專題二大氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律(時(shí)間：45分鐘)一、選擇題2012年11月35日北京初雪，持續(xù)雨雪量達(dá)到60年一遇大雪雪量。11月4日凌晨，國(guó)家氣象局針對(duì)北京市西北部發(fā)布了暴風(fēng)雪紅色預(yù)警。下表是北京市11月36日的天氣情況數(shù)據(jù)(氣溫包括白天最高氣溫和夜晚最低氣溫，單位：)。據(jù)此回答12題。日期11月3日11月4日11月5日11月6日天氣陰轉(zhuǎn)中雨大雨轉(zhuǎn)中雨雨夾雪轉(zhuǎn)多云晴氣溫()最高溫941011最低溫61031.影響北京初雪的天氣系統(tǒng)是()A冷鋒B準(zhǔn)靜止鋒C氣旋D暖鋒2此表反映了“雪后寒”現(xiàn)象，該現(xiàn)象的主要形成原因是()“雪后”受冷氣團(tuán)控制“雪后”太陽(yáng)輻射明顯減弱積雪的反射作用使地面吸收太陽(yáng)輻射減少“雪后”積雪融化釋放熱量A B C D圖Z2­1示意某區(qū)域五個(gè)不同地點(diǎn)受氣壓帶和風(fēng)帶影響的時(shí)長(zhǎng)。讀圖回答34題。圖Z2­13從大氣環(huán)流方面分析，圖中五地最有可能分屬于()A兩種氣候類型B三種氣候類型C四種氣候類型 D五種氣候類型4當(dāng)北半球的乙地受信風(fēng)帶控制時(shí)()A尼羅河正值枯水期 B阿爾卑斯山雪線較高C華北平原正值雨季 D北印度洋洋流呈順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)圖Z2­2為北半球某海域某時(shí)刻海平面氣壓狀況分布圖，圖中a、b、c分別代表各自所在等壓線的氣壓值。讀圖回答56題。圖Z2­25若圖Z2­2中a<b<c，則圖Z2­3中能表示處此后一段時(shí)間內(nèi)氣壓變化特點(diǎn)的曲線是()圖Z2­3ABCD6若圖Z2­2中a>b>c，則此時(shí)島嶼甲和島嶼乙中的處容易出現(xiàn)降水的是()A與 B與C與 D與圖Z2­4(a)為世界某區(qū)域圖，圖Z2­4(b)是風(fēng)力統(tǒng)計(jì)曲線，其中有兩條折線對(duì)應(yīng)圖Z2­4(a)中甲、乙兩地。讀圖回答78題。(a)(b)圖Z2­47甲、乙兩地對(duì)應(yīng)的風(fēng)力統(tǒng)計(jì)曲線是()A甲、乙 B甲、乙C甲、乙 D甲、乙8造成甲、乙兩地一年中風(fēng)力大小差異的原因是()氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)性移動(dòng)地勢(shì)起伏海陸熱力性質(zhì)差異海陸位置A BC D圖Z2­5為甲地氣候資料圖，圖Z2­6為乙地氣候資料圖。讀圖完成910題。圖Z2­5圖Z2­69影響兩地氣候差異形成的主要因素是()A太陽(yáng)輻射 B大氣環(huán)流C洋流 D人類活動(dòng)10下列關(guān)于兩地的敘述，正確的是()A甲、乙兩地間以溫帶荒漠帶為主B乙地風(fēng)力侵蝕作用顯著C甲、乙兩地冬季均盛行西北風(fēng)D甲地河流以冰川融水補(bǔ)給為主洗車指數(shù)是根據(jù)過(guò)去12小時(shí)和未來(lái)48小時(shí)有無(wú)雨雪天氣、路面是否有積雪和泥水、路面是否容易使汽車濺上泥水、是否有沙塵天氣等條件，評(píng)價(jià)出的是否適宜洗車的氣象指數(shù)。洗車指數(shù)共分為4級(jí)，級(jí)數(shù)越高，就越不適宜洗車。讀圖Z2­7(圖中H表示高壓中心，L表示低壓中心)，完成1112題。圖Z2­711圖中四地，洗車指數(shù)最低的是()A BC D12未來(lái)幾日最可能發(fā)生的是()A受冷空氣影響上海降溫明顯B韓國(guó)南部出現(xiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣C日本太平洋沿岸出現(xiàn)巨浪D海南島將受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊二、非選擇題13讀某年4月5日海平面氣壓(單位：百帕)分布圖(圖Z2­8)和某年9月份海平面氣壓(單位：百帕)分布圖(圖Z2­9)，回答下列問(wèn)題。圖Z2­8圖Z2­9(1)圖Z2­8中A是_(天氣系統(tǒng))，概述該天氣系統(tǒng)到達(dá)時(shí)北京的天氣狀況。(2)在圖Z2­9中畫出875、900、925、950百帕四條等壓線，并判斷該圖所示天氣系統(tǒng)類型，簡(jiǎn)述該天氣系統(tǒng)的氣流運(yùn)動(dòng)情況。(3)圖Z2­8中的A天氣系統(tǒng)和圖Z2­9中的天氣系統(tǒng)強(qiáng)烈發(fā)展可能成為自然災(zāi)害。根據(jù)所學(xué)知識(shí)完成下表。