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1、數(shù)控車床應(yīng)用 作者：楊迎春 摘要：隨著數(shù)控加工的日益成熟越來越多的零件產(chǎn)品都用數(shù)控機(jī)床來加工,因此如何改進(jìn)數(shù)控加工的工藝問題就越來越重要。在數(shù)控機(jī)床上由于機(jī)床空間及機(jī)床的其他局限了數(shù)控加工的靈活性，這樣就要求我們要懂得如何改進(jìn)加工工藝，提高數(shù)機(jī) 床的應(yīng)用范圍和加工性能。從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 數(shù)控加工作為一種高效率高精度的生產(chǎn)方式，尤其是形狀復(fù)雜精度要求很高的模具制造行業(yè)，以及成批大量生產(chǎn)的零件。因此數(shù)控加工在航空業(yè)、電子行業(yè)還有其他各行業(yè)都廣泛應(yīng)用。然而在數(shù)控加工從零件圖紙到做出合格的零件需要有一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囘^程，必須合理安排加工工藝才能快速準(zhǔn)確的加工出合格的零

2、件來，否則不但浪費(fèi)大量的時(shí)間，而且還增加勞動者的勞動強(qiáng)度，甚至還會加工出廢品來。 一般數(shù)控機(jī)床的加工工藝和普通機(jī)床的加工工藝是大同小異的，只是數(shù)控機(jī)床能夠通過程序自動完成普通機(jī)床的加工動作，減輕了勞動者的勞動強(qiáng)度，同時(shí)能比較精準(zhǔn)的加工出合格的零件。由于數(shù)控加工整個加工過程都是自動完成的，因此要求我們在加工零件之前就必須把整個加工過程有一個比較合理的安排，其中不能出任何的差錯，否則就會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。 關(guān)鍵詞：車孔、復(fù)位、排屑 目 錄 摘 要 ..............................................................1 目 錄.

3、............................................................. 2 前 言.............................................................. 3 第一章 數(shù)控車床的基本組成和工作原理 .............................. 3 1.1 任務(wù)準(zhǔn)備 ..................................................... 3 1.1.1 機(jī)床結(jié)構(gòu) .................................

4、................ 3 1.2 工作原理 ..................................................... 5 1.3 數(shù)控車床的分類 ............................................... 5 1.4 數(shù)控車床的性能指標(biāo) ........................................... 5 1.5 數(shù)控車床的特點(diǎn) .............................................. 7 第二章 數(shù)控車床加工工藝分析 ..........

5、........................... 8 2.1 工藝分析 .................................................... 8 2.2 車孔的關(guān)鍵技術(shù) .............................................. 8 2.3 解決排屑問題 ................................................ 9 2.4 加工方法 .................................................... 9 總 結(jié) .....

6、...................................................... 11 參考文獻(xiàn) ......................................................... 11 緒 論 高速加工技術(shù)發(fā)展迅速，在高檔數(shù)控機(jī)床中得到廣泛應(yīng)用。應(yīng)用新的機(jī)床運(yùn)動學(xué)理論和先進(jìn)的驅(qū)動技術(shù)，優(yōu)化機(jī)床結(jié)構(gòu)，采用高性能功能部件，移動部件輕量化，減少運(yùn)動慣性。在刀具材料和結(jié)構(gòu)的支持下，從單一的刀具切削高速加工，發(fā)展到機(jī)床加工全面高速化，如數(shù)控機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)速從每分鐘幾千轉(zhuǎn)發(fā)展到幾萬轉(zhuǎn)、幾十萬轉(zhuǎn)；快速移動速度從每分鐘

7、十幾米發(fā)展到幾十米和超過百米；換刀時(shí)間從十幾秒下降到10秒、3秒、1秒以下，換刀速度加快了幾倍到十幾倍。應(yīng)用高速加工技術(shù)達(dá)到縮短切削時(shí)間和輔助時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)加工制造的高質(zhì)量和高效率。 第一章 數(shù)控車床的基本組成和工作原理 1.1任務(wù)準(zhǔn)備 1.1.1 機(jī)床結(jié)構(gòu) 數(shù)控機(jī)床一般由輸入輸出設(shè)備、CNC裝置（或稱CNC單元）、伺服單元、驅(qū)動裝置（或稱執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、可編程控制器PLC及電氣控制裝置、輔助裝置、機(jī)床本體及測量反饋裝置組成。如下圖是數(shù)控機(jī)床的組成框圖。 電 氣 回 路 輔 助 裝 置 PLC 主軸伺服單元 操 作 面 板 主軸驅(qū)動裝置 進(jìn)給驅(qū)動裝置 測量反饋裝置

