第二單元工業(yè)文明的崛起和對中國的沖擊第13課交通與通訊的變化,目標導航,內容索引,自主學習基礎知識把握教材知識體系,史料實證深化探究理解重要史料史論,反饋訓練隨堂鞏固會做題才是硬道理,自主學習基礎知識把握教材知識體系,1.近代鐵路的起步(1)1881年，中國自建的第一條鐵路唐山開平至鐵路建成通車。(2)年，宮廷專用鐵路落成。2.近代鐵路的發(fā)展(1)甲午戰(zhàn)爭以后，列強激烈爭奪在華鐵路的修筑權。修更多的鐵路成為中國人的強烈愿望。(2)1909年，中國工程師設計施工的建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑。,一、鐵路，更多的鐵路,胥各莊,1888,救亡圖存,詹天佑,京張鐵路,(3)到1911年，中國半數以上鐵路由外國修筑并控制，民國以后，各條商路修筑權收歸國有。但鐵路建設始終未入正軌。,易混易錯,最早在中國興建鐵路的不是清政府，而是英國；京張鐵路是中國自行設計修建的第一條鐵路，中國人自建的第一條鐵路是唐胥鐵路。,1.水運(1)1872年，近代第一家輪船航運公司正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦輪船航運公司近百家，但幾乎都是在列強聯手壓價、競爭排擠中艱難求生。2.航空：中國航空事業(yè)起步于年。當時附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制水上飛機。同年，在交通部下設“籌辦航空事宜處”。此后10年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。,二、水運與航空,知識點撥,輪船招商局,1918,北洋政府,近代中國交通工具的進步不僅方便了列強對中國的經濟侵略，而且在客觀上沖擊了中國傳統(tǒng)的思想文化，傳播著男女平等觀念、民主科學等西方資本主義先進的思想理念。,1.郵政(1)鴉片戰(zhàn)爭以后，外國人在通商口岸設立“”。(2)1896年，“”成立。(3)民國時期：年，北洋政府宣布裁撤全部驛站。1920年，中國首次參加，簽訂一系列相關國際郵政條約。2.電訊(1)1877年，在臺灣架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。,三、從驛傳到郵政,領事郵政代辦所,大清郵政局,1913,萬國郵聯大會,福建巡撫,(2)民國時期戰(zhàn)亂頻仍，電報電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到_情況才發(fā)生變化。3.影響(1)新式交通促進了經濟發(fā)展，改變了人們的和出行方式，還一定程度地轉變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯系大大增強，使異地傳輸更為便捷，促進了中國的經濟與，也使人們的生活多姿多彩。,20世紀30年,通訊手段,社會發(fā)展,思維點撥,思維點撥,代,西方列強在中國開辦郵政和電報等近代通訊業(yè)務的影響(1)便利了西方列強對中國的侵略。(2)推動了中國近代通訊的發(fā)展，改變了人們的生活方式。(3)促進了中國經濟的發(fā)展，使中國與世界的聯系大大增強。,中國近代交通和通訊事業(yè)發(fā)展變化的特點(1)開端艱難，起步晚，落后于同時代的西方國家。(2)發(fā)展緩慢。(3)先個別試辦，然后政府推廣。(4)分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達。,史料實證深化探究理解重要史料史論,主題近代中國交通、通訊事業(yè)的發(fā)展,1.近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素材料1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，幾至亡國”。清政府遂擱置修路倡議。,史料解讀劃線句子分別從政治、思想、資金三個方面說明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。,問題思考據材料，分析影響近代中國鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。,提示封建頑固勢力的反對；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術的缺乏。,提示,2.交通運輸業(yè)的影響材料20世紀初，上海首次出現了兩輛從德國引進的汽車，很多人前往觀看，人群中傳來這樣的議論：想不到我泱泱大國，竟然要用這等洋玩意兒，真是有辱國格！保守大臣完了！這東西要多起來，我就沒生意咯，到時候一家人的生計可就沒著沒落了！黃包車夫真是了不起的奇跡??！要是中國人自己能制造出來就好了。開明人士,史料解讀從材料中劃線部分保守大臣認為“有辱國格”，黃包車夫哀嘆“沒生意”“生計沒著沒落”和開明人士感嘆“中國人自己能制造出來就好了”這三種不同階層的人對汽車的不同看法說明近代交通運輸業(yè)的影響。