《TBT 1500.4-2009 接發(fā)列車(chē)作業(yè) 第4部分 單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)(非正式版).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《TBT 1500.4-2009 接發(fā)列車(chē)作業(yè) 第4部分 單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)(非正式版).doc（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

TB/T ××××.3—×××× 中華人民共和國(guó)鐵道部 發(fā)布 2009-03-01實(shí)施 2009-02-12發(fā)布 接發(fā)列車(chē)作業(yè) 第4部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖 （未設(shè)信號(hào)員） Operation of receiving and departing trains Part 4：On single and double lines with semi-auto-blocking and centralized interlocking （without signalman） TB/T 1500.4—2009 代替TB/T 1503－2003 TB 中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 TB/T 1500.4—2009 目 次 前 言 Ⅱ 1 范 圍 1 2 接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 1 3 接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序及技術(shù)要求 2 前 言 TB/T 1500《接發(fā)列車(chē)作業(yè)》分為八個(gè)部分： ——第1部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第2部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員； ——第3部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第4部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）； ——第5部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖； ——第6部分：?jiǎn)坞p線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖； ——第7部分：?jiǎn)尉€自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第8部分：?jiǎn)尉€自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）。 本部分為T(mén)B/T1500的第4部分，本部分代替TB/T 1503－2003《單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本部分與TB/T 1503－2003相比主要變化如下： ——3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”： ——為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“×（次）、×道發(fā)車(chē)”、“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開(kāi)”； ——精簡(jiǎn)了接車(chē)和發(fā)車(chē)開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目5和3.2項(xiàng)目3），具體 “眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行（本版3.3.3條）； ——將 “列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及 “列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目10，3.2項(xiàng)目8）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9和3.3.10條）； ——增加了車(chē)站值班員通知助理值班員和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容（本版3.1、3.2）； ——增加了“列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容（本版3.2項(xiàng)目6）。 ——3.1、3.2中的“說(shuō)明事項(xiàng)”： ——車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”（本版）； ——增加了“助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，(4)項(xiàng)作業(yè)省略”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目5）； ——增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目10、3.2項(xiàng)目8）； ——將 “監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目7、3.2項(xiàng)目7）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9條）； ——將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容（2003版3.2項(xiàng)目2）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.6條）； ——增加了“動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此（×）項(xiàng)作業(yè)”（本版3.2項(xiàng)目5、6）。 ——3.3有關(guān)規(guī)定： ——取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車(chē)站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行” （2003版3.3.6條） ；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容（本版3.3.3條）； ——增加了“動(dòng)車(chē)×（次）”等內(nèi)容（本版3.3.2條）； ——增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容（本版3.3.6、3.3.8—3.3.10條）； ——增加了 “使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”（本版3.3.4條）。 本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。 本部分起草單位：鐵道部運(yùn)輸局。 本部分起草人：方晨、陳忠、廖文勝、徐偉、林昌忠、何毅。 本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ——TB/T1503—1984； ——TB/T1503—1992； ——TB/T1503—2003。 III 接發(fā)列車(chē)作業(yè) 第4部分：?jiǎn)坞p線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員） 1　 范圍 TB/T1500的本部分規(guī)定了單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備車(chē)站的接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。 本部分適用于單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站。 2　 接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 2.1 接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖（見(jiàn)圖1） 接車(chē) （通過(guò)） 一、承 認(rèn) 閉 塞 （接受預(yù)告） 二、開(kāi) 放 信 號(hào) 三、接 車(chē) 四、列車(chē)到達(dá)（通過(guò)） 1. 確認(rèn)區(qū)間空閑 2. 辦理閉塞手續(xù) （接受發(fā)車(chē)預(yù)告） 3. 聽(tīng)取開(kāi)車(chē)通知 4. 確認(rèn)接車(chē)線 5. 開(kāi) 放 信 號(hào) 6. 列 車(chē) 接 近 7. 接 送 列 車(chē) 8. 列車(chē)到達(dá)（通過(guò)） 9. 開(kāi) 通 區(qū) 間 10. 