鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機液壓系統(tǒng)設(shè)計【3張CAD圖紙+畢業(yè)論文+開題報告】
<p>鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機液壓系統(tǒng)設(shè)計</p><p>41頁 12000字?jǐn)?shù)+論文說明書+3張CAD圖紙【詳情如下】</p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419745861096678868713_1.gif" style="float:none;" title="泵站裝配圖.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419746059217028189639_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419746073257049445535_1.gif" style="float:none;" title="液壓原理圖.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419746093537089916584_1.gif" style="float:none;" title="軸向柱塞泵.gif"/></p><p>泵站裝配圖.dwg</p><p>液壓原理圖.dwg</p><p>軸向柱塞泵.dwg</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機液壓系統(tǒng)設(shè)計開題報告.doc</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機液壓系統(tǒng)設(shè)計論文.doc</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運輸機設(shè)計</p><p>摘要</p><p>在冶金機械領(lǐng)域礦山生產(chǎn)當(dāng)中，運輸小車用途廣泛，各種類型的小車名目眾多，按不同用途可分為運卷小車，過跨小車，換輥小車，軋輥小車等等。按驅(qū)動的動力源又可分電機拖動，液壓油缸帶動，總體是把設(shè)備或成品從一個地方轉(zhuǎn)移至另一處，本次設(shè)計的鋼卷運輸小車它的驅(qū)動是由電機來完成的，其大體組成主要由鋼卷翻轉(zhuǎn)機架總成，鋼卷翻轉(zhuǎn)機的行走機構(gòu)，頂升裝置，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、液壓總成和電氣控制系統(tǒng)組成。通過設(shè)計，綜合運用所學(xué)過的力學(xué)，機械設(shè)計，機械制圖的有關(guān)知識，電工技術(shù)，電氣控制技術(shù)，檢測技術(shù)，液壓傳動技術(shù)，計算機技術(shù)等方面的知識。通過這一設(shè)計過程，加深對所學(xué)知識的了解和運用能力，并加深對機電系統(tǒng)的了解 ，并接受基本的機械設(shè)計訓(xùn)練和電氣控制系統(tǒng)設(shè)計的訓(xùn)練，了解和學(xué)會一些新型電控裝置的使用。</p><p>本設(shè)計中的鋼卷翻轉(zhuǎn)機是一種非標(biāo)準(zhǔn)化機械設(shè)備，該設(shè)計采用了機，電液，聯(lián)合操作控制系統(tǒng)，在外觀設(shè)計及技術(shù)性能上有其簡捷獨特的一面，它整體布局合理，互換性強具有良好的結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性，對我們所學(xué)專業(yè)是一個很好的運用實列。</p><p>在整個的設(shè)計過程中，用到了以前學(xué)過的機械制圖、CAD制圖、機械設(shè)計、機械原理、液壓傳動技術(shù)、計算機技術(shù)等多方面的知識，在以前未必掌握的很好，在這個設(shè)計的過程中，經(jīng)過反復(fù)的運用，很好的加深了對它們的理解。</p><p>關(guān)鍵詞：運輸裝置 液壓傳動 頂升裝置 ，翻轉(zhuǎn)裝置 </p><p>Abstract </p><p>In the area of mines production of metallurgical machinery, the transport vehicle is widely used. And there are many types of Transporter. Those can be divided into transportation volume car, roll change car, etc. according to its different uses car. And can be divided into Motor Drive, Hydraulic jack drive according to its drive source. The whole function of Coil Transfer Car is for transporting . This design of the Coil Transfer Car is driven by the motor and is made up of the the main frame by the coil assembly, coil cars running bodies, jacking device, assembly of hydraulic and electrical control system. </p><p> Coil car is is a non-standard mechanical device, this design of the Coil Transfer Car uses a machine and electro-hydraulic operation control system . And its design and technical properties is unique . It has a reasonable overall arrangement,and good interchangeability and stability . It is a very good instance for our major .</p><p>During the whole design process, i used the knowledge of mechanical drawing, CAD drawing, mechanical design, mechanical principles of hydraulic technology, computer technology and so on .During this process, I get a better understanding of related knowledge .