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《液壓與氣動技術》隨堂練習題 緒論 一、單項選擇題 1. 液壓與氣壓傳動是以流體的（ ）的來傳遞動力的。 A．動能 B. 壓力能 C. 勢能 D. 熱能 2. 液壓與氣壓傳動中的工作壓力取決于（ ）。 A. 流量 B. 體積 C. 負載 D. 其他 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 液壓與氣壓傳動中執(zhí)行元件的運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關。（ ） 2. 液壓與氣壓傳動中的功率P等于壓力p與排量V的乘積。（ ） 第一章 液壓傳動基礎知識 一、單項選擇題 1. 液壓與氣壓傳動的工作原理是基于（ ）。 A. 能量守恒定律 B. 動量定理 C. 質量守恒定律 D. 帕斯卡原理 2. 流體的粘度隨溫度變化，對于液體，溫度升高，粘度（ ）。 A. 下降 B. 增大 C. 不變 D. 其他 3. 流體的粘度隨溫度變化，對于氣體，溫度升高，粘度（ ）。 A. 下降 B. 增大 C. 不變 D. 其他 4. 流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學中的表達形式。 A. 能量守恒定律 B. 動量定理 C. 質量守恒定律 D. 帕斯卡原理 5. 伯努利方程是（ ）在流體力學中的表達形式。 A. 能量守恒定律 B. 動量定理 C. 質量守恒定律 D. 帕斯卡原理 6. 液體流經薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 A. 一次方 B. 1/2次方 C. 二次方 D. 三次方 7. 牌號L-HL-46的國產液壓油，數字46表示在（ ）下該牌號液壓油的運動粘度為46Cst。 A. 20℃ B. 50℃ C. 40℃ D. 0℃ 8. 液壓閥，閥的額定流量為qn，額定工作壓力為pn，流經閥的額定流量時的壓力損失為?p。當流經閥的流量為qn/3，其壓力損失為( )。 A. ?p/3 B. ?p/2 C. ?p D. ?p/9 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。（ ） 2. 液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學中的一種表達形式。（ ） 3. 雷諾數是判斷層流和紊流的判據。（ ） 4. 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調節(jié)流量的節(jié)流器。（ ） 第二章 液壓動力元件 一、單項選擇題 1. 在沒有泄漏的情況下，根據泵的幾何尺寸計算得到的流量稱為（ ）。 A．實際流量 B. 理論流量 C. 額定流量 2. 當液壓泵輸出壓力增高時，泵的泄漏量增加，泵的排量（ ）。 A．增大 B. 變小 C. 不變 3. 限制齒輪泵工作壓力提高的主要原因是（ ）。 A. 泄漏 B. 存在困油現象 C. 徑向不平衡 4. 為消除外嚙合齒輪泵的困油問題，通常在齒輪泵的（ ）。 A. 兩側加浮動壓板 B. 縮小壓油口 C. 兩側端蓋上開卸荷槽 5. 雙作用葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是（ ）。 A. 沿著徑向方向安裝 B. 沿著轉子旋轉方向前傾一角度 C. 沿著轉子旋轉方向后傾一角度 6. 當限壓式變量泵工作壓力p > p拐點 時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。 A．增加 B. 呈線性規(guī)律衰減 B. 基本不變 q p p A A B B C C 1 2 7. 圖中1曲線是限壓式變量葉片泵未調整時的特性曲 線，2曲線是調整過的特性曲線，由1曲線調到2曲線 是經過（ ）的調整得到的。 A. 調節(jié)壓力調節(jié)螺釘和改變調節(jié)壓力彈簧剛度 B. 調節(jié)最大流量調節(jié)螺釘和壓力調節(jié)螺釘 C. 調節(jié)最大流量調節(jié)螺釘和改變調節(jié)壓力的彈簧剛度 8. 通常在負載大、功率大的液壓機械設備中采用（ ）。 A．齒輪泵 B. 柱塞泵 C. 葉片泵 9. 在要求抗污染能力較高的小型工程液壓機械設備中，通常采用（ ）。 A．齒輪泵 B. 柱塞泵 C. 葉片泵 10. 液壓系統中液壓泵的工作壓力取決于（ ）。 A．液壓泵的額定工作壓力 B．溢流閥的調定壓力 C．負載 11.（ ）屬于卸荷式（壓力平衡式）液壓泵。 A．雙作用葉片泵 B．單作用葉片泵 C．外嚙合齒輪泵 D. 內嚙合齒輪泵 12. 液壓泵和液壓馬達的容積效率均小于1是因為（ ）。 A．存在間隙 B．存在壓力差 C．存在摩擦 D. 存在間隙和壓力差 13. 