首都航x機(jī)械公司IT規(guī)劃咨詢報告,最終匯報,中期匯報,IT需求分析 理解首航戰(zhàn)略 調(diào)研訪談、資料收集 管理診斷及IT需求 分析 IT應(yīng)用現(xiàn)狀及差距 分析 IT戰(zhàn)略規(guī)劃 IT應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì) IT基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì) 投資收益測算 行動方案,主要工作,啟動會,按原計(jì)劃，我們已完成首航IT規(guī)劃項(xiàng)目的工作內(nèi)容，今天進(jìn)行項(xiàng)目最終成果匯報,戰(zhàn)略要求,業(yè)務(wù)要求,IT目標(biāo)/ 需求,IT規(guī)劃方案,約束條件,IT現(xiàn)狀,差距,首航IT規(guī)劃總體思路,IT規(guī)劃方案,完成的工作內(nèi)容： 資料收集 部門調(diào)研、訪談 首航IT應(yīng)用需求分析及現(xiàn)狀評估 首航信息化建設(shè)規(guī)劃,提交的報告： 首航IT應(yīng)用需求分析及現(xiàn)狀評估報告(word文檔） 中期匯報首航IT應(yīng)用需求分析及現(xiàn)狀評估（ppt文檔） 首航IT規(guī)劃方案(word文檔） 首航戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目最終匯報（ppt文檔）,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,首航面臨的挑戰(zhàn),二 客戶對交貨期、 質(zhì)量、成本的要 求越來越高,三 來自其它專業(yè)廠 的競爭,四 與國外先進(jìn)水平的 差距,隨著航天科技的飛速發(fā)展，以及航天軍工系統(tǒng)的市場化改革的深入，首航目前面臨著新的挑戰(zhàn),一 國家對新型號的技戰(zhàn) 術(shù)指標(biāo)要求不斷提高,首航內(nèi)部管理目前面臨的幾大問題,遠(yuǎn)期目標(biāo)：國際一流的航天制造企業(yè) 中期目標(biāo)：5年之內(nèi)建成我國導(dǎo)彈火箭的制造中心 戰(zhàn)略實(shí)施構(gòu)想：根據(jù)制造業(yè)未來發(fā)展的趨勢和中國航天自身的特點(diǎn)，從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持以信息化帶動工業(yè)化的原則，把信息技術(shù)的應(yīng)用貫穿于工業(yè)化的始終，應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)，構(gòu)筑柔性制造體系，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)。,針對現(xiàn)有問題與新的挑戰(zhàn)，首航提出新的戰(zhàn)略發(fā)展思路,首航業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析,任務(wù)緊，計(jì)劃變動頻繁,串行工作，設(shè)計(jì)延期，資料傳遞速度慢，設(shè)計(jì)更改頻繁,技術(shù)資料傳遞慢，共享度差，技術(shù)人員陷入資料處理等事務(wù)性工作，效率低,市場營銷能力弱，缺乏對復(fù)雜項(xiàng)目的管理能力,生產(chǎn)計(jì)劃手工分解，缺乏對生產(chǎn)能力的綜合平衡與調(diào)度，對生產(chǎn)過程缺乏控制,財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)孤立，存在大量重復(fù)勞動，成本核算粗，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時效性差,首航業(yè)務(wù)鏈及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng),根據(jù)以上對首航的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析，可以將首航的業(yè)務(wù)歸納為如下圖所示：,首航業(yè)務(wù)鏈及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)特點(diǎn),從整個業(yè)務(wù)鏈及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)分析來看，首航的業(yè)務(wù)及管理具有如下幾個特點(diǎn)：,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,首航IT應(yīng)用戰(zhàn)略目標(biāo)及核心需求,設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的一體化應(yīng)用,信息系統(tǒng)要求工藝設(shè)計(jì),工藝設(shè)計(jì)在業(yè)務(wù)鏈中扮演了承上啟下的角色：承接上游的設(shè)計(jì)部所設(shè)計(jì)工作和啟動下游的生產(chǎn)加工工作,成功關(guān)鍵,業(yè)務(wù)特點(diǎn),面向一院需求的快速設(shè)計(jì) 