硅湖職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文（設(shè)計）論如何提高我國物流企業(yè)的競爭能力作者：【摘 要】：企業(yè)持久性成長的本源在于其核心競爭力,物流企業(yè)同樣如此。我國入世后五年來,物流市場環(huán)境不斷改善。伴隨著物流市場的逐步放開,外資物流企業(yè)也紛紛進駐我國,進一步加劇了我國物流行業(yè)的競爭。為此,我國的物流企業(yè)只有通過發(fā)展自己的核心競爭力,才能同資金雄厚、技術(shù)發(fā)達、管理先進的外資物流企業(yè)相抗衡?！娟P(guān)鍵詞】：物流 物流企業(yè) 核心競爭力 途徑“物流管理”現(xiàn)在正蘊藏在各行業(yè)之中，各單位隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展必定需要一些具有物流管理意識和技能的人員，就看你能否把握住機會。在選擇行業(yè)時，我們還要有預(yù)見性，一定要搶先機。物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產(chǎn)業(yè)之后又一具有廣泛行業(yè)滲透力的新興產(chǎn)業(yè)。我國加入WTO后，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，面對如此廣闊的市場，怎樣快速進入物流行業(yè)?下面是我在社會實踐之余對我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行的一些看法和通過咨詢一些物流行業(yè)的從業(yè)者而總結(jié)出的對策。一、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗少。20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中，82的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加達到94.1。目前我國物流企業(yè)多半為原先的倉儲、運輸企業(yè)改造而成，業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍，機械化程度低、運輸方式單一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)量設(shè)備和計算機網(wǎng)絡(luò)及管理軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產(chǎn)管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的特征第三方物流企業(yè)之間的競爭表面上看是產(chǎn)品的競爭，實質(zhì)上則是能力的競爭，任何一個第三方物流企業(yè)要想在市場上順利生存和發(fā)展，就必須有自己的核心競爭力。簡單的來說，第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指物流企業(yè)的內(nèi)部一系列互補的技能和知識的結(jié)合，它具有使物流企業(yè)一項或多項業(yè)務(wù)達到競爭領(lǐng)域一流水平、具有明顯優(yōu)勢的能力，也是指物流企業(yè)在經(jīng)營過程中所形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。歸納起來，主要表現(xiàn)為物流核心技術(shù)能力、應(yīng)變反應(yīng)能力、資源整合能力、品牌塑造能力和市場營銷能力。第三方物流企業(yè)核心競爭力具有三種特征：（一）能為客戶提供實質(zhì)性的好處。第三方物流“量體載衣”似的設(shè)計，以客戶需求為導向，以降低成本提高效率為目標的物流方案，幫助客戶在激烈的市場競爭中維持且加大市場占有率。（二）很難被競爭對手模仿。這種核心競爭力存在于企業(yè)整個組織體系之中，建立在全體員工長期系統(tǒng)的學習經(jīng)驗基礎(chǔ)上的，很難被對手模仿。（三）能衍生出一系列新型的物流服務(wù)?？蛻舻男枨笤诓粩嗟刈兓?，而且隨著第三方物流企業(yè)發(fā)展，客戶群的逐漸加大，客戶的需求將會越來越廣，而要求卻越來越高，致使企業(yè)服務(wù)類型不斷加大，不斷求新求精。三、我國第三方物流的問題分析 物流需求不足，觀念落后。物流需求不足是第三方物流企業(yè)當前面臨的主要問題。一方面，由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高；另一方面，我國的物流由于長期受計劃經(jīng)濟體制的影響，企業(yè)領(lǐng)導和職工習慣于傳統(tǒng)物資營銷方式，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大，再加上行業(yè)壟斷、部門分割、地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業(yè)化程度低。 綜上所述，為了加快我國物流中心向第三方物流基地轉(zhuǎn)化，拓展物流服務(wù)市場需求，應(yīng)從以下幾個方面著手準備應(yīng)對策略：（一）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念物流企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識，特別是企業(yè)領(lǐng)導的物流意識。（二）物流人才匱乏，管理水平較低 我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。主要在第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，它要求物流工作人員掌握計算機知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。