寧波將大力發(fā)展城市智能系統(tǒng)五年內(nèi)實現(xiàn)智慧交通“在發(fā)展低能耗、低排放、高科技含量方面，,我們與先進(jìn)國家、先進(jìn)城市相比還有不少差距。”市交通局局長勞可軍近日表示：建設(shè)生態(tài)交通、智慧交,通已是當(dāng)務(wù)之急。據(jù)統(tǒng)計，目前全市交通能耗占全社會總能耗已超過20%，有可能進(jìn)一步,擴(kuò)大到30%，機(jī)動車尾氣排放占大氣污染物比重也已達(dá)30%。盡管寧波交通部門在出行節(jié)能方面采取,了大量措施，但潛力巨大，壓力也巨大。業(yè)內(nèi)人士說，如果全市載貨車輛平均噸位提高1噸,，就能節(jié)約6%的標(biāo)準(zhǔn)煤；全市在跑的集卡如采用LNG清潔能源技術(shù)，總體節(jié)能效果將提高15%；全,市公路技術(shù)等級每提高一級，平均節(jié)能效果將提高30%。生態(tài)交通、智慧交通成為今后的,選擇。勞可軍說，今后5年寧波交通要念“節(jié)約經(jīng)”，力爭到2020年，使發(fā)展生態(tài)型、智慧型交通成,為交通運(yùn)輸業(yè)的主流理念和行為準(zhǔn)則。智慧交通方面，路網(wǎng)體系、交通裝備、市民出行、物,流運(yùn)輸、行政管理上都將“智慧化”。據(jù)介紹，在“十二五”交通規(guī)劃的公路、橋梁、碼頭,、船閘、場站建設(shè)方案設(shè)計階段，必須統(tǒng)籌考慮交通智能感應(yīng)設(shè)備的配置，所需資金計入總預(yù)算；新建及,原有縣道以上等級公路逐步按需有序安裝交通流量自動觀測設(shè)備、視頻監(jiān)控及誘導(dǎo)系統(tǒng)等智能交通裝置。,同時，在高速公路進(jìn)出口、繁忙路段等交通現(xiàn)場安裝交通流誘導(dǎo)屏設(shè)施，及時提醒路況信息,，降低發(fā)生交通堵塞事件概率。而在生態(tài)交通方面，今后5年將在優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、加快運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級,、實施生態(tài)工程建設(shè)、加快技術(shù)成果的研發(fā)應(yīng)用上下手。針對目前宜林綠化率僅為65%的現(xiàn)狀，在5年,內(nèi)完成公路綠化300公里、公路邊坡復(fù)綠10萬平方米，高速公路、國省道宜林路段綠化率100%的,目標(biāo)任務(wù)。市交通局總工程師胡躍軍說，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善，推動運(yùn)輸裝備水平的提升，會減少燃,油消耗和碳排放量，比如創(chuàng)多項世界紀(jì)錄的杭州灣跨海大橋，預(yù)計在20年營運(yùn)期內(nèi)，可節(jié)省燃油500,萬噸，可以裝滿25萬輛載重20噸的油罐車。而五年內(nèi)高速公路、國省道宜林路段綠化率100%，,公路綠化就能吸收二氧化碳10萬噸。記者昨天從市交通局獲悉，對于推進(jìn)生態(tài)、智慧交通,建設(shè)，交通部門已經(jīng)出臺實施意見，今年的建設(shè)工作任務(wù)責(zé)任已經(jīng)分解，部分具體項目已經(jīng)啟動。,稅稅率表個人所得稅稅率表b4g9k,