液壓泵和液壓馬達的機械效率小于1是因為（ ）。 A．存在間隙 B．存在壓力差 C．存在摩擦 D. 存在間隙和壓力差 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。（ ） 2. 定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（ ） 3. 為減小齒輪泵的徑向不平衡力，通常加大其壓油口。（ ） 4. 因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。（ ） 5. 葉片泵的流量具有脈動性。為減少泵的流量脈動，雙作用葉片泵常取偶數葉片數。（ ） 第三章 液壓執(zhí)行元件 一、單項選擇題 1．雙桿活塞式液壓缸，當采用活塞桿固定的安裝方式時，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的( )。 A．1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍 2．雙桿活塞式液壓缸，當采用缸筒固定的安裝方式時，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的( )。 A．1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍 3. 液壓缸的種類繁多，( )可作雙作用液壓缸。 A. 柱塞式液壓缸 B. 活塞式液壓缸 C. 擺動液壓缸 D. 伸縮式液壓缸 4. 已知單活塞桿液壓缸兩腔面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那么進入大腔的流量是( )。 A．0.5q B. 1.5q C. 1.75q D. 2q 5. 已知單活塞桿液壓缸兩腔面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果液壓缸不是差動連接，液壓泵供油直接進入大腔，則小腔的排油流量是( )。 A．0.5q B. 1.5q C. 1.75q D. 2q 6. 液壓缸供油流量不變。已知單活塞桿液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的( )。 A．1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍 7. 液壓缸供油流量不變。已知單活塞桿液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于快退速度的( ) A．1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 液壓缸作差動連接時，雖然液壓缸兩腔油壓力相同，但由于兩腔的有效工作面積不等，產生的液壓作用力推動活塞運動。此時，從有桿腔排出的油液匯同泵的供油一起進入無桿腔。（ ） 2. 雙桿活塞式液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單桿活塞式液壓缸又稱為單作用液壓缸。（ ） 第四章 液壓控制元件 一、單項選擇題 1． 三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須具有( )機能。 A．H型 B. M型 C. Y型 D. P型 2. 某液壓回路，如果要求液壓缸停位準確，且能實現中位液壓泵卸荷，那么使用具有( )中位機能的三位四通換向閥能滿足要求。 A．O型 B. M型 C. H型 D. P型 3. 水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用( )。 A．O型 B. M型 C. H型 D. Y型 4. 水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用( )。 A．O型 B. M型 C. H型 D. Y型 5. 溢流閥的控制油壓來自閥的( )，常態(tài)時進油口與出油口（ ）。 A．進口端 B. 出口端 C. 不相同 D. 相通 6. 減壓閥的控制油壓來自閥的( )，并( )單獨的泄油油路。 A．進口端 B. 出口端 C. 設置有 D. 不需要設置 7. 調速閥是由( )和節(jié)流閥( )而成的復合閥。 A．定差減壓閥 B. 并聯 C. 串聯 D. 減壓閥 8. 為保證負載變化時(在節(jié)流閥開口一定的條件下)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，即通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與( )串聯組成調速閥。 A．減壓閥 B. 定差減壓閥 C. 溢流閥 D. 