鋼卷翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)【9張CAD圖紙+畢業(yè)論文】
<p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)</p><p>41頁(yè) 12000字?jǐn)?shù)+論文說(shuō)明書(shū)+9張CAD圖紙【詳情如下】</p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756473795313750583_1.gif" style="float:none;" title="車輪組1.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756492515349992387_1.gif" style="float:none;" title="車輪組2.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756504995363720865_1.gif" style="float:none;" title="導(dǎo)向桿.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756523715409962669_1.gif" style="float:none;" title="鋼卷運(yùn)輸車裝配圖.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756537755426920393_1.gif" style="float:none;" title="接頭1.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756554915459932951_1.gif" style="float:none;" title="接頭2.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756573635482876583_1.gif" style="float:none;" title="鏈輪.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756623555579088669_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756640715603101228_1.gif" style="float:none;" title="液壓系統(tǒng).gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/8/6361419756653195625829706_1.gif" style="float:none;" title="液壓原理圖.gif"/></p><p>導(dǎo)向桿.dwg</p><p>接頭1.dwg</p><p>接頭2.dwg</p><p>液壓原理圖.dwg</p><p>液壓系統(tǒng).dwg</p><p>車輪組1.dwg</p><p>車輪組2.dwg</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)論文.doc</p><p>鋼卷運(yùn)輸車裝配圖.dwg</p><p>鏈輪.dwg</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)</p><p>摘要</p><p>在冶金機(jī)械領(lǐng)域礦山生產(chǎn)當(dāng)中，運(yùn)輸小車用途廣泛，各種類型的小車名目眾多，按不同用途可分為運(yùn)卷小車，過(guò)跨小車，換輥小車，軋輥小車等等。按驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源又可分電機(jī)拖動(dòng)，液壓油缸帶動(dòng)，總體是把設(shè)備或成品從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移至另一處，本次設(shè)計(jì)的鋼卷運(yùn)輸小車它的驅(qū)動(dòng)是由電機(jī)來(lái)完成的，其大體組成主要由鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)架總成，鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的行走機(jī)構(gòu)，頂升裝置，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓總成和電氣控制系統(tǒng)組成。通過(guò)設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制圖的有關(guān)知識(shí)，電工技術(shù)，電氣控制技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)，液壓傳動(dòng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的知識(shí)。通過(guò)這一設(shè)計(jì)過(guò)程，加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的了解和運(yùn)用能力，并加深對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的了解 ，并接受基本的機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練和電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，了解和學(xué)會(huì)一些新型電控裝置的使用。</p><p>本設(shè)計(jì)中的鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)是一種非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械設(shè)備，該設(shè)計(jì)采用了機(jī)，電液，聯(lián)合操作控制系統(tǒng)，在外觀設(shè)計(jì)及技術(shù)性能上有其簡(jiǎn)捷獨(dú)特的一面，它整體布局合理，互換性強(qiáng)具有良好的結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性，對(duì)我們所學(xué)專業(yè)是一個(gè)很好的運(yùn)用實(shí)列。</p><p>在整個(gè)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，用到了以前學(xué)過(guò)的機(jī)械制圖、CAD制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、液壓傳動(dòng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多方面的知識(shí)，在以前未必掌握的很好，在這個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)反復(fù)的運(yùn)用，很好的加深了對(duì)它們的理解。</p><p>關(guān)鍵詞：運(yùn)輸裝置 液壓傳動(dòng) 頂升裝置 ，翻轉(zhuǎn)裝置 </p><p>Abstract </p><p>In the area of mines production of metallurgical machinery, the transport vehicle is widely used. And there are many types of Transporter. Those can be divided into transportation volume car, roll change car, etc. according to its different uses car. And can be divided into Motor Drive, Hydraulic jack drive according to its drive source. The whole function of Coil Transfer Car is for transporting . This design of the Coil Transfer Car is driven by the motor and is made up of the the main frame by the coil assembly, coil cars running bodies, jacking device, assembly of hydraulic and electrical control system. </p><p> Coil car is is a non-standard mechanical device, this design of the Coil Transfer Car uses a machine and electro-hydraulic operation control system . And its design and technical properties is unique . It has a reasonable overall arrangement,and good interchangeability and stability . It is a very good instance for our major .