 鋼結構涂裝。鋼結構防腐涂料、稀釋劑和固化劑等材料品種、規(guī)格、性能等符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。涂裝前鋼材表面除銹符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定，處理后的鋼材表面無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛剌等，除銹等級符合設計要求及質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均符合設計要求，構件表面無誤涂、漏涂，涂層無脫皮和返銹等，涂層均勻，無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。8、工程觀感質(zhì)量符合鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（50205-2001）規(guī)定的相應合格質(zhì)量標準的要求。9、該工程的相應的質(zhì)保資料、竣工驗收資料基本齊全，符合規(guī)范的要求。二、對工程質(zhì)量的綜合評估意見承包單位的質(zhì)量目標定位：爭創(chuàng)精品工程，確保鋼結構金獎。在投入上以確保優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)工程的目標進行安排的。監(jiān)理單位對分項、分部（子分部）工程的驗收情況評估，認為該工程達到了鋼結構規(guī)范要求的工程質(zhì)量，分部工程驗收合格。