,問題思考據材料，分析汽車的傳入對中國產生了怎樣的影響。,提示極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國交通落后的面貌，從而促進中國社會經濟的發(fā)展。,提示,3.近代通訊的發(fā)展材料一1919年5月4日的北京學生運動能立即席卷全國與電報快捷傳遞消息和社會動員的功能密不可分。電報，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠不足以把全國連為一體時電報系統(tǒng)至少可把全國連為一個時間共同體，這是后來全國同步的社會和思想運動的技術基礎程巍清末電報網與國家統(tǒng)一,材料二19世紀80年代，對中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰：“東西遙隔語言通，此器名為德律風。滬上巨商裝設廣，幾如面話一堂中?！?史料解讀體現了電訊技術的發(fā)展對社會政治思想運動產生的基礎性影響。體現了近代通訊工具的特點。,問題思考(1)根據材料一，分析歸納近代電訊技術有哪些特點。,提示速度快，效率高；距離遠，范圍廣。,提示,(2)材料二中的詩所贊頌的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？,提示電話。有線電報、無線電報等。作用：促進信息的交流與傳遞，改變人們的生活方式和思想觀念，有利于推動經濟和社會發(fā)展。,史論總結1.近代中國交通運輸業(yè)發(fā)展的特點、原因(1)特點從時間上看，開端艱難，起步晚，落后于同時代的西方國家。從發(fā)展水平上看，受到本國封建頑固勢力的阻撓和帝國主義的排擠，近代交通發(fā)展緩慢。從地域上看，近代交通主要出現在東南沿海的通商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。從作用上看，推動了中國的近代化進程。,(2)原因外因a.西方列強打開中國大門，西方工業(yè)革命的成果傳到中國。b.列強為了擴大在華利益，控制清政府，鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設。內因a.為了適應世界工業(yè)化潮流，各個時期的政府均采取措施發(fā)展交通運輸業(yè)。b.先進中國人向西方尋求救國道路和群眾反帝愛國斗爭，推動了近代交通運輸業(yè)的發(fā)展。c.社會經濟的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要動力。,2.中國近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響(1)興起原因外國資本主義的入侵和國外新技術的傳入。國內民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。軍事政治的需要。工業(yè)革命對中國的影響。,(2)積極影響加快信息傳遞，有利于航運、防汛等。推動了民族資本主義的發(fā)展。加強了國防建設，保證了軍情的及時性與軍隊的機動性。加強了與世界的聯系，促進了對外貿易的發(fā)展。深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。,深化提升,一、近代以來中國交通工具發(fā)展變化的特征1.動力：由人力、自然力向機械力發(fā)展。2.技術：由從西方引進到中國自制自研。3.地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進程顯著，鄉(xiāng)村發(fā)展緩慢。4.對象：由權貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。5.進程：初期由于受到各種勢力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進程日益加快。6.種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內河航運發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進步。,二、中國近代以來通訊工具的變遷歷程中國近代通訊工具的發(fā)展變遷經歷了由外國在中國建立電報機房到中國自己架設有線電報線，由用于軍事目的的有線電報到新中國成立后全國通訊網形成的歷程，此后，電話成為日常通訊工具，尋呼機、傳真機及無線電話相繼出現，通過互聯網發(fā)送電子郵件成為時尚。,反饋訓練隨堂鞏固會做題才是硬道理,1.(2017臺州學考)1874年1月29日，申報發(fā)表題為記新式小車的評論道：“二輪小車近上海新創(chuàng)設之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實適于時需也。其車來于東洋所望者惟車數之日漸增多耳?！毕铝袑υ摬牧辖庾x正確的是A.“新式小車”是近代交通工具自行車B.“新式小車”僅僅滿足了達官貴人的出行需要C.“新式小車”受到城市居民的歡迎D.