圖Z2­8中的A天氣系統(tǒng)圖Z2­9中的天氣系統(tǒng)自然災(zāi)害名稱對(duì)農(nóng)業(yè)的影響專題限時(shí)集訓(xùn)(二)1A解析 根據(jù)題干中的天氣特征分析，北京受天氣系統(tǒng)影響出現(xiàn)雨雪天氣，氣溫顯著降低，由此判斷該天氣系統(tǒng)是冷鋒。2B解析 “雪后寒”現(xiàn)象即降雪之后天氣相對(duì)變冷的現(xiàn)象，它主要是由于冷鋒過(guò)境后當(dāng)?shù)厥芾錃鈭F(tuán)控制，氣溫降低；雪后積雪的反射作用使地面吸收太陽(yáng)輻射減少；雪后積雪融化要吸收熱量，氣溫較低。3B解析 據(jù)圖分析，甲地常年受赤道低氣壓帶控制，屬熱帶雨林氣候；乙地受赤道低氣壓帶和信風(fēng)帶交替控制，屬熱帶草原氣候；丙、丁、戊受副熱帶高氣壓帶或信風(fēng)帶控制，屬熱帶沙漠氣候。4A解析 當(dāng)北半球乙地受信風(fēng)帶控制時(shí)，時(shí)間為北半球冬季。此時(shí)，尼羅河正值枯水期，阿爾卑斯山雪線較低，華北平原正值冬季干旱少雨期，北印度洋洋流沿逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)。5C解析 如果圖中等壓線數(shù)值a<b<c，則圖中為一低壓中心，在低壓槽處會(huì)形成鋒面。處位于冷鋒前，目前受暖氣團(tuán)控制，此后低壓槽線將經(jīng)過(guò)處，受冷鋒的影響，處的氣壓先降低后升高。6B解析 若圖中等壓線的數(shù)值a>b>c，則圖中為一高壓中心，地處北半球的該海域氣流會(huì)沿順時(shí)針?lè)较蛳蛲廨椛?，使地與地成為山地的迎風(fēng)坡，所以地與地易出現(xiàn)降水。7D解析 圖中顯示甲、乙兩地都屬于北半球地中海氣候區(qū)，夏季受副熱帶高氣壓帶控制而盛行下沉氣流，風(fēng)力較??；冬季受西風(fēng)帶影響而風(fēng)力強(qiáng)。另外，甲地位于山地背風(fēng)坡而風(fēng)力較小，乙地位于迎風(fēng)坡而風(fēng)力強(qiáng)。據(jù)圖中曲線隨時(shí)間變化情況，可判斷甲、乙兩地對(duì)應(yīng)的折線分別是。8A解析 注意審題“一年中風(fēng)力大小差異”，即風(fēng)力的季節(jié)差異；其主要與氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)性移動(dòng)有關(guān)，同時(shí)處于大陸西部的位置使兩地受西風(fēng)帶影響較大；另外地勢(shì)起伏也是重要影響因素。9B解析 根據(jù)橫坐標(biāo)數(shù)值的變化，甲地全年降水較少，最冷月均溫在0以下，為溫帶大陸性氣候；乙地雨熱同期，最冷月均溫在0以下，為溫帶季風(fēng)氣候。根據(jù)經(jīng)緯度可知，甲地位于亞歐大陸西部，乙地位于亞歐大陸東部，影響兩地氣候差異形成的主要因素是大氣環(huán)流，乙地受季風(fēng)環(huán)流影響形成溫帶季風(fēng)氣候。10A解析 根據(jù)兩地的經(jīng)緯度可知，兩地之間主要為中亞與我國(guó)西部的溫帶荒漠帶。11B解析 一般來(lái)講，雨過(guò)天晴時(shí)洗車多(洗車指數(shù)低)，地位于高壓脊上，天氣晴朗；兩地位于低壓槽，地位于低壓中心附近，為陰雨天氣的可能性大，洗車指數(shù)較高。12A解析 從圖中可以看出，此時(shí)冷鋒南下，上海將受到冷空氣影響；此時(shí)韓國(guó)南部受高壓脊控制，以下沉氣流為主；日本位于高壓中心附近，等壓線稀疏，風(fēng)力較?。淮藭r(shí)亞洲高壓強(qiáng)勁，為北半球冬季，亞洲不受臺(tái)風(fēng)影響。13(1)冷鋒大風(fēng)、降溫，可能有雨雪天氣。(2)畫圖略。低氣壓或氣旋。水平方向的氣流沿逆時(shí)針?lè)较蛴伤闹芟蛑行膮R集，中心氣流呈上升運(yùn)動(dòng)。(3)如下表所示：圖Z2­8中的A天氣系統(tǒng)圖Z2­9中的天氣系統(tǒng)自然災(zāi)害名稱寒潮(或沙塵暴)臺(tái)風(fēng)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響有利：減輕蟲(chóng)害等。不利：凍害等(沙塵暴引起土壤侵蝕、農(nóng)業(yè)減產(chǎn)等)有利：緩解旱情等。不利：淹沒(méi)農(nóng)田等解析 第(1)題，圖Z2­8中A表示冷鋒，冷鋒過(guò)境時(shí)會(huì)帶來(lái)大風(fēng)、降溫，并可能帶來(lái)雨雪天氣。第(2)題，將數(shù)值相等的點(diǎn)連線，即可知等壓線的分布情況，該天氣系統(tǒng)屬于低氣壓或氣旋。氣流的運(yùn)動(dòng)情況包括水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)兩種。第(3)題，冷鋒帶來(lái)的災(zāi)害性天氣是寒潮，低氣壓(氣旋)帶來(lái)的災(zāi)害性天氣是臺(tái)風(fēng)，它們對(duì)農(nóng)業(yè)的影響要從有利、不利兩方面分析。