8、 進(jìn)給伺服單元 輸入/輸出 設(shè) 備 計(jì)算機(jī) 數(shù) 控 裝 置 機(jī) 床 本 體 圖1-1機(jī)床機(jī)構(gòu) ⑴機(jī)床本體 數(shù)控機(jī)床的機(jī)床本體與傳統(tǒng)機(jī)床相似，由主軸傳動裝置、進(jìn)給傳動裝置、床身、工作臺以及輔助運(yùn)動裝置、液壓氣動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻裝置等組成。但數(shù)控機(jī)床在整體布局、外觀造型、傳動系統(tǒng)、刀具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及操作機(jī)構(gòu)等方面都已發(fā)生了很大的變化，這種變化的目的是為了滿足數(shù)控機(jī)床的要求和充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)。 ⑵CNC單元 CNC單元是數(shù)控機(jī)床的核心，CNC單元由信息的輸入、處理和輸出三個部分組成。C

9、NC單元接受數(shù)字化信息，經(jīng)過數(shù)控裝置的控制軟件和邏輯電路進(jìn)行譯碼、插補(bǔ)、邏輯處理后，將各種指令信息輸出給伺服系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)驅(qū)動執(zhí)行部件作進(jìn)給運(yùn)動。 ⑶輸入/輸出設(shè)備 輸入裝置將各種加工信息傳遞于計(jì)算機(jī)的外部設(shè)備。在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生初期，輸入裝置為穿孔紙帶，現(xiàn)已淘汰，后發(fā)展成盒式磁帶，再發(fā)展成鍵盤、磁盤等便攜式硬件，極大方便了信息輸入工作，現(xiàn)通用DNC網(wǎng)絡(luò)通訊串行通信的方式輸入。 輸出指輸出內(nèi)部工作參數(shù)（含機(jī)床正常、理想工作狀態(tài)下的原始參數(shù)，故障診斷參數(shù)等），一般在機(jī)床剛工作狀態(tài)需輸出這些參數(shù)作記錄保存，待工作一段時(shí)間后，再將輸出與原始資料作比較、對照，可幫助判斷機(jī)床工作是否維持正常。

10、 ⑷伺服單元 伺服單元由驅(qū)動器、驅(qū)動電機(jī)組成，并與機(jī)床上的執(zhí)行部件和機(jī)械傳動部件組成數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)。它的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號轉(zhuǎn)換成機(jī)床移動部件的運(yùn)動。對于步進(jìn)電機(jī)來說，每一個脈沖信號使電機(jī)轉(zhuǎn)過一個角度，進(jìn)而帶動機(jī)床移動部件移動一個微小距離。每個進(jìn)給運(yùn)動的執(zhí)行部件都有相應(yīng)的伺服驅(qū)動系統(tǒng)，整個機(jī)床的性能主要取決于伺服系統(tǒng)。 ⑸驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置把經(jīng)放大的指令信號變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動，通過簡單的機(jī)械連接部件驅(qū)動機(jī)床，使工作臺精確定位或按規(guī)定的軌跡作嚴(yán)格的相對運(yùn)動， 最后加工出圖紙所要求的零件。和伺服單元相對應(yīng)，驅(qū)動裝置有步進(jìn)電機(jī)、直流伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)等。 伺服單元和驅(qū)動裝置可合稱

11、為伺服驅(qū)動系統(tǒng)，它是機(jī)床工作的動力裝置，CNC裝置的指令要靠伺服驅(qū)動系統(tǒng)付諸實(shí)施，所以，伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分。 ⑹可編程控制器 可編程控制器 (PC，Programmable Controller) 是一種以微處理器為基礎(chǔ)的通用型自動控制裝置，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。由于最初研制這種裝置的目的是為了解決生產(chǎn)設(shè)備的邏輯及開關(guān)控制， 故把稱它為可編程邏輯控制器( PLC， Programmable Logic Controller)。當(dāng)PLC用于控制機(jī)床順序動作時(shí)，也可稱之為編程機(jī)床控制器( PMC， Programmable Machine Controller

