第一部分專題十 交通運(yùn)輸與資源跨區(qū)域調(diào)配,常考點(diǎn)一交通運(yùn)輸布局及其影響,問診例題,對點(diǎn)訓(xùn)練,欄目索引,運(yùn)輸里程是交通網(wǎng)中某種運(yùn)輸方式的線路總長度，下圖是“19792014年我國各種運(yùn)輸方式里程變化統(tǒng)計(jì)圖”。讀圖回答12題。,答案,解析,問診例題,1.圖中運(yùn)輸里程變化敘述正確的是 A.圖示年間，四種交通運(yùn)輸里程均 有提高 B.公路運(yùn)輸里程提高幅度最大 C.2000年以來，民航運(yùn)輸里程增長 率最高 D.2001年起，民航運(yùn)輸里程超過鐵 路運(yùn)輸里程,解析分析圖中變化曲線可知，內(nèi)河航道在2014年的運(yùn)輸里程小于1979年，說明該交通運(yùn)輸方式里程有所下降，A錯(cuò)； 通過判斷，民航的運(yùn)輸里程提高幅度最大，增長率最高，B錯(cuò)、C對； 由圖示可知，2001年民航運(yùn)輸里程與等鐵路運(yùn)輸里程相交，但分別對應(yīng)的縱軸數(shù)軸不同，里程數(shù)不同，D錯(cuò)。故選C。,2.公路里程比是指公路實(shí)際長度與起訖點(diǎn)間線段長度的比值。華北地區(qū)平原國道的里程比高于東北平原，主要是因?yàn)槿A北平原 A.河網(wǎng)密度小 B.聚落密度大 C.農(nóng)業(yè)規(guī)模小 D.工業(yè)規(guī)模大,答案,解析,解析根據(jù)公路里程比是指公路實(shí)際長度與起訖點(diǎn)間線段長度的比值，交通線越密集，實(shí)際公路里程值越大，公路里程比越大。交通線路主要是用來加強(qiáng)區(qū)域之間聯(lián)系的，華北地區(qū)人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市眾多，導(dǎo)致交通建設(shè)的需求比東北平原大、交通線路密集。故選B。,1.交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素：自然因素、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)。 2.交通線路修筑的積極意義： (1)緩解線路交通運(yùn)輸緊張的狀況，完善了交通網(wǎng)絡(luò)，使交通便利通達(dá)。 (2)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (3)促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。 (4)加強(qiáng)與地的聯(lián)系，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(邊境貿(mào)易)。 (5)促進(jìn)資源開發(fā)，利于資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(促進(jìn)所需產(chǎn)品運(yùn)入)。 (6)鞏固國防，維護(hù)祖國統(tǒng)一。 (7)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族地區(qū)(革命老區(qū))經(jīng)濟(jì)發(fā)展。,關(guān)鍵原理,下圖所示鐵路原計(jì)劃由中國提供約891億人民幣低息貸款給馬來西亞政府，由中國承建，該鐵路將貫穿馬來半島的東西兩岸。2018年上半年馬來西亞政府宣布重新談判該項(xiàng)目。據(jù)此完成12題。,對點(diǎn)訓(xùn)練,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,1.新加坡成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港的原因是 A.地理位置優(yōu)越 B.工業(yè)發(fā)達(dá) C.歷史文化悠久 D.人口稠密,答案,12,2.我國貸款給馬來西亞興建鐵路的主要目的最可能是 A.促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B.減輕對新加坡的依賴 C.增加馬來西亞的就業(yè) D.獲得高額的貸款利息,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,下圖中甲、乙、丙分別表示運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸速度和運(yùn)輸費(fèi)用，箭頭方向表示優(yōu)勢越來越明顯。讀圖完成34題。,答案,解析,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,3.圖中代表的交通運(yùn)輸方式分別是 A.公路、航空、鐵路 B.公路、鐵路、航空 C.航空、鐵路、水路 D.公路、水路、鐵路,12,解析讀圖可知，運(yùn)輸數(shù)量較小，速度較慢，費(fèi)用較低，應(yīng)為公路運(yùn)輸； 運(yùn)輸費(fèi)用較高，速度最快，運(yùn)輸量小，應(yīng)為航空運(yùn)輸； 三項(xiàng)指標(biāo)處于中等，綜合效益較好，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,4.運(yùn)輸方式與相比更有優(yōu)勢，但也有明顯的優(yōu)勢，是因?yàn)樗?A.連續(xù)性好 B.靈活性強(qiáng) C.