專題十交通運輸與旅游(含選修),考綱原文呈現(xiàn)交通運輸：生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。,旅游地理：1.旅游資源的類型與分布,(1)旅游資源的內(nèi)涵；旅游資源的多樣性。 (2)自然旅游資源與人文旅游資源的區(qū)別；進入“世界文化與自然遺產(chǎn)”名錄的重要意義。,2.旅游資源的綜合評價,(1)中外著名旅游景區(qū)的景觀特點及其形成原因。 (2)旅游資源開發(fā)條件評價的基本內(nèi)容；評價旅游資源的開發(fā)條件。,3.旅游規(guī)劃與旅游活動的設(shè)計,(1)旅游景區(qū)的基本要素及其影響；對旅游景區(qū)的景點、交通和服務(wù)設(shè)施進行規(guī)劃。 (2)收集旅游信息，確定旅游點，選擇合理的旅游路線。,4.旅游與區(qū)域發(fā)展,(1)旅游業(yè)的發(fā)展對社會、經(jīng)濟、文化的作用。 (2)旅游與景區(qū)建設(shè)對地理環(huán)境的影響以及旅游開發(fā)過程中的環(huán)境保護措施。,理主干知識,考點一交通運輸布局及其影響(全國卷近5年6考),1.交通運輸方式選擇的一般原則多快好省,經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標(biāo)。各種運輸方式都有其最適用的范圍。在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。,2.影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系,交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響。,特別提醒交通運輸發(fā)展的四大區(qū)位因素 (1)經(jīng)濟因素決定性因素。 (2)社會因素主要因素。 (3)技術(shù)因素保障性因素。 (4)自然因素限制性因素。,3.交通區(qū)位因素命題探究,(1)鐵路、高速公路建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 (2)港口建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 (3)內(nèi)河航運發(fā)展區(qū)位的宏觀分析。 (4)大比例尺圖上城市交通區(qū)位的微觀分析。 鐵路、高速公路、干線公路與城市關(guān)系的微觀區(qū)位。 多從城市的邊緣通過，以維護城市的環(huán)境為目的，減輕城區(qū)的壓力。,港口的微觀區(qū)位。 河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸上交通便利的地方； 海港要求有水深、背風(fēng)、避浪的海灣，與陸上其他交通干線聯(lián)系方便的地方。,航空港的微觀區(qū)位。 地勢較高；坡度適當(dāng)、排水通暢；地質(zhì)地基穩(wěn)定； 距城市距離較遠(地價、煙霧、干擾)；有快速干道與之相連。 氣候低云霧、少暴雨、小風(fēng)速、能見度高；跑道沿盛行風(fēng)方向修建；地形開闊、平坦。 汽車站的微觀區(qū)位。 位于城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干線或其他對外交通聯(lián)系方便的地方。,4.交通運輸線對區(qū)域的影響,(1)對自然環(huán)境的影響 不合理的交通線建設(shè)，會破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的發(fā)生。 山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害的發(fā)生。 北極航線的開通對極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負(fù)面影響，如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。 (2)對農(nóng)業(yè)的影響 交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延伸擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。 乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時運輸，也要沿交通線分布。 自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。,(3)對工業(yè)的影響 交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)要布局在主要交通線附近。 (4)對聚落空間形態(tài)的影響,(5)對商業(yè)的影響 商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。 (6)對旅游業(yè)的影響 交通通達性決定了旅游資源的開發(fā)價值。交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。,【典例1】(2017海南地理，1517)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(下圖)。據(jù)此完成(1)(3)題。,悟方法技巧,(1)推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是() A.降低建設(shè)成本 B.保護海洋生物 C.避免破壞景觀 D.利于?？战煌?(2)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于() A.提高通行速度 B.降低施工難度 C.保持水流暢通 D.保護薩爾特島生物,(3)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟合作的條件是() A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異 B.語言文化的差異 C.社會福利的差異 D.交通規(guī)則的差異,解析第(1)題，工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根機場，西段采用海底隧道方案有利于飛機飛行和海洋輪船航行，所以利于?？战煌ㄊ枪こ涛鞫尾捎煤５姿淼婪桨傅闹饕康?。第(2)題，橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，可以減少工程施工和通車后對薩爾特島生態(tài)環(huán)境的影響，有利于保護薩爾特島生物。第(3)題，厄勒海峽兩岸分別是連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默，兩國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異為厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟的合作提供了條件。 答案(1)D(2)D(3)A,【典例2】(2017課標(biāo)全國，37，22分)閱讀圖文資料，完成下列要求。,白令海峽(下圖)寬3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。,(1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分) (2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(4分) (3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分),審題指導(dǎo)設(shè)問(1)，本小題要分析不利于人類活動的自然原因。應(yīng)該著眼于極端的自然條件和自然災(zāi)害，如極夜、極寒、狂風(fēng)、暴雪等。設(shè)問(2)：“推測冰期全盛時”這句話一定要結(jié)合文字材料“在第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連”理解回答問題。設(shè)問(3)，大型工程建設(shè)難度分析，主要從氣候、地形地質(zhì)、水文和生態(tài)等方面進行。一般而言，氣候惡劣或多變、地形地質(zhì)復(fù)雜、河湖眾多、生態(tài)環(huán)境脆弱等，都會加大工程建設(shè)的難度。,解析本題以區(qū)域海陸分布圖為背景，考查區(qū)域地理特征以及自然環(huán)境對人類活動的影響。第(1)題，本小題考查區(qū)域自然地理特征。根據(jù)圖文材料可知，白令海峽緯度高，封凍時為冬季，由此推出晝短和嚴(yán)寒；冬季大陸內(nèi)部形成強大高壓系統(tǒng)，故兩個大陸中間的白令海峽氣壓相對較低，受低壓控制氣流上升，多暴雪；由于“海峽兩側(cè)為山地”，海峽狹管效應(yīng)明顯，加大風(fēng)速。第(2)題，考查推理分析能力。根據(jù)材料可知第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，一年中，夏季最溫和，其他季節(jié)過于寒冷，不利于人類活動。第(3)題，考查地理環(huán)境對人類活動的影響。白令海峽緯度高，氣溫低，故冬季長，海水結(jié)冰期也長，加上因為氣候極端，人煙稀少，基礎(chǔ)設(shè)施差，這些都不利于施工。白令海峽還位于環(huán)太平洋地震帶附近，橋梁防震要求高增加建設(shè)成本和難度。