.第一章 航空運輸市場供求分析?一、單項選擇題?1.由于價格與供給量之間存在正相關關系，產(chǎn)品或服務的價格越高，其供給量越多，所以供給曲線是一條向(?)傾斜的曲線。?A.右上方?B.右下方?C.左上方?D.左下方?【答案】A?2.根據(jù)供給的價格彈性的大小，可將其劃分為幾種基本類別，其中，富有彈性的供給是指(?)：?A.當供給價格彈性小于1，即供給量變動百分比小于價格變動百分比時;?B.當供給價格彈性大于1，即供給量變動百分比大于價格變動百分比時;?C.當供給價格彈性等于1，即供給量變動百分比與價格變動百分比相同時?D.當供給價格彈性大于0，即供給量變動百分比大于價格變動百分比時?【答案】B?3.均衡價格是(?)。?A.供應量與需求量相一致時的價格?B.生產(chǎn)量與銷售量相一致時的價格?C.需求量與購買量相一致時的價格?D.胡補品銷量相一致時的價格?【答案】A?4.一般來說，尋求與價格之間是(?)。?A.正相關關系?B.負相關關系?C.沒有明顯關系?D.彼此間存在不確定的影響?【答案】B?二、多項選擇題?1.?關于航空運輸市場的含義下列說法正確的是(?)?A.航空運輸市場是一種特定的市場?B.是航空運輸產(chǎn)品和服務交易的場所?C.是指航空運輸產(chǎn)品供求關系的總和?D.是在一定時空條件下對航空運輸產(chǎn)品和服務需求的總和?E.?供求關系的無法測量的市場?【答案】ABCD?2.影響運輸市場需求價格彈性的因素(?)。?A.?運輸供求均衡關系?B.?潛在運輸消費量?C.?運輸需求滿足上的可替代性大小?D.?運輸價格占需求者可支配收入的比重?E.?運輸需求者的單位時間價值?【答案】CDE?3.需求價格彈性是(?)。?A.需求隨價格變化的數(shù)量?B.市場需求變化量與價格變化量之比?C.市場需求對于價格變化的反應程度?D.價格變化量與市場需求變化量之比?E.市場需求變化百分比與價格變化百分比之比?【答案】CE?4.?航空運輸市場供給的特點主要有(?)?A.運輸供給的整體不可分性?B運輸供求的平衡難以控制?C.運輸供給的部分可替代性?D.運輸供給的外部性?E.運輸供給總是與需求處于均衡狀態(tài)?【答案】ABCD?經(jīng)典例題：航空運輸市場需求是(?)?A.消費者需要的航空運輸服務量?B.消費者愿意購買的航空運輸服務量?C.航空運輸周轉(zhuǎn)量?D.消費者愿意并能夠購買的航空運輸服務量?【答案】D?【答案解析】航空運輸市場是對航空運輸產(chǎn)品或服務具有支付能力的需求，指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產(chǎn)品和服務數(shù)量。?經(jīng)典例題：下列哪些因素影響航空客運市場的需求(?)。?A.?經(jīng)濟發(fā)展水平?B.?人口的數(shù)量及結構?C.?人均收入水平的高低?D.?運輸業(yè)的發(fā)展水平?E.?消費者偏好?【答案】ABCDE?【答案解析】這些方面都是航空客運市場需求的影響因素。?經(jīng)典例題：需求表是(?)。?A.?反映需求與價格之間關系的表格?B.?反映需求與收入之間關系的表格?C.?反映需求與供給之間關系的表格?D.?反映需求與替代品之間關系的表格?【答案】A?【答案解析】需求表是假定影響需求的其他因素不變，反映需求與價格之間關系的表格。?經(jīng)典例題：運輸需求彈性較大，即運輸需求彈性系數(shù)Ed大于1，它意味著運價的一定幅度上升或下降，都會引起運輸需求(?)。?A.以較小的幅度下降或上升?B.以更大的幅度下降或上升?C.以更大的幅度上升或下降?D.以較小的幅度上升或下降?【答案】B?【答案解析】彈性>1，是富于彈性的需求，表示當價格變動1%，需求量變動則超過1%。?經(jīng)典例題：航空運輸市場供給的特點主要是(?)。?A.?運輸供給的整體不可分?B.?運輸供求的平衡難以控制?C.?運輸供給的部分可替代性?D.?運輸供給的外部性?【答案】ABCD?