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1、《汽車車身電控技術》課程教學標準 課程編 30803006 課程類別：專業(yè)素質課 適用專 汽車電子技術 課程管理單位：汽車工程系 學時寸：40 學分：2 制定日 2010-11-12 第一次修i期白期：2011-03-26 第二次修訂日期： 1、課程概述 1. 1課程性質 《汽車車身電控技術》屬于人才培養(yǎng)方案中四個課程模塊中的專業(yè)素質課，是汽車電子技術專業(yè)的專業(yè) 主干課，是必修課，是技能考證課程，《汽車車身電控技術》是一門實踐性很強的技術應用型課程，它是來自 企業(yè)的特色課程。 1.2課程的定位 《汽車車身電控技術》課程，是汽車電子技術專業(yè)課程開發(fā)與教學資源建設中的一門課程

2、，是汽車電子 技術專業(yè)一門重要的職業(yè)核心課程。 該課程的學習需要以前修課程《汽車電工技術》、《汽車電子技術》、《汽車機械制圖》《汽車原理與 構造》為前導課程，對《汽車電器與電子設備》和《汽車電氣設備與維修》進行解構和重構而形成的基于工作 過程的課程，可將前修課程培養(yǎng)的能力進行運用和深化；該課程為后續(xù)課程《汽車發(fā)動機電控技術》、《汽車 底盤電控技術》、《儀表臺拆裝及實車線路檢測實訓》、《汽車綜合故障檢測》以及企業(yè)頂崗實習、畢業(yè)實踐 等環(huán)節(jié)中，起著重要的支撐作用。該課程與前后續(xù)課程共同形成了完整的職業(yè)能力培養(yǎng)體系，是實現(xiàn)汽車電器 與電子檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標的重要環(huán)節(jié)。該課程屬于能力培養(yǎng)第二

3、階段，是一門重要的專業(yè)核心課 程。 1.3修讀條件 具有高等數(shù)學的分析和應用能力，具有基本的讀圖和識圖能力，英語達到國家三級水平前期必須已經(jīng)合 格修讀完電工技術和電子技術等專業(yè)基礎課程以及汽車原理與構造、汽車電器與電子設備等專業(yè)課程，最好有 汽車制造廠的生產實習經(jīng)歷，會駕駛汽車。 2、課程目標 2.1知識目標： ① 能正確描述汽車車身電控系統(tǒng)中各組成部件的結構、作用和常用術語。 ② 能正確描述汽車車身電控系統(tǒng)中各組成部分的工作過程和工作原理。 ③ 掌握汽車車身電控系統(tǒng)故障檢測與故障排除的流程和方法。 2.2技能目標： ① 能辨別和說出汽車車身電控系統(tǒng)各部分的名稱和功用。 ②

4、 能正確識讀汽車車身電控系統(tǒng)電路圖并分析工作原理。 ③ 能對前照燈檢測控制電路進行檢測。 ④ 能檢測信號裝置控制電路。 ⑤ 能按工藝要求對雨刮器元器件進行拆裝與檢測。 ⑥ 能檢測雨刮清潔裝置控制電路。 ⑦ 能按工藝要求對汽車電動座椅、電動車窗、電動后視鏡元器件進行拆裝與檢測。 ⑧ 能檢測汽車電動座椅、電動車窗、電動后視鏡控制電路。 ⑨ 能按工藝要求對汽車中控門鎖裝置進行拆裝與檢測。 ⑩ 能檢測汽車中控門鎖裝置控制電路。 (11) 能按工藝要求對汽車電子防盜裝置進行拆裝與檢測。 (12) 能按工藝要求對安全氣囊控制系統(tǒng)進行元器件拆裝與檢測。 2.3情感與態(tài)度目標： ① 與

5、人交流的能力。 ② 有主動學習、自我發(fā)展能力。 ③ 有分工合作、團隊協(xié)作能力。 ④ 數(shù)字應用能力。 ⑤ 信息收集與處理能力。 ⑥ 具備綜合分析、解決實際問題的能力。 ⑦ 開拓創(chuàng)新的能力。 3、課程內容與要求、參考課時、教學方法建議 表 序號 (早節(jié)、模塊、情境)標題 主要教學內容與教學要求 教學方法建議 參考課時 1 汽車電動座椅與電動后視 鏡 1.汽車電動座椅 比較教學法課堂對話法 小組討論 2 4 2.汽車電動后視鏡 2 2 電動車窗、天窗和雨刮系統(tǒng) 汽車電動車窗 案例教學法小組討論 2 8 汽車電動天窗 2 風宙刮水及洗滌裝置