,答案(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。 (2)夏季(暖季)。(當(dāng)時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過。 (3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。,怎樣分析交通線建設(shè)的區(qū)位條件的意義？,【基本思路】 突出對交通網(wǎng)本身、社會經(jīng)濟的影響方面考慮。經(jīng)濟因素往往是決定因素。 【答題要點】 1.合理布局交通網(wǎng)：(1)緩解交通運輸?shù)木o張狀況；(2)活躍整個路網(wǎng)。 2.促進沿線經(jīng)濟發(fā)展： (1)使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；(2)擴大交流的范圍；(3)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；(4)促進旅游業(yè)、商業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。,3.科學(xué)技術(shù)是保證。(在這里會分析我國一些新建鐵路的主要限制性因素) 4.社會意義：促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加強民族團結(jié)；促進革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；維護香港的長期穩(wěn)定和發(fā)展；鞏固國防，建設(shè)邊疆等。,練高考重點,題組鐵路建設(shè)社會經(jīng)濟原因、區(qū)位條件及意義,(2017天津文綜，14，15分)讀圖文材料，回答問題。,京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖,京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖,(1)結(jié)合右圖所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。(6分) 2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。 (2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)右圖所示信息說明原因。(3分) (3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。(6分),解析第(1)題，本題主要考查鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。從區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平看，京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，區(qū)域之間的聯(lián)系頻繁，對交通的需求量較大。京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟基礎(chǔ)和技術(shù)力量雄厚，有利于交通運輸建設(shè)。京、津兩城市是重要的交通運輸樞紐，貨物的運輸量大、中轉(zhuǎn)量大，交通運輸?shù)膲毫Υ?。?2)題，本題主要考查影響鐵路線建設(shè)的主要因素。由圖可知，唐山至承德之間的鐵路需要穿過山地，地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量較大。第(3)題，本題主要考查交通運輸建設(shè)對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，促進了旅游業(yè)的發(fā)展，增加了就業(yè)機會，增加了經(jīng)濟收入，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善；能夠增強人們對旅游資源的保護意識，減少對旅游資源的破壞。,答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多)；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。 (2)穿越山地(地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜)。 (3)增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護旅游資源。,理主干知識,考點二旅游資源的類型、分布、欣賞與評價(全國卷近5年3考),1.