團(tuán)隊(duì)協(xié)作的協(xié)同工作環(huán)境 和生產(chǎn)及生產(chǎn)配套部門的無縫銜接 優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才的吸引和發(fā)展,產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，涉及環(huán)節(jié)多、周期長 數(shù)據(jù)量大，檢索使用繁雜 數(shù)據(jù)類型不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，需要各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)相互引用轉(zhuǎn)換,覆蓋設(shè)計(jì)、分析、工藝、制造的協(xié)同工作環(huán)境 協(xié)同工作環(huán)境下的流程管理 規(guī)范的產(chǎn)品配置管理 文檔、設(shè)計(jì)圖管理 知識管理,建議系統(tǒng),產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)PDM 知識管理系統(tǒng)KM,信息系統(tǒng)要求生產(chǎn),生產(chǎn)是首航業(yè)務(wù)鏈中的核心環(huán)節(jié)。信息系統(tǒng)對首航生產(chǎn)環(huán)節(jié)的支持主要可歸集為：計(jì)劃調(diào)度管理、生產(chǎn)過程物流控制及成本管理；產(chǎn)品及工藝資料的快速傳遞與共享；質(zhì)量系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)；財(cái)務(wù)部門、物資采購部門與生產(chǎn)部門的協(xié)同；外協(xié)生產(chǎn)與首航生產(chǎn)的協(xié)同,成功關(guān)鍵,生產(chǎn)過程的合理化 成本控制 生產(chǎn)與工藝部門的協(xié)同,建議系統(tǒng),高度支持離散型、項(xiàng)目制造的ERP-生產(chǎn)系統(tǒng) 質(zhì)量管理系統(tǒng) 項(xiàng)目管理軟件,生產(chǎn)資源的合理配置與調(diào)度 質(zhì)量系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)與生產(chǎn)的協(xié)調(diào) 首航與外協(xié)生產(chǎn)廠家的協(xié)同,業(yè)務(wù)特點(diǎn),單件、小批生產(chǎn) 按項(xiàng)目組織生產(chǎn) 產(chǎn)品復(fù)雜且技術(shù)狀態(tài)不穩(wěn)定 嚴(yán)格的航天及軍品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),定型生產(chǎn)與研制生產(chǎn)混合 生產(chǎn)任務(wù)緊，計(jì)劃變動頻繁 大而全的制造模式，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多,對IT的需求,生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 協(xié)同供應(yīng)鏈計(jì)劃 生產(chǎn)過程物流管理 生產(chǎn)成本管理,科學(xué)合理的生產(chǎn)計(jì)劃管理 設(shè)備管理 質(zhì)量管理,EAM（資產(chǎn)管理）系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),信息系統(tǒng)要求采購、倉儲,采購及倉儲是首航業(yè)務(wù)鏈中的重要環(huán)節(jié)，隨著輔助、非核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)的剝離，首航與供應(yīng)商及外協(xié)廠家的高效協(xié)同尤為重要,成功關(guān)鍵,供應(yīng)渠道的開發(fā) 供應(yīng)商績效評估 采購過程控制,ERP采購系統(tǒng) 電子采購商務(wù)平臺（遠(yuǎn)期） 批次管理功能強(qiáng)的ERP庫存系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),與供應(yīng)商的協(xié)同 與生產(chǎn)及財(cái)務(wù)的協(xié)同 庫存控制,對IT的需求,供應(yīng)渠道管理 高效、快速的采購過程 有效的采購價格監(jiān)控 網(wǎng)上采購平臺,嚴(yán)格的物料批次號管理 高效、準(zhǔn)確的庫存事務(wù)處理 庫存分析,信息系統(tǒng)要求營銷、客戶服務(wù),市場營銷及客戶服務(wù)是首航目前業(yè)務(wù)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，隨著競爭的加劇與客戶要求的提高，如何主動出擊，搶占市場，同時快速響應(yīng)客戶服務(wù)請求，提高客戶滿意度是增強(qiáng)首航市場競爭力的關(guān)鍵因素之一。