但目前我國物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，難以達到第三方物流概念的要求，提供綜合物流業(yè)務(wù)；同時生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的管理人員也還缺乏有關(guān)實施Outsourcing策略的業(yè)務(wù)素質(zhì)。 四、我國第三方物流發(fā)展的對策及建議企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。根據(jù)對我國物流企業(yè)的調(diào)研，并結(jié)合國內(nèi)外物流企業(yè)成功的經(jīng)驗，提高物流企業(yè)競爭力和盡快把物流企業(yè)做強做大，首先應(yīng)做到：（一）加強流程管理，完善企業(yè)管理制度，不斷提高管理水平物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程是企業(yè)內(nèi)連續(xù)的有規(guī)則的行動和行動系列，它是保證企業(yè)以最少的支出、最快的速度、最高的效率向客戶提供完善物流服務(wù)。也可以說流程決定了企業(yè)的效率、效益和對企業(yè)提供服務(wù)的一致性。我國物流企業(yè)在發(fā)展過程中要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變，即從資本管理到資源管理的轉(zhuǎn)變，從職能管理到流程管理的轉(zhuǎn)變，從操作管理到價值管理的轉(zhuǎn)變，其中流程管理是企業(yè)管理的重心。加強流程管理是提高企業(yè)管理的集成度，提高企業(yè)組織的運作水平和經(jīng)營效率的關(guān)鍵。合理的業(yè)務(wù)流程可以使物流企業(yè)節(jié)省資源和運作時間，降低企業(yè)物流費用；相反如果企業(yè)流程不合理，銜接不暢，就會造成企業(yè)資源浪費，效率減低，物流費用大幅提高。要把企業(yè)做強做大，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標，對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進行合理重組，精簡或者優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，取消流程中不必要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的緊密銜接，減少部門之間、不同管理層之間的摩擦、沖突和障礙，最大程度的提高企業(yè)效率和效益。合理的業(yè)務(wù)流程方案的制定可以從以下步驟來進行。首先，應(yīng)明確企業(yè)戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標和管理架構(gòu)，確定業(yè)務(wù)流程重組范圍；其次，對業(yè)務(wù)流程進行細致的區(qū)分，設(shè)計多種體現(xiàn)合理的新業(yè)務(wù)流程方案，并對各個方案進行投入產(chǎn)出分析或成本效益分析與評價；第三，選取科學的業(yè)務(wù)流程方案，并要做好相應(yīng)的應(yīng)急方案，進一步落實業(yè)務(wù)流程方案的實施。加強物流企業(yè)流程管理，應(yīng)樹立以客戶為中心，一切以方便客戶為標準，為客戶提供最大的服務(wù)價值；充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用，做到業(yè)務(wù)流程的最簡化；最大限度地提高企業(yè)資源的利用率；提高員工的績效和技術(shù)水平。同時，物流企業(yè)應(yīng)積極引進競爭機制，建立起具有活力的運營機制，大力推進企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新；強化企業(yè)內(nèi)部管理，建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，提高管理水平和服務(wù)水平；恪守誠信經(jīng)營，提供良好的規(guī)范化服務(wù)，建立符合企業(yè)特點的企業(yè)文化，提升企業(yè)形象，努力打造企業(yè)品牌優(yōu)勢。（二）提升服務(wù)質(zhì)量，增強物流企業(yè)的核心競爭力提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，以最大限度地滿足客戶的需求，是物流企業(yè)生存和發(fā)展的宗旨。通過自身的服務(wù)，使客戶從使用物流服務(wù)的實踐中獲得比他們自己經(jīng)營物流更多、更好、更方便、更經(jīng)濟合算的效果，是物流企業(yè)從事物流服務(wù)所要達到的目的。因此，物流服務(wù)質(zhì)量既體現(xiàn)了一個物流企業(yè)從事物流服務(wù)的資格和水平，也是一個物流企業(yè)能否被用戶選為服務(wù)供應(yīng)商的決定條件之一。更重要的是，一個物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，還是決定其在用戶中的信譽度，以及能否為用戶帶來更多市場份額的關(guān)鍵因素。 為了全面提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，除了要積極強化物流服務(wù)理念，采取有力措施做好： 首先，物流企業(yè)在確定業(yè)務(wù)流程后，分解業(yè)務(wù)流程并針對每一流程綜合考慮本企業(yè)的實力和各方面因素，結(jié)合客戶調(diào)查，確定企業(yè)的服務(wù)規(guī)范和物流服務(wù)質(zhì)量指標。