旅游資源的類型、特征、價值與欣賞,(1)旅游資源的類型,(2)旅游資源的特征 多樣性、非凡性、可創(chuàng)造性和永續(xù)性。 (3)旅游資源的價值,(4)旅游景觀的欣賞技巧,2.旅游資源價值評價和市場評價,(1)資源的價值評價 資源的質(zhì)量評價：旅游資源的非凡性越強(即“人無我有，人有我優(yōu)”)，開發(fā)價值越高。 景觀的地域組合：強調(diào)與鄰近的景點不雷同，質(zhì)量上略勝一籌。 資源的組合狀況：強調(diào)類型豐富，搭配協(xié)調(diào)，與其他景點共同構(gòu)成景觀群。若一定范圍內(nèi)只是孤立的景點，無法與其他景點共同構(gòu)成景觀群，則開發(fā)價值不大。,(2)資源的市場評價 客源地：由于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的居民收入相對高，他們既有外出旅游的動機，也有外出旅游的條件，故旅游的客源地主要是經(jīng)濟發(fā)達的國家或地區(qū)。 客源地與旅游地的距離：由于旅游地的最優(yōu)吸引半徑是有限的，因此旅游資源的開發(fā)要考慮在其最優(yōu)吸引半徑內(nèi)的旅游消費市場。,【典例1】閱讀材料，完成下列問題。,2017年1月27日除夕之夜，在萬眾期待的2017 年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會上，桂林分會場驚艷亮相，精彩呈現(xiàn)“央視春晚桂林最美”。一場山水間的文化盛宴，一部世界級的山水實景演出，展示了桂林的自然生態(tài)美、歷史文化美以及桂林國際旅游勝地建設(shè)令人矚目的新成就。,悟方法技巧,指出在春晚上充分展示了桂林市哪些旅游資源，并分析其對桂林旅游業(yè)發(fā)展帶來的影響。,解析根據(jù)材料提示“展示了桂林的自然生態(tài)美、歷史文化美”，可知春晚上充分展示了桂林市哪些旅游資源，包括喀斯特地貌、桂林獨特的山水等自然景觀和少數(shù)民族民俗風(fēng)情、民俗文化。利用春晚平臺，對桂林旅游業(yè)發(fā)展帶來的影響主要表現(xiàn)在提高知名度，吸引世界游客，帶動旅游經(jīng)濟的發(fā)展。 答案喀斯特地貌、桂林獨特的山水等自然景觀；少數(shù)民族民俗風(fēng)情、民俗文化。利用春晚平臺，桂林山水美展示給全世界，擴大了影響，提高知名度；吸引世界各地游客前來旅游，促進旅游業(yè)的發(fā)展。,【典例2】(2017河北衡水二模)閱讀材料，完成下列問題。,北京、張家口聯(lián)合舉辦2022 年冬奧會， 張家口市崇禮縣承辦雪上項目比賽。張 家口市崇禮縣境內(nèi)山連山，溝套溝，連 綿不斷，森林茂密，冬季平均氣溫約 12，積雪時間從11月至次年3 月，年平均積雪厚度70 厘米，近年建成了多家知名滑雪場。為保障北京2022 年冬季奧運會北京市區(qū)、北京市延慶縣、張家口市崇禮縣三地賽場間的交通服務(wù)，北京將建設(shè)連接北京延慶張家口三地的高速鐵路和高速公路。,簡述張家口市崇禮縣承辦2022年冬奧會雪上項目比賽的優(yōu)勢。,解析崇禮縣發(fā)展冰雪旅游的優(yōu)勢條件應(yīng)從地理位置優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、氣候優(yōu)勢等方面分析。從材料中可知降雪量大，存雪期長，森林茂密，環(huán)境優(yōu)美；同時距京津等發(fā)達地區(qū)較近，市場廣闊。 答案崇禮縣雪期長，雪量大；溫度適宜，山地坡度適中，建設(shè)冬季滑雪場的自然條件優(yōu)良；距離北京、天津等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)近；公路、鐵路等交通運輸條件便利；環(huán)境優(yōu)美，空氣質(zhì)量優(yōu)良，具備較為完備的冰雪項目設(shè)施。,1.旅游資源的判斷方法,(1)判斷旅游資源的類型時，關(guān)鍵是看吸引旅游者的主導(dǎo)要素。如華山之險在于地質(zhì)地貌，吉林霧凇在于氣象因素，長江三峽關(guān)鍵在于水，這三種都屬于自然旅游資源；蒙古族那達慕大會是與民族風(fēng)情相關(guān)的人文活動，屬于人文旅游資源。 (2)自然景觀和人文景觀并不都是孤立存在的，在許多景觀區(qū)域范圍內(nèi)，二者往往相得益彰，形成自然和文化景觀。如我國的黃山，杭州西湖的山水林泉、亭臺樓閣。,2.旅游資源評價的答題思路,1.(2016唐山二模)漠河縣(5210N5333N)是我國旅游資源獨特、且類型較豐富的地區(qū)，旅游已成為該縣的支柱產(chǎn)業(yè)。讀漠河及周邊旅游地圖(下圖)，回答問題。,練高考重點,題組一旅游資源的特性分析,指出該地緯度位置特點和游客在此地可觀測的自然景觀(天文現(xiàn)象)，并說明該類旅游資源所具備的特性。