6、 4 3 汽車中央門鎖與防盜系統(tǒng) 中央門鎖控制系統(tǒng) 項目教學法頭腦風暴法 2 8 汽車無線門鎖遙拉系統(tǒng) 2 汽車防盜系統(tǒng) 4 4 汽車仃駛安全系統(tǒng) 電控安全帶系統(tǒng) 案例教學法 小組討論 頭腦風暴法 2 6 安全氣囊系統(tǒng) 2 汽車電子防撞系統(tǒng) 2 5 汽車燈光控制系統(tǒng) 汽車照明與信號系統(tǒng)的組成 比較教學法項目教學法 小組討論法 2 10 汽車燈光照明系統(tǒng) 2 汽車燈光信號系統(tǒng) 2 汽車照明與信號系統(tǒng)常見故 障及檢修 4 6 汽車巡航與導航控制 汽車巡航控制系統(tǒng) 案例分析法頭腦風暴法 2 4

7、汽車導航控制系統(tǒng) 比較教學法 2 考慮到課程標準的相對滯后性，允許彳 科任老師在執(zhí)仃該標準時加減一定的教學內容， 課 時不超過總課時的5%學時分配只是參考，允許科任教師根據(jù)教學實際情況作出適當調整。 4、課程實施建議 4.1軟硬件條件 軟件條件：建立一個專兼教師比例，學緣結構，年齡結構，職稱及職業(yè)資格結構合理的雙師型教學團隊 硬件條件：（1）校內實訓基地：多媒體教室、汽車實訓室、汽車電器萬能實訓臺及汽車計算機仿真實訓 基地。課程要求校內實訓基地資源豐富，需要有發(fā)動機實訓區(qū)、底盤與整車檢測實訓區(qū)、汽車電氣系統(tǒng)實訓 區(qū)，汽車裝調實訓區(qū)等等，最好建有汽車駕駛實習場地。 支

8、撐本課程的實訓條件要求有：汽車電工電子技術實訓室、汽車電氣部件實訓室、汽車 整車布線實訓室， 在實訓內有教師自制各種電氣實訓臺、和企業(yè)提供的各種教學設備，如穩(wěn)壓電源、信號發(fā)生器、示波器、充電 機、兆歐表、萬用表、發(fā)電機、起動機、調節(jié)器、分電器、點火線圈及其他輔助電器若干。 在汽車整車一體化教學車間里，按照情境的實施配備相應的教學車輛。例如大眾車系、豐田車系、奧迪 車系等。要求能夠滿足所有學習情境的實施。 （2）校外實訓基地及條件要求，能滿足工學結合的要求，充分利用社會資源。 汽車電子技術專業(yè)要求擁有一汽-大眾公司、一汽-豐田公司等校外實訓基地，并能與多家品牌經(jīng)銷店保 持緊密聯(lián)系，建立了密

9、切的合作辦學關系，形成長期穩(wěn)固的校外實習基地群。這些國際化的品牌公司，管理規(guī) 范、技術領先，兼職教師專業(yè)水平高、責任心強、參與教改熱情高，為本課程基于工作過程系統(tǒng)化的課程設計 與實施能夠提供有利保障。 4.2師資條件 《汽車車身電控技術》課程組由5名專職教師和3名兼職教師組成，兼職教師比例為37.5 %。 該團隊要求為典型的雙師型”教學隊伍。主講教師和骨干教師要求有企業(yè)培訓經(jīng)歷和企業(yè)培訓師資歷， 長期深入企業(yè)實踐，到企業(yè)指導學生實習。通過各種渠道，提升兼職教師職教理論水平和專業(yè)技術水平，培養(yǎng) 教師綜合職教能力；結合 工讀交替”鼓勵教師企業(yè)實踐與 掛職鍛煉；鼓勵教師參加國內進修培訓；走出

