表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 財(cái)務(wù)保障部 計(jì)劃資料部 質(zhì)檢試驗(yàn)部 工程技術(shù)部 安全機(jī)料部 路基施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 附屬結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 說明：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施，全面負(fù)責(zé)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益；工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程的施工技術(shù)組織；質(zhì)檢試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的原材料和施工質(zhì)量控制；計(jì)劃資料部負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃控制、計(jì)量支付、合同管理及原始資料的整理；安全機(jī)料部負(fù)責(zé)工程的材料組織、設(shè)備組織和維護(hù)、安全管理；財(cái)務(wù)保障部負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)并兼負(fù)辦公室職能負(fù)責(zé)后勤保障、地方工作協(xié)調(diào)。 表2 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 額定功率(KW) 或容量(M3) 或噸位(T) 廠牌及 出廠時間 數(shù) 量(臺) 新舊 程度 (%) 小計(jì) 其 中 擁有 新購 租賃 瀝青拌和樓 2000型 400T/H 西安2003 1 1 新 攤鋪機(jī) ABG423 12M 德國2003 1 1 新 裝載機(jī) ZL40 5T 常州 98-2000 3 3 新 自卸車 4.5T 如皋2003 20 10 10 新 自卸車 雙橋 40T 山東 99-2004 8 8 新 雙鋼輪振動壓路機(jī) CY10 20T 徐州 2003 1 1 新 雙鋼輪振動壓路機(jī) CC522 21T 徐州 2003 1 1 新 振動壓路機(jī) VV170 21T 徐州 2000 1 1 新 壓路機(jī) 3Y18-21 18-21T 徐州 99 1 1 新 膠輪壓路機(jī) ZY-25 25T 洛陽 98 1 1 舊 壓路機(jī) YZ1 1T 徐州 99 1 1 舊 壓路機(jī) YZB 8-10T 徐州 99 1 1 舊 三輪壓路機(jī) 3Yz12/15 12-15T 徐州 98 1 1 舊 移動式自動找平裝置 16M 德國 98 1 1 新 噴油車 4.5T 如皋2003 1 1 新 灑水車 4.5T 如皋2003 1 1 新 發(fā)電機(jī)組 90KW 90KW 泰州 95 1 1 舊 推土機(jī) 移山 TY140 山東 98 1 1 舊 挖掘機(jī) EX2000 1M3 日本 97 2 2 舊 粒料拌和機(jī) WZB500 500T/h 徐州 2003 1 1 新 表3 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 儀 器 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 標(biāo)準(zhǔn)砂石篩（圓孔mm） 套 2 擁有 2 標(biāo)準(zhǔn)砂石篩（方孔mm） 套 2 擁有 3 壓碎值儀 JYY-1 臺 1 擁有 4 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 ZP 臺 1 擁有 5 含泥量測試儀 臺 1 擁有 6 電熱恒溫烘箱 臺 1 擁有 7 紅外線測距儀 DI1001萊卡 臺 1 擁有 8 經(jīng)緯儀 J2 臺 2 擁有 9 水準(zhǔn)儀 DS1、DS3-Z-1 臺 2 擁有 10 三米折疊直尺 根 2 擁有 11 光電式液塑限聯(lián)合測定儀 100G錐重 臺 1 擁有 12 手提輕重標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀 臺 1 擁有 13 土樣標(biāo)準(zhǔn)篩（圓孔mm） 套 3 擁有 14 土樣標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔mm） 套 3 擁有 15 自動液壓脫模器 臺 2 擁有 16 灌砂法壓實(shí)度測定儀 臺 4 擁有 17 工地容重儀 工地150MM 臺 4 擁有 18 電動重型擊實(shí)儀 DJ 臺 2 擁有 19 滴定儀 臺 5 擁有 20 砼試模 150*150*550 組 6 擁有 21 坍落度測試儀 套 6 擁有 22 路面取芯機(jī) 臺 1 擁有 23 天平 1/1000 臺 1 擁有 天平 200g 臺 2 擁有 天平 500g 臺 3 擁有 天平 1000g 臺 3 擁有 24 臺秤 10g 臺 1 擁有 臺秤 50g 臺 1 擁有 表3 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 儀 器 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 25 環(huán)刀 200cm3 只 50 擁有 26 鋁盒 只 100 擁有 27 托盤 只 10 擁有 28 電爐 1000W可調(diào)式 只 2 擁有 29 石棉網(wǎng) 只 10 擁有 30 千分表 只 1 擁有 31 百分表 只 1 擁有 32 秒表 只 1 擁有 33 修土刀 只 5 擁有 34 土工鏟 只 5 擁有 35 手錘 只 5 擁有 36 研體 只 1 擁有 37 表面皿 只 1 擁有 38 三角瓶 250、500ml 只 各10 擁有 第一章 技術(shù)標(biāo)書編制說明 ◆ 工程概況 ◆ 關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)及影響 進(jìn)度、質(zhì)量的關(guān)鍵因素 ◆ 投標(biāo)承諾 ◆ 標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則 第一節(jié) 工程概況 1.1 工程說明 本工程道路位于勝利路以南、凱旋路以北、建設(shè)路以西、規(guī)劃緯一路以東的范圍內(nèi)。共五條支路。其中：東西向支路三條，樁號前面代號分別為1H、2H、3H。依次為：文昌街北側(cè)東西向道路：1H0+000～1H0+164.88，紅線寬12m；南通街西側(cè)新市學(xué)校北側(cè)東西向道路：2H0+000～2H0+238.95，紅線寬14.5m；新市學(xué)校南側(cè)凱旋路北側(cè)東西向道路（大石渠南側(cè)路）：3H0+000～3H0+429.03，紅線寬6m。 南北向支路二條，樁號前面代號分別為1Z、2Z。依次為：南通街東側(cè)南北向道路：1Z0+000～1Z0+380.68，紅線寬7.5～10.5m；南通街西側(cè)南北向道路：2Z0+000～2Z0+164.62，紅線寬11m。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： ⑴道路等級：城市之路 ⑵計(jì)算行車速度：20公里/小時 ⑶平面線形：直線、折線 ⑷縱斷面線形：滿足《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 ⑸橫斷面：單幅路。車行道路面橫坡：2%，人行道路面橫坡：1% ⑹路面：瀝青砼路面，設(shè)計(jì)年限：15年 ⑺設(shè)計(jì)荷載：道路BZZ-100 1.2 工程地域環(huán)境 ◆ 工程地勢、水文情況 綿竹地區(qū)所在的地殼為穩(wěn)定地段，斷裂構(gòu)造和地震活動較微弱，從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征來看應(yīng)為地殼的穩(wěn)定區(qū)。地貌單元屬川西平原石亭江I級階地。由于道路場地部分原為農(nóng)田，場地內(nèi)分布有灌溉用的水溝。地表水受生活用水和大氣降水的補(bǔ)給。 ◆ 工程附近交通情況 你將場地位于綿竹市新市鎮(zhèn)新城區(qū)，交通便利，地形較平坦，道路比較暢通，施工臨時道路主要依靠原有村內(nèi)農(nóng)村道路。 ◆ 工程地質(zhì)概況 本項(xiàng)目地段屬川西平原石亭江I級階地地質(zhì)。 1.3道路工程結(jié)構(gòu)概況 ◆1H、2H、1Z、2Z四條支路車行道路面結(jié)構(gòu)層為： 3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C） 5cm中粒式瀝青砼（AC-20F） 1cm瀝青下封層（AC-5） 18cm C10混凝土 18cm 水泥穩(wěn)定粘砂石（水泥6%） 土基處理（20cm粘砂石壓實(shí)） ◆ 3H支路行車道路面加鋪結(jié)構(gòu)層為： 3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C） 7cm粗粒式瀝青砼（AC-25F） 老水泥混凝土路面 ◆ 人行道結(jié)構(gòu)層為： 彩色人行道板（400×400×50mm）（Cf3.5） 2cmM10水泥砂漿 10cmC15混凝土 20cm級配砂礫 結(jié)構(gòu)層總厚度37cm。 1.4 工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析 ◆ 工程進(jìn)度緊、施工組織要求高。 ◆ 施工干擾大。 ◆ 施工時涉及黃梅雨季和臺風(fēng)季節(jié)，自然因素影響大。 第二節(jié)　關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)和影響進(jìn)度質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn) 根據(jù)1.4條所總結(jié)的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對工程施工過程中將會遇到的施工技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量控制難點(diǎn)以及可能影響工程進(jìn)度、安全和文明施工的不利因素進(jìn)行了分析，并針對性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對策，我們將嚴(yán)格按照下文所述的控制措施進(jìn)行施工，確保實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量等個方面的預(yù)定目標(biāo)。這些針對性措施將與投標(biāo)承諾一起作為合同的一部分。 2.1對技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制 2.1.1路基填筑質(zhì)量控制 路基填筑過程中，我們除了嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求分層填筑壓實(shí)外，還將嚴(yán)格進(jìn)行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降，保證路基荷載等級、確保路面攤鋪平整度、控制沉降和裂縫產(chǎn)生的重要因素，施工過程中，我公司將加大對填土的質(zhì)量控制，控制分層厚度；加強(qiáng)對填筑料含水率的檢測工作，嚴(yán)格控制含水率；控制路基填筑壓實(shí)度、平整度，防止出現(xiàn)路面裂縫、不均勻沉降、橋臺跳車等現(xiàn)象。 2.2 對影響工程進(jìn)度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制 2.2.1施工組織 本標(biāo)段工程長達(dá)1.37816Km，為加快施工進(jìn)度保證總工期，我公司將工程分為5個施工區(qū)域組織平行交叉流水施工，每個施工區(qū)域都配置充分的勞動力、機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)隊(duì)伍，各成體系進(jìn)行交叉流水施工。以先地下后地上、先深后淺、先大后小、見縫插針為原則，組織開展一場多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)。 充分重視開工前的準(zhǔn)備工作，在組織體系、材料物件、機(jī)械設(shè)備、勞動隊(duì)伍、周轉(zhuǎn)資金等方面給與本工程最大的支持。 進(jìn)場后，除了開展路基處理等工作，同時對原有道路進(jìn)行整修等工作。 施工過程中，注意對各施工段進(jìn)度的控制和調(diào)整，嚴(yán)格控制各分項(xiàng)工程的開工和完工節(jié)點(diǎn)。在確?？偣て诘那邦}下，對各施工區(qū)域的勞動力、機(jī)械設(shè)備以及節(jié)點(diǎn)進(jìn)度做適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)實(shí)際情況的需要。 2.2.2 避免雨季施工的影響 根據(jù)歷年來本地的氣象資料，每年間4～9 月份為本市雨季，根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期，施工前期會遇到雨季施工問題。合理的安排雨季施工工作，是決定整個工程進(jìn)度、質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作。為此我們將做好以下工作以避免雨季施工對工程進(jìn)度、質(zhì)量造成的影響： 做好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通，并指定專人負(fù)責(zé)疏通，使施工場地雨停無積水，保證不影響周圍施工單位正常施工。 在總體安排上，路段低洼處的土質(zhì)路基、軟弱地基層地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地質(zhì)不良地段的路基均盡可能優(yōu)先施工，盡量避免雨季施工。 雨季修筑土基路，做到隨挖隨運(yùn)，隨鋪填隨壓實(shí)，根據(jù)土的透水性能每層保持3%～4%的橫坡并整平。雨前和收工前將鋪填松土壓實(shí)完畢，不致積水。以保證工程質(zhì)量。 2.2.3交通流量大，對水泥穩(wěn)定粘砂石基層質(zhì)量的控制 本項(xiàng)目邊通車邊施工，在交通管制方面需加大力度，主要控制施工車輛各社會車輛的交通行駛路線。是確?；鶎悠秸?、強(qiáng)度一項(xiàng)重工作，故我們從以下幾個方面為控制要點(diǎn)： 建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮交通運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上行駛。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。 2.2.4瀝青砼面層進(jìn)度、質(zhì)量控制 瀝青砼面層的混合料目標(biāo)配合比的檢測、生產(chǎn)配合比的調(diào)試和驗(yàn)證是制約進(jìn)度和質(zhì)量的一個關(guān)鍵工序。在總體工作按排中，需對該項(xiàng)準(zhǔn)備工作突出一個早字。材料準(zhǔn)備早、目標(biāo)配合比檢測早準(zhǔn)備、生產(chǎn)配合比調(diào)試驗(yàn)證早，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備早。 第三節(jié)　投標(biāo)承諾 3.1工程質(zhì)量 嚴(yán)格按照ISO-9002質(zhì)量保證體系的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理，充分發(fā)揮我公司技術(shù)、質(zhì)量管理的優(yōu)勢，對質(zhì)量保證體系、施工過程質(zhì)量管理制度、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)量通病防治以及質(zhì)量管理等各方面做嚴(yán)格、詳細(xì)的規(guī)定并貫徹實(shí)施。