12、 )。PLC己成為數(shù)控機(jī)床不可缺少的控制裝置。CNC和PLC協(xié)調(diào)配合，共同完成對數(shù)控機(jī)床的控制。 ⑺測量反饋裝置 測量裝置也稱反饋元件，包括光柵、旋轉(zhuǎn)編碼器、激光測距儀、磁柵等。通常安裝在機(jī)床的工作臺或絲杠上，它把機(jī)床工作臺的實(shí)際位移轉(zhuǎn)變成電信號反饋給CNC裝置，供CNC裝置與指令值比較產(chǎn)生誤差信號，以控制機(jī)床向消除該誤差的方向移動。 1.2工作原理 使用數(shù)控機(jī)床時(shí)，首先要將被加工零件圖紙的幾何信息和工藝信息用規(guī)定的代碼和格式編寫成加工程序; 然后將加工程序輸入到數(shù)控裝置，按照程序的要求，經(jīng)過數(shù)控系統(tǒng)信息處理、 分配，使各坐標(biāo)移動若干個最小位移量，實(shí)現(xiàn)刀具與工件的相對運(yùn)動，完成零件

13、的加工。 1.3數(shù)控車床的分類 數(shù)控車床的品種和規(guī)格繁多，一般可以用下面三種方法分類。 ⑴按控制系統(tǒng)分 目前市面上占有率較大的有法拉克、華中、廣數(shù)、西門子、三菱等。 ⑵按運(yùn)動方式分類 ①點(diǎn)位控制數(shù)控機(jī)床 ②點(diǎn)位/直線控制數(shù)控機(jī)床 ③連續(xù)控制數(shù)控機(jī)床 ⑶按控制方式分類 按控制方式分類可以分為開環(huán)控制數(shù)控機(jī)床、閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床和半閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床。 1.4數(shù)控車床的性能指標(biāo) ⑴主要規(guī)格尺寸 數(shù)控車床主要有床身與刀架最大回轉(zhuǎn)直徑、最大車削長度、最大車削直徑等。 ⑵主軸系統(tǒng) 數(shù)控車床主軸采用直流或交流電動機(jī)驅(qū)動，具有較寬調(diào)速范圍和較高回轉(zhuǎn)精

14、度，主軸本身剛度與抗振性比較好。現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床主軸普遍達(dá)到5000～10000r／min甚至更高的轉(zhuǎn)速，對提高加工質(zhì)量和各種小孔加工極為有利；主軸可以通過操作面板上的轉(zhuǎn)速倍率開關(guān)調(diào)整轉(zhuǎn)速；在加工端面時(shí)主軸具有恒線切削速度(恒線速單位：mm/min)，是衡量車床的重要性能指標(biāo)之一。 ⑶進(jìn)給系統(tǒng) 該系統(tǒng)有進(jìn)給速度范圍、快速(空行程)速度范圍、運(yùn)動分辨率(最小移動增量)、定位精度和螺距范圍等主要技術(shù)參數(shù)。 進(jìn)給速度是影響加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和刀具壽命的主要因素，直接受到數(shù)控裝置運(yùn)算速度、機(jī)床動特性和工藝系統(tǒng)剛度限制。數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給速度可達(dá)到10～30m／min其中最大進(jìn)給速度為加工的最大速

15、度，最大快進(jìn)速度為不加工時(shí)移動的最快速度，進(jìn)給速度可通過操作面板上的進(jìn)給倍率開關(guān)調(diào)整。 脈沖當(dāng)量(分辨率)是CNC重要的精度指標(biāo)。有其兩個方面的內(nèi)容，一是機(jī)床坐標(biāo)軸可達(dá)到的控制精度(可以控制的最小位移增量)，表示CNC每發(fā)出一個脈沖時(shí)坐標(biāo)軸移動的距離，稱為實(shí)際脈沖當(dāng)量或外部脈沖當(dāng)量；二是內(nèi)部運(yùn)算的最小單位，稱之為內(nèi)部脈沖當(dāng)量，一般內(nèi)部脈沖當(dāng)量比實(shí)際脈沖當(dāng)量設(shè)置得要小，為的是在運(yùn)算過程中不損失精度，數(shù)控系統(tǒng)在輸出位移量之前，自動將內(nèi)部脈沖當(dāng)量轉(zhuǎn)換成外部脈沖當(dāng)量。 實(shí)際脈沖當(dāng)量決定于絲杠螺距、電動機(jī)每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)及機(jī)械傳動鏈的傳動比，其計(jì)算公式為 數(shù)控機(jī)床的加工精度和表面質(zhì)量取決于脈沖當(dāng)