10、去、請進來相結合；鼓勵青年教師參加各種教 學競賽；密切校企 合作，優(yōu)化師資結構；引入學習機制 《汽車車身電控技術》課程組要求是一個學習型的團隊。課程組負責人要帶領該團隊開展各種相關的教 研活動，如課程設計與實施、實訓基地建設與管理、教學方法與考核方法的改革等方面的研討，帶領教師深入 企業(yè)實習實踐，并通過集體備課，讓教師之間實現(xiàn)經(jīng)驗共享，達到全員教師職教理論水平、專業(yè)技術水平、教 學能力和職業(yè)能力共同提高的目的。 4.3教材與教學資源 4.3.1推薦教材 《汽車車身控制技術》主編張俊 中國人民大學出版社 《汽車電器設備與維修》 主編舒華 北京理工大學出版社 4.3.2推薦教學參考書

11、 《汽車電器與電子設備》 主編 曲金玉 機械工業(yè)出版社 《汽車電氣設備與維修》 主編 劉美靈 北京航空航天大學出版社 4.3.3推薦教學參考網(wǎng)站 5、課程考核 5.1合格標準： 1、 曠課不超過8節(jié)（總課時的10% ； 2、 平時成績不低于20分； 3、 總分大于或等于60分； 4、 沒有不誠信行為。 5.2成績構成：課程考核由過程考核和結果考核組成，本類課程平時成績不低于 60分 5.3考核內容：學習態(tài)度、對知識與技能的掌握、綜合素質表現(xiàn)（社會能力、方法能力、情感與價值觀等） 5.4考核方案：考核內容、標準與方式。 表二：《汽車車身電控技術》課程教學模塊考核評定

12、表 考核內容 考核 方式 考核標準 考核主 體 比例 汽車電動 座椅與電 動后視鏡 筆試 試卷評分標準評分。重點考學生對電動座椅及電動后視 鏡的掌握程度及故障分析與解決的能力。 教師 10% 操作 使用儀器儀表檢測故障的熟練程度，電路聯(lián)接是否正 確，測量方法是否正確，數(shù)據(jù)處理是否妥當。 教師 3% 學生 2% 電動車窗、 天窗和雨 刮系統(tǒng) 筆試 試卷評分標準評分。重點考學生對 電動車窗、天 窗和 雨刮系統(tǒng)工作原理的掌握程度及分析和排除起動機故障 的能力 教師 5% 操作 使用儀器儀表檢測故障的熟練程度，對 電動車 窗、天窗和雨刮原理與結構是否熟

13、悉，測量方法是否正 確，故障處理是否妥當。 教師 4% 學生 1% 汽車中央 門鎖與防 盜系統(tǒng) 筆試 試卷評分標準評分。重點考學生對中央門鎖與防盜系統(tǒng) 的結構和原理的掌握程度及分析問題、解決問題和綜合 運用知識的能力 教師 5% 操作 使用儀器儀表檢測故障的熟練程度，電路設計是否合 理，電路聯(lián)接是否正確，測量方法是否正確，故障處理 是否妥當。 教師 4% 學生 1% 汽車行駛 安全系統(tǒng) 筆試 試卷評分標準評分。重點考學生對安全系統(tǒng)的結構和原 理的掌握程度及閃光繼電器的了解，考學生分析問題、 解決問題的能力以及綜合運用知識的能力 教師 10% 操作

14、 使用儀器儀表檢測故障的熟練程度，對電路圖是否熟 悉，電路聯(lián)接是否正確，測量方法是否正確，故障處理 是否妥當。 教師 2% 學生 1% 現(xiàn)場專 家 2% 汽車燈光 控制系統(tǒng) 筆試 試卷評分標準評分。重點考學生對汽車前照燈的結構和 原理的掌握程度及綜合運用知識的能力 教師 10% 操作 使用儀器儀表檢測故障的熟練程度，對前照燈故障原因 分析是否合理，檢測方法是否正確，故障處理是否妥 當。 教師 3% 企業(yè)專 家 2% 汽車巡 航與導 航控制 筆試 試卷評分標準評分。重點考學生對汽車巡航與導航控制 結構和原理的掌握程度及故障處理的能力 教師 5

15、% 操作 使用儀器儀表檢測故障的熟練程度，故障檢測方法是否 正確，故障處理是否妥當。 教師 3% 企業(yè)專 家 2% 平時 課堂回 答問題 根據(jù)回答時態(tài)度是否端正、內容是否正確、語言是否清 晰進行評定 教師 3% 學生 2% 考勤 根據(jù)上課是否遲到、曠課、早退進行評定 教師 2% 學生 3% 小作業(yè) 根據(jù)作業(yè)是否按時完成、是否工整、是否正確進行評定 教師 5% 大作業(yè) 才艮據(jù)分析故障原因、處理故障能力等方面進行評定 教師 3% 學生 2% 企業(yè)專 家 5% 總 計 10 0% 表三： 《汽車車身電控技術》課

