<p>減速箱體雙面鉆組合機床及多軸箱設(shè)計</p><p>44頁 22000字數(shù)+論文說明書+任務(wù)書+9張CAD圖紙【詳情如下】</p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381525614163885960_1.gif" style="float:none;" title="尺寸聯(lián)系圖.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381539654186928236_1.gif" style="float:none;" title="齒輪1.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381555254212443095_1.gif" style="float:none;" title="齒輪2.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381569294231187199_1.gif" style="float:none;" title="工藝表格.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381619214323975113_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381633254347017390_1.gif" style="float:none;" title="三圖一卡.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381644174367518156_1.gif" style="float:none;" title="套筒.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381659774393033015_1.gif" style="float:none;" title="軸.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381675374427547874_1.gif" style="float:none;" title="軸承.gif"/></p><p><img src="http:/www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/21/6361534381695654457076825_1.gif" style="float:none;" title="主軸箱.gif"/></p><p>三圖一卡.dwg</p><p>主軸箱.dwg</p><p>任務(wù)書</p><p>減速箱體雙面鉆組合機床及多軸箱設(shè)計論文.doc</p><p>套筒.dwg</p><p>尺寸聯(lián)系圖.dwg</p><p>工藝表格.dwg</p><p>機械加工工藝過程綜合卡.doc</p><p>軸.dwg</p><p>軸承.dwg</p><p>齒輪1.dwg</p><p>齒輪2.dwg</p><p>目 &nbsp;錄</p><p>1 &nbsp;引言<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>1.1概述<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>1.2課題的來源及研究意義<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>4</p><p>2 &nbsp;制“三圖一卡”<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>2.1加工工序圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>2.2加工示意圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>2.3選擇刀具、導(dǎo)向及有關(guān)計算<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>2.4加工示意圖簡圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>10</p><p>3 &nbsp;機床聯(lián)系尺寸圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>3.1被加工零件聯(lián)系尺寸圖的作用<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>3.2被加工零件聯(lián)系尺寸圖的內(nèi)容<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>3.3動力部件的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>3.4組合機床其它尺寸的確定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>12</p><p>3.5機床聯(lián)系尺寸圖簡圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>14</p><p>4 &nbsp;生產(chǎn)率計算卡<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>15</p><p>4.1機床生產(chǎn)率的計算<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>15</p><p>5 &nbsp;多軸箱左主軸箱設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>5.1多軸箱的基本結(jié)構(gòu)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>5.2通用多軸箱設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>5.3多軸箱的傳動設(shè)計方案<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>23</p><p>5.4制多軸箱總圖及零件圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>26</p><p>結(jié)束語<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>29</p><p>致謝<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>30</p><p>參考文獻<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>31</p><p>1 &nbsp;引言</p><p>&nbsp; 在大批量生產(chǎn)中為了提高生產(chǎn)率，必須注意縮短加工時間和輔助時間，而且盡可能使輔助時間和加工時間重合，使每個工位安裝多個工件的同時進行多刀加工，實行工序高度集中，因而廣泛采用組合機床。