,解析首先應(yīng)該知道我國的四至點，漠河縣位于中國版圖的最北部、黑龍江省最北端，是中國緯度最高的縣份。漠河縣所轄旅游景點北極村是中國最北部的村鎮(zhèn)，是中國境內(nèi)唯一可以觀賞到北極光和幾乎是極晝現(xiàn)象的地方。旅游資源的特性有：多樣性、地域性、可創(chuàng)造性、不可移動性、季節(jié)性等。 答案我國緯度最高的地區(qū)，領(lǐng)土最北端。白夜，極光。 地域性、季節(jié)性(非凡性等)。,2.(2017河南六校聯(lián)考)閱讀圖文材料，完成下列要求。,烏鎮(zhèn)隸屬浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市，是典型的江南地區(qū)漢族水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。烏鎮(zhèn)具有六千余年的悠久歷史，1991年被評為浙江省歷史文化名城，2014年11月19日始，烏鎮(zhèn)成為世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久會址。烏鎮(zhèn)以水為街，以岸為市，兩岸房屋建筑面向河水，形成江南典型的“小橋、流水、人家”風(fēng)光。在建筑風(fēng)貌和布局結(jié)構(gòu)上，烏鎮(zhèn)的風(fēng)格不僅具有典型的江南水鄉(xiāng)的特點，而且還保存了晚清和民國時期的特色。下圖示意烏鎮(zhèn)旅游區(qū)位和烏鎮(zhèn)景觀。,題組二旅游資源條件評價,評價烏鎮(zhèn)旅游資源的開發(fā)條件。,解析分析旅游資源開發(fā)條件從資源的質(zhì)量和價值、地理位置和交通、客源市場的距離、地區(qū)接待能力、旅游環(huán)境承載力等五個方面分析。而評價旅游資源開發(fā)條件要從有利和不利兩個角度去分析。材料顯示烏鎮(zhèn)旅游資源豐富，價值高；圖示可知交通便利；距離經(jīng)濟發(fā)達的上海，南京近；但是圖中可以看出烏鎮(zhèn)城市等級低，地區(qū)接待能力比較低；同時地區(qū)空間狹小，環(huán)境承載力比較小，易污染。 答案有利：烏鎮(zhèn)是典型的水鄉(xiāng)景觀，美學(xué)價值、歷史文化價值突出，旅游資源質(zhì)量較高；位于長江三角洲地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，靠近杭州、蘇州、上海等大城市，市場距離近；周邊有鐵路、公路、水路，交通便利。不利：古村鎮(zhèn)地區(qū)接待能力較弱；景區(qū)地域空間狹小，環(huán)境承載力小；商業(yè)活動及游客所產(chǎn)生的垃圾較多，對環(huán)境污染較大等。,理主干知識,考點三旅游規(guī)劃、旅游活動與區(qū)域發(fā)展(全國卷近5年7考),1.旅游規(guī)劃,(1)旅游規(guī)劃的基本內(nèi)容,(2)旅游景區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要求,(3)確定旅游目的地，選擇旅游路線,2.旅游活動中的環(huán)境保護,(1)旅游業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的環(huán)境問題,(2)旅游環(huán)境保護的措施 健全環(huán)保法規(guī)，強化環(huán)境管理，加強全民教育，提高環(huán)保意識；搞好環(huán)保評價，制定環(huán)保規(guī)劃；加強生態(tài)建設(shè)，防治環(huán)境污染；倡導(dǎo)綠色旅游，增強環(huán)保效果。,3.旅游對區(qū)域發(fā)展的意義,(1)拉動經(jīng)濟發(fā)展 發(fā)展國際旅游，能夠增加國家外匯收入。 發(fā)展國內(nèi)旅游業(yè)是回籠貨幣、穩(wěn)定市場的一個重要途徑。 帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如交通運輸、商業(yè)服務(wù)、建筑、郵電、金融、房地產(chǎn)、外貿(mào)、輕紡、旅游紀(jì)念品等。 促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。,(2)促進社會文化繁榮,(3)影響區(qū)域環(huán)境,【典例1】(2017海南地理，23，10分)閱讀材料，完成下列問題。,日本岐阜縣白川鄉(xiāng)的合掌村，被譽為“日本傳統(tǒng)風(fēng)味十足的美麗鄉(xiāng)村”。該村坐落在海拔較高的山地中，冬季多暴雪。村中的“合掌屋”(下圖)最早建于300年前，屋頂坡度達60，狀如雙手合掌，因此得名。合掌屋全部采用當(dāng)?shù)啬静慕ㄔ?，這種傳統(tǒng)保留至今，合掌屋與穿插其間的花草植物、小溪流水、水田水車等，構(gòu)成了具有較高審美價值的鄉(xiāng)村景觀。