,成功關(guān)鍵,業(yè)務(wù)特點(diǎn),市場開拓 對客戶服務(wù)請求的快速反應(yīng) 服務(wù)質(zhì)量保障,關(guān)系營銷 產(chǎn)品故障分析與排除 技術(shù)支持,合同（訂單）管理：合同簽訂及產(chǎn)品交付的全過程管理 客戶檔案管理：客戶檔案的電子化，統(tǒng)一維護(hù)等 客戶服務(wù)過程管理：對客戶服務(wù)過程的跟蹤、記錄與控制等文檔、設(shè)計(jì)圖管理,建議系統(tǒng),ERP銷售及服務(wù)管理系統(tǒng),信息系統(tǒng)要求財(cái)務(wù)管理,首航財(cái)務(wù)管理對其業(yè)務(wù)鏈的支持主要表現(xiàn)在對成本的核算和對價格的審核，通過財(cái)務(wù)手段對企業(yè)價值鏈的運(yùn)作實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，保證企業(yè)經(jīng)營的持續(xù)發(fā)展。,成功關(guān)鍵,業(yè)務(wù)特點(diǎn),及時準(zhǔn)確獲得企業(yè)運(yùn)作的財(cái)務(wù)信息，指導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)作活動 有效的資金管理和調(diào)配，和對于潛在風(fēng)險的評估 快速有效的報表體系，對內(nèi)外準(zhǔn)確的反映企業(yè)經(jīng)營狀況,若一院將首航合并，財(cái)務(wù)的審批權(quán)將有所改變 要求財(cái)務(wù)成本核算合理、準(zhǔn)確，能夠支持項(xiàng)目評價 要求財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的同步和集成,帳目、報表的計(jì)算機(jī)處理 靈活的報表功能 有效的成本核算 成本、庫存、訂單等信息的獲取 計(jì)算機(jī)輔助的報表合并,建議系統(tǒng),財(cái)務(wù)核算系統(tǒng) 決策支持系統(tǒng),信息系統(tǒng)要求人力資源管理,如何吸引與保持人才，加強(qiáng)人力資源管理，提高首航人員的整體素質(zhì)，是首航持續(xù)發(fā)展，提高核心競爭力的關(guān)鍵因素。,成功關(guān)鍵,業(yè)務(wù)特點(diǎn),吸引、開發(fā)并保留優(yōu)秀人才 有效的激勵機(jī)制,在人才引進(jìn)與保留，收入分配等方面受國家軍工體制因素的約束,人事檔案管理：員工檔案的電子化與集中維護(hù)等 人力資源管理：人力資源規(guī)劃、招聘、績效考核、培訓(xùn)等,建議系統(tǒng),ERP人力資源管理系統(tǒng) 知識管理系統(tǒng) 企業(yè)信息門戶,信息系統(tǒng)要求信息技術(shù)管理,企業(yè)要想取得信息化建設(shè)的成功，必須有組織上和人才上的保證。因此，有必要組建專門的信息技術(shù)機(jī)構(gòu)；通常，我們把它叫做信息中心,成功關(guān)鍵,業(yè)務(wù)特點(diǎn),從企業(yè)效益最大化的角度出發(fā)研究和規(guī)劃企業(yè)信息化的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo) 正確分析現(xiàn)有企業(yè)管理模式、業(yè)務(wù)流程是否適應(yīng)企業(yè)信息化要求 有效地協(xié)調(diào)信息中心與其它各部門的關(guān)系,需要關(guān)注國內(nèi)外軍工企業(yè)和航天行業(yè)的信息化進(jìn)展 需要接受上級歸口部門領(lǐng)導(dǎo)，在統(tǒng)一框架下進(jìn)行信息化建設(shè)和管理工作 需要協(xié)調(diào)行政、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)等各個方面,穩(wěn)定和高效的網(wǎng)絡(luò) 有效的信息采集、積累、加工、發(fā)布和查詢系統(tǒng) 良好的信息訪問和發(fā)布安全控制,建議系統(tǒng),辦公自動化系統(tǒng) 企業(yè)信息門戶 知識管理系統(tǒng),信息系統(tǒng)要求知識管理,首航人在工作中創(chuàng)造知識，但這些知識卻掩藏在大量雜亂無章的各種信息和數(shù)據(jù)中，知識的使用者因?yàn)榻佑|這些知識的困難，降低了知識的價值,業(yè)務(wù)特點(diǎn),通過激勵等行政手段和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)手段，有效獲取員工的技能知識 