2020/7/8,1,第六章 噪聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià) 第一節(jié) 概述第二節(jié) 噪聲評(píng)價(jià)基礎(chǔ) 第三節(jié) 噪聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)第四節(jié) 噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià),2020/7/8,2,第一節(jié) 概述,一、噪聲源及分類 物理學(xué)上的噪聲指不規(guī)則的聲音，從環(huán)境角度看噪聲是人們不需要的聲音。頻率在2020000Hz范圍內(nèi)的可聽(tīng)聲。 物理污染（稱能量污染），是感覺(jué)公害 受害程度取決于受害人的生理、心理及所處的環(huán)境等。 聲源、介質(zhì)、接受器（受體）稱為聲源的三要素。 按產(chǎn)生的機(jī)理：機(jī)械噪聲、空氣動(dòng)力性噪聲和電磁性噪聲三大類； 按其隨時(shí)間變化可分為穩(wěn)態(tài)噪聲和非穩(wěn)態(tài)噪聲兩大類； 按噪聲的來(lái)源又可分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、社會(huì)生活噪聲、施工噪聲和自然噪聲五類。 噪聲源按形態(tài)可分為點(diǎn)聲源、線聲源與面聲源三類。,2020/7/8,3,二、噪聲的影響,噪聲作用于人體，對(duì)人體的影響是多方面的，它會(huì)干擾睡眠，引發(fā)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等的疾病。 聽(tīng)覺(jué)疲勞或叫做“暫時(shí)性聽(tīng)閾偏移”。 噪聲性耳聾。 對(duì)睡眠有直接影響,2020/7/8,4,噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，能使人的大腦皮層興奮或抑制，平衡失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常，大腦功能受損，以致產(chǎn)生頭疼、頭暈、耳鳴、多夢(mèng)、失眠、心悸、記憶力減退、全身疲乏無(wú)力等癥狀。 心血管系統(tǒng)：暫時(shí)性效應(yīng)和持久性效應(yīng)。暫時(shí)性效應(yīng)一般表現(xiàn)為脈頻和血液的波動(dòng)，持久性效應(yīng)則是心血管系統(tǒng)功能的損害。 對(duì)消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、視覺(jué)器官的影響 對(duì)胎兒發(fā)育的影響，對(duì)兒童智力發(fā)育的影響。 對(duì)腦力勞動(dòng)：精力不易集中，難于進(jìn)行深入的思維活動(dòng)，心情煩躁，工作效率低。 150分貝以上的強(qiáng)噪聲，會(huì)使金屬結(jié)構(gòu)疲勞。如一塊0.6毫米厚的不銹鋼板，在168分貝無(wú)規(guī)噪聲作用下，只要15分鐘，就會(huì)斷裂。由于聲疲勞結(jié)果，可能造成飛機(jī)或?qū)楋w行事故。,2020/7/8,5,三、噪聲標(biāo)準(zhǔn),2020/7/8,6,三、噪聲標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)環(huán)境噪聲允許范圍,2020/7/8,7,典型聲源或環(huán)境的聲壓級(jí),2020/7/8,8,聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）。 表6-2 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) LAeq：dB,2020/7/8,9,上述標(biāo)準(zhǔn)值指戶外允許噪聲級(jí)，測(cè)量點(diǎn)設(shè)在受影響的居住或工作建筑物外1m，傳聲器高于地面1.2 m以上的噪聲影響敏感處（例如窗外1 m處）。如必須在室內(nèi)測(cè)量，則標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)低于所在區(qū)域10 dB（A）。夜間頻繁出現(xiàn)的噪聲（如飛機(jī)等），其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值10 dB（A），夜間偶爾出現(xiàn)的噪聲（如短促鳴笛聲）其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值15 dB（A）。,2020/7/8,10,表6-3 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008） 等效聲級(jí)LeqdB(A),社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB22337-2008,2020/7/8,11,第二節(jié) 噪聲評(píng)價(jià)基礎(chǔ),一、基本概念-略 聲音的特性 聲功率、聲強(qiáng)、聲壓 聲功率級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲壓級(jí),2020/7/8,12,關(guān)于聲壓級(jí)的運(yùn)算分貝的加法,2020/7/8,13,噪聲級(jí)的相加,若噪聲本底值為100dB，影響值為98dB，則預(yù)測(cè)值是否為198dB呢？ 應(yīng)依據(jù)下式計(jì)算： 則兩個(gè)80dB之和為83dB；100dB加上98dB為102.1dB。,2020/7/8,14,分貝的減法,2020/7/8,15,分貝平均值,如105dB，103dB，100dB，98dB之平均并非101.5dB，而是102.3dB。