【答案解析】這四個方面都是航空運輸市場供給的特點。?經(jīng)典例題：航空運輸供給價格彈性是指(?)。?A.?航空運輸供給量變化量與航空運輸價格變化量之比?B.?航空運輸供給隨航空運輸價格變化而變化的數(shù)量?C.?航空運輸市場供給對價格變化的反映程度?D.?航空運輸價格變化量與航空運輸供給量變化量之比?【答案】A?【答案解析】航空運輸供給價格彈性是指航空運輸市場供給量對于航空運輸價格變化作出的反應程度，等于航空運輸供給量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比。第二章 ?航空運輸成本與價格?單項選擇題：?1.按照成本與特定決策的關系，航空運輸成本可以劃分為(?)?A.增量成本和沉沒成本?B.?歸屬成本和聯(lián)合成本?C.?短期成本和長期成本?D.?消費者成本與社會成本?【答案】A?2.航空運輸企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模(?)。?A.隨多種因素而變化?B.只隨生產(chǎn)能力變化?C.長期穩(wěn)定?D.?隨機變化?【答案】A?3.在影響航空運輸成本的諸多經(jīng)濟因素中，從運輸市場主體來看，基本經(jīng)濟因素是(?)?A.?密度經(jīng)濟?B.航空運輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟?C.?航空運輸距離經(jīng)濟?D.?范圍經(jīng)濟?【答案】B?4.管理和使用航空運輸價格的原則是(?)?A.公平原則?B.公開原則?C.效率原則?D.計劃與市場相結合原則?【答案】C?5.在民航業(yè)內(nèi)，各種服務之間對應著不同的價格，形成了不同的(?)。?A.?比價關系?B.差價關系?C.?宏觀比價關系?D.微觀比價關系?【答案】B?6.在運輸供求發(fā)生變動時，運輸企業(yè)必須增加或減少運輸數(shù)量，并以因增加或減少運輸數(shù)量而引起的總成本的變動(即邊際成本)為基礎確定運輸價格這是(?)。?A.邊際成本定價?B.?歧視定價?C.收益管理?D.高峰定價?【答案】A?經(jīng)典例題：指發(fā)生某一項經(jīng)濟決策引起的成本是(?)。?A.增量成本?B.沉沒成本?C.歸屬成本?D.聯(lián)合成本?【答案】A?【答案解析】增量成本的涵義，它由一項經(jīng)濟決策引起的成本變化量。?經(jīng)典例題：長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的(?)。?A.包絡曲線?B.合并曲線?C.加法曲線?D.?減法曲線?【答案】A?【答案解析】長期總(平均)成本由短期總(平均)成本中最小的值所構成，體現(xiàn)為長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的包絡曲線。?經(jīng)典例題：經(jīng)濟越發(fā)達，國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例(?)。?A.越高?B.越低?C.不變?D.?隨即波動?【答案】B?【答案解析】經(jīng)濟越發(fā)達，人均GDP越高，國內(nèi)票價的絕對水平也越高，但國內(nèi)票價的浮動幅度越大，同時國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例越低，即民航的大眾化程度越高。?經(jīng)典例題：制定、管理和使用航空運輸價格的原則是(?)。?A.效率原則?B.公平原則?C.公開原則?D.?收益最大化原則?【答案】A?【答案解析】制定、管理和使用航空運輸價格的原則是效率原則，即鼓勵航空運輸消費者和生產(chǎn)者都能夠有效率地利用自己的資源、獲得對方的資源。第三章 航空運輸預測?一、單項選擇題?1.