1 21 1 1 2 1 2 1 2 m a一、選擇題1如圖所示為“摘燈籠”游戲示意圖，要求游戲者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將盡可能多的燈籠摘下即 可獲勝，已知燈籠上下用兩根相同的細(xì)繩 L 、L 連接后懸掛于天花板上，人只能拉下面的 細(xì)繩 L ，若兩根細(xì)線繩能承受的最大拉力相同，則為了順利摘下燈籠（ ）A在細(xì)繩 L 下端緩慢增加拉力B在細(xì)繩 L 下端突然猛一拉C由于細(xì)繩 L 中的拉力大于細(xì)繩 L 中的拉力，故細(xì)繩 L 一定先斷D細(xì)繩 L 與細(xì)繩 L 一定同時(shí)斷2國(guó)產(chǎn)殲-15 艦載機(jī)以 80m/s 的速度降落在靜止的“遼寧號(hào)”航母水平甲板上，機(jī)尾掛鉤精 準(zhǔn)鉤住阻攔索，如圖所示。在阻攔索的拉力幫助下，經(jīng)歷2.5s 速度減小為零。若將上述運(yùn) 動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)不能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的（ ）A位移B加速度C平均速度D受到的阻力3以下關(guān)于力的單位，說(shuō)法正確的是（ ）A“牛頓”是國(guó)際單位制中的基本單位B使 1kg 的物體產(chǎn)生 1m/s2 加速度的力為 1NC國(guó)際單位制中規(guī)定 1kg 物體的重力為 9.8ND對(duì)公式 F =ma ，無(wú)論 F 、 、 三個(gè)物理量的單位是什么，此公式總是成立的4如圖所示，傾角為q的足夠長(zhǎng)傳送帶以恒定的速率v0沿逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行。t =0時(shí)，將質(zhì)量m =1kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度 g =10m/s2則（ ）0 A1 2s 內(nèi)，物塊的加速度為1m/s 2B小物塊受到的摩擦力的方向始終沿傳送帶向下C傳送帶的傾角q=30°D小物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)m=0.55某同學(xué)為了測(cè)定木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，他用測(cè)速儀研究木塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)情 況，裝置如圖甲所示，他使木塊以初速度 v =4m/s 的速度沿傾角 =30°的斜面上滑緊接著下 滑至出發(fā)點(diǎn)，并同時(shí)開(kāi)始記錄數(shù)據(jù)，結(jié)果電腦只繪出了木塊從開(kāi)始上滑至最高點(diǎn)的 v-t 圖 線如圖乙所示，g 取 10m/s2，則根據(jù)題意計(jì)算出的下列物理量正確的是（ ）A上滑、下滑過(guò)程中的加速度的大小均為 a=8m/s2B木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù) =35C木塊回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小 v=4m/sD木塊在 2s 末返回出發(fā)點(diǎn)6磁性車(chē)載支架（圖甲）使用方便，它的原理是將一個(gè)引磁片貼在手機(jī)背面，再將引磁片 對(duì)準(zhǔn)支架的磁盤(pán)放置，手機(jī)就會(huì)被牢牢地吸附住（圖乙）。下列關(guān)于手機(jī)（含引磁片，下 同）的說(shuō)法中正確的是（ ）A汽車(chē)靜止時(shí)，手機(jī)共受三個(gè)力的作用B汽車(chē)靜止時(shí)，支架對(duì)手機(jī)的作用力大小等于手機(jī)的重m mm C當(dāng)汽車(chē)以某一加速度向前加速時(shí)，手機(jī)可能不受支架對(duì)它的摩擦力作用D只要汽車(chē)的加速度大小合適，無(wú)論是向前加速還是減速，手機(jī)都可能不受支架對(duì)它的 摩擦力作用7如圖所示，兩個(gè)物體 A、B 中間用一輕彈簧相連。A、B 的質(zhì)量分別為 、 ，A、BA B與固定斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不相同。穩(wěn)定時(shí)，A、B 兩物體一起在斜面上勻速下滑，則下列 說(shuō)法正確的是（ ）A地面對(duì)斜面體可能有水平向左的摩擦力B彈簧可能處于原長(zhǎng)狀態(tài)C如果只增大 A 或 B 的質(zhì)量，穩(wěn)定時(shí) A、B 一定不能一起勻速下滑D若 A、B 與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，且 A、B 兩物體一起在斜面上勻速下滑，當(dāng)適當(dāng) 增大斜面傾角，一起沿斜面下滑時(shí)，則彈簧可能處于壓縮狀態(tài)8如圖所示，一不可伸長(zhǎng)的柔軟輕繩跨過(guò)光滑定滑輪，繩兩端各系一小球 a 和 b。a 球質(zhì) 量為 m，靜置于地面；b 球質(zhì)量為 2m，用手托住，高度為 h，此時(shí)輕繩剛好拉緊。由靜止 釋放小球 b，在球 b 下降的過(guò)程中，球 a 的加速度為（已知重力加速度為 g）（ ）A13gB12gCgD32g9如圖所示，物體 P 疊放在物體 Q 上， P、Q 的質(zhì)量均為 m ，且上、下表面均與斜面平行，它們沿傾角為q的固定斜面一起以加速度 a 加速下滑，已知重力加速度為 g ，Q與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，則（ ）A P 可能不受靜摩擦力作用B若 Q 受到靜摩擦力作用，則方向可能沿斜面向上CQ受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為2mg sin qQ D 與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)m<tanq10兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?0 0.50s 時(shí)間內(nèi)的 v-t 圖像如圖所示。