,2020/7/8,16,二、噪聲評(píng)價(jià)量,通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，叫計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱聲級(jí)。通常有A、B、C和D計(jì)權(quán)聲級(jí)。 計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)是一種特殊濾波器，當(dāng)含有各種頻率的聲波通過(guò)時(shí)，它對(duì)不同頻率成分有不同的衰減程度，A、B、C計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的主要差別是在于對(duì)頻率成分衰減程度，A衰減最多，B其次，C最少。A計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì)55 dB以下低強(qiáng)度噪聲的頻率特性而設(shè)計(jì)的。A計(jì)權(quán)聲級(jí)以LPA或LA表示，其單位用dB（A）表示。 A聲級(jí)與人耳對(duì)噪聲強(qiáng)度和頻率的感覺(jué)最相近，能較好地反映出人們對(duì)噪聲吵鬧的主觀感，因此A聲級(jí)是應(yīng)用最廣的評(píng)價(jià)量。 （一）等效連續(xù)聲級(jí) A計(jì)權(quán)聲級(jí)對(duì)一個(gè)連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲，它是一種較好的評(píng)價(jià)方法，但不適合起伏的或不連續(xù)的噪聲。,2020/7/8,17,等效連續(xù)聲級(jí)：用噪聲能量按時(shí)間平均方法來(lái)評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人的影響，符號(hào)“Leq”。它是用一個(gè)相同時(shí)間內(nèi)聲能與之相等的連續(xù)穩(wěn)定的A聲級(jí)來(lái)表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲的大小。 LAeq= （6-15） 式中：LPA某時(shí)刻的瞬時(shí)A聲級(jí)（dB）； T規(guī)定的測(cè)量時(shí)間（s）。,2020/7/8,18,如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，其累積分布在正態(tài)概率紙上為一直線，則可用下面近似公式計(jì)算： Leq L50+d2/60 ，d=L10-L90 （6-16） 其中L10，L50，L90為累積百分聲級(jí)，也稱統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí) L10相當(dāng)平均峰值。 L50相當(dāng)噪聲的平均中值。 L90相當(dāng)噪聲的背景值。 計(jì)算方法：正態(tài)概率紙上畫出累積分布曲線，然后從圖中求得； 測(cè)定數(shù)據(jù)排序，如100個(gè)第10個(gè)數(shù)據(jù)為L(zhǎng)10，第50個(gè)數(shù)據(jù)為L(zhǎng)50，第90個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。,2020/7/8,19,（二）噪聲污染級(jí) 漲落的噪聲更能引起人的煩惱，并且與噪聲暴露的變化率和平均強(qiáng)度有關(guān)。用這種噪聲污染級(jí)評(píng)價(jià)航空或道路的交通噪聲比較恰當(dāng)。噪聲污染級(jí)（LNP）公式為： LNP=Leq+K 式中：K常數(shù)，對(duì)交通道路和飛機(jī)噪聲取值2.56； 測(cè)定過(guò)程中瞬時(shí)聲級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)偏差。 = （6-17） 式中：LPAi 測(cè)得第i個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)；n測(cè)得總數(shù)。 PA所測(cè)聲級(jí)的算術(shù)平均值， 即 PA =,2020/7/8,20,噪聲污染級(jí)也可寫成： LNP=Leq+d 或LNP= 式中：d=L10-L90 （三）晝夜等效聲級(jí) 夜間噪聲更煩人晝夜等效聲級(jí)（也稱日夜平均聲級(jí)），符號(hào)“Ldn”。表達(dá)式為： Ldn = （6-18） 晝間和夜間的時(shí)間，可依地區(qū)和季節(jié)不同而稍有變更。,2020/7/8,21,除了上述評(píng)價(jià)指標(biāo)外，還有語(yǔ)言干擾級(jí)（SIL），感覺(jué)噪聲級(jí)（PNL），交通噪聲指數(shù)（TN1）和噪聲次數(shù)指數(shù)（NN1）等。 三、噪聲的頻譜分析 將噪聲的強(qiáng)度（聲壓級(jí)）按頻率順序展開(kāi)，使噪聲的強(qiáng)度成為頻率的函數(shù)，并考查其波形，叫做噪聲的頻率分析（或頻譜分析）。 頻譜分析的方法是使噪聲信號(hào)通過(guò)一定帶寬的濾波器，通帶越窄，頻率展開(kāi)越詳細(xì)；反之通帶越寬，展開(kāi)越粗略。以頻率為橫坐標(biāo)，相應(yīng)的強(qiáng)度（例聲壓級(jí)）為縱坐標(biāo)作圖。經(jīng)過(guò)濾波后各通帶對(duì)應(yīng)的聲壓級(jí)的包絡(luò)線（即輪廓）叫噪聲譜。,2020/7/8,22,噪聲監(jiān)測(cè)中所用的濾波器是等比帶寬濾波器，它是指濾波器的上、下截止頻率（2和1）之比以2為底的對(duì)數(shù)為某一常數(shù)，常用的有倍頻程濾波器和1/3倍頻程濾波器等。