第二節(jié) 影響加速度的因素本節(jié)通過(guò)實(shí)驗(yàn)中的控制變量法探究影響加速度的因素，要求我們學(xué)會(huì)探究物理量的科學(xué)方法控制變量法。一學(xué)法指導(dǎo)1 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就是指物體運(yùn)動(dòng)的速度，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變即物體速度的改變，因速度是矢量，所以，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變有三種情況，其一，僅物體速度大小的改變；其二，僅物體速度方向的改變；其三，物體速度大小和方向同時(shí)改變。所以物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變必然產(chǎn)生加速度，即無(wú)論是速度大小改變還是速度方向改變，還是大小方向都改變，都會(huì)產(chǎn)生加速度。2 加速度與物體所受合外力的關(guān)系（1）實(shí)驗(yàn)探究方法：控制變量法（保持小車質(zhì)量不變）（2）實(shí)驗(yàn)?zāi)康模翰孪胄≤囐|(zhì)量保持不變時(shí)，小車所受的合外力越大，加速度也越大；反之合外力越小，加速度越小。（3）實(shí)驗(yàn)器材：一個(gè)帶有刻度尺的斜面，一輛四輪小車，一塊秒表（4）實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)： 如圖4-6所示，讓小車從斜面上由靜止釋放 記下小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t圖4-6 從斜面上讀出小車的位移s 由可求小車的加速度 改變斜面與桌面的夾角，可以改變小車受到的合力大小，重做上面的實(shí)驗(yàn)。（5）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：當(dāng)物體的質(zhì)量保持不變時(shí)，物體受到的合外力逐漸增大，其加速度將逐漸增大；反之，物體受到的合外力逐漸減小，其加速度也將逐漸減小。加速度的方向和合外力的方向相同。3、加速度與物體質(zhì)，的關(guān)系（1） 實(shí)驗(yàn)探究方法：控制變量法（保持物體受到的合外力不變）（2） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模翰孪胄≤囁芎狭Σ蛔儠r(shí)，小車的質(zhì)量越大，加速度就越?。环粗|(zhì)量越小，加速度就越大。（3） 實(shí)驗(yàn)器材：一個(gè)帶有刻度尺的斜面，一輛四輪小車，一塊秒表，彈簧秤。（4） 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)： 把小車放在斜面上，用彈簧秤沿斜面向上拉小車，使小車保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，記下彈簧秤的示數(shù)。 將小車從斜面上由靜止釋放，用秒表記錄小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間并讀出小車的位移。由可求小車的加速度。 在小車上增加砝碼，重復(fù)、實(shí)驗(yàn)。（注意：在小車上增加砝碼，使質(zhì)量變大，為保持小車和砝碼所受到的合外力不變，必須減小斜面與水平面的夾角，使斜面與水平面的夾角減小到彈簧秤沿斜面向上的拉力與前次的相同，這樣就保證了小車和砝碼所受的合外力不變）（5） 實(shí)驗(yàn)結(jié)論：當(dāng)物體所受合外力大小保持不變時(shí)，物體的質(zhì)量越大，其加速度將越??；反之，物體的質(zhì)量越小，加速度就越大。二例題分析【例1】 “神州六號(hào)”載人飛船著陸前，還要打開(kāi)降落傘（面積有1200平方米），為什么？【解析】因?yàn)轱w船的質(zhì)量一定，其所受合力越大，加速度越大，在著陸前打開(kāi)降落傘，以產(chǎn)生很大的阻力，從而產(chǎn)生很大的加速度，使飛船盡快減速，安全降落地面?！纠?】一個(gè)力可很快地將滑動(dòng)的木塊停下來(lái)，但同樣大小的力要將同樣速度運(yùn)動(dòng)的汽車停下來(lái)則需要更長(zhǎng)的時(shí)間。這是為什么？【解析】在同樣的力作用下，質(zhì)量大的物體加速度小，而質(zhì)量小的物體加速度大。汽車的質(zhì)量大，其加速度小，由加速度的定義可知，發(fā)生相同速度的變化量所用時(shí)間就更長(zhǎng)?！纠?】一個(gè)乒乓球滾來(lái)時(shí)，用球拍輕輕一擋就能使它改變方向；一個(gè)網(wǎng)球以同樣大小的速度滾來(lái)時(shí)，要用很大的力握住球拍去擋，才能使它改變方向，請(qǐng)解釋其原因？【解析】力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，要改變乒乓球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)需要用力，而使網(wǎng)球產(chǎn)生同樣大小的加速度，因網(wǎng)球質(zhì)量比乒乓球大許多，所以需要用比較大的力。評(píng)注：物體產(chǎn)生的加速度跟質(zhì)量和力有關(guān)系。三、跟蹤訓(xùn)練1所謂“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變”的正確理解是（ ）A僅指速度大小的改變B僅指速度方向的改變C要改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須有力的作用D物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變與物體的初始狀態(tài)有關(guān)2下面哪些因素影響物體的加速度？（ ）A物體的質(zhì)量 B運(yùn)動(dòng)物體的速度 C運(yùn)動(dòng)物體受到的推力 D物體受到的合力3下列物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生變化的是（ ）A減速駛?cè)塑囌镜钠?B停在空中的直升機(jī)C勻速直線下落的跳傘員 D環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星4下列說(shuō)法正確的是（ ）A不受力的物體不可能運(yùn)動(dòng)，故力是物體運(yùn)動(dòng)的原因B受力大的物體速度大，故力是決定物體速度大小的原因C力是保持物體運(yùn)動(dòng)的原因，如果物體不受力作用，它只能保持靜止不能保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變產(chǎn)生加速度的原因5殲擊機(jī)在進(jìn)人戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了（ ）A減小重力，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定 B減小體積，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變C增大加速度，使?fàn)顟B(tài)不易變化 D減小慣性，有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變圖4-7-6如圖4-7所示，足球在力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在力的作用下改變方向，在力的作用下停止運(yùn)動(dòng)由此談?wù)劻图铀俣鹊年P(guān)系？7質(zhì)量為m的物體以速度vo=5 m/s在光滑的水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)幾，一個(gè)與vo同向的水平外力F作用于物體上，經(jīng)過(guò)時(shí)間tl后，物體的速度大小變化為v1=10m/s（1)求物體速度的改變量vl; (2)若水平外力F的方向與vo的方向相反，經(jīng)過(guò)時(shí)間t2后，物體的速度變化為v2=10 m/s，方向與vo的方向相反，求速度的改變量v2；(3)若水平外力F的方向與vo方向成某一夾角，經(jīng)過(guò)時(shí)間t3后，物體的速度大小變化為v3=5 m/s，方向與vo方向成600夾角，求物體速度的改變量v3？8如圖4-8所示，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車上放里一密閉的裝有水的瓶子，瓶當(dāng)小車突然停止時(shí)，氣泡相對(duì)于瓶子怎樣運(yùn)動(dòng)？圖4-8-參考答案:第二節(jié)：影響加速度的因素1、C2、AD3、BC4、D5、D6、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（速度大小、方向），產(chǎn)生加速度的原因。7、（1）m/s，方向與方向相同；（2）m/s，方向與方向相同；（3）m/s，方向與方向成120度角。8、汽車相對(duì)靜止向右運(yùn)動(dòng)4