受自然條件影響小 D.安全系數(shù)最高,答案,解析,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,解析與鐵路相比，公路有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。,12,高鐵的開通對城市產(chǎn)業(yè)布局具有一定的影響。下表為高鐵開通前后南京站區(qū)新增企業(yè)分布特征變化情況(表中數(shù)字為各產(chǎn)業(yè)所占百分比)。據(jù)此完成56題。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,5.高鐵開通后，對核心區(qū)拉動(dòng)作用最大的企業(yè)是 A.商務(wù)服務(wù)業(yè) B.房地產(chǎn)業(yè) C.交通運(yùn)輸業(yè) D.居民服務(wù)業(yè),1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,答案,12,6.高鐵開通后，站區(qū)批發(fā)和零售業(yè)變化的主要原因是 A.人口增長 B.地租增加 C.人工成本增加 D.交通條件改善,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,(2018哈爾濱三中模擬)2017年7月4日，中俄雙方正式提出：要開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。8月31日，“天健”輪滿載風(fēng)電設(shè)備從連云港出發(fā)，穿越北極東北航道，經(jīng)俄羅斯到達(dá)丹麥。據(jù)估計(jì)，北極圈內(nèi)的常規(guī)石油、天然氣和天然氣凝液的蘊(yùn)藏量相當(dāng)豐富。據(jù)此回答78題。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,7.中俄兩國打造“冰上絲綢之路”的經(jīng)濟(jì)及戰(zhàn)略意義是 比傳統(tǒng)航道節(jié)省運(yùn)費(fèi) 促進(jìn)沿線各國開展國際貿(mào)易 徹底解決我國天然氣供應(yīng)整體不足的 現(xiàn)狀 促進(jìn)環(huán)北冰洋周邊地區(qū)的全面發(fā)展 A. B. C. D.,12,8.有人提出：短期內(nèi)白令海峽不會(huì)成為“北方馬六甲”，其理由不正確的是 A.開發(fā)成本高，需要先進(jìn)的技術(shù) B.全球變暖海平面上升 C.惡劣的自然環(huán)境 D.可航行期短,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,云桂高鐵自昆明到南寧，如圖所示，在楊美站接入南寧鐵路樞紐時(shí)設(shè)計(jì)了兩個(gè)初選方案：方案客運(yùn)線直達(dá)南寧站；方案客運(yùn)線經(jīng)停南寧南站到達(dá)南寧站。2016年底，云桂高鐵正式通車。讀圖完成910題。,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,9.最終選擇方案的理由主要是 A.跨河橋梁較少 B.運(yùn)營時(shí)間較短 C.建設(shè)成本較低 D.線路長度較短,12,解析,解析方案和方案均跨越一次河流，需要修建的橋梁數(shù)量是一樣的，A項(xiàng)錯(cuò)誤； 方案線路明顯比方案長，因此運(yùn)營時(shí)間也長，B、D項(xiàng)錯(cuò)誤； 方案可利用原有鐵路，因此建設(shè)成本較低，C項(xiàng)正確。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,10.云桂高鐵修建的主要障礙是 地形起伏大洪澇災(zāi)害頻繁 河道眾多地質(zhì)條件復(fù)雜 A. B. C. D.,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,答案,解析,解析云桂高鐵從昆明到南寧，主要通過云貴高原喀斯特地貌區(qū)及兩廣丘陵地區(qū)，地形崎嶇，起伏大，正確； 喀斯特地貌區(qū)多裂隙，地下多暗河、溶洞，地質(zhì)條件復(fù)雜，正確； 洪澇災(zāi)害頻繁，河道眾多并不是主要障礙。因此D選項(xiàng)正確。,12,11.(2018福建三明市期末)閱讀材料，完成下列問題。 材料一茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”(馬匹與茶葉互換)，是世界上地勢最高的文化傳播古道之一。麗江是茶馬古道滇藏線上的重鎮(zhèn)，至今保留著較完整的古道遺跡。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,材料二下列兩幅圖中，左圖為云南略圖，右圖為2016年麗江第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,(1)寫出茶馬古道對麗江古城形成的有利影響。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,答案古代商隊(duì)在麗江古城進(jìn)行糧食、水源等物資補(bǔ)給和休息，有利于人流和物流集散，有利于開展商貿(mào)活動(dòng)，形成大的商品集散地。,答案,12,答案茶馬古道衰落，交通運(yùn)輸方式多樣化、高速化；商業(yè)比重降低，旅游業(yè)的比重升高。