新建鐵路武漢廣州客運專線烏龍泉至花都段XXTJ標段區(qū)間路基工程地基處理管樁施工方案（DK1285+970DK1286+377.92） 編 制：李曉波審 核： 中鐵十一局武廣客運專線XXTJ標一公司項目部2006年10月DK1168+941.79DK1170+606.51區(qū)間路基工程地基處理管樁試樁方案一、編制依據(jù)1、石武客專鄭武施圖TJII（路）-139131；2、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準；3、客運專線鐵路路基工程施工技術指南；4、國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；5、國家和鐵道部現(xiàn)行的規(guī)范、標準；二、編制范圍本工區(qū)共有段預應力管樁地基加固區(qū)，起訖里程分別為DK1168+941.79DK1169+024.45;DK1169+074.25DK1169+125.15；DK1169+760DK1169+810.9;DK1170+413.06DK1170+606.31。三、工程概況及主要工程數(shù)量1、地理位置預應力管樁加固路基分別位于吳家巷子特大橋武漢臺至馮家塘中橋；馮家塘中橋至袁李灣特大橋石家莊臺；袁李灣特大橋武漢臺至灄口特大橋石家莊臺。2、管樁加固地基工程概況本工區(qū)管樁加固路基處預應力管樁，按正方形布置，樁徑0.4m，樁間距2.32.5m，設計樁長2029m，樁長至硬底面，樁頂鋪0.6m厚碎石墊層，內鋪二層雙向土工格柵，極限抗拉強度不少于200KN/m，每側回折不小于2米。預應力管樁采用PHC型，混凝土強度等級為C80，樁帽采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，頂寬為120cm，厚為35cm，管樁伸入樁帽內不小于5cm。3、主要工程數(shù)量本工區(qū)共有管樁1765根，總樁長為42071.125米。四、試樁要確定的工藝參數(shù)1、管樁施打順序2、確定施工設備和施工工藝。3、管樁地基加固處地質情況是否符合設計4、管樁樁長是否滿足地基承載力要求五、試樁組織1、試樁地點的選擇為確保試樁位置地質情況與設計一致，以便檢測的復合地基承載力具有參考價值，試樁地點選在DK1169+000線路左側側路基坡腳線外側，紅線征地范圍內。該處設計樁長26米，樁間距2米，樁徑0.4米，此處路基填高約4.799m，管樁樁身強度不低于C80，復合地基承載力450KPa。地層為黏土，硬塑，下臥地質情況為全、強風化泥質粉砂巖。2、試樁時間試樁時間暫定于2009年5月20日。3、試樁施工方法本次試樁采用錘擊方式施工。錘重7.2噸，錘擊高度約2.3米，錘擊力約為17噸。4、管樁供應管樁由物資部集中采購半成品樁（預制場供應），運至現(xiàn)場，并向現(xiàn)場監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。5、施工組織機構及人員配備情況項目部將在區(qū)間設立由項目部副經(jīng)理任施工管理組組長，并配備技術負責人及若干技術施工人員，物資、設備均配有專人負責。主要管理人員一覽表序號姓名職稱職 務1李曉波高級工程師總工2孫本明工程師副經(jīng)理3鄧文洪工程師工程部長4晏柏溫工程師安質部長5畢寶山高級工程師實驗室主任6夏崇進工程師測量隊隊長7王 凈工程師主管工程師8張祥飛安全工程師安全員9涂祖舉工程師物資部長10劉春瓏工程師設備部長6、主要機具、設備管樁主要施工機械、設備見下表：主要施工機械、設備表序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺/套）現(xiàn)狀備注1打樁機DD25江蘇1良好已進場2吊車25T上海1良好已進場7、試樁方法本次試驗2根管樁，樁間距按設計要求布置，間距為2.5m樁長為26米。 六、管樁施工工藝及方法1、施工工藝流程管樁施工工藝流程圖2、施工工藝要點（1）平整場地：施工場地在打樁前應盡量平整，尤其是橫斷面方向應做成約4%的橫向排水坡，縱斷面方向難以平整時，應盡量挖成不陡于1：5的臺階，臺階高0.6m左右。（2）布置樁點：場地清理整平，放出試樁樁點位置。（3）地質復核：用地質鉆機在樁位處鉆取芯樣，至基巖面停止，以復核管樁樁長。（4）樁機就位：打樁設備進場后，進行安裝調試，然后移機至樁位處就位。樁架安裝時采用方向相互正交的兩臺經(jīng)緯儀對打樁機進行垂直度調整，保證導桿垂直。（5）吊裝：樁機就位后，在要使用的樁上綁系鋼絲繩。為方便管樁起吊，并保證管樁不被損壞，鋼絲繩綁系在管樁1/4處。在管樁起吊時，下方嚴禁有作業(yè)人員。（6）插樁：起吊預制樁，對準樁中心，將樁錘壓住樁頂，檢查樁錘、樁帽和樁的中軸線是否一致。（7）沉樁：先靠樁及錘的自重下沉，待樁身下沉穩(wěn)定后，再采用錘擊下沉。每一根樁的沉樁作業(yè)一次完成，不可中途停頓過久，避免土的摩阻力恢復后繼續(xù)下沉困難。