</p><p>During the whole design process, i used the knowledge of mechanical drawing, CAD drawing, mechanical design, mechanical principles of hydraulic technology, computer technology and so on .During this process, I get a better understanding of related knowledge .</p><p>Keywords: transport vehicle 、hydraulic jacking device 、Lifting device</p><p>目錄</p><p>摘要<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>1</p><p>Abstract<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>2</p><p>目錄<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>2</p><p>1 概述<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>1</p><p>2 該設(shè)計(jì)中整體的方案及工作原理<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>1</p><p>3 機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>3</p><p>3.1 鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)車架總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>3</p><p>3.1.1 鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)總體結(jié)構(gòu):<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>3</p><p>3.1.2 傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu):<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>3</p><p>3.1.3 鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)車輪組安裝結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>3</p><p>3.2 鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>4</p><p>3.2.1參考數(shù)據(jù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>4</p><p>3.3 選擇電動(dòng)機(jī)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>4</p><p>3.3.1 類型的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>4</p><p>3.3.2功率的確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>5</p><p>3.3.3工作機(jī)的阻力<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>5</p><p>3.3.4電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>3.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>3.4.1 計(jì)算總傳動(dòng)比i<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>3.4.2各軸的轉(zhuǎn)速<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>3.4.3 各軸的功率<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>3.4.4各軸的轉(zhuǎn)距<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>7</p><p>3.4.5鏈輪、鏈條的選取校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>7</p><p>3.4.6 軸承的選取校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>8</p><p>3.5軸的設(shè)計(jì)與校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>9</p><p>3.5.1軸的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>9</p><p>3.4.2 軸的強(qiáng)度校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>9</p><p>4液壓總成的設(shè)計(jì)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>4.1.工況要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>4.2動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)參數(shù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>4.2.1頂升截荇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>4.2.2 速度<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>4.2.3 工作行程<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>14</p><p>4.3工況分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>14</p><p>4.3.1頂升油缸分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>14</p><p>4.3.2計(jì)算液壓缸尺寸及工況<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>14</p><p>4.4液壓缸主要尺寸確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>16</p><p>4.4.1頂升油缸壁厚及外徑計(jì)算<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>16</p><p>4.4.2工作行程確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>17</p><p>4.4.3缸蓋厚度得確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>17</p><p>4.4.4最小導(dǎo)向長(zhǎng)度得確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>18</p><p>4.4.5缸體長(zhǎng)度得確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>4.4.6缸體與缸蓋得連接形式<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>4.4.7活塞桿與活塞連接結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>4.4.8活塞桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>4.4.9密封圖選用<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>4.4.10液壓缸的緩沖裝置<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>4.4.11 液壓缸的安裝連接結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>20</p><p>4.4.12進(jìn)出油口形式及大小確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>20</p><p>4.4.13桿用雙耳環(huán)安裝尺寸<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>20</p><p>4.4.14液壓缸主要零件材料和技術(shù)要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>20</p><p>5 