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,答案,12,(2)與古代相比，闡述現(xiàn)代麗江交通條件的變化及對其第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響。,12.(2018江西上饒模擬)閱讀圖文材料，完成下列問題。 2018年3月“兩會(huì)”期間，浙江代表團(tuán)4名代表提交了關(guān)于將杭州灣大灣區(qū)提升到國家戰(zhàn)略建議。紐約灣是以金融為代表的大灣區(qū)，東京灣是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，舊金山灣則是IT和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物。進(jìn)入21世紀(jì)，為了發(fā)揮以杭州為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，杭州灣大灣區(qū)應(yīng)該提升為數(shù)字化大灣區(qū)，成為中國在數(shù)字 經(jīng)濟(jì)時(shí)代引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡。 右圖為杭州灣大灣區(qū)簡圖。 阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(簡稱： 阿里巴巴集團(tuán))的中國區(qū)總部設(shè)在杭州， 以杭州為依托開展全球業(yè)務(wù)。,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,(1)簡述杭州發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢條件。 2008年5月通車的杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長36公里。,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,答案杭州有多所一流大學(xué)，科學(xué)技術(shù)水平高，創(chuàng)新能力強(qiáng)；電子商務(wù)、移動(dòng)支付等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，信息與通訊便捷；航空運(yùn)輸、高速鐵路和高速公路等多種交通運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)，交通快速便利；國家歷史文化名城和著名的風(fēng)景旅游城市，環(huán)境優(yōu)美。(任答三點(diǎn)即可),1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,(2)分析杭州灣跨海大橋建成對杭州灣大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。 2013年1月國務(wù)院正式批復(fù)浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，全力打造大宗商品儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、加工、交易的國家級(jí)港航物流核心圈。,答案,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,答案完善了杭州灣大灣區(qū)交通網(wǎng)；縮短了嘉興與寧波之間的交通距離；加強(qiáng)了杭州灣南北岸間的聯(lián)系；促進(jìn)了嘉興、寧波經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；促進(jìn)了杭州灣兩岸地區(qū)城市化的進(jìn)程；促進(jìn)了杭州灣南岸地區(qū)旅游資源的開發(fā)和利用。(任答三點(diǎn)即可),1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,(3)簡述舟山群島打造國家級(jí)港航物流基地的有利條件。,答案,答案海岸線長，港闊水深，優(yōu)良港口多；水陸交通發(fā)達(dá)，轉(zhuǎn)運(yùn)便利；依托杭州灣大灣區(qū)，市場廣闊；國家政策支持。(任答三點(diǎn)即可),1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,(4)把杭州灣大灣區(qū)建設(shè)成世界級(jí)大灣區(qū)，需要采取哪些措施？,答案,答案建立吸引世界高端人才的機(jī)制；把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)變革新時(shí)代的機(jī)遇，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國際競爭力，培育有競爭力的大型企業(yè)；發(fā)展金融科技、信息技術(shù)、生物技術(shù)、高端制造、新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)，形成新興產(chǎn)業(yè)集群；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重。(任答三點(diǎn)即可),1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,2,12,