16、程實訓模塊考核評定表 序號 考核內容 考核方式 考核標準 評價主體 權重 基本技能 考核 操作 根據(jù)學生電路聯(lián)接、測試、調試過 程熟練程度進行成績評定 教師 10% 作品、實訓 報告 根據(jù)學生電路故障檢修結果及實 訓項目后整理的實訓報告進行成 績評定 教師 10% 學生 5% 現(xiàn)場專家 10% 答辯 思路清晰、表達準確能客觀反映 自己的成果 教師 5% 現(xiàn)場專家 3% 學生 2% 二二二 綜合考核 操作 根據(jù)實訓完成情況進行考核 教師 10% 作品、實訓 報告 根據(jù)實訓作品進行考核 教師 15% 現(xiàn)場專家 10%

17、 答辯 思路清晰、表達準確能客觀反映 自己的成果 教師 3% 現(xiàn)場專家 7% 二 平時考核 平時出勤、實訓態(tài)度 教師 10% 總 計 100% 6課程教學設計 6. 1課程教學設計原則要求 知識與技能、過程與方法以及情感、態(tài)度與價值觀三個維度的結合，是本學科課程目標的框架。課 程教學設計應把握以下原則： 1、 整體性原則 設計教學時要全面考慮教學任務、教學目標、教學內容、教學組織形式、教學方法、學習方式以及 知識呈現(xiàn)方式和師生互動方式，使多種因素能夠協(xié)調一致，相互適應，充分體現(xiàn)出科學性、整體性、協(xié) 調性。 2、 主體性原則 主體性是現(xiàn)代教

18、學的本質特征，表現(xiàn)為三個不同層次：自主性、主動性和創(chuàng)造性。這就要求教師在 設計教學時要實現(xiàn)指導思想的轉變，把學生當作學習的主體，一切教學內容和活動設計都要為學生全面 發(fā)展和個性充分張揚服務。 3、 發(fā)展性原則 學生的發(fā)展是全面的發(fā)展，包括知識、技能、情感、價值觀等方面的發(fā)展，以及學生個性的充分發(fā) 展。教學是認知、情感交流的過程，更是學生生命成長、整體發(fā)展的過程 4、 過程性原則 重過程在于讓學生“會學”，重在讓學生親自體驗知識的發(fā)生、發(fā)展過程，掌握學習方法，主動探 究知識。 5、 開放性原則 課程的開放性是指課程內容的開放性、課程目標的開放性、課程實施的開放性。教師在設計教學活 動

19、時要考慮師生互動、靈活多變的學習方式。教師還要加強對學生開放思維的訓練，培養(yǎng)學生敢于質 疑、勇于探索、不迷信權威的意識。 6情景、體驗教學原則 教師要善于創(chuàng)設良好的學習環(huán)境，激發(fā)和改善學生學習的心態(tài)與學習行為，為每一個學生提供并創(chuàng) 造成功的條件和機會，讓學生獲得生命的體驗，以愉悅的學習促進學習的愉悅。 6. 2課程教學設計參考方案 教學設計 課程名稱 汽車車身電控技術 學時 6 授課班級 日期 授課教師 學習單元 前照燈故障診斷與排除 學習目標 1、 能獲取車輛檢修信息，根據(jù)故障癥狀制定檢修計劃，選擇診斷設備； 2、 能使用萬用表、故障診斷儀、示波器等儀器對

20、前照燈進行故障檢測并判斷故障 占； 八、、） 3 能正確檢修前照燈一 學習要求 、 。 1、 掌握前照燈的結構、原理和特性； 2、 會對前照燈進行檢修 任務載體 案例：前照燈不亮 車型：捷達轎車 癥狀：打開燈光控制開關，前照燈不亮 工具媒體 教學課件、教學錄像、維修資料、設備手冊、任務工單、測試習題 捷達轎車實驗臺、捷達轎車、萬用表、拆裝工具、可以上網(wǎng)查閱資料的電腦工作臺 實施步驟 內容 方法 時間（分鐘） 輔材 預備知識 電工學基本知識電動勢電壓電位 前照燈的構造與型號前照燈的工作原 理 引導文法 25 復習資料 問題導入 學習情境描述，明確