已知2006-2010年某國機場飛機起降架次(單位：萬架次)分別是211.9、266.6、305.7、348.6、394.1，使用簡單算術平均法預測2011年該國機場飛機起降架次(?)。?A.298.6?B.305.4?C.335.1?D.460.2?【答案】B?2.?已知2006-2010年某國機場貨運吞吐量(單位：萬噸)分別為452、553、633、753、861，使用環(huán)比預測法預測2011年該國機場貨運吞吐量(?)。?A.?634?B.650?C.?718?D.1012?【答案】D?3.?收益管理中，Noshow是指(?)。?A.訂座取消?B.不去機場乘機?C.旅客無法登記?D.航班延誤?【答案】B?二、多項選擇題?1.以下預測方法中，屬于時間序列預測的是(?)。?A.一元線性回歸分析?B.?一次指數(shù)平滑法?C.二次移動平均法?D.二元非線性回歸分析?E.加權算數(shù)平均法?【答案】BCE?2.?以下預測方法中，屬于回歸預測分析的是(?)。?A.?一元線性回歸分析?B.?一次指數(shù)平滑法?C.?綜合預測法?D.?二元非線性回歸分析?E.?二次移動平均法?【答案】AD?3.影響訂座取消和Noshow的因素有(?)。?A.航班旅客構成?B.旅客的消費行為?C.時間因素?D.天氣因素?E.機票價格?【答案】ABCD?經(jīng)典例題：2005-2009年國內(nèi)某航空公司使用B737-800飛機的日利用率分別為8.4、8.5、8.3、8.6和8.4輪擋飛行小時。利用簡單算術平均法預測2010年該公司B737-800飛機的日利用率。?【解題過程】首先，判斷時間序列各數(shù)值的位置關系。利用散點圖判斷。?經(jīng)典例題：我們還以方才的例題為例，用加權算術平均法預測2010年該公司B737-800飛機的日利用率。?【解題過程】假設通過專家預測法，設定各期數(shù)據(jù)的權重分別是0.1、0.1、0.2、0.3和0.3。則由各期數(shù)據(jù)與其權重乘積之和，得出加權算術平均法預測的2010年該公司B737-800飛機的日利用率=0.18.4+0.18.5+0.28.3+0.38.6+0.38.4=8.45。?用標準差的置信區(qū)間預測，請大家參考考試指導用書第34頁的分析。?下面，我們通過一道練習題，鞏固方才掌握的預測方法。?經(jīng)典例題：假設2006-2010年某國機場旅客吞吐量(單位：億人)分別為1.74、2.42、2.84、3.32、3.88，用加權算術平均法預測2011年機場旅客吞吐量。(權值分別是0.1、0.1、0.2、0.3、0.3)?【解題過程】各期數(shù)據(jù)與其權重乘積分別是：?2006年：0.11.74=0.174?2007年：0.12.42=0.242?2008年：0.22.84=0.568?2009年：0.33.32=0.996?2010年：0.33.88=1.164?則2011年機場旅客吞吐量=0.174+0.242+0.568+0.996+1.164=3.144。?經(jīng)典例題：考試指導用書第46頁，使用指數(shù)平滑法預測航班的Noshow率。?一次指數(shù)平滑法的公式是：?在公式中，?的大小主要取決于預測的均方誤差，?的最佳值應使均方誤差最小。?從第46頁表3-10可以看出，?=0，5時，均方誤差=1.23，最小，因此該預測的?取0.5。因而，相應的，?=10%，?=12.92，代入公式?中，?航班的Noshow率?=0.510%+(1-0.5)12.92=11.46%。?經(jīng)典例題：采用一次移動平均法和一次指數(shù)平滑法預測考試指導用書第47-48頁例題3-15的航材拆換情況。?【解題過程】一次移動平均法的公式是：?。N為期數(shù)，N的取值不同，平滑效果就不一樣，根據(jù)預測經(jīng)驗，以預測的均方誤差最小來確定N的大小。?本題中，當N=3時，誤差=2.27;N=5時，誤差=2.43。兩相比較，N=3時誤差最小。