</p><p>組合機床是用已經(jīng)系列化、標準化的通用部件和少量專用部件組成的多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的高效專用機床，生產(chǎn)率比通用機床高幾倍至幾十倍，可以進行鉆、鏜、鉸、攻絲、車削、銑削、車孔端面等工序，隨著組合機床的發(fā)展，其工藝范圍日益擴大，如：焊接、熱處理、自動測量和自動裝配、清洗等非切削工序。</p><p>1911年，美國為加工汽車零部件研制了組合機床。在發(fā)展初期，各機床制造廠都執(zhí)行自己的通用部件標準。為方便用戶使用和維修，提高互換性，確定機床通用部件標準化的原則，并規(guī)定了部件間聯(lián)系尺寸。1973年ISO公布了第一批組合機床通用部件標準，它包括了汽車、農(nóng)業(yè)、紡機和儀表工業(yè)。1978年、1983年又第二次作了增補。目前，我國組合機床的通用部件約占70%90%。</p><p>組合機床廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的行業(yè)，如：汽車、拖拉機、電動機、內(nèi)燃機、閥門縫紉機等制造業(yè)。主要加工箱體零件，如汽缸體、變速箱體、汽缸蓋、閥體等，一些重要零件的關(guān)鍵加工工序，雖然生產(chǎn)批量不大，但也采用組合機床來保證其加工質(zhì)量。目前，組合機床的研制正向高效、高精度、高自動化的柔性方向發(fā)展。</p><p>1.1 &nbsp;組合機床的組成</p><p>組合機床是根據(jù)工件加工需要，以大量通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專用部件組成的一種高效專機。</p><p>如圖1-1所示為典型的雙面復(fù)合式單工位組合機床。其組成是：側(cè)底座1、滑臺2、鏜削頭3、夾具4、多軸箱5、動力箱6、立柱7、墊鐵8、立柱底座9、中間底座10、液壓裝置11、電氣控制設(shè)備12、刀工具13等。通過控制系統(tǒng)，在兩次裝卸工件間隔時間內(nèi)完成一個自動工作循環(huán)。圖中各個部件都是具有一定獨立功能的部件，并且大都是已經(jīng)系列化、標準化和通用化的通用部件。通常夾具4、中間底座10、和多軸箱5是根據(jù)工件的尺寸形狀和工藝要求設(shè)計的專用部件，但其中的絕大多數(shù)零件如定位夾緊元件、傳動件等也都是標準件和通用件。</p><p>&nbsp; &nbsp;圖1 &nbsp;雙面復(fù)合式組合機床</p><p>通用部件是組成組合機床的基礎(chǔ)。用來實現(xiàn)機床切削和進給運動的通用部件，如單軸工藝切削頭（即鏜削頭、鉆削頭、銑削頭等）、傳動裝置（驅(qū)動切削頭）、動力箱（驅(qū)動多軸箱）、進給滑臺（機械或液壓滑臺）等為動力部件。用以安裝動力部件的通用部件如側(cè)底座、立柱、立柱底座等稱為支承部件。</p><p>1.2 &nbsp;組合機床的類型</p><p>根據(jù)所選的通用部件的規(guī)格大小以及結(jié)構(gòu)和配制形式等方面的差異，將組合機床分為大型組合機床和小型組合機床兩大類。習(xí)慣上滑臺臺面寬度B250mm的為大型組合機床，滑臺B250mm的為小型組合機床。</p><p>根據(jù)大型組合機床的配制形式，可以將其分為具有固定夾具的單工位組合機床、具有移動夾具的多工位組合機床和轉(zhuǎn)塔式組合機床三類</p><p>1.2.1 &nbsp;具有固定夾具的單工位組合機床</p><p>6.4 &nbsp;繪制多軸箱總圖及零件圖</p><p>6.4.1 &nbsp;多軸箱總圖設(shè)計</p><p>通用多軸箱總圖設(shè)計包括繪制主視圖、展開圖，編制裝配表，制定技術(shù)條件等四部分。</p><p>&nbsp; &nbsp;(a) &nbsp;主視圖 &nbsp;主要表明多軸箱主軸位置及齒輪傳動系統(tǒng)，齒輪齒數(shù)、模數(shù)及所在排數(shù)，潤滑系統(tǒng)等。因此，繪制主視圖就是在設(shè)計的傳動系統(tǒng)圖上標出各軸編號，畫出潤滑系統(tǒng)，標注主軸、油泵軸、驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)向及坐標尺寸、最低主軸高度尺寸及箱體輪廓尺寸等。并標注部分件號。</p><p>(b) &nbsp;展開圖 &nbsp;其特點是軸的結(jié)構(gòu)圖形多。各主軸和傳動軸上的零件大多是通用化的，且是有規(guī)則排列的。一般采用簡化的展開圖并以裝配表相配合，表明多軸箱各軸組件裝配結(jié)構(gòu)。繪制的具體要求如下：</p><p>&nbsp; &nbsp; (c) &nbsp;展開圖主要表示各軸及軸上零件的裝配關(guān)系。包括主軸、傳動軸、驅(qū)動軸、受柄軸、油泵軸及其上相應(yīng)的齒輪、隔套、防油套、軸承或油泵等機件形狀和安裝的相對位置。圖中各零件的軸向尺寸和徑向尺寸（齒輪除外）要按比例畫出，軸向距離和展開順序可以不按傳動關(guān)系繪制，但必須注明齒輪排數(shù)、軸的編號及直徑規(guī)格。對近距離軸往往要求按實際間距繪制相關(guān)軸的成套組合件，以便能直觀地檢查有否碰撞現(xiàn)象。</p><p>&nbsp; &nbsp; (d) &nbsp;對結(jié)構(gòu)相同的同類型主軸、傳動軸可只畫一根，在軸端注明相同軸的軸號即可。對于軸向裝配結(jié)構(gòu)基本相同，只是齒輪大小及排列位置不同的兩根或兩組軸，可以合畫在一起，即軸心線兩邊各表示一根或一組軸。</p><p>&nbsp; &nbsp; (e) &nbsp;展開圖上應(yīng)完整標注多軸箱的三大箱體厚度尺寸及箱壁和內(nèi)腔有關(guān)聯(lián)系尺寸、主軸外伸長度等。