同時，確定以下工程質(zhì)量控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)： ◆ 測量定位質(zhì)量控制 ◆ 路基填筑施工質(zhì)量控制 ◆ 水泥穩(wěn)定粘砂石基層質(zhì)量控制 ◆ 瀝青砼面層質(zhì)量控制 我公司將強(qiáng)化對以上施工質(zhì)量控制關(guān)鍵程序的管理和控制，并根據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定的質(zhì)量和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和江蘇省有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定，通過在工程施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量保證和控制體系、加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理，確保本工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 3.2工程進(jìn)度 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我公司將投入大量的勞動力和施工機(jī)械，將工程分為5個施工段同時施工，確保本工程按期完成。 3.3 文明施工 確保本工程施工達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 3.4 防疫措施 我公司切實(shí)履行中央有關(guān)決定，每一個施工人員必須具有健康證，并登記在冊，工地實(shí)行封閉式管理，對每一位進(jìn)入工地人員必須實(shí)行測量體溫并做好登記等工作，確保本工程在施工過程中無疫情出現(xiàn)。 3.5 竣工資料 我公司將在本工程設(shè)置專職資料管理員，在施工過程中按照規(guī)范和甲方的有關(guān)文件規(guī)定，進(jìn)行竣工資料的收集、整理和歸檔工作。當(dāng)工程具備竣工條件時，4周內(nèi)向業(yè)主提供完整的，符合規(guī)范工程竣工驗(yàn)收規(guī)定的竣工驗(yàn)收報告、竣工資料和竣工圖。 第四節(jié)　標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則 4.1技術(shù)標(biāo)標(biāo)書編制范圍 本次招標(biāo)工程范圍內(nèi)容：路基土方工程、道路基層、瀝青砼面層、道路排水等。 4.2技術(shù)標(biāo)標(biāo)書編制依據(jù) ◆ 本工程招標(biāo)文件及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 ◆ 招標(biāo)補(bǔ)遺文件。 ◆ 現(xiàn)場踏勘情況。 ◆ 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范： 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90） 《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162-92） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2004） 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2006） 《混凝土路面磚》（JC/T446-2000） 《混凝土路緣石》（JC 899-2002） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ50-2001） 《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008） 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006） 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50220-95） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 1-2008） 第二章　施工部署 ◆ 施工部署總體安排 ◆ 施工區(qū)段劃分及總體流向 ◆ 設(shè)備、人員、材料的配備計(jì)劃 ◆ 施工準(zhǔn)備工作 ◆ 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 第一節(jié)　施工部署總體安排 本標(biāo)段工程線路長達(dá)1.37816Km，工程量較大，工程施工組織的過程中，必須合理的劃分好施工流程，組織好勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料物資、周轉(zhuǎn)資金等資源配置。同時根據(jù)工程實(shí)際情況以及冬、雨季施工的情況安排好路基填土，低洼處路堤施工之間的先后關(guān)系。及早確定切合現(xiàn)場實(shí)際情況的施工方案，組織施工，確保工程工期和質(zhì)量。 第二節(jié)　施工段的劃分及施工總體流向 2.1施工區(qū)段的劃分 為確保工程施工總進(jìn)度，根據(jù)道路位置將工程分為5個施工區(qū)域組織流水交叉施工。 2.2 分項(xiàng)工程施工流程 主要工序施工流程，如土基處理、水泥穩(wěn)定粘砂石基層、混凝土基層、瀝青下封層、瀝青砼路面等工序的施工流程。 ◆ 路基土方工程施工工藝框圖 控制分層厚度 推土機(jī)攤平 補(bǔ)充灑水 控制邊緣預(yù)留寬度 自行式平地機(jī)整型 控制橫坡度 壓實(shí) 檢測密實(shí)度 光輪振動壓路機(jī)碾壓 檢測密實(shí)度 監(jiān)理批準(zhǔn) 平地機(jī)精平 進(jìn)行下一層填筑 恢復(fù)定線（紅外測距儀） 校準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn) 填前碾壓 檢測密實(shí)度 鏟表清除 自卸車備土 檢測含水量 ◆ 路基填筑工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測量放線 清理掘除不適用材料 （1）鋪設(shè)填料 （2）壓實(shí) （3）檢測 循環(huán)（1）、（2）、（3）工序道路槽底面 揀底修整 監(jiān)理工程師認(rèn)可，進(jìn)入下一道工序 晾干或?yàn)⑺? 翻松 挖臺階或耕植土壓實(shí) 現(xiàn)場填料壓實(shí)試驗(yàn) 壓路機(jī)規(guī)格型號及實(shí)遍數(shù) 填料認(rèn)可 重錘擊實(shí)實(shí)驗(yàn) 填料類別　　路槽以下深度　壓實(shí)度 （1）填方　　　 0-80cm ≥93% 80-150cm　≥91% （2）挖方 　0-30cm ≥93% 選定參數(shù) ◆水泥穩(wěn)定粘砂石工藝流程框圖 準(zhǔn)備下承層 試 配 施工放樣 運(yùn)送、攤鋪集料 材料檢驗(yàn) 調(diào)整含水量 灑水悶料 檢測含水量 整平和輕壓 運(yùn)送和攤鋪水泥 拌 和 加水并濕拌 整 型 碾 壓 檢 測 接縫處理 養(yǎng) 生 進(jìn)入一道工序 ◆瀝青下封層施工工藝流程框圖 檢測瀝青用量 人工補(bǔ)灑 準(zhǔn)備下承層 測量放樣 澆灑瀝青 撒鋪嵌縫石料 終壓 養(yǎng)護(hù) ◆瀝青混凝土施工工藝框圖 瀝青混凝土配合設(shè)計(jì) 混合料拌制 混合料運(yùn)輸 施 工 準(zhǔn) 備 基層處理 瀝青攤鋪 壓實(shí)成型 第三節(jié)　設(shè)備、人員、材料的配備計(jì)劃 我公司在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過程中，開始著手對擬選擇的各類材料供應(yīng)商的企業(yè)資質(zhì)及生產(chǎn)能力進(jìn)行考察，并協(xié)同上述單位相關(guān)人員深入現(xiàn)場進(jìn)行考察，確定材料運(yùn)輸?shù)木€路及運(yùn)輸方案；做好擬投入本工程的物資材料采購、供應(yīng)計(jì)劃。 如果我公司中標(biāo)，接到中標(biāo)通知后馬上就可以確定各類材料供應(yīng)商，并與之簽定材料供應(yīng)協(xié)議（包括對材料供應(yīng)的時間期限、進(jìn)場順序要求）；然后即可按照材料供應(yīng)計(jì)劃，組織材料分批進(jìn)場。 第四節(jié) 施工準(zhǔn)備 4.1 施工現(xiàn)場平面布置說明 4.1.1 施工用電 4.1.1.1 主干線布置 主干線采用75mm2電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設(shè)時埋深不小于500mm，上下各鋪50mm厚的細(xì)砂，并在上面鋪一排標(biāo)準(zhǔn)磚保護(hù)。 