期數(shù)N=3時，2010年8月、2010年9月和2010年10月的拆換次數(shù)分別是5、0、2，代入公式中，2010年11月份航材拆換次數(shù)預測值=(5+0+2)/3=2.332(次)第四章 航空運輸概論?一、單項選擇題?1.?航線按(?)的歸屬不同分為國內(nèi)航線和國際航線。?A.起訖地點?B.承運人所在地?C.飛機經(jīng)停點?D.航線審批機構所在地?【答案】A?2.輪輻式航線網(wǎng)是以(?)航線形式由大城市輻射至附近城市。?A.干線?B.支線?C.直達航班?D.中轉(zhuǎn)航班?【答案】B?3.?進近管制區(qū)是塔臺管制區(qū)與(?)的連接部分。?A.機務維修區(qū)?B.?區(qū)域管制區(qū)?C.客貨運輸服務區(qū)?D.生活服務區(qū)?【答案】B?4.?航空公司的(?)是航空公司組織和指揮飛行的中心?A.飛行簽派機構?B.航行情報服務機構?C.塔臺?D.總經(jīng)理辦公室?【答案】A?二、多項選擇題?1.?航空運輸?shù)奶攸c包括(?)?A.?快速性?B.?機動性?C.?安全舒適性?D.?安全舒適性?E.?軍事性?【答案】ABCD?2.重于空氣的航空器有(?)?A.?氣球?B.?氣球?C.?滑翔機?D.?直升機?E.?飛機?【答案】CDE?3.?民用航空的管制區(qū)域分為(?)?A.塔臺管制區(qū)?B.進近管制區(qū)?C.區(qū)域管制區(qū)?D.飛行管制區(qū)?【答案】ABC第五章 第六章?機場地面服務?一、單項選擇題?1.某旅客持Y艙客票，交運行李32.3千克。由于Y艙座位超售，該旅客被升至C艙就座，則其愈重行李為(?)千克。?A.13?B.12?C.3?D.2?【答案】B?2.持Y艙客票的兒童享受(?)千克的免費行李額。?A.0?B.15?C.20?D.10?【答案】C?3.1名成人帶2名兒童持Y艙客票乘飛機，共交運53.3千克行李。則其愈重行李為(?)千克。?A.33?B.23?C.13?D.0?【答案】D?二、多項選擇題?1.航班不正常包括(ABCD)等不正常情況。?A.航班提前起飛?B.航班取消?C.航班加降?D.航班飛越?2.?托運行李的包裝要求有(ABCD)?A.旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖?B.兩件以上的包件，不能捆為一件?C.行李上不能附插其他物品?D.竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物?3飛機的平衡包括(ABC)?A.俯仰平衡?B.橫側平衡?C.方向平衡?D.左右平衡?4.?承運人根據(jù)自己的合理判斷，對一下情況哪些情況，可以決定對任何旅客拒絕運輸(?)。?A.為了保證安全?B.為了遵守我國的法律、政府規(guī)定和命令?C.旅客不遵守承運人的規(guī)定?D.患有傳染疾病者?【答案】ABCD?5.?只有在符合承運人規(guī)定的運輸條件下，并經(jīng)承運人同意方予載運的特殊旅客有(?)。?A.無成人陪伴兒童?B.病殘旅客?C.醉酒旅客?D.犯人?【答案】ABCD第六章 第七章?旅客國內(nèi)運輸?一、單項選擇題?1.如遇一位殘疾旅客要求多占座位,其票價應(?)。?A.按所占座位數(shù)收?B.在原票價基礎上加收50%?C.?在原票價基礎上加收20%?D.換一張成人票?【答案】A?2.旅客國內(nèi)票價是指客票第一乘機聯(lián)上旅客開始乘機之日適用的票價.客票售出后,如票價調(diào)整,票款(?)。?A.隨之調(diào)整?B.不做變動?C.補足差額?D.多退少補?【答案】B?3.?某旅客原定乘CZ3102航班，起飛時間為1740，航程為北京至廣州。由于臨時改變計劃，旅客要求在同一天的1600以前抵達目的地。但此時沒有早些航班抵達廣州，應旅客要求，該旅客乘0730起飛的CA1301航班，從北京至深圳，再由深圳赴廣州。該情況應按(?)處理。?A.自愿退票?B.非自愿退票?C.自愿簽轉(zhuǎn)?D.非自愿簽轉(zhuǎn)?