擬定液壓系統(tǒng)原理圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>23</p><p>5.1調(diào)速方式的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>23</p><p>5.2液壓缸動(dòng)作回路的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>23</p><p>5.3確定供油方式<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>23</p><p>5.4液壓系統(tǒng)的組合<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>23</p><p>6 選擇液壓元件<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>25</p><p>6.1 確定泵的Pp Pn和規(guī)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>25</p><p>6.1.1 泵的工作壓為確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>25</p><p>6.1.2泵的流量確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>25</p><p>6.1.3選擇液壓泵的規(guī)格<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>25</p><p>6.1.4泵電機(jī)的選定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>26</p><p>6.2液壓閥的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>26</p><p>6.3定管道尺寸<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>27</p><p>6.4定油箱容量<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>28</p><p>7液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>29</p><p>7.1壓力損失驗(yàn)算：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>29</p><p>7.1.1頂升油缸上升是油路壓力損失<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>29</p><p>7.1.2頂升時(shí)回油路得壓力損失：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>30</p><p>7.1.3變量泵出口處的壓力Pp為：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>30</p><p>7.1.4液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗(yàn)算：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>31</p><p>7.1.5有效功率：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>31</p><p>7.1.6系統(tǒng)的發(fā)熱功率：<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>31</p><p>7.1.7散熱面積A<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>31</p><p>7.1.7油液溫升△t<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>32</p><p>8 總結(jié)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>33</p><p>致 謝<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>34</p><p>參考文獻(xiàn)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>35</p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)</p><p>前言 在冶金機(jī)械領(lǐng)域礦山生產(chǎn)當(dāng)中，運(yùn)輸小車用途廣泛，各種類型的小車名目眾多，按不同用途可分為運(yùn)卷小車，過(guò)跨小車，換輥小車，軋輥小車等等。按驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源又可分電機(jī)拖動(dòng)，液壓油缸帶動(dòng)，總體是把設(shè)備或成品從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移至另一處，本次設(shè)計(jì)的鋼卷運(yùn)輸小車它的驅(qū)動(dòng)是由電機(jī)來(lái)完成的，其大體組成主要由鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)架總成，鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的行走機(jī)構(gòu)，頂升裝置，電纜坦克鏈，液壓總成和電氣控制系統(tǒng)組成。通過(guò)設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制圖的有關(guān)知識(shí)，電工技術(shù)，電氣控制技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)，液壓傳動(dòng)技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的知識(shí)。通過(guò)這一設(shè)計(jì)過(guò)程，加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的了解和運(yùn)用能力，并加深對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的了解 。 </p><p>1 概述</p><p>熱軋廠生產(chǎn)的鋼卷，鋼卷從加熱爐到卷取區(qū)再到運(yùn)輸鏈需120S，原來(lái)是由一條運(yùn)輸鏈進(jìn)行鋼卷的運(yùn)輸，自從主軋線的設(shè)備經(jīng)過(guò)技術(shù)改造以后，生產(chǎn)能力大幅地提高了，該條運(yùn)輸鏈遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?，因此又增添了一條平行的運(yùn)輸鏈，本設(shè)計(jì)中的鋼卷小車是熱軋廠卷取作業(yè)區(qū)為了適應(yīng)高效，快節(jié)奏的生產(chǎn)需要，把成品鋼卷從S鏈運(yùn)輸轉(zhuǎn)送到T鏈上的一種過(guò)渡小車，實(shí)現(xiàn)兩條運(yùn)輸鏈的橫向連接。 </p><p>鋼卷翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)是一種機(jī)械化設(shè)備，該設(shè)計(jì)采用了機(jī)，電液，聯(lián)合操作控制系統(tǒng)，在外觀設(shè)計(jì)及技術(shù)性能上有其簡(jiǎn)捷獨(dú)特的一面，它整體布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，配套性好，互換性強(qiáng)具有良好的結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性，操作人員在控制室里就可以方便操作。 </p><p>2 該設(shè)計(jì)中整體的方案及工作原理</p><p>該設(shè)計(jì)中的鋼卷小車是一臺(tái)集機(jī)械，電氣，液壓聯(lián)合控制操縱的半自動(dòng)化設(shè)備，以電力為動(dòng)力源，變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，傳感器監(jiān)測(cè)安全預(yù)報(bào)，平穩(wěn)安全可靠。在我廠卷取作業(yè)區(qū)，鋼板經(jīng)過(guò)軋制后成鋼卷需運(yùn)送到精整作業(yè)線，原來(lái)輸送鋼卷的一條S鏈承當(dāng)著所有鋼卷的運(yùn)輸，由于主軋線主體設(shè)備的改造，生產(chǎn)能力大幅地提高，而且該條運(yùn)輸鏈比較成舊，設(shè)備老化，不能滿足生產(chǎn)的需要，因此需在S鏈平行的一側(cè)再增加一條運(yùn)輸鏈，分擔(dān)其中一部分鋼卷和作備用鏈。