若僅兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（ ）A3:2 和0.30sB2:3 和0.30sC1:2 和0.28sD2:1 和0.28s11一橫截面為直角三角形的木塊按如圖所示放置，質(zhì)量均為 m 的 A、B 兩物體用輕質(zhì)彈簧相連放在傾角為 30°的直角邊上，物體 C 放在傾角為 60°的直角邊上，B 與 C 之間用跨過(guò)3定滑輪輕質(zhì)細(xì)線連接，A、C 的質(zhì)量比為 ，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知物體 A、B 與4斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同（1）且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，彈簧彈力大小為 mg，C 與斜面間無(wú)摩擦，則（ ）A物體 A、B 均受到摩擦力作用且受到的摩擦力等大反向B物體 A 所受摩擦力大小為12mg，物體 B 不受摩擦力作用C彈簧處于拉伸狀態(tài)，A、B 兩物體所受摩擦力大小均為12mg，方向均沿斜面向下D剪斷彈簧瞬間，物體 B 加速度為 2g12如圖所示，一顧客乘扶梯上樓，隨電梯一起加速運(yùn)動(dòng)。在這一過(guò)程中，關(guān)于顧客的受 力分析正確的是（ ）AB CD13水車(chē)的牽引力不變，所受阻力跟車(chē)重成正比，灑水車(chē)在平直路面上行使，原來(lái)是勻速 的，開(kāi)始灑水后，它的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）A繼續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng) C變?yōu)樽鲎兗铀龠\(yùn)動(dòng)B變?yōu)樽鰟蚣铀龠\(yùn)動(dòng) D變?yōu)樽鰟驕p速運(yùn)動(dòng)14如圖所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和 水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接，下圖中 v、a、f 和 s 分別表示物體 速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程，下圖中正確的是（ ）ABCD15如圖甲所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊靜止在傾角 =37°的粗糙固定斜面的頂端，對(duì)物塊施 加一個(gè)沿斜面向下的推力 F，力 F 的大小隨時(shí)間 t 的變化情況如圖乙所示，物塊的速率 v 隨 時(shí)間 t 的變化規(guī)律如圖丙所示，4s 末物塊恰好運(yùn)動(dòng)到斜面底端sin37°=0.6，cos37°=0.8， 重力加速度 g 取 10m/s2.下列說(shuō)法正確的是A斜面的長(zhǎng)度為 2mB物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.8g C物塊的質(zhì)量為 0.5kgD0 4s 時(shí)間內(nèi)，物塊先加速下滑后減速下滑 二、填空題16兩個(gè)斜面傾角均為q，斜面長(zhǎng)度相等，一個(gè)是光滑的，一個(gè)是粗糙的，一物體從粗糙斜面頂端由靜止下滑到底端所用時(shí)間是它從光滑斜面頂端由靜止下滑到底端所用時(shí)間的 2 倍，那么物體在光滑斜面與粗糙斜面上下滑的加速度之比為_(kāi)，物體與粗糙斜面間 的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)。17如圖所示的裝置以加速度 a =2m/s 2 豎直上升時(shí)，裝置中質(zhì)量為10kg 的小球?qū)A角a=37°的斜面的壓力是_ N ；對(duì)豎直板的壓力是_ N 。（ 取10m/s 2 ）18質(zhì)量為 2kg 的物體的速度一時(shí)間圖像如圖所示，則該物體在第1s內(nèi)所受的合外力為_(kāi)N，在第2s內(nèi)所受的合外力為_(kāi)N，在第 4s內(nèi)所受的合外力為_(kāi)N。（以速度方向?yàn)檎较颍?9質(zhì)量為 2kg 的物體在 10N 水平恒力作用下，沿光滑水平桌面由靜止運(yùn)動(dòng) 2s，則 2s 末 的速度為_(kāi)m/s，2s 內(nèi)通過(guò)的位移為_(kāi)m。20如圖所示，質(zhì)量為 2 千克的物體 A 靜止在粗糙水平地面上，A 與地面間滑動(dòng)摩擦系數(shù) 為 0.2，用大小為 2.4 牛的水平力 F 拉細(xì)繩的端點(diǎn)向右移動(dòng)距離 1.6 米，不計(jì)細(xì)繩及滑輪的 質(zhì)量，物體 A 的加速度大小為_(kāi)，A 獲得的最大速度為_(kāi)。21電梯中有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)上懸掛質(zhì)量為 1kg 的物體，當(dāng)電梯以 2m/s 2 的加速度勻減速 上升時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)N若下降過(guò)程中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是 12N，則此時(shí) 物體的加速度大小為_(kāi) m/s 2 22一圓環(huán)套在足夠長(zhǎng)的粗糙傾斜桿上，若在剛釋放的瞬間即開(kāi)始受到力 F 的作用，F(xiàn) 與 桿垂直，方向如圖所示，且力 F 的大小與速度的大小成正比，則圓環(huán)在沿著桿從靜止開(kāi)始 下滑的過(guò)程中，加速度大小如何變化_，速度大小如何變化_。