,悟方法技巧,分析合掌村獨特旅游景觀的形成與自然環(huán)境的關(guān)系。(10分),解析從日本岐阜縣氣候、森林資源、地形、農(nóng)田、房屋與山地、溪流、花草植物等地理要素角度進行分析解答，讀圖文材料，合掌村獨特旅游景觀的形成與自然環(huán)境的關(guān)系密切。當(dāng)?shù)匚挥谖鞅奔撅L(fēng)的迎風(fēng)坡，從日本海帶來大量的水汽，冬季多暴雪；當(dāng)?shù)厣置埽偷厝〔慕ㄔ炷疚?；依山而建，形成錯落有致的村落布局；農(nóng)田、房屋與山地、溪流、花草植物等交織，形成獨特的山村景觀。 答案當(dāng)?shù)囟径啾┭?，形成了造型獨?合掌形)的建筑。當(dāng)?shù)厣置?，使就地取材建造木屋的傳統(tǒng)得以保留。依山而建，形成錯落有致的村落布局。農(nóng)田、房屋與山地、溪流、花草植物等交織，形成獨特的山村景觀。,【典例2】(2017課標(biāo)全國，43，10分)茶馬古道是以茶、馬為主要商品，以馬幫為主要運輸方式的古代商道。該商道分布在今滇、川、藏等地區(qū)，沿途穿越高山、峽谷、密林。暑期一群旅游愛好者計劃沿茶馬古道，開展徒步古道游，體驗馬幫文化。,從文化體驗角度，指出他們應(yīng)做的前期準(zhǔn)備。(10分) 解析首先，應(yīng)該查閱茶馬古道的相關(guān)資料，了解馬幫文化歷史和特點，確定茶馬古道的具體路線，根據(jù)自身實際設(shè)計體驗路線；其次，需要了解沿途的自然地理特征，據(jù)此準(zhǔn)備所需的裝備、生活用品、安全用品等；第三，聘請向?qū)?，了解并尊重?dāng)?shù)匚幕?xí)俗。,答案需收集茶馬古道相關(guān)資料，了解馬幫文化的歷史；了解古道所經(jīng)地區(qū)的自然與人文環(huán)境；確定茶馬古道體驗游的地點，設(shè)計體驗游路線；準(zhǔn)備與設(shè)計路線自然環(huán)境相適應(yīng)的裝備、生活用品；聘請向?qū)У取?旅游線路的選擇方法,1.依據(jù)自身條件選擇合適的交通方式和食宿條件。 2.盡可能多地將不同性質(zhì)的旅游景區(qū)串聯(lián)成環(huán)線(或多邊形)線路，避免景點和行程的重復(fù)。 3.合理安排時間和活動內(nèi)容，盡量縮短交通用時，增加游覽時間，提高游覽質(zhì)量。 4.突出主題。一條成功的旅游線路必須有特色、有主題，要將有內(nèi)在聯(lián)系的旅游景區(qū)串聯(lián)起來，對交通、食宿、游覽、娛樂、購物等方面進行綜合考慮。,1.(2017課標(biāo)全國，42，10分)選修3旅游地理,負(fù)地形是指從地面向下發(fā)育的地形，發(fā)育程度越高，高差越大。重慶武隆地處烏江下游，其喀斯特景觀以負(fù)地形(峽谷、溶洞、豎井等)高度發(fā)育著稱，2007年被聯(lián)合國教科文組織列入世界自然遺產(chǎn)名錄。 指出武隆喀斯特景觀特點對旅游活動的不利影響，并提出應(yīng)對措施。(10分),練高考重點,題組一地形對旅游活動影響,解析武隆喀斯特景觀負(fù)地形對旅游活動的不利影響主要從地勢、地質(zhì)條件對交通、安全等方面的影響角度考慮；措施主要針對成因及武隆喀斯特地貌對旅游活動的不利影響進行分析，答案合理即可，如大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通通達度；在交通運輸線路布局和規(guī)劃時，應(yīng)充分注意地質(zhì)條件的影響，通過工程措施加以防范；在旅游過程中對游客要進行安全教育，加強安全防護措施等。 答案不利影響：負(fù)地形發(fā)育，旅游線路高差大，交通困難，安全隱患多。 措施：控制人、車流量；增設(shè)電梯等設(shè)備；增加安全防護設(shè)施；設(shè)置安全警示牌；增加安全疏導(dǎo)人員。,2.(2017皖南八校聯(lián)考)海南正在推進國際旅游島建設(shè)，以海口和三亞為兩個端點。海南島的旅游行程基本分為三條線，一條是東海岸的海濱旅游風(fēng)景線，一條是中部的黎苗少數(shù)民族風(fēng)景線，另一條是西海岸的原始叢林風(fēng)景線。其中，三亞是海南旅游中的精華所在。,題組二發(fā)展旅游業(yè)的意義,海南島圖,說明海南國際旅游島建設(shè)對三亞社會經(jīng)濟發(fā)展的積極影響。 解析根據(jù)材料，海南國際旅游島建設(shè)，有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會。有利于吸引國際游客，增加外匯收入。有利于回籠貨幣，穩(wěn)定市場。有利于促進文化交流與傳播。 答案帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加就業(yè)機會；吸引國際游客，增加外匯收入；回籠貨幣，穩(wěn)定市場；促進文化交流與傳播。,海南島圖,