4.1.1.2 配電箱及次干線 次干線采用50mm2電纜線接至現(xiàn)場各固定用電機(jī)械處, 并設(shè)置專用配電箱，沿線路每50m設(shè)一只1#配電箱。 4.1.1.3 施工照明 (1) 在每一個施工流水段設(shè)置二只鏑燈照明，采用Φ48鋼管搭設(shè)高12m。 (2) 流動作業(yè)區(qū)域采用流動式小型太陽燈輔助照明。 (3) 生活區(qū)照明:辦公室采用220V電源配置白熾燈，工人宿舍區(qū)采用36V低壓電源配置低壓燈泡。 施工用水 4.1.2.1 根據(jù)業(yè)主提供的水源頭子, 采用φ50鍍鋅水管作為干管, 支管采用φ25鍍鋅水管, 水管埋入地下250mm。 4.1.2.2 各作業(yè)區(qū)分別引出用水支管至各用水處, 并設(shè)專用水龍 頭，沿線路每50m設(shè)一只水籠頭。 施工道路 4.1.3.1 本標(biāo)段材料及人員進(jìn)場從沿線公路進(jìn)入施工主線道路。 4.1.3.2 所有臨時設(shè)施、材料堆場均不得占用施工道路, 確保道路暢通。 現(xiàn)場排水系統(tǒng) 沿線路兩側(cè)設(shè)置排水溝,排入相鄰河道內(nèi), 排水溝溝道截面400寬, 500深, 坡度0.2%。 4.2 施工大臨設(shè)施布置及一覽表 大臨設(shè)施布置 大臨設(shè)施我公司在當(dāng)?shù)卮钤O(shè)活動房作為施工辦公室、現(xiàn)場辦公室、會議室、住宿房等，并配備必要設(shè)施。 第五節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 本工程線路長、展開面大、分項(xiàng)工程多，要確保施工進(jìn)度滿足合同規(guī)定的期限，就必須做好圖紙、技術(shù)方案、組織管理、計(jì)劃調(diào)整、物資材料供應(yīng)等方面的工作，根據(jù)我公司豐富的進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，我們準(zhǔn)備從以下幾方面入手，控制本標(biāo)段工程的施工總進(jìn)度： 5.1 圖紙保證 將工程施工圖紙的復(fù)核工作規(guī)劃在總進(jìn)度控制的概念下，我公司將由項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核施工圖數(shù)據(jù)并主動與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，為施工創(chuàng)造條件。 5.2 施工技術(shù)保證 充分認(rèn)識本工程施工的難點(diǎn)、特點(diǎn)，針對性的編制施工技術(shù)方案，對路基拓寬處理方案等做周全詳細(xì)的考慮，以科技保障施工進(jìn)度。 我司將本工程整體劃分成2個施工區(qū)。同時施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機(jī)械設(shè)備力量以保證施工工期。 做好冬雨、季施工技術(shù)措施，制定針對冬雨季施工的針對性施工方案，避免冬雨季施工對工程進(jìn)度造成的影響。 工程正式開工前一周，做好施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案的編制和審查工作，并在施工過程中貫徹實(shí)施、及時調(diào)整。 5.3 編制合理的施工計(jì)劃 及時做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定交通運(yùn)輸組織方案、進(jìn)度計(jì)劃及勞動力供應(yīng)計(jì)劃、制定機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場計(jì)劃以及材料供應(yīng)計(jì)劃。 組織和協(xié)調(diào)好本標(biāo)段工程各施工段流水的銜接，確保工程按期完成。 編制合理的施工總進(jìn)度計(jì)劃及周、月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程進(jìn)度控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在施工過程中按照實(shí)際進(jìn)度狀況進(jìn)行及時的調(diào)整。 5.4 施工組織保證 我公司在最短時間內(nèi)進(jìn)場，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書為藍(lán)本，制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，包括其施工計(jì)劃的細(xì)化優(yōu)化。 由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開每周一次的項(xiàng)目經(jīng)理部會議，對本工程施工進(jìn)度、物資、勞動力、資金和設(shè)備進(jìn)行調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進(jìn)行。 項(xiàng)目經(jīng)理部以周計(jì)劃控制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度，按計(jì)劃要求每周召開一次平衡調(diào)度會，及時解決勞動力，施工材料、設(shè)備調(diào)度問題，確保工程按計(jì)劃實(shí)施。 在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用2～3班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。 加強(qiáng)施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。 充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢，組織多支作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進(jìn)行全過程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 成立施工協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)與業(yè)主、周邊單位、有關(guān)政府部門的協(xié)調(diào)工作，保證工程施工順利進(jìn)行。 5.5 進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)與調(diào)整 制定的施工進(jìn)度計(jì)劃必須嚴(yán)格執(zhí)行，項(xiàng)目部將組織每周一次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，總結(jié)已完成的工作，并對下周的工作進(jìn)行規(guī)劃。充分聽取各施工現(xiàn)場人員的意見，同時對施工進(jìn)度情況進(jìn)行考核與講評， 定期對工程進(jìn)度進(jìn)行檢查，對照總進(jìn)度計(jì)劃比較實(shí)際進(jìn)度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進(jìn)度有滯后的現(xiàn)象，及時采取有力的措施，如增加人力、物力和機(jī)具，搶回延誤的工期。 5.6 物資資料與機(jī)械設(shè)備保證 為加快施工進(jìn)度，視施工進(jìn)度需要，組織設(shè)備、材料超常規(guī)投入，配備足夠的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進(jìn)行。 充分利用本公司的大型機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)配、補(bǔ)充、租賃以滿足工程需要，目前我公司已聯(lián)系、儲備了大量的施工機(jī)械，可滿足工程急需串換要求，隨時可調(diào)運(yùn)現(xiàn)場，為加快工程進(jìn)度作有力保證。 我們將充分做好物資材料與機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，充分利用現(xiàn)階段人力市場資源，組織大量的勞動力，配備大量的機(jī)械設(shè)備用于本工程施工，確保工程進(jìn)度。 