瀝青路面施工工藝,匯報(bào)人：劉波 成員：朱亞運(yùn)、丁忱奕、杜建福,一施工機(jī)械,1攤鋪機(jī) 2銑刨機(jī) 3壓路機(jī) 4瀝青拌合樓,1攤鋪機(jī),ha60c瀝青攤鋪機(jī)(輪式),住友ha90c瀝青攤鋪機(jī),2銑刨機(jī),路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。 用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中。,3壓路機(jī),靜壓式壓路機(jī),震動(dòng)壓路機(jī),輪胎式壓路機(jī),4瀝青拌合樓,二拌合樓的工作原理,瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計(jì)配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場、碼頭、停車場等工程施工。它是瀝青路面施工的第一關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響瀝青路面的質(zhì)量。 通常瀝青混凝土攪拌設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。連續(xù)式工藝流程簡單，設(shè)備簡化。而間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，由于骨料二次篩分，各種組分按批次計(jì)量，強(qiáng)制攪拌混合，能可靠保證級(jí)配，粉料與瀝青的計(jì)量也可達(dá)到相當(dāng)高的精度；所以拌制的瀝青混合料質(zhì)量好，可滿足各種施工要求。,1間歇式拌和設(shè)備,各種成分是分批次計(jì)量,依事先設(shè)定順序投入攪拌器進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，卸出拌和好的成品料后，接著進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，形成周而復(fù)始的循環(huán)作業(yè)過程。所謂間歇式，就是指這種分批次計(jì)量、攪拌生產(chǎn)的模式。 用裝載機(jī)將不同規(guī)格的砂石料鏟入對(duì)應(yīng)的冷料倉內(nèi)；經(jīng)由變頻器控制的(變頻器參數(shù)根據(jù)級(jí)配類型、產(chǎn)量和配合比事先設(shè)定)皮帶給料機(jī)容積計(jì)量后，經(jīng)由集料皮帶機(jī)、上料皮帶機(jī)輸送到干燥滾筒。 干燥滾筒以逆流加熱的方式將砂石料烘干加熱到一定的溫度，（控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的火焰大?。捎跐L筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，砂石料被筒內(nèi)的葉片反復(fù)提升、落下，形成料簾，增強(qiáng)了換熱效果，并且借助于滾筒的傾角，砂石料在加熱的同時(shí)不斷向前移動(dòng)；從滾筒出口出來后，連同重力除塵器收集的粗粉一起，由熱骨料提升機(jī)提起，卸入到熱骨料篩分機(jī)中。 從烘干滾筒排出的高溫含塵煙氣首先經(jīng)一級(jí)煙道進(jìn)入重力除塵器初步凈化，其收集的粒徑0.075mm以上的粉末由螺旋輸送機(jī)送到熱骨料提升機(jī)的進(jìn)口；然后含塵煙氣進(jìn)入袋式除塵器，過濾后的煙氣由引風(fēng)機(jī)直接排入大氣。袋式除塵器回收的粉塵由螺旋輸送機(jī)送到回收粉料供給系統(tǒng)中儲(chǔ)存。,通過篩分機(jī)將熱骨料篩分成若干種規(guī)格，分別流進(jìn)相對(duì)應(yīng) 的熱料儲(chǔ)倉中存儲(chǔ)起來。按照設(shè)定的配比，不同規(guī)格的骨料按先小后大的次序分批投入石料計(jì)量倉內(nèi)累加計(jì)量；同時(shí)瀝青供給系統(tǒng)送來的熱瀝青和粉料供給系統(tǒng)送來的粉料，分別按設(shè)定的配比投入到各自的計(jì)量裝置內(nèi)計(jì)量。稱重完畢后，依事先設(shè)定順序投入到攪拌鍋內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制攪拌。攪拌好的成品料卸到成品料提升小車中，經(jīng)卷揚(yáng)機(jī)提升卸到成品料倉內(nèi)儲(chǔ)存，也可選擇直接卸到運(yùn)料自卸卡車中。 控制系統(tǒng)依靠各個(gè)傳感器檢測到的信號(hào)，對(duì)物料配比、瀝青含量、拌和料溫等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而確保所生產(chǎn)的拌和料質(zhì)量能滿足用戶的使用要求。在整個(gè)工藝流程中電控系統(tǒng)還設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，使設(shè)備免遭意外機(jī)械事故。 需要說明的是，冷骨料通過皮帶給料機(jī)的容積計(jì)量是預(yù)計(jì)量,經(jīng)篩分的熱骨料、粉料和熱瀝青的計(jì)量是精確計(jì)量。因?yàn)橛卸斡?jì)量，它能保證混合料的級(jí)配，骨料、粉料和瀝青的配比精度比較高。目前骨料和粉料的靜態(tài)計(jì)量精度不超過 0.5%，瀝青的靜態(tài)計(jì)量精度不超過 0.25%。由于是間歇式攪拌，改變混合料配合比也很方便，可以做到不停機(jī)更改或更換配方。,2連續(xù)式拌和設(shè)備,三攤鋪機(jī)工作原理,振實(shí)機(jī)構(gòu)采用熨平板和裝置在熨平板前的振搗器，或采用振動(dòng)熨平板，或振搗器和振動(dòng)熨平板兩者同時(shí)采用，以提高振實(shí)效果。振實(shí)、熨平部分通過左右牽引臂鉸接在機(jī)架兩側(cè)，能上下浮動(dòng)地壓在鋪層上前進(jìn)。 作業(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)的前推輥頂推著載料自卸汽車后輪前進(jìn),并接受瀝青混合料。卸于料斗內(nèi)的瀝青混合料,由斗底左右兩個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的刮板輸送器送至螺旋攤鋪室，送料量由后斗壁左右兩 閘門分別控制。螺旋攤鋪器有左右兩螺旋，同時(shí)將料向左右兩側(cè)均勻攤鋪，但亦能左右各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。隨著攤鋪機(jī)的向前移動(dòng)，振實(shí)、熨平部分按一定的寬度、厚度和拱度對(duì)鋪層進(jìn)行初步振實(shí)和整平。