21、任務 10 分組 每組4人，指定組長，實行組長 負責 制 10 咨詢 前照燈不亮的故障原因 角色扮演法小組討論 教師指導 45 計劃 制定學習計劃 對學生制定的計劃進行可行性分析 成果提交方式（恢復車輛功能） 學生對話 教師巡視 45 實施 學生以小組為單位在學習任務單的指 導下進行專業(yè)知識學習、技能訓練， 對每個完成的任務進行記錄。（1） 完成任務單 （2）電路檢測 （3）現(xiàn)場5S的規(guī)定與實施 小組討論，教師巡視 45 評估 學生的工作狀態(tài)、工作質量；是否完 整的完成工作任務？記錄是否完整？ 過程考評權重如下： （

22、1） 態(tài)度（10% :根據(jù)遵守人 身安 全、設備安全和生產紀律等進行打 分； （2） 實際操作（70% :任務方 案正 確（10）;工具使用正確（10）；操 作過程正確（70） （3） 工單考評（20% :預習內容 （10）;項目操作過程記錄（10） 小組討論 學生對話 教師指導 45 總結 是否完成任務？ 工作過程中是否遇到困難？團隊合作 是否協(xié)調？學習目的是否達到？ 學生評價 教師評價 35 拓展 汽車電路的特點？ 小組討論 10 7、其他說明 1、 本計劃適用于2010級汽車電子技術專業(yè)； 2、 本課程標準的實施必須具備較好的軟硬件

23、條件； 3、 本課程標準基于工作過程為導向，采用任務驅動法； 4、 本課程標準在實施過程中可以依據(jù)實際條件進行適當調整第一章汽車電子控制系統(tǒng) 學習任務一汽車電子的控制系統(tǒng)概進 學習任務二 汽車電子控制基礎 學習任務三 汽車電子控制系統(tǒng)故障檢修基礎 學習測試 第二章汽車空調系統(tǒng) 學習任務一汽車空調的作用、組成與類型 學習任務二汽車空調基礎知識 學習任務三 汽車暖風系統(tǒng) 學習任務四汽車空調制冷原理 學習任務五 汽車空調的氣流調節(jié)系統(tǒng) 學習任務六汽車的通風與空氣凈化系統(tǒng) 學習任務七汽車空調的自動控制與調節(jié) 學習任務八自動空調系統(tǒng) 學習任務九汽車空調系統(tǒng)的維修 學習任務十

24、汽車空調系統(tǒng)的故障診斷與排除學習測試 第三章 汽車電動座椅與電動后視鏡 學習任務一汽車電動座椅 學習任務二 汽車電動后視鏡 學習任務三 汽車自動座椅 學習測試 第四章電動車窗、天窗和雨刮系統(tǒng) 學習任務一汽車電動車窗 學習任務二 汽車電動天窗 學習任務三風宙刮水及洗滌裝置 學習謝試 第五章汽車中央門鎖與防盜荼統(tǒng) 學習任務一中央門鎖控制系統(tǒng) 學習任務二汽車無線門鎖遙拉系統(tǒng) 學習任務三 汽車防盜系統(tǒng) 學習測試 第六章汽車行駛安全系統(tǒng) 學習任務一概述 學習任務二電控安全帶系統(tǒng) 學習任務三安全氣囊系統(tǒng) 學習任務四汽車電子防撞系統(tǒng) 學習測試 第七章汽車燈光控制系統(tǒng) 學習任務一汽車照明與信號系統(tǒng)的組成 學習任務二汽車燈光照明系統(tǒng) 學習任務三汽車燈光信號系統(tǒng) 學習任務四汽車照明與信號系統(tǒng)常見故障及檢修 學習測試 第八章汽車巡航與導航控制 學習任務一汽車巡航控制系統(tǒng) 學習任務二 汽車導航控制系統(tǒng) 學習測試 第九章車載網(wǎng)絡系統(tǒng) 學習任務一車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的基礎知識 學習任務二車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的原理 學習任務三車載網(wǎng)絡系統(tǒng)故障診斷與檢修 學習測試 第十章電動汽車 學習任務一完全電動汽車 學習任務二 燃料電池汽車 學習任務三 混合動力電動汽車 學習測試