它們的具體定義是： 1倍頻程：log2 =1 1/3倍頻程：log2 = 1/3 , 其通式為： =2n,2020/7/8,23,1倍頻程常簡(jiǎn)稱為倍頻程，是最常用的。表6-4列出了1倍頻程濾濾器最常用的中心頻率值（0）以及上、下截止頻率。 表6-4 常用1倍頻程濾波器的中心頻率和截止頻率 中心頻率(0)的定義是：0 =,2020/7/8,24,廠界、場(chǎng)界、邊界噪聲評(píng)價(jià)量,評(píng)價(jià)量,聲環(huán)境功能區(qū)：晝間等效聲級(jí)(Ld) 夜間等效聲級(jí)(Ln)， 突發(fā)噪聲的評(píng)價(jià)量為最大A聲級(jí)(Lmax)。 機(jī)場(chǎng)周圍區(qū)域：計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)(LWECPN)。,2020/7/8,25,評(píng)價(jià)量,工業(yè)企業(yè)廠界、建筑施工場(chǎng)界： 晝間等效聲級(jí)(Ld) 夜間等效聲級(jí)(Ln)， 室內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級(jí) 頻發(fā)、偶發(fā)噪聲:最大 A 聲級(jí)（ Lmax 鐵路邊界、城市軌道交通車站站臺(tái)噪聲 晝間等效聲級(jí)（ Ld ） 夜間等效聲級(jí)（ Ln ）。 社會(huì)生活噪聲源邊界噪聲: 晝間等效聲級(jí)（ Ld ） 夜間等效聲級(jí)（ Ln ） 室內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級(jí) 非穩(wěn)態(tài)噪聲:最大 A 聲級(jí)（ Lmax ）,2020/7/8,26,A聲功率級(jí)(LAw)，或中心頻率為63 Hz8 kHz 8個(gè)倍頻帶的聲功率級(jí)(LW)； 距離聲源r處的A聲級(jí)LA(r)或中心頻率為63 Hz8 kHz 8個(gè)倍頻帶的聲壓級(jí)(LP(r)； 等效感覺(jué)噪聲級(jí)(LEPN)。,聲源源強(qiáng)表達(dá)量,2020/7/8,27,第三節(jié) 噪聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià),一、噪聲測(cè)量?jī)x器 一般測(cè)聲壓及聲壓的各種頻率組成成分。 噪聲測(cè)量?jī)x器主要有：聲級(jí)計(jì)、聲頻頻譜儀、記錄儀、錄音機(jī)和實(shí)時(shí)分析儀器。,2020/7/8,28,（一）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本內(nèi)容 (1)影響聲波傳播的環(huán)境要素調(diào)查 主要?dú)庀筇卣鳎耗昶骄L(fēng)速和主導(dǎo)風(fēng)向、年平均氣溫、年平均相對(duì)濕度等。 1：2 00050 000地理地形圖，說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲源和敏感目標(biāo)之間的地貌特征、地形高差及影響聲波傳播的環(huán)境要素。 (2)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感目標(biāo)調(diào)查 敏感目標(biāo)的名稱、規(guī)模、人口的分布等情況，并以圖、表相結(jié)合的方式說(shuō)明敏感目標(biāo)與建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)系(如方位、距離、高差等)。,二、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與監(jiān)測(cè),2020/7/8,29,(3)聲環(huán)境功能區(qū)劃和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查 聲環(huán)境功能區(qū)劃，調(diào)查各聲環(huán)境功能區(qū)的現(xiàn)狀。 (4)現(xiàn)狀聲源調(diào)查 現(xiàn)狀超標(biāo)或噪聲值相對(duì)較高時(shí)，需對(duì)區(qū)域內(nèi)主要聲源的名稱、數(shù)量、位置、影響的噪聲級(jí)等相關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查。 有廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲的改、擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)有建設(shè)項(xiàng)目廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲的超標(biāo)、達(dá)標(biāo)情況及超標(biāo)原因。,2020/7/8,30,（二）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法 收集資料法、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量法。 根據(jù)評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定。 為了提高環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的效果，在調(diào)查中可運(yùn)用照相、錄音、錄像等直觀顯示的手段。,2020/7/8,31,（三）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)的布置原則 (1)布點(diǎn)范圍 布點(diǎn)應(yīng)覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià)范圍，包括廠界(或場(chǎng)界、邊界)和敏感目標(biāo)。