熨平板內(nèi)裝有加熱裝置，以便在寒冷季節(jié)或在作業(yè)開始前對(duì)板底進(jìn)行加熱，防止瀝青混合料的粘附。由于熨平板有浮動(dòng)特性，故能通過厚度調(diào)節(jié)器來改變熨平板底面相對(duì)于地面的仰角，以調(diào)節(jié)鋪層厚度。在作業(yè)過程中，浮動(dòng)熨平板還能減少路基或路面基層高低不平對(duì)鋪筑平整度的影響。有些攤鋪機(jī)的熨平板連同振搗器制成伸縮式，螺旋攤鋪器可接長或縮短，以鋪筑不同寬度的路面。 熨平板的調(diào)節(jié)有手動(dòng)或半自動(dòng)的。60年代以來，采用了自動(dòng)調(diào)平裝置，它是以預(yù)置張緊鋼絲繩、平整的路緣石或已鋪筑好的路面作為基準(zhǔn)，利用傳感器隨時(shí)檢測因路基或路面基層高低不平而造成熨平板相對(duì)于基準(zhǔn)所發(fā)生的位置偏差，并不斷調(diào)整左右牽引臂的牽引點(diǎn)位置，以改變熨平板底面的仰角，達(dá)到高精度整平的目的。一般能滿足高速公路的要求。影響路面鋪筑質(zhì)量的因素還有瀝青混合料的性質(zhì)、進(jìn)料數(shù)量和攤鋪工作速度等，因此近年來出現(xiàn)了能夠自動(dòng)控制鋪筑層的平整度、供料速度和攤鋪工作速度的全液壓、全自動(dòng)的瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 瀝青混凝土攤鋪機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是料斗容量、攤鋪寬度、最大攤鋪厚度和工作速度。,四瀝青路面施工工藝,1灑鋪法瀝青路面面層的施工 2瀝青貫入式路面 3路拌瀝青碎石路面的施工 4鋪筑施工工藝 5 熱拌瀝青混合料路面的施工,1灑鋪法瀝青路面面層的施工,1瀝青表面處治,1）備料； 2）清理基層及放樣； 3）澆灑透層瀝青； 4）灑布第一次瀝青； 5）鋪撒第一層礦料； 6）碾壓； 7）灑布第二次瀝青； 8）鋪撒第二層礦料； 9）碾壓； 10）初期養(yǎng)護(hù)。,所用的礦料，其最大粒徑應(yīng)與所處治的層次厚度相當(dāng)。礦料的最大與最小粒徑比例應(yīng)不大于2，介于兩個(gè)篩孔之間顆粒的含量應(yīng)不少于70%80%,2瀝青貫入式路面,1）整修和清掃基層； 2）澆灑透層或粘層瀝青； 3）鋪撒主層礦料； 4）第一次碾壓； 5）灑布第一次瀝青； 6）鋪撒第一次嵌縫料; 7）第二次碾壓; 8）灑布第二次瀝青; 9）鋪撒第二次嵌縫料; 10）第三次碾壓； 11）灑布第三次瀝青; 12）鋪撒封面礦料; 13）最后碾壓; 14）初期養(yǎng)護(hù)。,瀝青貫入式的主層礦料約為層厚的1/22/3，第一遍嵌縫料與主層礦料差34個(gè)粒級(jí)（最大粒徑差2倍以上），第二遍嵌縫料再小23個(gè)粒級(jí),清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。 灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定，一般情況下，石油瀝青宜為130170，煤瀝青宜為80120，乳化瀝青宜在常溫下散布。 鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后，應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當(dāng)局部有缺料或過多處，應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。 碾壓:撒布一段礦料后，用6080kN雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中，宜碾壓34遍，其速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。,灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養(yǎng)護(hù):瀝青表面處治后，應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻；當(dāng)有過多的浮動(dòng)礦料，應(yīng)掃出路外；當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，其厚度宜為48cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為610cm，其中拌合層的厚度宜為24cm。 瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于5cm）撒主層礦料碾壓灑布第一遍瀝青撒布第一遍嵌縫料碾壓灑布第二遍瀝青撒第二遍嵌縫料碾壓灑布第三遍瀝青撒封層料碾壓初期養(yǎng)護(hù)。 熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場鋪筑兩階段。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。,3路拌瀝青碎石路面的施工,1.清掃基層； 2.鋪撒礦料； 3.灑布瀝青材料； 4.拌和； 5.整形； 6.碾壓； 7.初期養(yǎng)護(hù)； 8.封層。,路拌瀝青碎石路面的施工程序：,4鋪筑施工工藝,基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。 攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距1030m，橫向應(yīng)有5cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后搗實(shí)，并由攤平板整平。 碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用6080kN雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓46遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇6080kN的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。,接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下： 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l02Ocm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。縱縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有1015cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。 