【答案】A?4.?BSP客票是(?)?A.定期?B.不定期?C.中性?D.航空公司?【答案】C?二、多項選擇題?1.下列承運人中，可以在不需辦理簽轉(zhuǎn)的情況下，有權使用該客票進行運輸或?qū)⒖推睋Q開、簽轉(zhuǎn)給其他承運人的有(?)。?A.除出票承運人以外的其他人?B.第一續(xù)程承運人?C.原出票承運人?D.互免簽轉(zhuǎn)的航空公司之間承運的另一方承運?【答案】BCD?2.由于承運人原因，按非自愿變更處理的情況有(?)?A.因旅客行李原因取消旅客已訂妥座位的航班?B.取消的航班約定的經(jīng)停地點中含有旅客出發(fā)地點、目的地點或中途分程地點?C.未能在合理的時間內(nèi)按照班期時刻飛行?D.造成旅客已訂妥座位的航班銜接錯失?E.更換了旅客的艙位等級?【答案】BCDE?三、案例分析題?旅客王某與其6歲女兒購買客票如下：?2011年2月1日?北京沈陽?CZ6110?1020?1140?Y全票價600.00元?2011年4月1日?沈陽北京?SC423?1340?1450?Y全票價600.00元?1、王某與其女兒應付票價總計為(?)元。?【答案】B?2、王某的女兒在沈陽返京前發(fā)燒，4月1日13：30，王某持醫(yī)生開具的不能乘機證明前來退票，這種情況屬于(?)。?A.誤機?B.漏乘?C.旅客非自愿退票?D.旅客自愿退票?【答案】C第七章 旅客國際運輸?經(jīng)典例題：在國際航班時刻表中，如果在承運人代碼后有符號，表示(?)。?A.代碼共享航班?B.帶經(jīng)停航班?C.帶熱餐航班?D.優(yōu)先推薦航班?【答案】A?【答案解析】在國際航班時刻表中，如果在承運人代碼后有符號，表示代碼共享航班.?一、單項選擇題：?1.?混合等級的運價計算中，較高等級航段所在區(qū)間按(?)服務等級計算。?A.較高?B.較低?C.平均值?D.航空公司決定的?【答案】A?二、多項選擇題：?1.?運價計算中，單程最低組合的適用條件有(?)?A.始發(fā)地、目的地兩點間無公布直達運價?B.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，但是超里程附加(EMS)大于25M?C.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，且EMS小于25M，采用最低組合的方法計算出來的運價較低D.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，且EMS大于25M，采用最低組合的方法計算出來的運價較低。?【答案】ABC第九章 貨物國內(nèi)運輸?一、單項選擇題?1. 某件貨物重25.7千克，體積為606060cm3，自A城運至B城，其計費重量欄應填寫( )千克。?運價資料(元/千克)： N 7.84;45 5.88?A.25.7?B.26?C.36?D.45?【答案】C?2. 指定商品運價是指為在特定地區(qū)或航線上運輸特定品名的貨物而制定的貨物運價，其代碼為( )。A. C?B. N?C. Q?D. S?【答案】C?3. 某旅客原定乘CZ3102航班，起飛時間為1740，航程為北京至廣州。由于臨時改變計劃，旅客要求在同一天的1600以前抵達目的地。但此時沒有早些航班抵達廣州，應旅客要求，該旅客乘0730起飛的CA1301航班，從北京至深圳，再由深圳赴廣州。該情況應按( )處理。?A.自愿退票?B.非自愿退票?C.自愿簽轉(zhuǎn)?D.非自愿簽轉(zhuǎn)?【答案】A?4. BSP客票是( )?A.定期?B.不定期?C.中性?D.航空公司?【答案】C?二、多項選擇題?1. 航空貨運單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。正本包括( )聯(lián)。A.財務?B.收貨人?C.交付?D.目的站?E.托運人?【答案】ABE?2.普通貨物運價包括( )。?A. N?B. Q?C. S?D. C?E. R?