沉樁過程中，采用經(jīng)緯儀經(jīng)常檢查校核，隨時保持導桿的垂直度，防止偏移。打入樁采用設計樁尖標高控制，用貫入度進行校核。（8）接樁：打入樁需接樁時，在下節(jié)樁露出地面約1米時施作。接樁時，上下節(jié)樁軸線的偏斜控制在35之內，各節(jié)偏斜反向錯開，施工時采用焊接接樁。為避免接樁時軸線偏移，在下節(jié)樁頭上安裝導向箍，引導上節(jié)樁就位。焊接后對其焊縫外表面進行清理并補涂防腐蝕涂料。（9）送樁：樁頂設計標高低于地面標高時，需進行送樁。送樁桿上做好尺寸標志，便于測讀樁頂標高，控制樁的入土深度。送樁桿與樁頂?shù)慕佑|面間加硬木襯墊，防止樁頂擊碎。送樁桿與樁頂接觸面保持密貼。送樁達到深度后，及時將送樁桿拔出并回填孔洞。七、施工注意事項1、第一節(jié)管樁起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用長條水準尺或其它測量一起校正；必要時，宜拔出重插。施打中，樁錘、樁帽、樁身中心線應重合，當樁身傾斜率超過0.8%時，應找出原因并設法糾正；當樁尖進入硬土層厚。引進用移動樁架等強行回扳的方法糾偏。2、在較厚的粘土、粉質粘土層中施打管樁，不宜采用大流水打樁施工法，應將每一根樁一次性連續(xù)打到底，盡量減少中間休歇時間。3、如實、及時、準確地做好管樁施工記錄。八、樁的使用計劃和供應方案開工前，落實好供應渠道,選擇履約信譽好、產(chǎn)品質量優(yōu)的正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品，并與供應商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對產(chǎn)品進行檢查驗收。樁超前計劃，及時到場，滿足施工現(xiàn)場的需要，同時把住進料質量關。由物資設備部具體負責項目采購工作并指導施工班組的材料使用和計劃。建立和完善物資供應措施和各種保障制度，確保工程進度。九、質量保證措施1、收錘標準以達到樁端持力層、最后貫入度為控制標準，正常情況下，最后貫入度按2mm/擊控制。但當深度未達到設計要求時，應查清原因，采用換錘或輔以射水等措施，成樁至設計深度。2、樁長原則上必須穿過軟弱層至硬底，長徑比不宜大于100。3、接樁均采用鋼端板焊接法焊接。注意焊好的樁接頭應自然冷卻后方可施打。焊接處的強度不應低于出廠的強度。4、施工場坪應盡量平整，尤其是橫斷面方向應做成約4%的橫向排水坡。場地平整后，應鋪設3050cm厚的工作墊層，清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。5、必須加強地表變形監(jiān)測，在線路中心、路基兩側坡腳、以及坡腳外610m各設一排觀測樁，縱向間距不大于50m，過渡段范圍及非均質地區(qū)應加密觀測剖面。施工期間必須每天進行地表變形監(jiān)測，實測地表變形量，測量精度不大于1mm，并做好詳細記錄，以備路基沉降分析用。6、管樁施工完畢后,樁頂高差應控制在15cm以內。7、遇下列情況應停止打樁，經(jīng)分析研究并采取措施后，方可繼續(xù)施工：（1）貫入度發(fā)生急劇變化或振動打樁機的振幅異常；（2）樁身突然傾斜移位或錘擊時有嚴重回彈；（3）樁頭破碎或樁身開裂；（4）附近地面有嚴重隆起現(xiàn)象；（5）打樁架發(fā)生偏斜或晃動。8、對發(fā)生“假極限”、“吸入”、上浮、下沉現(xiàn)象和射水沉樁必須進行復打。十、安全保證措施1、施工現(xiàn)場設專職安全員1名，佩戴統(tǒng)一袖章和上崗證，配合工班長進行現(xiàn)場指揮，防止出現(xiàn)安全事故。2、施工現(xiàn)場設置醒目的防護帶，防止閑雜人等進入施工現(xiàn)場，確保施工的安全順利進行。3、操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。4、施工作業(yè)前，操作人員認真聽取施工技術人員的現(xiàn)場交底及有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。十一、環(huán)境保護措施1、施工時，應按照操作規(guī)程的要求進行施工，減少對附近既有建筑物的影響，確保與周圍環(huán)境的協(xié)調統(tǒng)一。2、嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒廢棄物和會產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物品。3、施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。4、選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機械，對本工程使用的打樁機要進行定期保養(yǎng)維護，以減少因機械故障產(chǎn)生的附加噪聲與振動。