半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層1015cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。 橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位lm以上。對(duì)高速公路和一級(jí)公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級(jí)公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。 平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。,5熱拌瀝青混合料路面的施工,1.基層準(zhǔn)備和放樣,1）面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；,2）為使面層與基層粘結(jié)好，在面層鋪筑前48h，在粒料類的基層灑布透層瀝青；,透層瀝青用油AL(M)1、2或油AL(S)1、2標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青，或用T1標(biāo)號(hào)的煤瀝青。透層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為0.81.0kg/m2；煤瀝青為1.01.2kg/m2。,3）若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青；,粘層瀝青用油AL(M)3、4、5標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青，或用T4、5標(biāo)號(hào)的軟煤瀝青。粘層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為0.40.6 kg/m2；煤瀝青為0.50.8 kg/m2。,4）若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層,在灰土基層上灑布0.70.9 kg/m2的液體石油瀝青或0.81.0 kg/m2的煤瀝青后，隨即撒鋪38mm顆粒的石屑，用量為5m3/1000 m2，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí),5）為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。,2.熱拌瀝青混合料的攤鋪,1）人工攤鋪,將汽車運(yùn)來的瀝青混合料先卸在鐵板上，隨即用人工鏟運(yùn)，以扣鏟方式均勻攤鋪在路上，攤鋪時(shí)不得揚(yáng)鏟遠(yuǎn)甩，以免造成粗細(xì)粒料分離，一邊攤鋪一邊用刮板刮平。刮平時(shí)做到輕重一致，往返刮23次達(dá)到平整即可，防止反復(fù)多刮使粗粒料刮出表面。攤鋪過程中要隨時(shí)檢查攤鋪厚度、平整度和路拱，如發(fā)現(xiàn)有不妥之處應(yīng)及時(shí)修整,瀝青混合料的攤鋪順序，應(yīng)從進(jìn)料方向由遠(yuǎn)而近逐步后退進(jìn)行。應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪，以避免產(chǎn)生縱向接縫。如路面較寬不能全幅攤鋪，可按車道寬度分成兩幅或數(shù)幅分別攤鋪，但接縫必須平行路中心線，縱縫搭接要密切，以免產(chǎn)生凹槽。操作過程應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求。,人工攤鋪時(shí)，瀝青混凝土松鋪系數(shù)混合料為1.251.50，瀝青碎石為1.201.45,2）機(jī)械攤鋪,自動(dòng)傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷鳎S著攤鋪機(jī)向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平,攤鋪?zhàn)鰳I(yè)溫度控制,4.熱拌瀝青混合料的碾壓,初壓（穩(wěn)壓）：用6080KN雙輪壓路機(jī)以1.52.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定,復(fù)壓：用100120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓46遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止,終壓：是在復(fù)壓之后用6080KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度橫向碾壓24遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。,一般碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊大于30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm,5.熱拌瀝青混合料路面的接縫施工,1）縱縫施工,對(duì)當(dāng)日先后修筑的兩個(gè)車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊35cm，所攤鋪的混合料應(yīng)高出相鄰已壓實(shí)的路面，以便壓實(shí)到相同的厚度,對(duì)不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對(duì)原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動(dòng)部分應(yīng)刨除，露出堅(jiān)硬的邊緣。縫邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料,縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有1015cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨過縱縫,2）橫縫施工,橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時(shí)先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約15cm，俟接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí),雙層式瀝青路面上下層的接縫應(yīng)相互錯(cuò)開2030cm，做成臺(tái)階式銜接,