當(dāng)敏感目標(biāo)高于(含)三層建筑時(shí)，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測(cè)點(diǎn)。 (2)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒(méi)有明顯的聲源(如工業(yè)噪聲、交通運(yùn)輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會(huì)生活噪聲等)，且聲級(jí)較低時(shí)，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測(cè)點(diǎn)。,2020/7/8,32,(3)有明顯的聲源，并對(duì)敏感目標(biāo)有影響，或?yàn)楦?、擴(kuò)建工程： 固定聲源：重點(diǎn)布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項(xiàng)目聲源影響的敏感目標(biāo)處，有代表性的敏感目標(biāo)處；也可設(shè)衰減測(cè)點(diǎn)。 流動(dòng)聲源，且呈線聲源時(shí)：應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點(diǎn)及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn)，布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 對(duì)于改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)工程，測(cè)點(diǎn)一般布設(shè)在主要敏感目標(biāo)處，測(cè)點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機(jī)場(chǎng)可分別布設(shè)39、914或1218個(gè)飛機(jī)噪聲測(cè)點(diǎn)，跑道增多可進(jìn)一步增加測(cè)點(diǎn)。,2020/7/8,33,（四）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量要求,2020/7/8,34,（五）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查方法,2020/7/8,35,2020/7/8,36,（六）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容 (1)以圖、表結(jié)合的方式給出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境功能區(qū)及其劃分情況，以及現(xiàn)有敏感目標(biāo)的分布情況。 (2)分析現(xiàn)有主要聲源種類、數(shù)量、聲級(jí)、噪聲特性等，明確主要聲源分布。 (3)不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)各敏感目標(biāo)的超標(biāo)、達(dá)標(biāo)情況，說(shuō)明其受到現(xiàn)有主要聲源的影響狀況。 (4)給出不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)噪聲超標(biāo)范圍內(nèi)的人口數(shù)及分布情況。,2020/7/8,37,第四節(jié) 噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià),一、噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí) （一）劃分依據(jù),(1)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別 (2)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量變化程度 (3)受建設(shè)項(xiàng)目影響的人口數(shù)量,2020/7/8,38,圖6-1 工程環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)工作程序,2020/7/8,39,一級(jí): 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有適用于聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB 3096)規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對(duì)噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)； 或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5 dB(A)以上不含5 dB(A) 或受影響人口數(shù)量顯著增多時(shí)。,（二）評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分,2020/7/8,40,二級(jí): 聲環(huán)境功能區(qū)為1類、2類地區(qū)； 或敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)3 dB(A)5dB(A) 或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時(shí)。