報(bào) 點(diǎn) 圖 1 2.2 發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖（見(jiàn)圖2） 圖 2 3 接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序技術(shù)要求 3.1 接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)（見(jiàn)表1） 表1 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說(shuō)明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車(chē)站值班員 助理值班員 一 承 認(rèn) 閉 塞 ︵ 接 受 預(yù) 告 ︶ 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 （1）聽(tīng)取發(fā)車(chē)站請(qǐng)求閉塞（雙線為發(fā)車(chē)站預(yù)告）。 （2）根據(jù)閉塞表示燈、《行車(chē)日志》及各種行車(chē)表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。 （3）按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車(chē)次、時(shí)刻、命令、指示。 2 辦 理 閉 塞 手 續(xù) ︵ 接 受 發(fā) 車(chē) 預(yù) 告 ︶ （4）同意閉塞：“同意×（次）閉塞”[雙線復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”]。 列車(chē)閉塞（預(yù)告）后，按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 （5）一聽(tīng)鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認(rèn)綠色燈光，口呼：“×（次）閉塞好（了）” 。 （1）應(yīng)答：“×（次）閉塞好（了）”。 雙線無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。 （6）填寫(xiě)《行車(chē)日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”。  表1（續(xù)） 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說(shuō)明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車(chē)站值班員 助理值班員 一 承 認(rèn) 閉 塞 ︵ 接 受 預(yù) 告 ︶ 2 辦 理 閉 塞 手 續(xù) ︵ 接 受 發(fā) 車(chē) 預(yù) 告 ︶ （7）必要時(shí)與列車(chē)調(diào)度員核對(duì)車(chē)次，了解列車(chē)停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等。 （8）確定接車(chē)線 （9）通知助理值班員：“×（次）、×道停車(chē)（通過(guò)或到開(kāi)）”，并聽(tīng)取復(fù)誦。 （2）復(fù)誦：“×（次）、×道停車(chē)（通過(guò)或到開(kāi)）”，并填寫(xiě)占線板（簿）。 二 開(kāi) 放 信 號(hào) 3 聽(tīng)取 開(kāi)車(chē) 通知 （10）復(fù)誦發(fā)車(chē)站開(kāi)車(chē)通知：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開(kāi)（通過(guò)）” 。 （11）填寫(xiě)《行車(chē)日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”。 （12）通知助理值班員：“×（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）”，并聽(tīng)取復(fù)誦。 （3）復(fù)誦：“×（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）”。 （13）按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 4 確認(rèn) 接車(chē) 線 （14）確認(rèn)接車(chē)線路空閑。 （15）停止影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。確認(rèn)停止后，口呼：“影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已停止” 。 停止調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。無(wú)影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)，此項(xiàng)作業(yè)省略。 5 開(kāi) 放 信 號(hào) （16）開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，口呼：“進(jìn)站”，按下始端按鈕；口呼：“×道”（正線通過(guò)時(shí)，口呼：“出站”），按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。 （4）通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“×道進(jìn)站信號(hào)好（了）”[通過(guò)時(shí)，確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“×道進(jìn)、出站信號(hào)好（了）”]。 列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車(chē)作業(yè)程序。 助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，(4)項(xiàng)作業(yè)省略。 三 接 車(chē) 6 列 車(chē) 接 近 （17）通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。 （18）接近鈴響、光帶（表示燈）變紅時(shí)，再次確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確。 （19）通知助理值班員：“×（次）接近，×道接車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦。 （5）通過(guò)控制臺(tái)再次確認(rèn)信號(hào)正確，復(fù)誦：“×（次）接近，×道接車(chē)”。 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為語(yǔ)音提示。 動(dòng)車(chē)組、特快旅客列車(chē)的通知接車(chē)時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。 7 接 送 列 車(chē) （6）到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車(chē)。接通過(guò)列車(chē)時(shí)，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確，口呼：“×道出站信號(hào)好（了）”。 三 接 車(chē) 7 接 送 列 車(chē) （20）通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車(chē)進(jìn)（出）站。 （7）監(jiān)視列車(chē)進(jìn)站，于列車(chē)停妥后返回。通過(guò)列車(chē)，于列車(chē)尾部越過(guò)接車(chē)地點(diǎn)，確認(rèn)尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 （21）通過(guò)控制臺(tái)，確認(rèn)列車(chē)整列進(jìn)入（通過(guò)）接車(chē)線。 四 列 車(chē) 到 達(dá) ︵ 通 過(guò) ︶ 8 列 車(chē) 到 達(dá) ︵ 通 過(guò) ︶ （22）對(duì)通過(guò)列車(chē)通知接車(chē)站：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）通過(guò)”，并聽(tīng)取復(fù)誦。 （8）對(duì)通過(guò)列車(chē)擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （23）填寫(xiě)《行車(chē)日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”。 9 開(kāi) 通 區(qū) 間 （24）開(kāi)通區(qū)間，一看閉塞表示燈、二按（拉）閉塞（復(fù)原）按鈕、三確認(rèn)燈光熄滅。 （25）通知發(fā)車(chē)站：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）到”，并聽(tīng)取復(fù)誦。 10 報(bào) 點(diǎn) （26）向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）、（×點(diǎn)）×（分）到（通過(guò)）”。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。 3.2 發(fā)車(chē)作業(yè)（見(jiàn)表2） 表2 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說(shuō) 明 事 項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車(chē)站值班員 助理值班員 一 請(qǐng) 求 閉 塞 ︵ 發(fā) 車(chē) 預(yù) 告 ︶ 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 （1）根據(jù)閉塞表示燈、《行車(chē)日志》及各種行車(chē)表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。 