16、量數(shù)的大小。普通數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量—，般為0.001mm，簡易數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量一般為0.01mm，精密或超精密數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量一般為0.0001mm，脈沖當(dāng)量越小，數(shù)控機(jī)床的加工精度和表面質(zhì)量越高。 定位精度和重復(fù)定位精度，定位精度是指數(shù)控機(jī)床各移動軸在確定的終點(diǎn)所能達(dá)到的實(shí)際位置精度，其誤差稱為定位誤差。定位誤差包括伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、進(jìn)給系統(tǒng)等的誤差，還包括移動部件導(dǎo)軌的幾何誤差等。它將直接影響零件加工的精度。 　　重復(fù)定位精度是指在數(shù)控機(jī)床上，反復(fù)運(yùn)行同一程序代碼，所得到的位置精度的一致程度。重復(fù)定位精度受伺服系統(tǒng)特性、進(jìn)給傳動環(huán)節(jié)的間隙與剛性以及摩擦特性等因素的影響。一

17、般情況下，重復(fù)定位精度是呈正態(tài)分布的偶然性誤差，它影響一批零件加工的一致性，是一項(xiàng)非常重要的精度指標(biāo)。一般數(shù)控機(jī)床的定位精度為0.001mm，重復(fù)定位精度為0.005mm。 ⑷刀具系統(tǒng) 數(shù)控車床包括刀架工位數(shù)、工具孔直徑、刀桿尺寸、換刀時(shí)間、重復(fù)定位精度各項(xiàng)內(nèi)容。加工中心刀庫容量與換刀時(shí)間直接影響其生產(chǎn)率，換刀時(shí)間是指自動換刀系統(tǒng)，將主軸上的刀具與刀庫刀具進(jìn)行交換所需要的時(shí)間，換刀一般可在5～20s的時(shí)間內(nèi)完成。 數(shù)控機(jī)床性能指標(biāo)還有電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、機(jī)床外形尺寸、機(jī)床重量等。 1.5數(shù)控車床的特點(diǎn) 與普通車床相比，數(shù)控車床具有以下幾個特點(diǎn)： ⑴適應(yīng)性強(qiáng) 由于數(shù)控機(jī)

18、床能實(shí)現(xiàn)多個坐標(biāo)的聯(lián)動，所以數(shù)控機(jī)床能加工形狀復(fù)雜的零件，特別是對于可用數(shù)學(xué)方程式和坐標(biāo)點(diǎn)表示的零件，加工非常方便。更換加工零件時(shí)，數(shù)控機(jī)床只需更換零件加工的NC程序。 ⑵加工質(zhì)量穩(wěn)定 對于同一批零件，由于使用同一機(jī)床和刀具及同一加工程序，刀具的運(yùn)動軌跡完全相同這就保證了零件加工的一致性好，且質(zhì)量穩(wěn)定。 ⑶效率高 數(shù)控機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給范圍比普通機(jī)床大。目前數(shù)控機(jī)床最高進(jìn)給速度可達(dá)到100m/min以上，最小分辨率達(dá)0.01um。一般來說，數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力約為普通機(jī)床的三倍，甚至更高。數(shù)控機(jī)床的時(shí)間利用率高達(dá)90％，而普通機(jī)床僅為30％～50％。 ⑷精度高 數(shù)控機(jī)床有較高的加工

19、精度，一般在0.005mm～0.1mm之間。數(shù)控機(jī)床的加工精度不受零件復(fù)雜程度的影響，機(jī)床傳動鏈的反向齒輪間隙和絲杠的螺距誤差等都可以通過數(shù)控裝置自動進(jìn)行補(bǔ)償。因此，數(shù)控機(jī)床的定位精度比較高。 ⑸減輕勞動強(qiáng)度 在輸入程序并啟動后，數(shù)控機(jī)床就自動地連續(xù)加工，直至完畢。這樣就簡化了工人的操作，使勞動強(qiáng)度大大降低。 還有能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動、產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益、利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化等特點(diǎn)。 第二章 數(shù)控車床加工工藝分析 2.1工藝分析 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6，用車削即可達(dá)到。但內(nèi)孔的圓柱度為0.03對于薄壁零件來講要求比較

20、高，在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為： 下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢 前面所述，薄壁件加工特點(diǎn)得知“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開外圓，薄壁套管就內(nèi)孔切削就難保證0.03mm的圓柱，經(jīng)過我們多次加工和實(shí)驗(yàn)，采用刀具新磨法，較好地解決了這一問題材。 2.2車孔的關(guān)鍵技術(shù) 車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，我采取了以下措施： （1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如圖1 圖3-2

21、 圖3-3 若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加， （2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。 2.3解決排屑問題 主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑）為此。采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀， 精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑）因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向前沿傾圓弧的排屑方法，如圖4精車刀合金用YA6,目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。 圖