根據(jù)所劃分的施工區(qū)域各自獨(dú)立組織流水施工，在材料的供應(yīng)上，根據(jù)每一施工區(qū)域需用的施工機(jī)械和材料計(jì)劃，做好工程信息的收集、反饋和調(diào)整，作到及時充足，并在施工過程中加以調(diào)整 5.7勞動力保證 根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動力分批進(jìn)場，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管理制度。 確保農(nóng)忙時節(jié)的勞動力配置與生活后助安排。對勞務(wù)施工人員所需生活后勤作充分的考慮，保證滿足施工需要。 5.8其他方面的保證 實(shí)施全過程質(zhì)量過程管理，降低一般質(zhì)量事故發(fā)生頻率，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量對進(jìn)度的影響。 抓好現(xiàn)場安全、消防、保衛(wèi)工作和衛(wèi)生工作，搞好文明施工，杜絕重大安全事故和疫情的發(fā)生，保證工程順利進(jìn)行。 成立對外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域?qū)Ｈ藢谧骱脤ν鈪f(xié)調(diào)工作，減少工程外部環(huán)境影響。 第三章　施工技術(shù)方案 ◆ 施工測量 ◆ 路基工程 ◆ 水泥穩(wěn)定粘砂石基層 ◆ 瀝青砼面層 ◆ 雨季施工安排 第一節(jié)　施工測量 1.1測量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的橋梁、道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。 以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測量精度標(biāo)準(zhǔn)。 1.2軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置 在工程兩側(cè)沿線每間隔150m布置一個測量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測量控制點(diǎn)合用?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系?？刂泣c(diǎn)采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保證過程中不松動、位移。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)。 控制點(diǎn)間距宜在300m以內(nèi)，空導(dǎo)點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點(diǎn)。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在14天通知監(jiān)理工程師。 1.3平面控制方法 1.3.1首先，采用全站儀對業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 1.3.2在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。 1.3.3根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測量復(fù)測中心線控制樁的相對位置；采用“極坐標(biāo)法”投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測量控制樁。投點(diǎn)、放樣時，必須有兩個控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。 1.4高程控制 1.4.1首先，采用水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 1.4.2根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。 1.4.3臨時水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測閉合（每個點(diǎn)必須經(jīng)過兩個以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。 1.4.4考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。 1.4.5根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用S3水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工標(biāo)高控制點(diǎn)。 1.5 測量器具一覽表 序號 儀器名稱 規(guī)格 精度 數(shù)量 1 全站儀 索普 測角：2” 測距:2mm+2ppm 1臺 2 經(jīng)緯儀（蘇光） J2 2” 1臺 3 水準(zhǔn)儀 DS3 ±2.0mm/km 3臺 4 鋼卷尺 50m ±1mm 若干 5 鋼卷尺 5m ±1mm 若干 6 鋁合金塔尺 5m 若干 7 其它輔助儀器 若干 全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀經(jīng)質(zhì)檢站認(rèn)可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年校驗(yàn)，合格后方可使用。 第二節(jié)　路基工程 3.1準(zhǔn)備工作 按圖紙范圍確定現(xiàn)場清理的范圍，標(biāo)出現(xiàn)場外框范圍線。 做好土路基修理工作。 清理路段所有的樹根、雜草，腐蝕土及其它有機(jī)殘?jiān)客诔宄铰坊秶酝?，同時做好臨時排水系統(tǒng)，避免遭受水害，嚴(yán)重妨礙施工，影響工程質(zhì)量；做好臨時供水設(shè)施，保證充足的水源，使土方在接近最佳含水率的條件下碾壓。 測定各類填土、挖土等土壤的最大干容量、最佳含水率和自然密度的測定工作，并按區(qū)標(biāo)號列表，作為現(xiàn)場控制土方施工的依據(jù) 當(dāng)路基穿過水稻田等高含水量路段時，應(yīng)先將積水疏干，清除耕植土。 3.2根植土挖除及場地排水 施工前必須清初施工現(xiàn)場內(nèi)所有的有礙施工的障礙物。我們將使用機(jī)械進(jìn)行機(jī)械化施工，將地表的雜草、農(nóng)作物殘根和腐蝕土全部清除到路基范圍以外。 對一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等雜物，挖除表面200厚的耕植土層，采用素土換填，用推土機(jī)推平整形，形成4％～5％的路拱斷面，壓路機(jī)壓實(shí)到合格的壓實(shí)度。 如路基高度小于1m，不僅要將根植土全部清除，還必須將坑穴填平夯實(shí)，處理到路基面標(biāo)高下至少1.0m；如果路基填筑高度大于1.0m，樹根可清除到原路面。 當(dāng)原地面橫坡在1：10～1：5時，將原地面表層土翻松再進(jìn)行填筑，原地面坡度大于1：5時，地面挖成寬度不小于2米，厚度0.5米的臺階，并向內(nèi)傾斜3％，臺階保持無積水。 場地積水必須及時排除，為正常路基施工提供良好的作業(yè)條件。因此在場地清理時，應(yīng)開挖縱向排水溝將水引入附近的溝塘排除。 3.3路基施工排水系統(tǒng) 路基含水量與施工階段排水質(zhì)量的好壞有密切的關(guān)系，路基施工的路基排水與填筑時的路面排水系統(tǒng)是非常重要的，本工程路基施工時，排水系統(tǒng)主要分為兩個部分：路基填筑的路基排水和路面排水系統(tǒng)。 3.3.1基底處理排水系統(tǒng)： 基底處理排水系統(tǒng)直接關(guān)系到土路基的填筑質(zhì)量，為做好路基填筑階段地下水和天落水的降排工作，在土路基兩側(cè)紅線附近開挖兩條深度1.5m，上寬1.2m下寬0.6m的排水溝。排水溝的長度根據(jù)現(xiàn)場水系情況，就近排入附近河道或水塘。 在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。構(gòu)成土路基的排水系統(tǒng)。 