TB/T ××××.3××××ICS 03.220.30S 93中華人民共和國鐵道部 發(fā)布2009-03-01實施2009-02-12發(fā)布接發(fā)列車作業(yè) 第1部分：雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）Operation of receiving and departing trainsPart 1：On double lines with auto-blocking and centralized interlocking（with signalman）TB/T 1500.12009代替 TB/T 15002003TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1TB/T1500.12009目 次前 言1 范 圍12 接發(fā)列車作業(yè)程序圖13 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求2前 言TB/T 1500接發(fā)列車作業(yè)分為八個部分：第1部分：雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）；第2部分：雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員；第3部分：單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）；第4部分：單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）；第5部分：單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖；第6部分：單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖；第7部分：單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）；第8部分：單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）。本部分為TB/T1500的第1部分，本部分代替TB/T 15002003雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本部分與TB/T 15002003相比主要變化如下：3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”：為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“×（次）、×道發(fā)車”、“×（次）、（×點）×（分）開”；精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容（2003版3.1項目4和3.2項目2），具體 “眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行（本版3.3.3條）； 將 “列車有異狀時一并報告”，以及 “列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容（2003版3.1項目8和3.2項目7）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9和3.3.10條）；增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容（本版3.1、3.2）；增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容（本版3.2項目5）。3.1、3.2中的“說明事項”：增加了車站值班員“填寫行車日志”時， “使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，填記“電子行車日志”；增加了“使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內(nèi)容（本版3.1項目8、3.2項目7）； 取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（以下同）”（2003版3.1項目3）；取消了 “車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時，由信號員（長）再次確認(rèn)正確后向車站值班員報告”（2003版3.1項目4和3.2項目2）；將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容（2003版3.1項目7、3.2項目6）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9條）； 將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容（2003版3.2項目1）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.6條）； 增加了“動車組發(fā)車時，無此（×）項作業(yè)”（本版3.2項目4、5）。3.3有關(guān)規(guī)定：取消了中“使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按站細(xì)規(guī)定執(zhí)行”（2003版3.3.6條）；補(bǔ)充了使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開放信號時“點擊”、“計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容（本版3.3.3條）；增加了“動車×（次）”等內(nèi)容（本版3.3.2條）；增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容（本版3.3.6、3.3.83.3.10條）；增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”（2003版3.3.5條，本版3.3.4條）。本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。本部分起草單位：鐵道部運(yùn)輸局。本部分起草人：方晨、王升庫、包育其、廖文勝、徐偉、林維。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：TB/T15001984； TB/T15001992；TB/T15002003。III接發(fā)列車作業(yè) 第1部分：雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）1 范圍TB/T1500的本部分規(guī)定了雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。本部分適用于雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)信號員的車站。2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖2.1 接車（通過）作業(yè)程序圖（見圖1）圖 12.2 發(fā)車作業(yè)程序圖（見圖2）圖 23 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求3.1 接車（通過）作業(yè)（見表1）表1作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一接受預(yù)告1接受發(fā)車預(yù)告（1）接受發(fā)車站預(yù)告并復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”。列車預(yù)告后，按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。 （2）填寫行車日志。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，填記“電子行車日志”。2準(zhǔn)備接車 （3）按列車運(yùn)行計劃核對車次、時刻、命令、指示，必要時與列車調(diào)度員聯(lián)系。 （4）確定接車線。 （5）通知信號員（長）：“×（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。 （1）復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”。 表1（續(xù)）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員二開放信號3確認(rèn)接車線 （6）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“×（次）、（×點）×（分）開（通過）”。（7）填寫行車日志。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，填記“電子行車日志”。 （8）通知信號員（長）、助理值班員：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并聽取復(fù)誦。 （2）復(fù)誦：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。 （1）復(fù)誦：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。 （9）按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。 （10）確認(rèn)接車線路空閑。 （11）通知信號員（長）：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報告。 （3）復(fù)誦：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后，報告：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時，此項作業(yè)省略。