g 23一所受重力為1.4 ´10 4 N 的汽車(chē)沿傾角為10°的斜坡勻速上行，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方障礙 物后便開(kāi)始剎車(chē)，自剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移 s 與時(shí)間 t 的關(guān)系為s =20t -2.5t 2 (SI)，則汽車(chē)在前 5s 內(nèi)的平均速度大小為_(kāi) m/s ，該汽車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中所受合力大小為_(kāi) N 。（ 取 10m/s 2 ）24理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律。伽利略設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其中有一個(gè)是 經(jīng)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論。減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)釋放時(shí)的高度兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面作持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng) 請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列_（只要寫(xiě)序號(hào)即可）在上述的設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的則是理想化的推論。下列關(guān)于事實(shí)和 推論的分類(lèi)正確的是_。A是事實(shí)，是推論 B是事實(shí)，是推論C是事實(shí)，是推論 D是事實(shí)，是推論25如圖所示，有一傾角q=30°的斜面體 B 固定于水平地面上，質(zhì)量為 m 的物體 A 放置于 B 上，其左側(cè)面與水平輕彈簧接觸?，F(xiàn)對(duì)輕彈簧施加一個(gè)水平作用力，A 和 B 始終保持 靜止，彈簧始終在彈性限度內(nèi)。當(dāng) A、B 之間的摩擦力為 0 時(shí)，彈簧彈力大小為_(kāi)； 當(dāng)彈簧彈力大小為 3mg 時(shí)，A 所受摩擦力大小為_(kāi)。26一個(gè)質(zhì)量為 2kg 的物體在水平拉力作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，t =1s時(shí)水平拉力變?yōu)榉聪颍ù笮〔蛔儯?，則物體在 03s 內(nèi)的平均速度大小為_(kāi)m/s，水平拉力的大小為_(kāi)N。1 1 2三、解答題27如圖所示，兩個(gè)完全相同的物塊 A、B 用輕繩連接放在水平地面上，輕繩的長(zhǎng)度L =1m ，在水平恒定拉力 F 作用下，由靜止開(kāi)始一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) t =2s物體 A 的位移為 L =1m，已知 A、B 質(zhì)量均為1kg，兩物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為m =0.1（g=10m / s2），求：(1)拉力 F 的大??；(2)當(dāng)整體運(yùn)動(dòng) t =4s 時(shí)剪斷輕繩，從剪斷輕繩到物塊 A 剛好靜止時(shí)兩物塊 A、B 間的距離。28如圖所示為依托電磁懸浮技術(shù)的超級(jí)高鐵測(cè)試。測(cè)試過(guò)程可簡(jiǎn)化為以下模型：車(chē)箱從 軌道的一端由靜止啟動(dòng)，在電磁作用下第 1s 內(nèi)勻加速到 180km/h，維持這個(gè)加速度直到達(dá) 到最大速度 900km/h 后關(guān)閉動(dòng)力勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，最后在減速沙的阻力作用下減速至靜 止。全長(zhǎng) 1400m 的軌道，后 500m 鋪設(shè)了減速沙，車(chē)箱進(jìn)入減速沙前保持懸浮，忽略軌道 和空氣產(chǎn)生的阻力。若將質(zhì)量為 400kg 的車(chē)箱視為質(zhì)點(diǎn)，受到減速沙的平均阻力為 4.0 ´10 4N 。求該車(chē)箱：(1)勻加速運(yùn)動(dòng)階段的加速度大?。?2)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；(3)減速階段前進(jìn)的距離。29質(zhì)量為 m=2kg 的物體，放在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.5，現(xiàn)對(duì)物體施加F=20N 的作用力，方向與水平面成 = 37°（sin 37°=0.6）角斜向上，如圖所示，（g 取10m/s2）求：(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為大小；(2)物體在力 F 作用下 5s 內(nèi)通過(guò)的位移大小；(3)如果力 F 的作用經(jīng) 5s 后撤去，則物體在撤去力 F 后還能滑行的距離。30如圖所示，質(zhì)量為 m=0.4kg 的小物塊，在一個(gè)水平方向的拉力 F 作用下，由靜止開(kāi)始 沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) t=2s 的時(shí)間物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的距離 L=10m，已知斜面傾角 = 37°，物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.5，重力加速度的大小 g 取 10m/s2，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8。求水平拉力 F 的大??？