貴 州 大 學(xué) 設(shè) 計 用 紙 第 - 8 -頁目 錄設(shè)計任務(wù)書2第一部分 傳動裝置總體設(shè)計4第二部分 V帶設(shè)計6第三部分 各齒輪的設(shè)計計算9第四部分 軸的設(shè)計13第五部分 校核19第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù)21設(shè) 計 任 務(wù) 書一、 課程設(shè)計題目：設(shè)計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號35710運輸機工作轉(zhuǎn)矩T/(N.m)690630760620運輸機帶速V/(m/s)0.80.90.750.9卷筒直徑D/mm320380320360工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期限為10年，小批量生產(chǎn)，單班制工作（8小時/天）。運輸速度允許誤差為。二、 課程設(shè)計內(nèi)容1）傳動裝置的總體設(shè)計。2）傳動件及支承的設(shè)計計算。3）減速器裝配圖及零件工作圖。4）設(shè)計計算說明書編寫。 每個學(xué)生應(yīng)完成：1） 部件裝配圖一張（A1）。2） 零件工作圖兩張（A3）3） 設(shè)計說明書一份（60008000字）。本組設(shè)計數(shù)據(jù)：第三組數(shù)據(jù)：運輸機工作軸轉(zhuǎn)矩T/(N.m) 690 。 運輸機帶速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直徑D/mm 320 。 已給方案：外傳動機構(gòu)為V帶傳動。 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。第一部分 傳動裝置總體設(shè)計一、 傳動方案（已給定）1） 外傳動為V帶傳動。2） 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。3） 方案簡圖如下：二、該方案的優(yōu)缺點： 該工作機有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標(biāo)準化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機部分為Y系列三相交流異步電動機。 總體來講，該傳動方案滿足工作機的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。計 算 與 說 明結(jié)果三、原動機選擇（Y系列三相交流異步電動機）工作機所需功率： =0.96 (見課設(shè)P9) 傳動裝置總效率：（見課設(shè)式2-4） （見課設(shè)表12-8）電動機的輸出功率： （見課設(shè)式2-1） 取選擇電動機為Y132M1-6型 （見課設(shè)表19-1）技術(shù)數(shù)據(jù)：額定功率（） 4 滿載轉(zhuǎn)矩（） 960 額定轉(zhuǎn)矩（） 2.0 最大轉(zhuǎn)矩（） 2.0 Y132M1-6電動機的外型尺寸（mm）： （見課設(shè)表19-3）A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280 AC：270 AD：210 HD：315 BB：238 L：235四、傳動裝置總體傳動比的確定及各級傳動比的分配1、 總傳動比： （見課設(shè)式2-6） 2、 各級傳動比分配： （見課設(shè)式2-7） 初定 第二部分 V帶設(shè)計外傳動帶選為 普通V帶傳動 1、 確定計算功率：1）、由表5-9查得工作情況系數(shù) 2）、由式5-23（機設(shè)） 2、選擇V帶型號 查圖5-12a(機設(shè))選A型V帶。3.確定帶輪直徑 （1）、參考圖5-12a（機設(shè)）及表5-3（機設(shè)）選取小帶輪直徑 （電機中心高符合要求）（2）、驗算帶速 由式5-7（機設(shè)） （3）、從動帶輪直徑 查表5-4（機設(shè)） ?。?）、傳動比 i （5）、從動輪轉(zhuǎn)速4.確定中心距和帶長（1）、按式（5-23機設(shè)）初選中心距 ?。?）、按式(5-24機設(shè))求帶的計算基礎(chǔ)準長度L0查圖.5-7(機設(shè))取帶的基準長度Ld=2000mm(3)、按式(5-25機設(shè))計算中心距:a (4)、按式（5-26機設(shè)）確定中心距調(diào)整范圍 5.驗算小帶輪包角1 由式(5-11機設(shè)) 6.確定V帶根數(shù)Z