但是由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，兩條運(yùn)輸鏈高低落差約5米，平行間距約14米，在這種情況下設(shè)計(jì)一條鋼卷運(yùn)輸小車可以滿足這樣的需求</p><p>本設(shè)計(jì)主要組成有鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)架總成，鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的行走機(jī)構(gòu)，頂升裝置，電纜坦克鏈，液壓總成和電氣控制系統(tǒng)組成。，鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的行走總成安裝在由鋼板組焊而成的鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)架總成上，頂升總成裝在鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)底面平臺(tái)之上，電纜坦克鏈用螺栓與鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的右側(cè)面向連接，隨車行走而卷曲。液壓總成則固定在鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)架下半部的側(cè)面。操作人員在控制室里操作手柄，通過(guò)電氣信號(hào)操作鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的行走及頂升。而豎直的液壓缸及頂升立柱的四個(gè)側(cè)面有滑軌及其直線軸承導(dǎo)套副。該車的運(yùn)行是由蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)傳動(dòng)，使鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)在水平的軌道上左右行走，從而達(dá)到所設(shè)計(jì)的目的。</p><p>整車的工作原理：在所設(shè)計(jì)的鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)中，主要的運(yùn)動(dòng)是行走機(jī)構(gòu)的水平運(yùn)動(dòng)和液壓缸的豎直運(yùn)動(dòng)。行走機(jī)構(gòu)應(yīng)用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，宜采用變頻調(diào)速。液壓缸的上升和下降運(yùn)動(dòng)，可以采用節(jié)流調(diào)速的方式。</p><p>鋼卷由前方的翻卷機(jī)翻到鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的頂升托架弧面上，操作換向手柄，使豎直的油缸伸出，托舉鋼卷達(dá)到一定的位置，操作鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)的移動(dòng)開(kāi)關(guān)，使鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)在軌道上水平移動(dòng)到目的地，然后操作換向按鈕，使油缸緩慢下降，此時(shí)鋼卷落到“V”支撐位置上，鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)頂升立柱下落到最下位，操作鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)移動(dòng)按鈕，退出。 </p><p>8 總結(jié) </p><p>本設(shè)計(jì)中的鋼卷翻轉(zhuǎn)機(jī)是一種非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械設(shè)備，該設(shè)計(jì)采用了機(jī)，電液，聯(lián)合操作控制系統(tǒng)，對(duì)我們所學(xué)專業(yè)是一個(gè)很好的運(yùn)用實(shí)。</p><p>在整個(gè)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，用到了以前學(xué)過(guò)的機(jī)械制圖、CAD制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、液壓傳動(dòng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多方面的知識(shí)，在以前未必掌握的很好，在這個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)反復(fù)的運(yùn)用，很好的加深了對(duì)它們的理解，是一個(gè)很好的溫故知新的過(guò)程。在老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立的完成一個(gè)整體機(jī)電裝置的設(shè)計(jì)，在實(shí)際生活當(dāng)中加以應(yīng)用，這本身就是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過(guò)程。我感覺(jué)一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)下來(lái)，在自己的頭腦中有了一個(gè)比較全面的設(shè)計(jì)過(guò)程認(rèn)識(shí)，有了一個(gè)整體的概念，確實(shí)加強(qiáng)了機(jī)械設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)訓(xùn)練。設(shè)計(jì)的過(guò)程不是一個(gè)孤立的過(guò)程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，必須考慮到在設(shè)計(jì)這一步的過(guò)程中，將會(huì)對(duì)下一步產(chǎn)生什么樣的影響。盡管說(shuō)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，自己盡了能力去考慮的全面，但還是由于能力和水平有限，還是存在很多的不足之處，有待去改進(jìn)。最后感謝我的指導(dǎo)導(dǎo)師陸洪波，以及在我的設(shè)計(jì)過(guò)程中給與幫助和支持的老師同學(xué)們，我將在以后的工作中把所學(xué)的知識(shí)同自己的工作相結(jié)合，不斷提高自己，豐富自己，為自己的學(xué)習(xí)生涯交上一份滿意的答卷。 </p><p>致 謝</p><p>經(jīng)過(guò)一學(xué)期的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲。作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是很困難的。</p><p>在這里首先要感謝我的導(dǎo)師XXX老師X老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從開(kāi)展工作到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草圖等過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。</p><p>其次要感謝我的同學(xué)，他們?cè)谖疫M(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，給予了無(wú)私的幫助和指導(dǎo)。</p><p>最后感謝我的母校四年來(lái)對(duì)我的大力栽培。 </p><p>參考文獻(xiàn)</p><p>[1] 鄒家祥.軋鋼機(jī)械.北京：冶金工業(yè)出版社，2005</p><p>[2] 徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第二版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000</p><p>[3] 濮良貴、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版）. 北京：高等教育出版社，2001</p><p>[4]盧秉恒主編.機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ).機(jī)械工業(yè)出版社第二版</p><p>[5]邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì)第4版.北京:高等教育出版社，1997.7</p><p>[6] 徐灝. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第一版）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1991</p><p>[7] 羅振才. 煉鋼機(jī)械（第二版）[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社，1989</p><p>[8] 鞏云鵬、田萬(wàn)祿、黃秋波. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]. 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