2 辦 理 閉 塞 手 續(xù) ︵ 發(fā) 車(chē) 預(yù) 告 ︶ （2）請(qǐng)求閉塞：“×（次）閉塞”[雙線：“×（次）預(yù)告”]。 （3）一按閉塞按鈕、二聽(tīng)鈴響、三看黃燈變綠，口呼：“×（次）閉塞好（了）”。 （1）應(yīng)答：“×（次） 閉塞好（了）”。 雙線無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。 （4）填寫(xiě)《行車(chē)日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”。  表2（續(xù)） 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說(shuō) 明 事 項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車(chē)站值班員 助理值班員 二 開(kāi) 放 信 號(hào) 3 開(kāi) 放 信 號(hào) （5）停止影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。確認(rèn)停止后，口呼：“影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。無(wú)影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。 （6）開(kāi)放出站信號(hào)，口呼：“×道”，按下始端按鈕，口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。 （2）通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“×道出站信號(hào)好（了）”。 助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，（2）項(xiàng)作業(yè)省略。 三 發(fā) 車(chē) 4 準(zhǔn) 備 發(fā) 車(chē) （7）通知助理值班員：“×（次）、×道發(fā)車(chē)” ，并聽(tīng)取復(fù)誦。 （3）復(fù)誦：“×（次）、×道發(fā)車(chē)”。 助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，可提前告知發(fā)車(chē)計(jì)劃。 5 確 認(rèn) 發(fā) 車(chē) 條 件 （8）通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。 （4）發(fā)車(chē)前，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確，口呼：“×道出站信號(hào)好（了）”。 動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)（4）項(xiàng)作業(yè)。 （5）確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。 其他發(fā)車(chē)條件的確認(rèn)，按《站細(xì)》規(guī)定。 動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。 6 ︵ 指 示 ︶ 發(fā) 車(chē) （6）按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車(chē)信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)信號(hào)（使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車(chē)表示器發(fā)車(chē)時(shí)除外）。 動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此項(xiàng)作業(yè)。 四 列 車(chē) 出 發(fā) 7 監(jiān) 視 列 車(chē) （9）列車(chē)起動(dòng)，通知接車(chē)站：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開(kāi)” ，并聽(tīng)取復(fù)誦。 （10）填寫(xiě)《行車(chē)日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”。 （11）通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)列車(chē)整列出站。 （7）監(jiān)視列車(chē)，于列車(chē)尾部越過(guò)發(fā)車(chē)地點(diǎn)，確認(rèn)列車(chē)尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 8 報(bào) 點(diǎn) （12）向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開(kāi)”。 （8）擦（劃）掉占線板（簿）記載。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。 四 列 車(chē) 出 發(fā) 9 接 受 到 達(dá) 通 知 （13）復(fù)誦接車(chē)站列車(chē)到達(dá)通知，并確認(rèn)閉塞表示燈熄滅。 （14）填寫(xiě)《行車(chē)日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車(chē)日志》”。 3.3 有關(guān)規(guī)定 3.3.1 接發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)列車(chē)人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號(hào)旗（燈），立正姿勢(shì)，站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，面向列車(chē)，注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。 3.3.2 辦理接發(fā)列車(chē)用語(yǔ)應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng（洞）、“yāo（幺）”、 “l(fā)iǎng（兩）、“guǎi”（拐）”音。用語(yǔ)中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。辦理動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)時(shí)，車(chē)次前冠以“客車(chē)”兩字（向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。例如：動(dòng)車(chē)×（次），客車(chē)×（次），客車(chē)直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）×（次）。 3.3.3 開(kāi)放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕）；口呼：規(guī)定用語(yǔ)，吐字清楚。 3.3.4 填寫(xiě)《行車(chē)日志》（旅客列車(chē)使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車(chē)憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。 3.3.5 一端有兩個(gè)及其以上列車(chē)運(yùn)行方向，辦理閉塞（預(yù)告）及下達(dá)接發(fā)車(chē)命令時(shí)，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個(gè)及其以上車(chē)場(chǎng)或經(jīng)路時(shí)，要講明車(chē)場(chǎng)或經(jīng)路。具體辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。 3.3.6 遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時(shí)通知接車(chē)站。 3.3.7 列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于規(guī)定的開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按《站細(xì)》規(guī)定。 3.3.8 車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“×（次）、×道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。 3.3.9 接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。 3.3.10 始發(fā)列車(chē)開(kāi)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。 3.3.11 接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.12 列車(chē)同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車(chē)。 3.3.13 信號(hào)控制臺(tái)上使用的行車(chē)表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。 3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時(shí)，可由鐵路局（車(chē)站）補(bǔ)充規(guī)定。 __________________________ 8