“新式小車”已經取代傳統(tǒng)交通工具,1,2,3,4,答案,解析,5,6,1,2,3,4,5,6,解析據材料“二輪小車近上海新創(chuàng)設之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實適于時需也。其車來于東洋所望者惟車數之日漸增多耳”可以得出“新式小車”受到城市居民的歡迎，故C項正確。,2.(2017江蘇學業(yè)水平測試)下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據記載，當“火輪車”通過時，人們紛紛涌來，爭相乘坐。圖文材料說明A.近代交通工具首現中國B.國人觀念發(fā)生徹底改變C.鐵路火車影響人們生活D.廣告公司廣攬旅游業(yè)務,1,2,3,4,5,6,解析,答案,1,2,3,4,5,6,解析根據圖示材料信息“當火輪車通過時，人們紛紛涌來，爭相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故C項正確；A、B兩項與史實不符，排除；D項不符合材料信息，排除。,答案,解析,3.(2017嘉興期末)右圖是1909年民權畫報刊載的諷刺漫畫。該漫畫A.表達向西方學習的愿望B.慶祝中國跨入鐵路時代C.揭露列強對中國鐵路主權的控制D.反映西方國家對中華文明的認同,1,2,3,4,5,6,1,2,3,4,5,6,解析根據“1909年民權畫報刊載的諷刺漫畫”“各國聯合龍燈大會”結合所學知識得出列強逐漸控制中國鐵路修筑權，民族危機加深，與西方的矛盾加深，故A項錯誤；中國跨入鐵路時代不符合史實，故B項錯誤；漫畫反映出列強分割了中國的鐵路修筑權，故C項正確；反映西方國家對中華文明的認同不符合題意，故D項錯誤。,4.(2016浙江10月學考)某記者回憶從業(yè)生涯時說，20世紀80年代他曾以“書信電報”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫在電報紙上，郵局再逐字譯成電報碼，利用電流把“點點杠杠”符號傳輸，對方通過無線電接收機接收信號還原文稿。這種通信方式在中國最早出現于A.19世紀中期B.19世紀末期C.20世紀初期D.20世紀中期,1,2,3,4,5,6,答案,解析,1,2,3,4,5,6,解析19世紀中期還沒有出現無線電報技術，故A項錯誤；無線電報技術是19世紀末發(fā)明的，但當時沒有傳到中國，故B項錯誤；無線電通信方式在中國出現于1906年，故C項正確；無線電通信方式在中國最早出現在20世紀初期，不是在20世紀中期，故D項錯誤。,5.(2016貴州學業(yè)水平測試)下表反映了A.上海商業(yè)的發(fā)展優(yōu)于內地B.社會生活變遷的不平衡C.西方先進技術的迅速應用D.近代工業(yè)已轉移到內地,解析根據材料中鐵路、電報、電話、電燈發(fā)明及應用時間可以看出，中國近代社會生活變遷的不平衡，故B項正確。,答案,解析,1,2,3,4,5,6,6.閱讀下列材料，回答問題。材料一據大唐六典記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務的人員共兩萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。唐代對郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時，河行40里，江行50里，其他60里；順水時一律規(guī)定100到150里。詩人岑參在初過隴山途中呈宇文判官一詩中寫道：“一驛過一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭”。,1,2,3,4,5,6,材料二自道光二十二年五口通商，九十余年來中國門戶洞開，外洋風雨，如潮襲來。一方面，中國的許多權利橫被侵蝕。又一方面，西洋的新文明不斷地輸入中國交通事業(yè)和以前不同，交通工具之科學化，以機械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制。,1,2,3,4,5,6,(1)根據材料一概括唐代驛傳通訊的特點。,答案,答案驛站及從事驛務的人員多，耗費人力、物力較大。郵驛的種類較多。郵驛制度比較完善，組織和郵遞速度達到很高的水平。,1,2,3,4,5,6,解析抓住“專門從事驛務的人員共兩萬多人”“郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田”“郵驛的行程也有明文規(guī)定”等信息歸納。,解析,答案,1,2,3,4,5,6,(2)材料二與材料一相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變化？變化的原因是什么？,答案驅動力的變化，由畜力逐漸轉化為機械力；交通工具逐漸商業(yè)化，并且沒有階級的限制。原因：西方先進技術的傳入與使用；人們思想觀念的變化。,解析,解析注意根據材料二中的信息“機械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制”來歸納。,本課結束,