【答案】AB?3、?機型A340前貨艙B737-300BAE146B747-400A340下貨艙地板承受力（kg/m2）97673236619521050某貨主托運一件重430千克的貨物，該貨物不可倒置，底面積為0.80.7cm2，不加墊板可以裝載在( )中承運。?A. A340前貨艙?B. B737-300?C. BAE146?D. B747-400?E. A340下貨艙?【答案】ADE?4.下列承運人中，可以在不需辦理簽轉(zhuǎn)的情況下，有權使用該客票進行運輸或?qū)⒖推睋Q開、簽轉(zhuǎn)給其他承運人的有( )。?A.除出票承運人以外的其他人?B.第一續(xù)程承運人?C.原出票承運人?D.互免簽轉(zhuǎn)的航空公司之間承運的另一方承運?【答案】BCD?5.由于承運人原因，按非自愿變更處理的情況有( )?A.因旅客行李原因取消旅客已訂妥座位的航班?B.取消的航班約定的經(jīng)停地點中含有旅客出發(fā)地點、目的地點或中途分程地點?C.未能在合理的時間內(nèi)按照班期時刻飛行?D.造成旅客已訂妥座位的航班銜接錯失?E.更換了旅客的艙位等級?【答案】BCDE?三、案例分析題?旅客王某與其6歲女兒購買客票如下：?2011年2月1日 北京沈陽 CZ6110 1020 1140 Y全票價600.00元?2011年4月1日 沈陽北京 SC423 1340 1450 Y全票價600.00元?1、王某與其女兒應付票價總計為( )元。?【答案】B?2、王某的女兒在沈陽返京前發(fā)燒，4月1日13：30，王某持醫(yī)生開具的不能乘機證明前來退票，這種情況屬于( )。?A.誤機?B.漏乘?C.旅客非自愿退票?D.旅客自愿退票?【答案】C第十章?貨物國際運輸?一、單項選擇題?1.國際航空運輸規(guī)定(?)屬于貴重物品。?A.手工藝品?B.精密儀器?C.蛋白石?D.時裝樣品?【答案】C?2.?為便于搬運，鮮活易腐貨物每件重量以不超過(?)千克為宜。?A.25?B.10?C.45?D.50?【答案】A?3.由北京運往大板一箱服裝毛重22.4kgs，體積尺寸為82cm50cm40cm。貨物運價資料：N?37.51CNY/kg;45?28.13?CNY/kg;航空運費為CNY(?)。?【答案】A?4.北京至日本東京運價資料如下：M?230.00;N?37.51;45?28.67;0008?300?18.80(0008?FRUIT,VEGETABLE-FRESH)。運輸500kgs鮮蘑應使用運價(?)CNY/kg。?【答案】C?5.自北京運往新加坡一只猴子重65kgs運價資料列示使用“NORMAL?GCR”，則該貨物應使用(?)計算運費。?A.Q45?B.N?C.Q45與Q100比較?D.Q100?【答案】B?6.一票貴重貨物自北京運往日本東京，毛重5.6kgs。運價資料：M?230.00;N?37.51CNY/kg;45?28.67?CNY/kg。該票貨物航空運費為CNY(?)。?【答案】D?7.在國際航空運輸中，由于承運人原因使貨物發(fā)生損壞，其賠償要求應當自收到貨物之日起(?)天內(nèi)提出。?A.14?B.21?C.7?D.3?【答案】A?8.貨物運費變更通知書為(?)。?A.?CCA?B.?CC?FEE?C.?AWB?D.CTM?【答案】A?二、多項選擇題?1.凡交運的一批貨物中，含有下列哪些物品中的一種或多種的，稱為貴重貨物(?)。?A.聲明價值毛重每千克超過(或等于)1000人民幣的任何物品?B.黃金、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品?C.合法的銀行鈔票、有價證券、股票、旅行支票及郵票?D.金、銀、鉑制作的飾物和表?E.金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑制品)?【答案】BCDE?2.?以下物質(zhì)屬于常見隱含危險品的是(?)。?A.呼吸器?B.診斷用標本?C.電器設備?D.機器零件?E.文具?