3.3.2路基填筑路面排水系統(tǒng)： 在土路堤填筑的過程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，再挖除原地面20cm耕植土后按照4％～5％破度構(gòu)筑路拱，路拱采用復(fù)合規(guī)范要求的粘性土構(gòu)筑，壓實(shí)度大于90％，保證土路堤在施工期內(nèi)能及時排除天降水，做到雨止水干。 路堤填筑的過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑和壓實(shí)，各層都必須平行于路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪，填方表面保持排水通暢。 3.4路基填筑 路基填筑施工是道路施工重點(diǎn)，涉及問題較多，必須根據(jù)地質(zhì)條件、土源及現(xiàn)場道路及氣象條件綜合考慮，因地制宜，方能保證質(zhì)量及進(jìn)度。 3.4.1 基底處理 填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。填方用的土必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、有機(jī)質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土。 基底回填時，不同種類的土必須分類分層填筑，不得混用，優(yōu)質(zhì)的土方應(yīng)用在路堤的上層。移挖作填土方的含水量必須符合要求，并作到隨挖隨填，及時壓實(shí)。橋臺與路基結(jié)合部位填土必須認(rèn)真仔細(xì)的分層填筑壓實(shí)，分層厚度不得大于20cm，并略向橋外方向傾斜。雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實(shí)，防止積水或遇水滲入。各層填土的密實(shí)度必須按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)室環(huán)刀取樣進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上一層的填筑。 3.4.2 填筑料的攤鋪和推平 隨土方進(jìn)場，隨時推平壓實(shí)。施工組織以100-300m為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。 推土可采用斜向推土的方法，當(dāng)土源含水量比較高時，可用濕地堆土機(jī)堆平，并用帶旋耕犁的拖拉機(jī)，打碎、翻曬，以降低含水量，并輔以人工整平。每一填筑層，松鋪系數(shù)取1.6，每層土松鋪30cm，壓實(shí)后為20cm。 每100-300m路堤上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再推土機(jī)精平一次，對邊坡及高低較大的部分人工予修整。碾壓過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有，必須會同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進(jìn)行研究，確定處理辦法，必要時請專業(yè)單位進(jìn)行復(fù)查并處理。嚴(yán)禁擅自處理。 3.4.3 填筑層碾壓 碾壓采用振動壓路機(jī)，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3-5Km/h，碾壓次數(shù)5-6遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。輪跡重疊30cm-40cm，每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成45°角。 碾壓成型的路堤，如遇雨淋，無論驗(yàn)收與否，雨后必須重壓。 填土壓實(shí)工藝流程如下： 壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 機(jī)械操作手進(jìn)場 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報 試驗(yàn)路段已被監(jiān)理驗(yàn)收通過 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)，含水量接近最佳值、土料中無不適宜材料，表面大致平整，幾何尺寸符合要求，松鋪厚度合格 申請碾壓 碾 先輕型壓路機(jī)，后重型壓路機(jī)。先慢后快、由低向高、路邊向路 壓 中：邊緣向路中心前后二次輪跡重疊25～30cm。 自檢是否合格 壓實(shí)度有否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 平整度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 有無“彈簧”“干松”現(xiàn)象 填工序報驗(yàn)單及自檢資料，設(shè)情檢查，經(jīng)簽證認(rèn)定后繼續(xù)填筑壓實(shí) 是 否 土質(zhì)臺階、死角 3.4.3.1河塘施工，為確保路基的結(jié)合，需在邊坡開挖土質(zhì)臺階，臺階高度與路基填筑厚度同。寬度一般控制在0.8～1.0之間。 3.4.3.2為保證構(gòu)造物兩側(cè)、路基河塘改向部位的壓實(shí)度，減少因路基下沉而導(dǎo)致路面不平整，在構(gòu)造物兩側(cè)、路基河塘改向部位對大型機(jī)具壓不到的地方，配以小型機(jī)具薄層碾壓，以確保壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 3.4.4其他規(guī)定 每層填筑時，填方材料在全路堤寬度一次成型，各層填筑都要平行于最終路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪，,重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。 下層土方填筑完成后，必須經(jīng)過監(jiān)理的批準(zhǔn)后才能填筑上層土方。 若填土沒有達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理同意后可以采取翻松灑水或翻松干燥來調(diào)整填土的含水量，重新壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。 第三節(jié) 路基水泥穩(wěn)定粘砂石基層 3.1施工準(zhǔn)備 水泥穩(wěn)定粘砂石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機(jī)鋪筑。在拌合場還準(zhǔn)備了足夠的堆料場地，并進(jìn)行了“硬化”處理。以防集料被泥土污染。對不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的水泥穩(wěn)定粘砂石混合料實(shí)行覆蓋悶料措施。獲得水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的鋪筑方案和施工工藝，在鋪筑試驗(yàn)段取得成功后，進(jìn)一步修改完善施工工藝。 充分做好大面積施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。主要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。 3.1.1原材料檢驗(yàn):水泥穩(wěn)定粘砂石的原材料主要是水泥和砂石，對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證水泥穩(wěn)定粘砂石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 3.1.2機(jī)械設(shè)備選配:為保證水泥穩(wěn)定粘砂石基層的質(zhì)量和進(jìn)度，除保證各種機(jī)械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中水泥穩(wěn)定粘砂石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。 3.1.2.1穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一，由經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械專業(yè)工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行安裝、調(diào)試；使拌出的水泥穩(wěn)定粘砂石混合料符合設(shè)計(jì)要求。　　 