</p><p>Keywords: transport vehicle 、hydraulic jacking device 、Lifting device</p><p>目錄</p><p>摘要<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>Abstract<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2</p><p>目錄<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2</p><p>1 概述<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>2 該設(shè)計中整體的方案及工作原理<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>3 機械系統(tǒng)的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3.1 鋼卷翻轉(zhuǎn)機車架總成結(jié)構(gòu)設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3.1.1 鋼卷翻轉(zhuǎn)機總體結(jié)構(gòu):<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3.1.2 傳動裝置的結(jié)構(gòu):<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3.1.3 鋼卷翻轉(zhuǎn)機車輪組安裝結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3.2 鋼卷翻轉(zhuǎn)機行走機構(gòu)的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>4</p><p>3.2.1參考數(shù)據(jù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>4</p><p>3.3 選擇電動機<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>4</p><p>3.3.1 類型的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>4</p><p>3.3.2功率的確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>3.3.3工作機的阻力<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>3.3.4電動機的轉(zhuǎn)速的確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.4計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.4.1 計算總傳動比i<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.4.2各軸的轉(zhuǎn)速<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.4.3 各軸的功率<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.4.4各軸的轉(zhuǎn)距<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>3.4.5鏈輪、鏈條的選取校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>3.4.6 軸承的選取校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>8</p><p>3.5軸的設(shè)計與校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>9</p><p>3.5.1軸的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>9</p><p>3.4.2 軸的強度校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>9</p><p>4液壓總成的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>13</p><p>4.1.工況要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>13</p><p>4.2動力和運動參數(shù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>13</p><p>4.2.1頂升截荇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>13</p><p>4.2.2 速度<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>13</p><p>4.2.3 工作行程<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>14</p><p>4.3工況分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>14</p><p>4.3.1頂升油缸分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>14</p><p>4.3.2計算液壓缸尺寸及工況<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>14</p><p>4.4液壓缸主要尺寸確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>4.4.1頂升油缸壁厚及外徑計算<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>4.4.2工作行程確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>17</p><p>4.4.3缸蓋厚度得確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>17</p><p>4.4.4最小導(dǎo)向長度得確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>18</p><p>4.4.5缸體長度得確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>19</p><p>4.4.6缸體與缸蓋得連接形式<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>19</p><p>4.4.7活塞桿與活塞連接結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>19</p><p>4.4.8活塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>4.4.9密封圖選用<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>4.4.10液壓缸的緩沖裝置<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>4.4.11 液壓缸的安裝連接結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>4.4.12進(jìn)出油口形式及大小確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>4.4.13桿用雙耳環(huán)安裝尺寸<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>4.4.14液壓缸主要零件材料和技術(shù)要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>5 