第五章 交通運輸布局及其影響,第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響,【教學(xué)目標(biāo)】,知識與技能 1、了解交通運輸對聚落形態(tài)的影響。 2、了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。 3、了解交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度、位置、興衰的影響。 過程與方法 1、通過具體的案例，分析交通運輸對聚落形態(tài)的影響。 2、通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。 3、通過調(diào)查活動的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點的布局及形成的條件。 情感、態(tài)度與價值觀 通過分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力。,一、對聚落空間形態(tài)的影響,1、交通運輸方式變化對聚落空間形態(tài)的影響,2、交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響：,二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響,1、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度,2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置：,【補充】商業(yè)網(wǎng)點布局的原則：交通最優(yōu)：分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通便捷）；市場最優(yōu)：分布在城市的幾何中心。（有利于接近最大的消費人群）,(1)交通最優(yōu)：,(2)商業(yè)中心：,商業(yè)網(wǎng)點多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通便捷）,大城市商業(yè)中心的形成和布局，與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。,3、交通運輸影響集鎮(zhèn)的繁榮和衰落：,集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮與衰落。,3、交通運輸影響集鎮(zhèn)的繁榮與衰落：,航道的起點、終點或交通的交叉點,促進集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮,使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落,因航道延伸或交通線路的改線,集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮與衰落。（如長林鎮(zhèn)、揚州）,陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。以及運河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰，亦可說明交通線的改變對聚落的影響。,請?zhí)骄縋82“案例2：嘉興聚落形態(tài)的變化”，分析說明嘉興在不同時期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴展。,案例探究,請讀P84圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意”、5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點示意”，并思考： 1.兩圖中，商店分布各有何特點？ 2.山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度為何小于平原？ 3.對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響？,讀圖思考,山區(qū)商店主要分布在交通相對便利的河流和公路沿線； 平原商店主要分布在公路沿線，尤其是公路交會處。,山區(qū)地勢起伏，自然條件較為惡劣，交通不便，不利于商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展，所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小。,圖5.10 沈大高速公路邊的服裝市場,請讀P85“案例3：不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化”，思考：北京市商業(yè)中心的歷史演變與交通變化有何關(guān)系？,案例探究,交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)中心的變遷有很大的影響。詳見下圖 ：,