3.1.2.2水泥穩(wěn)定粘砂石攤鋪機(jī)。技術(shù)性能良好,一切正常后投入試驗(yàn)路鋪筑。　 3.1.2.3其他處于正常使用中的各種類型壓路機(jī)、裝載機(jī)及運(yùn)料自卸車、灑水車等投入基層施工的機(jī)械設(shè)備，也需進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機(jī)械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。 3.2技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑 3.2.1復(fù)核施工配合比； 3.2.2檢驗(yàn)施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性； 3.2.3確定水泥穩(wěn)定粘砂石采用攤鋪機(jī)鋪筑的松鋪系數(shù)； 3.2.4探討攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定粘砂石基層的性能； 3.2.5檢測拌和設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力； 3.2.6攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定粘砂石時標(biāo)高和厚度的控制方法； 3.2.7施工中水泥穩(wěn)定粘砂石混合料最佳含水量的控制方法； 3.2.8壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，碾壓順序、碾壓速度和碾壓遍數(shù)； 3.2.9探討使運(yùn)料、攤鋪、碾壓三道工序施工機(jī)械相互協(xié)調(diào)與配合方法； 3.2.10探討水泥穩(wěn)定粘砂石基層接縫的處理方法； 3.3施工方案: 3.3.1采用分幅鋪筑、交叉作業(yè)、半寬碾壓、半幅接齊的方案。 3.3.1.1縱向接縫的重迭寬度為5～10cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯開50～60cm。 3.3.1.2在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當(dāng)夯實(shí)。這樣一方面能節(jié)省水泥穩(wěn)定粘砂石混合料，另一方面有利于碾壓。 3.3.2下承層準(zhǔn)備: 3.3.2.1底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出底基層的硬面。 3.3.2.2上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。 3.3.3測量放樣: 3.3.3.1放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點(diǎn)位置。　　 3.3..3.2本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。 3.3.4水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的拌和 每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點(diǎn)左右。 3.3.5混合料的檢測 3.3.5.1應(yīng)經(jīng)常目測水泥穩(wěn)定粘砂石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。 3.3.5.2試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。 3.3.6水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的運(yùn)輸 3.3.6.1裝料經(jīng)過拌和的水泥穩(wěn)定粘砂石混合料，在貯料場悶料24h后，由裝載機(jī)裝車，裝料時應(yīng)視混合料情況重新翻拌2～3次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。 3.3.6.2卸料自卸車卸料時，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。 3.3.7水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的攤鋪 3.3.7.1開始攤鋪前，先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定粘砂石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的水泥穩(wěn)定粘砂石混合料耙松，并有專人指揮卸料。 3.3.7.2攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2％橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。 3.3.7.3攤鋪機(jī)鋪筑時，應(yīng)使送料槽中的水泥穩(wěn)定粘砂石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。 3.3.7.4根據(jù)水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的鋪筑實(shí)踐，開始時攤鋪速度為2～2.5m/min，正常后為3～5m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時，用4～5m/min較好。 3.3.7.5水泥穩(wěn)定粘砂石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。 3.3.8接縫處理　　 3.3.8.1縱縫因鋪完一個作業(yè)段約需1～2h，縱縫的重迭寬度為5～10cm，重迭部分最長間隔時間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機(jī)后，將接縫處的粗集料進(jìn)行處理，必要時適當(dāng)耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾壓。 3.3.8.2橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時間長時，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。 3.3.9水泥穩(wěn)定粘砂石混合料的碾壓 3.3.9.1當(dāng)進(jìn)行下層壓實(shí)時，可不用輪胎壓路機(jī)，而由18～21t三輪壓路機(jī)，增加二遍靜壓。 3.3.9.2層壓實(shí)時，為了使頂面的平整度符合要求，可采用16t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。　　　　 3.3.9.3根據(jù)施工實(shí)踐，用CA25振動壓路機(jī)振壓3遍后，若再增加壓實(shí)遍數(shù)，對壓實(shí)度的提高幾乎不起作用。因此，在水泥穩(wěn)定粘砂石基層施工中必須配備重型壓路機(jī)，才能取得良好的壓實(shí)效果。 3.3.10碾壓注意事項(xiàng) 3.3.10.1壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。 3.3.10.2振動壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時，應(yīng)先停振再停機(jī)。 3.3.10.3終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。 3.3.11養(yǎng)生 3.3.11.1水泥穩(wěn)定粘砂石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使水泥穩(wěn)定粘砂石表面保持潮濕狀態(tài)。 