在制定企業(yè)的服務(wù)規(guī)范時，可以參考本行業(yè)最先進的物流企業(yè)的服務(wù)規(guī)范，或者與本企業(yè)有相似流程的企業(yè)的服務(wù)規(guī)范，也可以引進國外先進的物流服務(wù)質(zhì)量標準體系作為參考。 其次，從物流設(shè)施、物流管理、物流技術(shù)和物流人才等各方面來提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)范圍，以服務(wù)規(guī)范和物流服務(wù)質(zhì)量指標規(guī)范物流運作模式，在公司范圍內(nèi)（包括全資、控股、參股、特許經(jīng)營和聯(lián)盟企業(yè)）實現(xiàn)標準化，為客戶提供流程合理、服務(wù)優(yōu)良、質(zhì)量保證和信守承諾的高品質(zhì)的標準化服務(wù)。 第三，要積極引進物流服務(wù)的國際質(zhì)量標準及其保證系統(tǒng)，建立健全質(zhì)量控制體系和質(zhì)量檢查制度，提高和改善物流運作的準時送達率、貨損貨差率、訂單交付率、客戶滿意率等績效指標，使物流服務(wù)質(zhì)量盡快和國際物流接軌。 面臨著激烈的市場競爭，我國物流企業(yè)紛紛采取措施提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，增強企業(yè)的核心競爭力。（三）加強物流企業(yè)開支管理，減少運行成本，不斷提高經(jīng)濟效益隨著經(jīng)濟全球化進程加快，市場競爭日益激烈，企業(yè)中各種物的流動要求“更快、更準、更好、更便宜”，企業(yè)不得不面臨開支控制的問題。任何一件產(chǎn)品從原材料的采購，產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝、銷售，到消費者手中，到回收等各個環(huán)節(jié)都需要物流管理，物流企業(yè)需要在最短時間，最低開支來解決產(chǎn)品的倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的問題。在這里也可以說時間就是金錢，省錢就是掙錢，物流管理以及物流企業(yè)的管理，就恰恰承擔這一任務(wù)。 物流開支是以物流活動的整體為對象的，是唯一基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)，也可以說加強物流企業(yè)開支管理是企業(yè)業(yè)務(wù)流程合理化的基礎(chǔ)。對于生產(chǎn)與流通企業(yè)來說，其物流開支包括了企業(yè)采購、生產(chǎn)消耗、銷售、流通、人員管理等各個環(huán)節(jié)上開支。相對于生產(chǎn)與流通企業(yè)，物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)過程中，開支管理方面會存在以下問題：物流公司由于實行多批次、小批量配送和適時配送，也由于收貨單位過多和過高的物流服務(wù)要求，導致運費上升；又由于商品品種增多，壽命縮短，必然出現(xiàn)庫存增加，或時多時少，由此導致庫存費用上升；由于勞動力的增加導致人力費用增多；由于地價上漲導致物流設(shè)施投資費用增加；由于道路擁擠導致運輸效率下降等等，上述問題都會造成物流企業(yè)物流開支的增加。減少物流開支是物流企業(yè)永恒的課題。國外物流企業(yè)為了減少物流開支，在制定各個物流作業(yè)流程管理標準時，常常以秒為單位。因此，以滿足客戶物流需求為前提，加強企業(yè)開支管理，減少運行成本，提高經(jīng)濟效益，已成為我國物流企業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。 物流企業(yè)加強企業(yè)開支管理的原則是以維持一定物流服務(wù)水平為前提，以合理的運輸方式、合理的庫存、合理的人員結(jié)構(gòu)、緊密銜接的流程為目標，采取行之有效的方式，減少運行成本，提高運行效率。物流企業(yè)加強企業(yè)開支管理所采取的方式，首先應(yīng)對物流服務(wù)體系進行分析，分析企業(yè)運輸、倉儲、加工、配送等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，以及人員管理的合理性。其次選擇正確的核算方法計算運行成本。第三制定相應(yīng)的計劃，將流程管理、人員管理和資金管理等環(huán)節(jié)中不合理的部分刪除或者補充完善，并實施進行調(diào)控管理，最終形成新的物流服務(wù)體系。在加強物流企業(yè)開支管理過程中，應(yīng)隨時觀察運行成本的變化情況，并及時和其他公司、其他行業(yè)進行比較，定期評估各個部門對企業(yè)效益的貢獻程度，進行成果評估和盈虧的分析。 需要強調(diào)的是，物流企業(yè)應(yīng)正確處理服務(wù)水平與運行成本的關(guān)系，應(yīng)當在維持高物流服務(wù)水平的前提下，降低企業(yè)運行成本。為此，物流企業(yè)應(yīng)做好預(yù)算，分層分級建立物流開支責任制，分清可控與不可控部分，明確責任，制訂開支管理措施。 （四）加快企業(yè)信息化建設(shè)，提高企業(yè)技術(shù)裝備水平，實現(xiàn)企業(yè)高效運營信息技術(shù)的發(fā)展是促進物流業(yè)形成和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。我國物流企業(yè)應(yīng)盡快擺脫傳統(tǒng)的作業(yè)方式，建立起以系統(tǒng)技術(shù)為核心，信息技術(shù)、通信技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流技術(shù)裝備。 在信息系統(tǒng)建設(shè)方面，首先應(yīng)根據(jù)自身需要，配合物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)，借助于現(xiàn)代信息交換技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用物流系統(tǒng)管理軟件，逐步建立起滿足業(yè)務(wù)要求的高效的管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源網(wǎng)絡(luò)化運作、標準化管理，加強企業(yè)現(xiàn)代化管理水平和決策能力，提高企業(yè)的信息化程度。