定差溢流閥 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 溢流閥在系統中的主要作用是：穩(wěn)壓作用和安全作用。當溢流閥起穩(wěn)壓作用時，溢流閥的閥口始終是開啟的，即“溢流定壓”。當溢流閥作安全閥使用時，在系統正常工況下溢流閥閥口處于關閉狀態(tài)。（ ） 2. 減壓閥閥口的狀態(tài)取決于負載，當因負載建立的壓力低于減壓閥的調定壓力時，減壓閥閥口全開，此時減壓閥不起減壓作用，出口壓力由負載決定；當減壓閥出口負載很大時(超過其調定壓力)，減壓閥閥口關閉，其出口壓力保持在調定壓力值。（ ） 3. 串聯了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統壓力調定值的穩(wěn)定的工作壓力。（ ） 4. 某液壓閥，閥的額定流量為180L／min，額定工作壓力為32MPa，流經閥的額定流量時的壓力損失為0.5 MPa。當流經閥的流量為60L／min，其壓力損失為0.5／3MPa。（ ） 5. 壓力繼電器是利用液體的壓力信號來啟閉電氣觸點的液壓——電氣轉換元件。（ ） 6. 單向閥、溢流閥都可以用來作背壓閥。（ ） 7. 因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。（ ） 第五章 液壓輔助元件 一、單項選擇題 1．常用的充氣式蓄能器可分為氣囊式、隔膜式和( )三種。 A．重力式 B. 彈簧式 C. 活塞式 D. 柱塞式 2. ( )屬于粗濾油器，一般安裝在液壓泵吸油路上，以此保護液壓泵。它具有結構簡單、通油能力大、阻力小、易清洗等特點。濾油器在使用過一段時間后，當通過額定流量時，其壓力損失將( ) A．紙質濾油器 B. 增加 C. 網式濾油器 D. 減少 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 油箱在液壓系統中的功用是僅僅儲存液壓系統所需的足夠油液。（ ） 2. Y形密封圈安裝時其唇口應朝向壓力高的一邊。Y形密封圈在雙向受油壓力時要成對使用。（ ） 第六章 液壓基本回路 一、單項選擇題 1．在兩個調整壓力分別為5MPa和1OMPa的溢流閥串聯在液壓泵的出口時，泵的出口壓力為( )。 A．5MPa B. 10MPa C. 15MPa D. 20MPa 2．在兩個調整壓力分別為5MPa和1OMPa的溢流閥并聯在液壓泵的出口時，泵的出口壓力為( )。 A．5MPa B. 10MPa C. 15MPa D. 20MPa 3. 在下列調速回路中，( )中的溢流閥作安全閥。 A．進油節(jié)流調速回路 B. 回油節(jié)流調速回路 C. 旁路節(jié)流調速回路 D. 進回油節(jié)流調速回路 4. 在調速回路中，采用( )回路的系統效率最高 A．節(jié)流閥的節(jié)流調速 B. 容積調速 C. 容積節(jié)流調速 D. 調速閥的節(jié)流調速 5. 容積調速回路中，( )的調速方式為恒轉矩調速。 A．定量泵—變量馬達 B. 變量泵—定量馬達 C. 變量泵—變量馬達 D. 定量泵—定量馬達 6. 容積調速回路中，( )的調速方式為為恒功率調速。 A．定量泵—變量馬達 B. 變量泵—定量馬達 C. 變量泵—變量馬達 D. 定量泵—定量馬達 7. 在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）。 A．進口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pj B．進口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pL C．p1＝p2＝pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調定壓力基本相等 D．p1＝p2＝pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 8. 在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。 A．閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) B．閥口處于完全關閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 C．閥口處于基本關閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥 D．閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 9. 節(jié)流調速回路效率不高的主要原因為（ ）。 A．節(jié)流損失大 B. 溢流損失大 C. 摩擦損失大 10. 進油節(jié)流調速回路在正常工作時，溢流閥閥口處于（ ）的狀態(tài)。 A．打開 B. 