【答案】ABCD?3.下列貨物中，托運人托運前應當預訂艙位，否則承運人有權不予接收的事(?)。?A.運輸聲明價值超過20萬美元或其等值貨幣的貨物?B.形狀不規(guī)則的貨物?C.批量較大的貨物?D.需要兩家或兩家以上承運人運輸?shù)穆?lián)程貨物?【答案】BCD?4.下列原因中，能夠造成無人提取的貨物有(?)。?A.貨運單上所列地址無收貨人或者收貨人地址不詳?B.收貨人對貨物到達通知遲延答復?C.收貨人拒絕提貨?D.收貨人拒絕應付費用?【答案】ACD?5.貨物國家航空運輸規(guī)定，運輸(?)必須實現(xiàn)預定艙位。?A.國際聯(lián)程貨物?B.特種貨物?C.參加展覽會的展品?D.中專過程中需特殊對待的貨物?E.運輸聲明價值超過10萬美元的貨物?【答案】ABDE?6.貨物國際運輸規(guī)定，(?)屬于等級貨物。?A.書報雜志?B.危險品?C.貴重貨物?D.活動物?E.尸體、骨灰?【答案】ACDE?7.下列貨物中的(?)不可以使用同一份貨運單與其他貨物混合運輸。?A.?活動物?B.?鮮活易腐?C.外交信袋?D.書報雜志?E.貴重貨物?【答案】ABCE?8.?航空貨物運輸開始后，對于貨物(?)，可以應委托人或收貨人要求做相應變動。?A.運輸聲明價值?B.運輸目的地?C.承運人?D.運費付款方式?【答案】BCD第十一章?民航運輸國際票證結算?一、單項選擇題?1.為了有統(tǒng)一的貨幣轉(zhuǎn)換基礎，收入會計手冊Part?A第12章中特別規(guī)定，客票開賬貨幣的轉(zhuǎn)換一般要以(?)貨幣為基礎轉(zhuǎn)換成開賬貨幣。?A.始發(fā)國?B.非始發(fā)國?C.非付款國?D.付款國?【答案】D?2.兩家航空公司分別在美元區(qū)和英鎊區(qū)，如果他們通過國際航協(xié)清算所清算，應采用的開帳貨幣是(?)。?A.美元?B.開帳航空公司所在國的貨幣?C.接受開帳航空公司所在國的貨幣?D.英鎊?【答案】A?3.將開帳基礎貨幣轉(zhuǎn)換為開帳貨幣要用到(?)。?A.?銀行買入價(BBR)?B.銀行賣出價(BSR)?C.?組合換算率(CER)?D.五天比價(粉底乳)?【答案】D?4.?如果客票的某一航段填入AA和BB兩個承運人，則比例分攤的承運人應為(?)。?A.?AA?B.?BB?C.?AA或BB?D.AA和BB?【答案】A?5.對于2008年1月撕收的客票乘機聯(lián)，如果通過國際航協(xié)清算所清算，承運航空公司原始開帳時間應不遲于(?)。?A.2008年3月?B.2008年5月?C.2008年7月?D.2008年9月?【答案】B?二、多項選擇題?1.?國際客票作為國際客運中的重要運輸契約，其票聯(lián)的構成有(?)。?A.會計聯(lián)?B.出票人聯(lián)?C.乘機聯(lián)?D.旅客聯(lián)?E.公司聯(lián)?【答案】ABCD?2.對于通過國際航協(xié)清算所清算的成員，使用的開帳貨幣可能是(?)。?A.美元?B.日元?C.歐元?D.英鎊?E.人民幣?【答案】ACD?3.當在客運分攤手冊中查不到某航段的分攤系數(shù)時，應向比例分攤局(IATA?prorate?agency)查詢，查詢時需列出的內(nèi)容有(?)。?A.需要分攤系數(shù)航段的城市名稱和國別?B.承運人?C.出票日期?D.航程中所有已知的承運人?E.收票人?【答案】ABCD?4.下列屬于客票特殊情況下開賬的有(?)。?A.改變客票點?B.票價變更情況下的開賬?C.遺失、被盜客票的開賬?D.逾重行李票的開賬?E.超售時客票的開賬?【答案】ABCD第十二章?航空運輸全面質(zhì)量管理?一、單項選擇題?1.?質(zhì)量是產(chǎn)品、體系或過程的一組固有特性滿足(?)要求的能力。?A.顧客需求?B.?顧客和其他相關方?C.規(guī)定質(zhì)量標準和程序?D.用戶潛在需求?【答案】B?2.在質(zhì)量文化的建設中，(?)常常是質(zhì)量文化的創(chuàng)造者。?A.?