,2020/7/8,41,三級(jí): 建設(shè)項(xiàng)目所處聲環(huán)境功能區(qū)為3類、4類地區(qū)； 或敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量在3 dB(A)以下不含3dB(A)，且受影響人口數(shù)量變化不大時(shí)。,2020/7/8,42,（三）各等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基本要求,(1)一級(jí) 現(xiàn)狀：實(shí)測(cè)。并分析聲源構(gòu)成、對(duì)敏感目標(biāo)的影響； 工程分析：給出主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強(qiáng)，并在標(biāo)有比例尺的圖中標(biāo)識(shí)固定聲源的具體位置或流動(dòng)聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強(qiáng)的相關(guān)資料時(shí)，應(yīng)類比測(cè)量取得，并給出類比測(cè)量的條件； 噪聲預(yù)測(cè)： 要覆蓋全部敏感目標(biāo)，給出各敏感目標(biāo)的預(yù)測(cè)值。 給出廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲值。 等聲級(jí)線：應(yīng)繪制等聲級(jí)線圖，當(dāng)敏感目標(biāo)高于(含)三層建筑時(shí)，還應(yīng)繪制垂直方向的等聲級(jí)線圖。 環(huán)境影響：項(xiàng)目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度。給出項(xiàng)目建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度。,2020/7/8,43,預(yù)測(cè)時(shí)段：不同代表性時(shí)段噪聲級(jí)可能發(fā)生變化的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)分別預(yù)測(cè)其不同時(shí)段的噪聲級(jí)； 方案比選：應(yīng)根據(jù)不同選址(選線)和建設(shè)布局方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進(jìn)行比選，并從聲環(huán)境保護(hù)角度提出最終的推薦方案； 噪聲防治措施：針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性論證，明確最終降噪效果和達(dá)標(biāo)分析。,2020/7/8,44,(2)二級(jí)評(píng)價(jià) 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：以實(shí)測(cè)為主，可適當(dāng)利用已有監(jiān)測(cè)資料； 工程分析：同一級(jí)； 噪聲預(yù)測(cè)： 預(yù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)覆蓋全部敏感目標(biāo)，給出各敏感目標(biāo)的預(yù)測(cè)值。 給出廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲值。同一級(jí) 等聲級(jí)線：根據(jù)評(píng)價(jià)需要繪制等聲級(jí)線圖。 給出建設(shè)項(xiàng)目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度。,2020/7/8,45,預(yù)測(cè)時(shí)段：同一級(jí)； 噪聲防治措施：從聲環(huán)境保護(hù)角度對(duì)不同 選址(選線)和建設(shè)布局方案的環(huán)境合理性進(jìn)行分析。針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性論證，給出防治措施的最終降噪效果和達(dá)標(biāo)分析。,2020/7/8,46,(3)三級(jí)評(píng)價(jià)工作基本要求 重點(diǎn)調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，若無(wú)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)資料時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)； 工程分析：同一級(jí) 噪聲預(yù)測(cè)應(yīng)給出建設(shè)項(xiàng)目建成后各敏感目標(biāo)的預(yù)測(cè)值及廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲值，分析敏感目標(biāo)受影響的范圍和程度； 針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進(jìn)行達(dá)標(biāo)分析。,2020/7/8,47,二、評(píng)價(jià)范圍,（1）對(duì)于以固定聲源為主的建設(shè)項(xiàng)目： a)一級(jí)評(píng)價(jià)：一般以項(xiàng)目邊界向外200m為評(píng)價(jià)范圍； b)二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)范圍可根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小。 【注】如依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目聲源計(jì)算得到的貢獻(xiàn)值到200m處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)將評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大到滿足標(biāo)準(zhǔn)值的距離。