</p><p>總圖上還應(yīng)有局部剖視表明動力箱與后蓋及前后蓋與箱體間的定位結(jié)構(gòu)。</p><p>(f) &nbsp;主軸和傳動軸裝配表把多軸箱中每根軸（主軸、傳動軸、油泵軸）上齒輪套等基本零件的型號規(guī)格、尺寸參數(shù)和數(shù)量及標準件、外購件等，按軸號配套，用裝配表表示。這樣使圖表對照清晰易看，節(jié)省設(shè)計時間，方便裝配。</p><p>(g) &nbsp;多軸箱技術(shù)條件 &nbsp;多軸箱總圖上應(yīng)注明多軸箱部裝要求。即：</p><p>&nbsp; 1）多軸箱制造和驗收技術(shù)條件：多軸箱按ZBJ58011-89組合機床多軸箱制造技術(shù)條件進行制造，按ZBJ58012-89組合機床多軸箱驗收技術(shù)條件進行驗收。</p><p>&nbsp; 2）主軸精度：按JB3043-82組合機床多軸箱精度標準（詳見組合機床設(shè)計簡明手冊P148表7-12）進行驗收。</p><p>6.4.2 &nbsp;多軸箱零件設(shè)計</p><p>多軸箱總圖設(shè)計中，大多數(shù)零件是選用通用件、標準件和外購件；對于變位齒輪、專用軸等零件，則應(yīng)設(shè)計零件圖；對于多軸箱體類通用件，必須繪制補充加工圖。</p><p>&nbsp; &nbsp;(1) &nbsp;專用零件工作圖 &nbsp;如變位齒輪、專用軸和套等零件，可按一般零件工作圖規(guī)定。參照同類通用零件圖，結(jié)合專用要求設(shè)計繪圖。</p><p>&nbsp; &nbsp;(2) &nbsp;補充加工圖 &nbsp; 多軸箱體、前蓋、后蓋等通用零件，應(yīng)根據(jù)多軸箱總圖要求，繪制出需補充加工的部位，（如多軸箱體主軸承孔、傳動軸承孔、油泵及其軸孔，定位銷孔、后蓋窗口擴大部位結(jié)構(gòu)等），通常習(xí)慣用粗實線畫出補充加工部位的結(jié)構(gòu)，其尺寸、形位公差、表面粗糙度等均按機械制圖國際規(guī)定格式標記；通用鑄件的原有部分的輪廓等一律用細實線表示。</p><p>結(jié)束語</p><p>本文是在老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在學(xué)習(xí)期間，老師給予了親切關(guān)懷、熱忱鼓勵和精心指導(dǎo)。老師在繁重的科研工作之余，為我們創(chuàng)造了良好的學(xué)習(xí)條件和研究環(huán)境，并提供了豐富的研究資料；郭老師承擔(dān)了大部分具體的指導(dǎo)工作，以其深厚的專業(yè)知識和豐富的實際經(jīng)驗，為論文的選題和具體的研究內(nèi)容花費了許多時間和精力。由于郭老師的關(guān)心和精心指導(dǎo)，本文才得以順利完成，借此機會，學(xué)生我向郭老師表示最誠摯的謝意。感謝機械工程學(xué)院的老師和其他所有給予過幫助和支持的老師和同學(xué)。</p><p>致 &nbsp;謝</p><p>經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起學(xué)習(xí)的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。 在這里首先要感謝我的老師。老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從查閱資料到設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設(shè)計，裝配草圖等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計較為復(fù)雜煩瑣，但是老師仍然細心地糾正圖紙中的錯誤。除了敬佩郭老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴謹和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 其次要感謝我的同學(xué)對我無私的幫助，特別是在軟件的使用方面，正因為如此我才能順利的完成設(shè)計是母校給我們提供了優(yōu)良的學(xué)習(xí)環(huán)境；另外，我還要感謝那些曾給我授過課的每一位老師，是你們教會我專業(yè)知識。在此，我再說一次謝謝！謝謝大家！。&nbsp;</p><p>參 考 文 獻</p><p>1 馮艷萍. 組合機床設(shè)計J. 大連：大連交通大學(xué)出版社，2005，2：4042.</p><p>2 張承軍. 金屬切削加工工藝人員手冊J. 大連組合機床研究所，1995，3：2425.</p><p>3 嚴大考，鄭蘭霞.機床設(shè)計參考圖冊M. 鄭州：鄭州大學(xué)出版社，2003.</p><p>4 楊國華. 金屬切削機床設(shè)計J. 北京：機械工業(yè)出版社，2006，5：3637.&nbsp;</p><p>5 王福綿. 組合機床液壓滑臺圖冊M. 北京：學(xué)苑出版社，2000.</p><p>6 劉鴻義. 機械設(shè)計手冊. 北京：高等教育出版社，1992.</p><p>7 趙家齊. 機械加工余量手冊M. 上海: 上海交通大學(xué)出版社，2004. &nbsp;</p><p>8 金同. 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)J. 北京: 電子工業(yè)出版社， 1995，7:2627.</p><p>9 王同坤. 機械自動化裝備設(shè)計M. 北京: 機械工業(yè)出版社，1988.&nbsp;</p><p>10 劉方. 公差配合與測量技術(shù)M. 武漢: 華中理工大學(xué)出版社，1996.</p><p>11 趙家齊. 機械制造裝備設(shè)計基礎(chǔ)M. 上海: 上海交通大學(xué)出版社， 2004.</p><p>12 吳宗澤. 機械加工工藝師手冊M. 北京: 機械工業(yè)出版社，1987. &nbsp;</p><p>13 馮辛安. 機械制造裝備設(shè)計M. 北京: 機械工業(yè)出版社，1998.</p><p>14 張昌明. 組合機床自動化線J. 陜西理工學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版), 2008，4：3738.</p><p>15 張云華. 機械裝備自動化J.機械工程師，2008，3：2728. &nbsp;</p>