其次采用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，針對經(jīng)營內(nèi)容，為客戶建立起提供信息服務(wù)、業(yè)務(wù)受理、單證傳遞、貨物動態(tài)跟蹤、電子報關(guān)報檢、網(wǎng)上結(jié)算等在線業(yè)務(wù)的完善的外部信息服務(wù)系統(tǒng)，擴展物流服務(wù)的范圍。第三提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口，與相關(guān)社會職能部門、物流企業(yè)、生產(chǎn)與流通企業(yè)、大型貨物集散地等其他外部信息系統(tǒng)的聯(lián)接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與信息交換，以便實現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置和規(guī)范管理。將上述三大系統(tǒng)功能相互聯(lián)接，相互支持，為物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，滿足物流服務(wù)需求，提供強大的技術(shù)保障，全面提高了企業(yè)競爭力。 在這里需要提出的是，我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)中，更多注意了企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，對于物流服務(wù)方案決策支持系統(tǒng)的建設(shè)重視不夠。因為只有有了這一系統(tǒng)，才能保證在各項運作，包括運輸、倉儲、配送優(yōu)化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)全程運作最優(yōu)，保證以最少的開支實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這也是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。 在提高物流企業(yè)信息水平的同時，應(yīng)大力提高物流企業(yè)技術(shù)裝備的水平。應(yīng)積極采用先進的運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)手段滿足自身業(yè)務(wù)需求。在企業(yè)發(fā)展中應(yīng)通過整合和自建等方式，提高企業(yè)技術(shù)裝備水平，實現(xiàn)企業(yè)的的高效運營。（五）加快人才培養(yǎng)，形成完善的用人機制物流作為一門管理技術(shù)，物流企業(yè)的發(fā)展核心是人才問題。隨著我國物流企業(yè)的迅速發(fā)展，高效率、低成本、合理化的物流管理需求呼喚著物流企業(yè)對物流管理人才的需求。物流企業(yè)物流管理人員的水平?jīng)Q定了物流企業(yè)競爭力的大小。因此加強職業(yè)教育，提高物流企業(yè)的運作能力和服務(wù)質(zhì)量，、低成本、合理化的物流管理需求呼喚著物流企業(yè)對物流管理人才的需求。物流企業(yè)物流管理人員的水平?jīng)Q定了物流企業(yè)競爭力的大小。因此加強職業(yè)教育，提高物流企業(yè)的運作能力和服務(wù)質(zhì)量，不斷提高在職人員的操作和管理水平已成為物流企業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。在物流企業(yè)人才培養(yǎng)方面，除了積極引進國外的人才外，最重要的是立足國內(nèi)，加強物流人才的培養(yǎng)，特別是物流企業(yè)急需的既懂物流理論又熟悉物流運作技術(shù)的專業(yè)人才的培養(yǎng)。為此，物流企業(yè)首先應(yīng)加快在職人員的培訓，應(yīng)在企業(yè)中選擇一批有一定專業(yè)知識、有相關(guān)行業(yè)管理經(jīng)驗、年富力強、敬業(yè)精神好的管理人員和技術(shù)人員，通過短期培訓、考察、跟班作業(yè)等方式盡快掌握物流基本知識和運作技術(shù)，并通過不斷的實踐，成為物流管理的專業(yè)人才。其次應(yīng)積極與學歷教育、繼續(xù)教育等方式緊密結(jié)合，互相補充，構(gòu)成對企業(yè)物流人才的終生教育，從而培養(yǎng)出懂理論、有技能、不斷學習進步的實用型物流人才。第三在企業(yè)內(nèi)積極開展職業(yè)資格認證培訓教育，短期內(nèi)為企業(yè)培養(yǎng)出急需的實際業(yè)務(wù)運作人才。物流企業(yè)應(yīng)撥?？罟膭顔T工參加培訓，并建立相應(yīng)的獎勵機制。在加快物流人才培養(yǎng)同時，物流企業(yè)應(yīng)建立健全科學的人力資源管理制度，加快物流人才的引進，為引進的高級物流專業(yè)人才，提供相應(yīng)的待遇和發(fā)展空間。同時企業(yè)建立物流人才庫，形成完整的物流人才儲備機制。五、總結(jié)發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費現(xiàn)象，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。參考文獻：1 北京中交協(xié)物流研究院 提高我國物流企業(yè)競爭力的研究報告2 霍紅.第三方物流企業(yè)經(jīng)營與管理北京:中國物資出版社,20083 陸瑞新 金冰樹淺談我國物流企業(yè)如何提高核心競爭力中國電子商務(wù)2010