4開放信號 （12）通知信號員（長）：“×（次）、×道停車（通過），開放信號”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （4）復(fù)誦：“×（次）、×道停車（通過），開放信號”。 列車通過時，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)程序。 （13）確認(rèn)信號正確，應(yīng)答：“×道進(jìn)站信號好（了）”通過時，應(yīng)答：“×道進(jìn)、出站信號好（了）”。 （5）開放進(jìn)站信號，口呼：“進(jìn)站”，按下始端按鈕；口呼：“×道”（正線通過時，口呼：“出站”），按下終端按鈕。確認(rèn)光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。三接車5列車接近 （6）通過控制臺監(jiān)視信號及進(jìn)路表示。 （14）再次確認(rèn)信號正確，應(yīng)答：“×（次）接近”。 （7）第二（三）接近鈴響、光帶變紅，再次確認(rèn)信號開放正確，口呼：“×（次）接近”。計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為語音提示。 （15）通知助理值班員：“×（次）接近，×道接車”，并聽取復(fù)誦。 （2）復(fù)誦：“×（次）接近，×道接車”。 動車組、特快旅客列車的通知接車時機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。三接車6接送列車（3）到站細(xì)規(guī)定地點接車。接通過列車時，眼看、手指出站信號，確認(rèn)信號開放正確，口呼：“×道出站信號好（了）”。四列車到達(dá)通過7列車到達(dá)通過 （8）通過控制臺監(jiān)視進(jìn)路、信號及列車進(jìn)（出）站。 （4）監(jiān)視列車進(jìn)站，于列車停妥后返回。通過列車，于列車尾部越過接車地點，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 （16）應(yīng)答：“好（了）”。 （9）通過控制臺確認(rèn)列車整列進(jìn)入（通過）接車線，口呼：“×（次）到達(dá)（通過）”。 （17）對通過列車通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）通過”，并聽取復(fù)誦 。 （18）填寫行車日志。 （10）對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （5）對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，填記“電子行車日志”。8報點 （19）向列車調(diào)度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點。3.2 發(fā)車作業(yè)（見表2）表2作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一發(fā)車預(yù)告1發(fā)車預(yù)告 （1）向接車站發(fā)出：“×（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。 （2）填寫行車日志。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，填記“電子行車日志”。二開放信號2開放信號 （3）通知信號員（長）：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報告。 （1）復(fù)誦：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后，報告：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時，此項作業(yè)省略。 （4）通知信號員（長）：“×（次）、×道發(fā)車，開放信號”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （2）復(fù)誦：“×（次）、×道發(fā)車，開放信號”。 （5）確認(rèn)信號正確，應(yīng)答：“×道出站信號好（了）”。 （3）開放出站信號，口呼：“×道”，按下始端按鈕；口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。 三發(fā)車3準(zhǔn)備發(fā)車 （6）通知助理值班員：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。 （1）復(fù)誦：“×（次）、×道發(fā)車”。 助理值班員在室外接發(fā)車時，可提前告知發(fā)車計劃。4確認(rèn)發(fā)車條件 （4）通過控制臺監(jiān)視信號及進(jìn)路表示。 （2）發(fā)車前，眼看、手指出站信號，確認(rèn)信號開放正確，口呼：“×道出站信號好（了）”。動車組發(fā)車時，無（2）項作業(yè)。 （3）確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。 其他發(fā)車條件的確認(rèn)按站細(xì)規(guī)定。動車組發(fā)車時，無此項作業(yè)。5指示發(fā)車 （4）按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c，顯示發(fā)車信號或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外）。動車組發(fā)車時，無此項作業(yè)。表2（續(xù)）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員四列車出發(fā)6監(jiān)視列車 （7）列車起動，通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）開” ，并聽取復(fù)誦。 （8）填寫行車日志。 （5）監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，填記“電子行車日志”。 （9）應(yīng)答：“好（了）”。 （5）通過控制臺確認(rèn)列車整列出站，口呼：“×（次）出站”。 （6）擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （6）擦（劃）掉占線板（簿）記載。7報點 （10）向列車調(diào)度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）開”。使用計算機(jī)報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點。3.3 有關(guān)規(guī)定3.3.1 接發(fā)列車時，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號旗（燈），立正姿勢，站在站細(xì)規(guī)定地點，面向列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng（洞）、“yo（幺）”、“l(fā)ing（兩）、“gui”（拐）”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”可省略。辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報點除外）。例如：動車×（次），客車×（次），客車直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）×（次）。3.3.3 開放信號時，執(zhí)行“一看、二按（點擊）、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕（計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕）；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。3.3.4 填寫行車日志（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。3.3.5 一端有兩個及其以上列車運(yùn)行方向，辦理預(yù)告及下達(dá)接發(fā)車命令時，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個及其以上車場或經(jīng)路時，要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在站細(xì)中規(guī)定。3.3.6 遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。3.3.7 列車區(qū)間運(yùn)行時分小于規(guī)定的開放進(jìn)站信號時分時，辦理信號時機(jī)按站細(xì)規(guī)定。3.3.8 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。3.3.9 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。3.3.10 始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。3.3.11 接發(fā)列車時，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。3.3.12 列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應(yīng)先辦理發(fā)車。3.3.13 信號控制臺上使用的行車表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按站細(xì)規(guī)定執(zhí)行。3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時，可由鐵路局（車站）補(bǔ)充規(guī)定。3.3.15 使用自動通過按鈕的辦法，由鐵路局制定。_7