,2020/7/8,48,（2）交通道路項(xiàng)目： a)一級(jí)評(píng)價(jià)：一般以道路中心線外兩側(cè)200m； b)二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)可適當(dāng)縮小。 【注】同一級(jí)。 （3）機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)范圍： 應(yīng)根據(jù)飛行量計(jì)算到LWECPN為70dB的區(qū)域。 a）一級(jí)評(píng)價(jià)：一般以主要航跡離跑道兩端各6km12km、側(cè)向各1km2km的范圍為評(píng)價(jià)范圍； b）二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)適當(dāng)縮小。,2020/7/8,49,三、聲環(huán)境影響預(yù)測(cè),（一）預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料 (1)建設(shè)項(xiàng)目的聲源資料 主要包括：聲源種類、數(shù)量、空間位置、噪聲級(jí)、頻率特性、發(fā)聲持續(xù)時(shí)間和對(duì)敏感目標(biāo)的作用時(shí)間段等。 (2)影響聲波傳播的各種參量 建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域的年平均風(fēng)速和主導(dǎo)風(fēng)向，年平均氣溫，年平均相對(duì)濕度。 聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)間的地形、高差。 聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)間障礙物(如建筑物、圍墻等；還包括門、窗等)的位置及長(zhǎng)、寬、高等數(shù)據(jù)。 聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)間樹(shù)林、灌木等的分布情況，地面覆蓋情況。,2020/7/8,50,（二）噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)的獲得 噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)包括：聲壓級(jí)(包括倍頻帶聲壓級(jí))、A聲級(jí)(包括最大A聲級(jí))、A聲功率級(jí)、倍頻帶聲功率級(jí)以及有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)。 獲得噪聲源數(shù)據(jù)有兩個(gè)途徑：類比測(cè)量法；引用已有的數(shù)據(jù)。 對(duì)引用已有的數(shù)據(jù)要注意： 引用類似的噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)，必須是公開(kāi)發(fā)表的、經(jīng)過(guò)專家鑒定并且是按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量得到的數(shù)據(jù)。 報(bào)告書應(yīng)當(dāng)指明被引用數(shù)據(jù)的來(lái)源。,2020/7/8,51,（三）聲源簡(jiǎn)化,2020/7/8,52,2020/7/8,53,實(shí)際聲源近似為點(diǎn)聲源的條件 理論上:只要聲波波長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于聲源幾何尺寸，該聲源就可視為點(diǎn)聲源。 由眾多聲源組成的廣義噪聲源，例如道路、鐵路交通或工業(yè)區(qū)（它可能包括有一些設(shè)備或設(shè)施以及在場(chǎng)地內(nèi)往來(lái)的車輛等），可通過(guò)分區(qū)用位于中心位置的等效點(diǎn)聲源近似。 分區(qū)內(nèi)聲源有大致相同的強(qiáng)度和離地面的高度、到預(yù)測(cè)點(diǎn)有相同的傳播條件； 實(shí)際上任何一個(gè)線聲源和面聲源均可采用分區(qū)的方法簡(jiǎn)化為點(diǎn)聲源，然后通過(guò)每一個(gè)點(diǎn)聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的聲級(jí)的疊加，獲得線聲源或面聲源對(duì)于測(cè)點(diǎn)的影響。,11,2020/7/8,54,(四)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)方法,1.聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)的方法 （1）收集預(yù)測(cè)需要掌握的基礎(chǔ)資料 （2）確定預(yù)測(cè)范圍和預(yù)測(cè)點(diǎn) （3）預(yù)測(cè)時(shí)要說(shuō)明噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)的具體來(lái)源，包括類比測(cè)量的條件和相應(yīng)的聲學(xué)修正，或是直接引用的已有數(shù)據(jù)資料。 （4）選用恰當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)模式和參數(shù)進(jìn)行影響預(yù)測(cè)計(jì)算，說(shuō)明具體參數(shù)選取的依據(jù)、計(jì)算結(jié)果的可靠性及誤差范圍。 （5）按工作等級(jí)要求繪制等聲級(jí)線圖。