上層管理者?B.企業(yè)員工?C.中層管理者?D.顧客?【答案】A?3.對產(chǎn)品策劃而言，其結果是要產(chǎn)生對產(chǎn)品的質(zhì)量要求、產(chǎn)品特性和衡量標準;而服務策劃的結果是要產(chǎn)生(?)。?A.?質(zhì)量控制方法?B.服務規(guī)范?C.服務提供規(guī)范?D.質(zhì)量措施?【答案】B?4.找出產(chǎn)生問題的主要原因，往往是解決問題的關鍵所在，而產(chǎn)生問題的原因一般會有許多個，為將這些大大小小的原因全面地找出來，并將各種原因之間的關系準確地表示出來，需要借助于(?)。?A.關聯(lián)圖?B.排列圖?C.對策表?D.因果圖?5.排列圖能夠幫助我們抓住主要問題，找出改善的重點。這里的主要問題是指排在排列圖中的(?)。?A.?A類因素?B.?B類因素?C.?C類因素?D.?D類因素?【答案】A?6.在PDCA的循環(huán)管理方法中，因果圖主要用在(?)。?A?.P階段?B.?D階段?C.?C階段?D.?A階段?【答案】A?7.建立不斷改善的質(zhì)量循環(huán)有不同的階段，其中的一個階段是要解決制定目標和怎樣實現(xiàn)目標的問題，這屬于(?)。?A?.P階段?B.?D階段?C.?C階段?D.?A階段?【答案】A?二、多項選擇題?1.顧客對航空貨物運輸服務的需求可以分為(ABCD)幾個方面。?A.時效性?B.安全性?C.方便性?D.經(jīng)濟性?2.?全面質(zhì)量管理構成要素中，“軟件”要素包括(ABCD)。?A.質(zhì)量文化?B.上層領導的重視?C.上層領導對全面質(zhì)量的承諾?D.有效的溝通?3.全面質(zhì)量管理是以質(zhì)量為中心，建立在全員參與基礎上的一種管理方法，其目的在于(?)。?A.?獲得顧客滿意?B.?獲得組織成員和社會利益?C.建立有效的質(zhì)量體系?D.降低企業(yè)成本?【答案】AB?4.?影響航空公司旅客滿意度的因素包括(?)。?A.航空公司的品牌?B.顧客讓渡價值?C.差異化和個性化的服務?D.不正常情況下的補救服務?E.服務承諾?【答案】ABCDE?5.?診斷過程所做的工作主要包括(?)。?A.分析質(zhì)量問題的現(xiàn)象?B.對質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因提出推想?C.驗證各個推想?D.驗證各個推想?【答案】ABC第十三章?國際民航組織及法規(guī)?經(jīng)典例題：國際民航組織的最高權力機構是(?)。?A.理事會?B.秘書處?C.大會?D.有關政府?【答案】C?【答案解析】根據(jù)締約國的建議和議事規(guī)則，通過大會、理事會、地區(qū)會議以及特別會議討論和決定涉及國際航空安全和發(fā)展的各種重要問題，其中，大會是國際民航組織的最高權力機構。?經(jīng)典例題：服務貿(mào)易總協(xié)定中所包含的服務貿(mào)易方式主要(?)。?A.過境交付?B.境外消費?C.自然人移動?D.商業(yè)存在?【答案】ABD?【答案解析】服務貿(mào)易總協(xié)定中所包含的服務貿(mào)易方式主要有四大類，即過境交付、境外消費、自然人流動、商業(yè)存在。?一、單項選擇題?1.?芝加哥公約最初簽定于(?)年。?A.1919?B.1944?C.1945?D.1947?【答案】B?2.?國際民航組織制定的第一個反劫機公約是(?)。?A.關于在航空器內(nèi)犯罪和某些其他行為的公約?B.制止非法劫持航空器的公約?C.制止危害民用航空安全的非法行為的公約?D.制止在國際民用機場發(fā)生的非法暴力行為的協(xié)定書?【答案】A?二、多項選擇題?1.?下列活動，屬于國際航空運輸協(xié)會(IATA)?的主要活動有(?)?A.協(xié)商制定國際航空客貨運價?B.統(tǒng)一國際航空運輸規(guī)章制度?C.開展業(yè)務代理?D.進行勞務輸出?【答案】ABC.