3.3.11.2灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥穩(wěn)定粘砂石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩(帶) 3.4瀝青下封層施工方案 3.4.1基層需經(jīng)檢查與驗(yàn)收，并經(jīng)驗(yàn)收合格的基層應(yīng)在7天正常養(yǎng)生后才可施工表處層。 3.4.2清除基層表面浮灰。用人工用掃帚全面清掃。 3.4.3噴灑乳化瀝青，基層應(yīng)適當(dāng)濕潤為宜，噴灑數(shù)量按瀝青含量1.25Kg/m2控制。 3.4.4用人工撒布3-25mm數(shù)量6-8M3/1000m2的集料。 3.4.5再用輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，或用10T鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍。 對于瀝青表處層的施工，同樣必須首先做好各種材料的檢驗(yàn)，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定a、基層的除塵方法；b、乳化瀝青的噴灑方法及用量的掌握，起步、終止的橫向間及縱向間噴灑幅間搭接工藝等；c、集料撒布的方法及用量的管理；d、碾壓工藝；e、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，修訂施工組織計(jì)劃；f、全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求；g、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、設(shè)備、通訊及指揮等。由施工單位提出試鋪總結(jié)報駐地監(jiān)理審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)，確認(rèn)后即可作為申請正式開工的依據(jù)，進(jìn)行大面積的施工。 3.4.6施工工藝詳見《瀝青下封層施工工藝流程圖》。 第四節(jié)　瀝青混凝土面層 4.1一般規(guī)定 適宜的鋪筑氣溫在10℃以上；在0～10℃施工時應(yīng)有有效的保證質(zhì)量措施；0℃以下及10℃以下刮大風(fēng)天、雨天不得施工。 面層上層的最小厚度應(yīng)為該混合料最大粒徑的2倍；面層下層、聯(lián)結(jié)層等的最小厚度應(yīng)為混合料最大粒徑的1.5倍。 4.2原材料 4.2.1 瀝青材料采用石油瀝青拌制瀝青混凝土混合料。 4.2.2 粗集料應(yīng)采用機(jī)軋碎石。宜選用和瀝青粘著力良好的石灰石；若為提高抗磨性能而采用堅(jiān)硬耐磨的酸性石料，必須摻入有效的瀝青表面活化劑使其“剝落度”符合要求。碎石應(yīng)潔凈、無雜質(zhì)，顆粒形狀接近立方體，有棱角。粒料的級配能符合該種瀝青混合料的礦料級配要求。 4.2.3 細(xì)集料應(yīng)采用軋碎的0～5mm石灰石屑和天然砂。顆粒級配組合后能符合該種瀝青混合料的礦料級配要求。 4.2.4 瀝青表面活化劑應(yīng)能全部溶解于石油瀝青，加熱時不變質(zhì)，并能有效改善碎石和瀝青粘附性。 4.2.5 瀝青再生劑應(yīng)有效地使已老化的舊瀝青混合料中瀝青改性再生，使其與一定比例新瀝青混合后，混合瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合各相應(yīng)的道路石油瀝青技術(shù)要求。 4.2.6 原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率：瀝青、集料、礦粉材料的檢驗(yàn)由瀝青拌和廠進(jìn)行，并記錄歸檔。其檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率應(yīng)按部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000） 4.3 瀝青混凝土混合料 配合比設(shè)計(jì)：熱拌熱鋪瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，以馬歇爾試驗(yàn)為主。 路用各種瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，除仍以馬歇爾試驗(yàn)為主外，并應(yīng)通過車轍試驗(yàn)機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行輔助性檢驗(yàn)。 4.4 瀝青混合料的拌制和運(yùn)送 4.4.1 拌和機(jī)應(yīng)為能精確稱重量的間歇式（即分盤式）拌和機(jī)。拌制混合料時，應(yīng)具有自動計(jì)量、自動測量，并有材料用量和溫度的自動打印裝置。需摻入瀝青表面活化劑者，有準(zhǔn)確、均勻的摻加設(shè)施。 4.4.2 拌和廠應(yīng)按用戶要求均衡連續(xù)供料；施工單位的要料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)行速度相適應(yīng)。運(yùn)料車應(yīng)為后傾自卸式，并有混合料的保溫措施。車廂內(nèi)壁和底板應(yīng)在裝混合料前預(yù)涂薄層隔離劑防粘，不得有多余聚積。 4.4.3 混合料應(yīng)有質(zhì)保單，其外觀應(yīng)拌和均勻，色澤一致，無明顯油團(tuán)或花白，瀝青目測無明顯過多、過少或燒枯，溫度應(yīng)符合規(guī)定。溫度超過廢棄溫度者，拌和廠不得出廠，工地不得鋪筑。 4.5 瀝青混合料的攤鋪 4.5.1 攤鋪前，應(yīng)對下層進(jìn)行全面檢查。 4.5.2攤鋪前應(yīng)檢查施工范圍內(nèi)的路緣石等其它附屬設(shè)，檢查其固定牢固、位置和高程、側(cè)壁刷瀝青粘層等，不符合要求時，應(yīng)及時補(bǔ)救。 4.5.3瀝青混合料宜采用攤鋪機(jī)攤鋪。鋪筑路所用的攤鋪機(jī)應(yīng)有自動或半自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置，有可加熱燙平板或振動夯實(shí)板設(shè)備，攤鋪機(jī)寬度應(yīng)可調(diào)節(jié)。攤鋪機(jī)的邊線應(yīng)有擋板，擋板應(yīng)順直。 4.5.4 攤鋪宜采用全路幅施工，應(yīng)減少縱向接縫，可采用數(shù)臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩機(jī)前后間隔間距應(yīng)在10～30m內(nèi)，縱向搭縫不小于10cm，以消除縱向接縫。攤鋪機(jī)進(jìn)行中不得隨意變換速度，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，攤鋪以后配備人工作輔助整形。 成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪時，應(yīng)遵守下列要求： (1) 縱縫不得設(shè)在行車的輪壓區(qū)內(nèi)，宜設(shè)在分車道線附近； (2) 先鋪瀝青混合料的溫度不低于100℃，續(xù)鋪時才能熱接縫，否則應(yīng)按冷接縫處理； (3) 必須采取有效的控制攤鋪厚度和高程措施。 4.5.5 瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)時施工溫度應(yīng)符合規(guī)定。 4.5.6 鋪筑多層混合料時，上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫不小于15cm，橫縫不小于1m。當(dāng)先鋪瀝青混合料溫度縱縫降至100℃以下，橫縫降至80℃以下時，續(xù)縫混合料應(yīng)按冷接縫處理。冷接縫時，快速路、主干路各層接縫均應(yīng)削齊平接；次要道路的中、下面層可斜接，但上面層應(yīng)削齊平接。冷接縫處均應(yīng)涂刷瀝青粘層，接縫表面宜燙平。 4.5.7人工攤鋪并應(yīng)符合下列要求： (1) 在分路幅施工時，分界線宜近路中心線或車道劃線處，并設(shè)檔板使接縫平齊； (2) 混合料宜卸在涂薄層隔離劑的鐵板上。攤鋪?zhàn)月愤叺铰分校坏脫P(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，宜扣鍬； (3) 邊攤鋪邊整平，及時整形。不得頻繁刮平。 4.5.8 在路中線和其兩側(cè)0.25倍路寬處，每隔15～20m設(shè)一臨時松鋪厚度樣樁；交叉口等地形復(fù)雜路段加密。 4.6 瀝青混