關閉 C. 時開時閉 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 在旁路節(jié)流調速回路中，由于節(jié)流閥直接起到“分流調速”的作用，所以回路中溢流閥僅作安全閥使用。（ ） 2. 無論是進油節(jié)流調速回路還是回油節(jié)流調速回路，通過溢流閥溢流(分流)是這種調速回路能夠正常對執(zhí)行元件進行速度控制所必需的。（ ） 3. 采用節(jié)流閥調速，只要節(jié)流閥進出口壓差保持不變(不考慮溫度的影響及節(jié)流口的堵塞性能)，通過它的工作流量穩(wěn)定不變。（ ） 4. 因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（ ） 5. 采用O型(或M型)三位換向閥中位機能鎖緊的回路，其特點是結構簡單，不需增加其他裝置，鎖緊效果好，故常常應用于要需長時間鎖緊的場合。（ ） 6. 在壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調定壓力應大于執(zhí)行元件前一動作的最高工作壓力。（ ） 第十章 氣壓傳動基礎知識 一、單項選擇題 1．在氣體狀態(tài)變化的( )過程中，無內能變化，加入系統的熱量全部變成氣體所做的功。 A．等容 B. 等壓 C. 等溫 D. 絕熱 2. 單位體積的濕空氣中所含水蒸氣的質量稱為濕空氣的( )。 A．絕對濕度 B. 相對濕度 C. 含濕量 D. 析水量 3. 每千克質量的干空氣中所混合的水蒸氣的質量稱為( )。 A．絕對濕度 B. 相對濕度 C. 含濕量 D. 析水量 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 空氣的密度像液體一樣基本不受溫度的影響。（ ） 2. 空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（ ） 3. 空氣中的含濕量隨溫度變化而變化。氣溫上升時，其含濕量增加。當氣溫下降時，含濕量下降。當壓縮空氣被冷卻時，含濕量下降，當溫度降至露點以下時，濕空氣便有水滴析出。（ ） 4. 在氣壓傳動中，應注意選擇狀態(tài)變化過程的條件，比如：氣缸工作、管道輸送空氣時可視為等溫過程；密閉氣罐中的氣體，外界環(huán)境溫度變化，可視為等容過程；快速充、排氣時可視為絕熱過程。（ ） 第十一章 氣源裝置及氣動元件 一、單項選擇題 1. 為保證壓縮空氣的質量，氣缸和氣馬達前必須安裝( )。 A. 分水濾氣器—減壓閥—油霧器 B. 分水濾氣器—油霧器—減壓閥 C. 減壓閥—水分濾水器—油霧器 D. 分水濾氣器—減壓閥 2. 氣動三聯件是氣動元件及氣動系統使用壓縮空氣質量的最后保證。其安裝順序依氣流前進方向為( )。 A. 減壓閥、分水濾氣器、油霧器 B. 分水濾氣器、減壓閥、油霧器 C. 分水濾氣器、油霧器、減壓閥 D. 油霧器、分水濾氣器、減壓閥 3. 梭閥在結構上由兩個單向閥組合而成。梭閥有兩個進氣口P1、P2，一個出氣口A。當P1與P2口中任何一個有信號輸入，A口都有輸出；若P1與P2口都有信號輸入時，則( )通過A口輸出。 A．P1與P2口的氣信號都 B. 壓力高的一側的氣信號 C. 壓力低的一側的氣信號 D. 先加入的一側的氣信號 4. 雙壓閥有兩個輸入口P1、P2，一個輸出口A。只有當( )時，A口才有輸出，P1與P2口輸入的氣壓不等時，( )通過A口輸出。 A．P1或者P2口有氣信號 B. 兩個輸入都進氣 C．壓力低的氣信號 D. 氣壓高的氣信號 二、判斷題（在括弧內，正確打“○”，錯誤打“”） 1. 空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（ ） 2. 油霧器是—種特殊的注油裝置，它將清潔的潤滑油進行霧化后注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位．達到潤滑的目的。（ ） 3. 氣動三大件是氣動元件及氣動系統使用壓縮空氣質量的最后保證。其安裝次序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。（ ） 4. 在氣壓傳動中，雙控式換向閥有兩個控制信號，對二位換向閥采用雙控，當一個控制信號消失，另一個控制信號未加入時，能保持原有閥位不變，稱為閥具有記憶功能。對三位閥，每個控制信號控制一個閥位。當兩個控制信號都不存在時，靠彈簧力和(或)氣壓力使閥芯處于中間位置。（ ） 5. 梭閥在結構上由兩個單向閥組合而成。梭閥有兩個進氣口P1、P2，一個出氣口A。當P1與P2口中任何一個有信號輸入，A口都有輸出；若P1與P2口都有信號輸入時，則P1與P2口的氣信號都通過A口輸出。（ ） 6. 雙壓閥有兩個輸入口P1、P2，一個輸出口A。只有當兩個輸入都進氣時，A口才有輸出，P1與P2口輸入的氣壓不等時，氣壓高的氣信號通過A口輸出。（ ）