第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 1.流體:物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。 2.驗(yàn)證流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的實(shí)驗(yàn) 3.流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系:在氣體和液體中,流速越大的位置,壓強(qiáng)越小。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,拓展歸納 在分析由氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系引起的相關(guān)現(xiàn)象時(shí),要分析物體兩側(cè)所受氣壓的改變。由于物體兩側(cè)的氣體(或液體)流速不同,物體兩側(cè)出現(xiàn)氣壓差,打破了物體平衡,使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,例1(2016山東東營(yíng)中考)當(dāng)火車駛過(guò)時(shí),人站在安全線以內(nèi),即使與火車保持一定的距離,也非常危險(xiǎn),以下現(xiàn)象不能用解釋此現(xiàn)象的規(guī)律解釋的是() A.風(fēng)沿著窗外的墻面吹過(guò)時(shí),窗口懸掛的窗簾會(huì)飄向窗外 B.用吸管把飲料吸進(jìn)嘴里 C.大風(fēng)會(huì)把不牢固的屋頂掀翻 D.護(hù)航編隊(duì)各船只多采用前后行駛而非并排行駛,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,解析:火車進(jìn)站時(shí)會(huì)使火車附近的空氣流速加快,氣體的流速快壓強(qiáng)小,所以火車附近的氣壓小,而遠(yuǎn)處的氣壓大,在安全線內(nèi)的乘客,會(huì)被強(qiáng)大的氣壓差形成的推力推向火車,對(duì)安全構(gòu)成威脅;風(fēng)沿著窗外的墻面吹過(guò)時(shí),外側(cè)空氣流速大,壓強(qiáng)小,屋內(nèi)空氣流速小,壓強(qiáng)大,所以窗簾在較大的壓力作用下壓向窗外;大風(fēng)會(huì)把不牢固的屋頂掀翻,即屋頂上面的空氣流速大,壓強(qiáng)小,而屋內(nèi)空氣流速小,壓強(qiáng)大,所以使得屋頂在較大壓強(qiáng)差的作用下被掀翻;若兩船靠得比較近且并排前進(jìn),兩船之間的水流通道變窄,流速變大,壓強(qiáng)變小,小于兩船外側(cè)的壓強(qiáng),便形成向內(nèi)的壓強(qiáng)差,容易發(fā)生撞船事故。 因此選項(xiàng)A、C、D都可以用“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”來(lái)解釋,而選項(xiàng)B中用吸管把飲料吸進(jìn)嘴里是利用大氣壓的作用吸進(jìn)嘴里的,不能用該規(guī)律解釋。,答案:B,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)二飛機(jī)的升力 飛機(jī)前進(jìn)時(shí),機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),相當(dāng)于氣流迎面流過(guò)機(jī)翼。氣流被機(jī)翼分成上下兩部分,由于機(jī)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱,機(jī)翼上方氣流的速度較大,對(duì)機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)較小;下方氣流的速度較小,對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)較大。這樣,機(jī)翼上下表面就存在著壓強(qiáng)差,因而有壓力差,這就是產(chǎn)生升力的原因。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,例2某同學(xué)為了探究飛機(jī)的升力,制作了一個(gè)機(jī)翼模型,并把它固定在一根鐵絲上,在鐵絲的上下各掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)(開(kāi)始時(shí)A、B示數(shù)均不為零),如圖所示,他再接通電風(fēng)扇對(duì)著機(jī)翼吹風(fēng),下面是該同學(xué)在不考慮模型在水平方向的移動(dòng)時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果作出的猜想,你認(rèn)為正確的是() A.彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)增大,B的示數(shù)減小 B.彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)減小,B的示數(shù)增大 C.兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都增大 D.兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都減小,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,解析:如圖所示,在接通電風(fēng)扇之前,A、B兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)均有示數(shù),說(shuō)明彈簧都發(fā)生了形變。當(dāng)接通電風(fēng)扇后,空氣分別從機(jī)翼模型的上、下表面流過(guò),由于上表面呈弧度,氣流通過(guò)上表面的速度要大于下表面的速度。因?yàn)榱魉僭酱蟮牡胤?壓強(qiáng)越小,所以機(jī)翼模型上表面受到的空氣壓力將小于下表面的壓力,結(jié)果彈簧測(cè)力計(jì)A示數(shù)會(huì)減小,彈簧測(cè)力計(jì)B示數(shù)會(huì)增大。 答案:B,考點(diǎn),考點(diǎn)流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用 例題(2016江蘇徐州模擬)大型輪船在有明顯水流的岸邊停靠,應(yīng)采取如圖哪種方式() A.AB.BC.CD.D 解析:A圖中輪船行駛方向與水流方向相同,不利于輪船的減速?？?故A不合題意;B、D圖輪船的行駛方向與水流方向垂直,易使輪船發(fā)生方向改變,不利于靠岸,故B、D不合題意;C圖輪船行駛方向逆著水流的方向,易于減速,同時(shí),船的一側(cè)與碼頭之間水的流速快、壓強(qiáng)小,外側(cè)水的流速慢、壓強(qiáng)大,產(chǎn)生向碼頭一側(cè)的壓力差,利于輪船向碼頭方向靠近,選項(xiàng)C符合題意。 答案:C,考點(diǎn),