擬定液壓系統(tǒng)原理圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>23</p><p>5.1調(diào)速方式的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>23</p><p>5.2液壓缸動作回路的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>23</p><p>5.3確定供油方式<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>23</p><p>5.4液壓系統(tǒng)的組合<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>23</p><p>6 選擇液壓元件<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>25</p><p>6.1 確定泵的Pp Pn和規(guī)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>25</p><p>6.1.1 泵的工作壓為確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>25</p><p>6.1.2泵的流量確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>25</p><p>6.1.3選擇液壓泵的規(guī)格<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>25</p><p>6.1.4泵電機的選定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>26</p><p>6.2液壓閥的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>26</p><p>6.3定管道尺寸<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>27</p><p>6.4定油箱容量<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>28</p><p>7液壓系統(tǒng)的驗算<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>29</p><p>7.1壓力損失驗算：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>29</p><p>7.1.1頂升油缸上升是油路壓力損失<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>29</p><p>7.1.2頂升時回油路得壓力損失：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>30</p><p>7.1.3變量泵出口處的壓力Pp為：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>30</p><p>7.1.4液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗算：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>31</p><p>7.1.5有效功率：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>31</p><p>7.1.6系統(tǒng)的發(fā)熱功率：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>31</p><p>7.1.7散熱面積A<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>31</p><p>7.1.7油液溫升t<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>32</p><p>8 總結(jié)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>33</p><p>致 謝<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>34</p><p>參考文獻(xiàn)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>35</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運輸機的設(shè)計</p><p>前言 在冶金機械領(lǐng)域礦山生產(chǎn)當(dāng)中，運輸小車用途廣泛，各種類型的小車名目眾多，按不同用途可分為運卷小車，過跨小車，換輥小車，軋輥小車等等。按驅(qū)動的動力源又可分電機拖動，液壓油缸帶動，總體是把設(shè)備或成品從一個地方轉(zhuǎn)移至另一處，本次設(shè)計的鋼卷運輸小車它的驅(qū)動是由電機來完成的，其大體組成主要由鋼卷翻轉(zhuǎn)機架總成，鋼卷翻轉(zhuǎn)機的行走機構(gòu)，頂升裝置，電纜坦克鏈，液壓總成和電氣控制系統(tǒng)組成。通過設(shè)計，綜合運用所學(xué)過的力學(xué)，機械設(shè)計，機械制圖的有關(guān)知識，電工技術(shù)，電氣控制技術(shù)，檢測技術(shù)，液壓傳動技術(shù)，計算機技術(shù)等方面的知識。通過這一設(shè)計過程，加深對所學(xué)知識的了解和運用能力，并加深對機電系統(tǒng)的了解 。 </p><p>1 概述</p><p>熱軋廠生產(chǎn)的鋼卷，鋼卷從加熱爐到卷取區(qū)再到運輸鏈需120S，原來是由一條運輸鏈進(jìn)行鋼卷的運輸，自從主軋線的設(shè)備經(jīng)過技術(shù)改造以后，生產(chǎn)能力大幅地提高了，該條運輸鏈遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)運輸?shù)男枰?，因此又增添了一條平行的運輸鏈，本設(shè)計中的鋼卷小車是熱軋廠卷取作業(yè)區(qū)為了適應(yīng)高效，快節(jié)奏的生產(chǎn)需要，把成品鋼卷從S鏈運輸轉(zhuǎn)送到T鏈上的一種過渡小車，實現(xiàn)兩條運輸鏈的橫向連接。 </p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運輸機是一種機械化設(shè)備，該設(shè)計采用了機，電液，聯(lián)合操作控制系統(tǒng)，在外觀設(shè)計及技術(shù)性能上有其簡捷獨特的一面，它整體布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，配套性好，互換性強具有良好的結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性，操作人員在控制室里就可以方便操作。 </p><p>2 該設(shè)計中整體的方案及工作原理</p><p>該設(shè)計中的鋼卷翻轉(zhuǎn)小車是一臺集機械，電氣，液壓聯(lián)合控制操縱的半自動化設(shè)備，以電力為動力源，變頻無級調(diào)速，傳感器監(jiān)測安全預(yù)報，平穩(wěn)安全可靠。