,36,2020/7/8,55,（1）選擇一個(gè)坐標(biāo)系，簡(jiǎn)化聲源。 （2）根據(jù)聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù)和傳播條件，計(jì)算聲衰減量，由此計(jì)算出各聲源單獨(dú)作用時(shí)在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的A聲級(jí)LAi。 （3）確定預(yù)測(cè)計(jì)算的時(shí)段T，并確定各聲源的發(fā)聲持續(xù)時(shí)間ti。,37,2.預(yù)測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)計(jì)算的基本步驟和方法,2020/7/8,56,計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的等效連續(xù)A聲級(jí)貢獻(xiàn)值： 計(jì)算預(yù)測(cè)點(diǎn)的等效聲級(jí)（Leq）計(jì)算公式：,38,2020/7/8,57,38,2020/7/8,58,（1）計(jì)算出各網(wǎng)格點(diǎn)上的噪聲級(jí)（如Leq、WECPNL）后，采用某種數(shù)學(xué)方法（如雙三次擬合法，按距離加權(quán)平均法，按距離加權(quán)最小二乘法）計(jì)算并繪制出等聲級(jí)線。 （2）等聲級(jí)線的間隔應(yīng)不大于5dB（一般選5dB）。對(duì)于Leq，等聲級(jí)線最低值應(yīng)與相應(yīng)功能區(qū)夜間標(biāo)準(zhǔn)值一致，最高值可為75dB；對(duì)于LWECPN，一般應(yīng)有70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等聲級(jí)線。 （3）等聲級(jí)線圖直觀地表明了項(xiàng)目的噪聲級(jí)分布，為分析功能區(qū)噪聲超標(biāo)狀況提供了方便，同時(shí)為城市規(guī)劃、城市環(huán)境噪聲管理提供了依據(jù)。,40,3.等聲級(jí)線圖繪制,2020/7/8,59,(五)典型建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)測(cè)內(nèi)容 (1)工業(yè)噪聲預(yù)測(cè)內(nèi)容 廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)廠界噪聲，給出廠界噪聲的最大值及位置。 敏感目標(biāo)噪聲預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)敏感目標(biāo)的貢獻(xiàn)值、預(yù)測(cè)值、預(yù)測(cè)值與現(xiàn)狀噪聲值的差值，敏感目標(biāo)所處聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量變化，敏感目標(biāo)所受噪聲影響的程度，確定噪聲影響的范圍，并說(shuō)明受影響人口分布情況。 當(dāng)敏感目標(biāo)高于(含)三層建筑時(shí)，還應(yīng)預(yù)測(cè)有代表性的不同樓層所受的噪聲影響。 繪制等聲級(jí)線圖。繪制等聲級(jí)線圖，說(shuō)明噪聲超標(biāo)的范圍和程度。 根據(jù)廠界(或場(chǎng)界、邊界)和敏感目標(biāo)受影響的狀況，明確影響廠界(或場(chǎng)界、邊界)和周圍聲環(huán)境功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量的主要聲源，分析廠界和敏感目標(biāo)的超標(biāo)原因。,2020/7/8,60,(2)公路、鐵路、軌道交通噪聲預(yù)測(cè)內(nèi)容 預(yù)測(cè)各預(yù)測(cè)點(diǎn)的貢獻(xiàn)值、預(yù)測(cè)值、預(yù)測(cè)值與現(xiàn)狀噪聲值的差值，預(yù)測(cè)高層建筑有代表性的不同樓層所受的噪聲影響。按貢獻(xiàn)值繪制代表性路段的等聲級(jí)線圖，分析敏感目標(biāo)所受噪聲影響的程度，確定噪聲影響的范圍，并說(shuō)明受影響人口分布情況。給出滿足相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求的距離。 依據(jù)評(píng)價(jià)工作等級(jí)要求，給出相應(yīng)的預(yù)測(cè)結(jié)果。 (3)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲預(yù)測(cè)內(nèi)容 在1：50 000或1：10 000地形圖上給出計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)(LWECPN)為70dB、75 dB、80 dB、85 dB、90 dB的等聲級(jí)線圖。同時(shí)給出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)(LWECPN)。給出不同聲級(jí)范圍內(nèi)的面積、戶數(shù)、人口。 依據(jù)評(píng)價(jià)工作等級(jí)要求，給出相應(yīng)的預(yù)測(cè)結(jié)果。,2020/7/8,61,四、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià),（一）基本要求 (1)評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。 （2）評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目在不同時(shí)期（或不同階段）噪聲影響的程度，超標(biāo)范圍及超標(biāo)狀況（以敏感目標(biāo)為主）。 （3）分析受影響人口的分布狀況（已受到超標(biāo)影響的為主）。 (4)分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因。 (5)分析選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中已有的噪聲防治對(duì)策的適用性和防治效果。 (6)為了使建設(shè)項(xiàng)目的噪聲達(dá)標(biāo)，評(píng)價(jià)必須提出需要增加的、適用于評(píng)價(jià)工程的噪聲防治對(duì)策，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性。 (7)提出針對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測(cè)和城市規(guī)劃方面的建議。,2020/7/8,62,（二）工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 還應(yīng)著重分析說(shuō)明以下問(wèn)題： （1）按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評(píng)價(jià)噪聲影響的范圍和程度，說(shuō)明受影響人口情況。 （2）分析主要影響的噪聲源，說(shuō)明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原因。 （3）評(píng)價(jià)廠區(qū)總圖位置和控制噪聲措施方案的合理性與可行性，提出必要的替代方案。 （4）明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。,43,2020/7/8,63,（三）公路、鐵路聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 還需著重分析、說(shuō)明以下問(wèn)題： （1）針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期和不同運(yùn)行階段，評(píng)價(jià)沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（包括城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等），按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測(cè)聲級(jí)的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況。 （2）對(duì)工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃中受到噪聲影響的范圍繪制等聲級(jí)曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。 （3）結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評(píng)述其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案。 （4）對(duì)提出的各種噪聲防治措施需進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說(shuō)明措施降噪效果。,44,2020/7/8,64,（四）機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 還需著重分析說(shuō)明以下問(wèn)題： （1）針對(duì)項(xiàng)目不同運(yùn)行階段，評(píng)價(jià)WECPNL評(píng)價(jià)量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）的數(shù)目和受影響人口的分布情況。 （2）結(jié)合工程選址和機(jī)場(chǎng)跑道方案布局，評(píng)述其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案。 （3）對(duì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感地區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。,45,2020/7/8,65,五、噪聲防治措施與對(duì)策,（一）一般要求,2020/7/8,66,1.規(guī)劃防治對(duì)策,2.技術(shù)防治對(duì)策 聲源：,（二）防治措施與對(duì)策,2020/7/8,67,在噪聲傳播途徑上降低噪聲,敏感目標(biāo)自身防護(hù),2020/7/8,68,3.管理措施,2020/7/8,69,工業(yè)（工礦企業(yè)和事業(yè)單位）噪聲防治措施,a)應(yīng)從選址，總圖布置，聲源，聲傳播途徑及敏感目標(biāo)自身等方面分別給出噪聲防治的具體方案。主要包括：選址的優(yōu)化方案及其原因分析，總圖布置調(diào)整的具體內(nèi)容及其降噪效果（包括邊界和敏感目標(biāo)）；給出各主要聲源的降噪措施、效果和投資； b) 設(shè)置聲屏障和對(duì)敏感建筑物進(jìn)行噪聲防護(hù)等的措施方案、降噪效果及投資，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性論證； c) 在符合城鄉(xiāng)規(guī)劃法中規(guī)定的可對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行修改的前提下，提出廠界（或場(chǎng)界、邊界）與敏感建筑物之間的規(guī)劃調(diào)整建議； d) 提出噪聲監(jiān)測(cè)計(jì)劃等對(duì)策建議。,