22、3-4 刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度）如圖4.c切削刃角k向?yàn)?.5-1為沿切屑刃圖4B點(diǎn)；修光刃為R1-1.5副后角磨成7-8為適圖4E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑。 2.4加工方法 (1)加工前必須要做一件護(hù)軸；護(hù)軸主要目的：是把車好的薄壁套內(nèi)孔以原尺寸套住，用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓，保持外圓加工質(zhì)量、精度。所以，護(hù)軸的加工對加工薄壁套管的工序是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 加工護(hù)軸毛胚用45﹟碳結(jié)構(gòu)圓鋼；車端面、開兩頭B型頂尖孔，粗車外圓，留余量1mm。經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)定形、再精車留0.2mm余量研磨。重新熱處理碎火表面

23、，硬度HRC50，再經(jīng)外圓磨床磨成如圖5所示，精度達(dá)要求，完工后待用。 圖3-5 （2)為能使工件一次性加工完畢，毛胚留夾位和切斷余量。 （3）先把毛胚作熱處理調(diào)質(zhì)定形，硬度為HRC28-30（可加工范圍的硬度）。 (4)車刀采用C620，首先把前頂尖放進(jìn)主軸錐位固定，為防止夾薄壁套時(shí)的工件變形，增加一個開環(huán)厚套 為保持批量生產(chǎn)，薄壁套管外圓的一頭經(jīng)加工為統(tǒng)一尺寸d，t的尺是軸向夾位，個薄壁套管壓緊，提高車內(nèi)孔時(shí)的質(zhì)量，保持尺寸?？紤]到有切削熱產(chǎn)生，工件膨脹尺寸難掌握。需要澆注充分的切削液，減少工件的熱變形。 （5）用自動定心三爪卡盤將工件夾牢，車端面，粗車內(nèi)圓。留余量0.1-0.

24、2mm精車，換上精車刀把要切削余量加工到護(hù)軸滿過度配合和粗糙度的要求。卸下內(nèi)孔車刀，插入護(hù)軸至前頂尖，用尾座頂尖按長度要求夾緊，換外圓車刀粗車外圓，再精車達(dá)圖紙要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格，用切斷刀按長度要求尺寸切斷。為使工件斷開時(shí)的切口平整，刀刃口要斜磨，使工件端面平整；護(hù)軸磨小的一段就是為了切斷留有空隙而磨小，護(hù)軸為減少工件變形，防止振動，以及切斷時(shí)掉下碰傷原故。 結(jié)論 以上方法加工薄壁套管，解決了變形或造成尺寸誤差和形狀誤差而達(dá)不到要求的問題，實(shí)踐證明加工效率較高、較快。易于操作，并且適合加工較長的薄壁零件，尺寸易掌握，次性完工，批量生產(chǎn)也較實(shí)際。 第11頁 共11頁 總 結(jié)

25、 制定符合中國國情的總體發(fā)展戰(zhàn)略，確立與國際接軌的發(fā)展道路，對21世紀(jì)我國數(shù)控技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。本文在對數(shù)控技術(shù)和發(fā)展趨勢的分析，對我國數(shù)控領(lǐng)域存在的問題進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上。對基礎(chǔ)數(shù)控加工工藝的介紹，數(shù)控車床技術(shù)上的指導(dǎo)，對數(shù)控車床再加工零件中的所遇到問題加以解釋。在此基礎(chǔ)上，研究了發(fā)展新型數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控機(jī)床整機(jī)的具體技術(shù)途徑。 我們衷心希望，我國科技界、產(chǎn)業(yè)界和教育界通力合作，把握好知識經(jīng)濟(jì)給我們帶來難得機(jī)遇，迎接競爭全球化帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為在21實(shí)際是我國數(shù)控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)走向世界的前列，使我國經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭而共同努力奮斗！ 參 考 文 獻(xiàn) [1] 張耀宗.機(jī)械加工實(shí)用手冊編寫組.機(jī)械工業(yè)出版社，1997 [2] 李軍.數(shù)控機(jī)床參考點(diǎn)的設(shè)定間.制造技術(shù)與機(jī)床，1994 [3] 許鎮(zhèn)宇.機(jī)械零件.北京：高等教育出版社,1983 [4] 孔慶復(fù).計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1994 [5] 雷宏，機(jī)械工程基礎(chǔ).哈爾濱：黑龍江出版社2002 [6] 王中發(fā).實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)。北京：北京理工大學(xué)出版社1998 [7] 唐宗軍，機(jī)械制造基礎(chǔ)。大連：機(jī)械工業(yè)出版社.1997