在我廠卷取作業(yè)區(qū)，鋼板經(jīng)過軋制后成鋼卷需運送到精整作業(yè)線，原來輸送鋼卷的一條S鏈承當(dāng)著所有鋼卷的運輸，由于主軋線主體設(shè)備的改造，生產(chǎn)能力大幅地提高，而且該條運輸鏈比較成舊，設(shè)備老化，不能滿足生產(chǎn)的需要，因此需在S鏈平行的一側(cè)再增加一條運輸鏈，分擔(dān)其中一部分鋼卷和作備用鏈。但是由于現(xiàn)場條件的限制，兩條運輸鏈高低落差約5米，平行間距約14米，在這種情況下設(shè)計一條鋼卷運輸小車可以滿足這樣的需求</p><p>本設(shè)計主要組成有鋼卷翻轉(zhuǎn)機架總成，鋼卷翻轉(zhuǎn)機的行走機構(gòu)，頂升裝置，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，電纜坦克鏈，液壓總成和電氣控制系統(tǒng)組成。鋼卷翻轉(zhuǎn)機的行走總成安裝在由鋼板組焊而成的鋼卷翻轉(zhuǎn)機架總成上，頂升總成裝在鋼卷翻轉(zhuǎn)機翻轉(zhuǎn)平臺之上，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝在行走平臺上，電纜坦克鏈用螺栓與鋼卷翻轉(zhuǎn)機的右側(cè)面向連接，隨車行走而卷曲。液壓總成則固定在鋼卷翻轉(zhuǎn)機架下半部的側(cè)面。該車的運行是由蝸輪蝸桿驅(qū)動機構(gòu)來傳動，使鋼卷翻轉(zhuǎn)機在水平的軌道上左右行走，同事翻轉(zhuǎn)平臺實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過程，從而達(dá)到所設(shè)計的目的。 </p><p>8 總結(jié) </p><p>本設(shè)計中的鋼卷翻轉(zhuǎn)機是一種非標(biāo)準(zhǔn)化機械設(shè)備，該設(shè)計采用了機，電液，聯(lián)合操作控制系統(tǒng)，對我們所學(xué)專業(yè)是一個很好的運用實列。</p><p>在整個的設(shè)計過程中，用到了以前學(xué)過的機械制圖、CAD制圖、機械設(shè)計、機械原理、液壓傳動技術(shù)、計算機技術(shù)等多方面的知識，在以前未必掌握的很好，在這個設(shè)計的過程中，經(jīng)過反復(fù)的運用，很好的加深了對它們的理解，是一個很好的溫故知新的過程。在老師的指導(dǎo)下，獨立的完成一個整體機電裝置的設(shè)計，在實際生活當(dāng)中加以應(yīng)用，這本身就是一個很好的學(xué)習(xí)過程。我感覺一個畢業(yè)設(shè)計下來，在自己的頭腦中有了一個比較全面的設(shè)計過程認(rèn)識，有了一個整體的概念，確實加強了機械設(shè)計和液壓系統(tǒng)設(shè)計的系統(tǒng)訓(xùn)練。設(shè)計的過程不是一個孤立的過程，每一個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，必須考慮到在設(shè)計這一步的過程中，將會對下一步產(chǎn)生什么樣的影響。盡管說在設(shè)計的過程中，自己盡了能力去考慮的全面，但還是由于能力和水平有限，還是存在很多的不足之處，有待去改進(jìn)。最后感謝我的指導(dǎo)導(dǎo)師陸洪波，以及在我的設(shè)計過程中給與幫助和支持的老師同學(xué)們，我將在以后的工作中把所學(xué)的知識同自己的工作相結(jié)合，不斷提高自己，豐富自己，為自己的學(xué)習(xí)生涯交上一份滿意的答卷。 </p><p>致 謝</p><p>經(jīng)過一學(xué)期的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲。作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是很困難的。</p><p>在這里首先要感謝我的導(dǎo)師XXX老師X老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從開展工作到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計，裝配草圖等過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。</p><p>其次要感謝我的同學(xué)，他們在我進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計過程中，給予了無私的幫助和指導(dǎo)。</p><p>最后感謝我的母校四年來對我的大力栽培。 </p><p>參考文獻(xiàn)</p><p>1 鄒家祥.軋鋼機械.北京：冶金工業(yè)出版社，2005</p><p>2 徐灝.機械設(shè)計手冊（第二版）M.北京：機械工業(yè)出版社，2000</p><p>3 濮良貴、紀(jì)名剛.機械設(shè)計（第七版）. 北京：高等教育出版社，2001</p><p>4盧秉恒主編.機械設(shè)計制造基礎(chǔ).機械工業(yè)出版社第二版</p><p>5邱宣懷主編.機械設(shè)計第4版.北京:高等教育出版社，1997.7</p><p>6 徐灝. 機械設(shè)計手冊（第一版）M. 北京：機械工業(yè)出版社，1991</p><p>7 羅振才. 煉鋼機械（第二版）M. 北京：冶金工業(yè)出版社，1989</p><p>8 鞏云鵬、田萬祿、黃秋波. 機械設(shè)計課程設(shè)計M. 沈陽：東北大學(xué)出版社，2000</p><p>9 孫家驥. 礦冶機械維修工程學(xué)M. 北京: 冶金工業(yè)出版社,1994</p><p>10 張世昌、李旦、高航. 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)M. 北京：高等教育出版社，2001</p><p>11 甘銳,胡英英.液壓升降機設(shè)計論述.液壓與氣動，2003,(7).</p><p>12 王萬永. 國外升降臺J. 起重運輸機械, 1986, (12) . 2001,(4)</p><p>13新編液壓工程手冊上 雷天覺主編；楊爾莊, 李壽剛副主編 北京：北京理工大學(xué)出版社，1998</p><p>14 孫寶鈞主編.機械設(shè)計基礎(chǔ)（第二版）.北京:機械工業(yè)出版社,1999.5 </p><p>15胡家秀主編.簡明機械零件設(shè)計實用手冊.北京:機械工業(yè)出版社,1999.10 </p><p>16楊培元、朱福元.液壓系統(tǒng)設(shè)計間明手冊.北京：機械工業(yè)出版社，199.12 </p><p>17袁承訓(xùn)主編.液壓與氣壓傳動.北京：機械工業(yè)出版社，2000.7</p><p>18 MI Zhen-li,TANG Di,High Strength and High Plasticity TWIPSteel for Modern VehicleJ Journal of Materials Science and Technology, 2005, 21(4): 451-455</p><p>19 Lamberterie B. Recent Evolution and Trends in the Steel Rolling IndustryA.Steel Rolling 2006 9thn International & 4th European ConferencesC, 2006</p><p>20 Auxiliary feeder for a wire coiler V. E. Belenkov Metallurgist, Volume 20, Number 6 / 1976年6月 </p>
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