通過合理劃分的數(shù)據(jù)庫，使得知識能夠被有效地存儲 通過IT應(yīng)用平臺手段，讓知識的使用者更容易接觸到所需的知識 建立知識的交流反饋平臺，幫助員工應(yīng)用知識,需要管理的知識以顯性知識為主（如技術(shù)文檔、機(jī)床操作手冊 ） 需要管理的知識層次在部門層次（主要是設(shè)計(jì)部門的交流） 在知識共享的環(huán)節(jié)中，重點(diǎn)把握知識的存儲和傳遞、反饋過程,合理劃分的人力資源庫 合理劃分的設(shè)計(jì)資源庫 方便易用的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺 BBS、功能強(qiáng)大的郵件服務(wù)系統(tǒng)等為知識的應(yīng)用和反饋提供支持,建議系統(tǒng),辦公自動化系統(tǒng) 知識管理系統(tǒng),信息系統(tǒng)要求決策支持與績效監(jiān)控,項(xiàng)目的重大決策問題常常需要預(yù)估一下當(dāng)前的不同決策對將來的影響，對首航的特殊背景來說項(xiàng)目的決策支持需求就更為突出,業(yè)務(wù)特點(diǎn),科學(xué)的決策方法和完善的備擇方案、應(yīng)急措施 決策流程的規(guī)范化和透明化 對于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的充分挖掘、全局把握下進(jìn)行決策 對外部變化的敏銳性,從立項(xiàng)、論證、預(yù)研開發(fā)到生產(chǎn)、投入運(yùn)行全過程的決策十分復(fù)雜 生產(chǎn)設(shè)計(jì)中有的因素是確定的，有規(guī)律可循的；而有的則是不可預(yù)測的，難以定量或用結(jié)構(gòu)模型描述的因素,風(fēng)險評估方法 數(shù)據(jù)倉庫 聯(lián)機(jī)分析處理 方案分析,項(xiàng)目管理決策支持系統(tǒng) 辦公自動化系統(tǒng) 知識管理系統(tǒng) 企業(yè)信息門戶,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,IT組織,人力資源,IT基礎(chǔ)設(shè)施,信息系統(tǒng)應(yīng)用,企業(yè)信息化建設(shè),外,部,境,信息化安全,根據(jù)首航的特點(diǎn)，從五個方面對IT現(xiàn)狀作出評估,環(huán),采用層次分析法對五個評價要素進(jìn)行分解,首航IT 現(xiàn)狀評估結(jié)果,（滿分100）,首航IT信息系統(tǒng)應(yīng)用狀況得分15.71，總體而言應(yīng)用層次低，系統(tǒng)之間相互孤立，處于信息孤島狀態(tài)。,沒有系統(tǒng),初步應(yīng)用,一定應(yīng)用,比較完善,業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),應(yīng)用的主要系統(tǒng),信息化支持程度,研發(fā)設(shè)計(jì)和工藝管理,CAD,與,CAM,系統(tǒng),生產(chǎn)管理,設(shè)備、儀器管理,無,質(zhì)量管理,無,采購倉儲,無,服務(wù),無,財(cái)務(wù),浪潮國強(qiáng),人力資源,人事檔案與績效管理,首航信息系統(tǒng)應(yīng)用評估,首航IT組織現(xiàn)狀評價為30分，與信息戰(zhàn)略對組織的要求不匹配，這一點(diǎn)首航應(yīng)給予高度重視。 信息管理部門職能有待加強(qiáng) 信息管理部門目前掛靠在工藝技術(shù)部門之下 信息部門在業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，系統(tǒng)構(gòu)建方面存在諸多約束與限制 信息部門定位與首航信息化戰(zhàn)略不匹配,IT組織評估,首航IT安全評估,首航信息安全評估得分為22.8，這主要反映在安全的第二層次，而且隨著信息化的發(fā)展，將會暴露出許多新問題。 信息安全包含兩層含義，首先是信息與數(shù)據(jù)的保密性，即防泄漏 ，這一點(diǎn)首航做得較好 在第二個層次上，信息與數(shù)據(jù)的備份、防病毒管理以及系統(tǒng)恢復(fù)措施等方面，首航還存在諸多需要加強(qiáng)的地方。 隨著首航信息化水平、信息系統(tǒng)集成度、開放度的提高， 在安全方面將會暴露出許多新的問題，如防黑、企業(yè)門戶系統(tǒng)、郵件系統(tǒng)的加密,首航IT人力資源狀況評價為38.5分，落后于首航信息戰(zhàn)略在人力資源方面的要求。主要因?yàn)?，其一員工計(jì)算機(jī)知識與技能總體性缺乏，其二IT專業(yè)培訓(xùn)不夠 人員的IT素質(zhì)與比例都較低，首航4000多名員工中，熟悉計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)操作的不到1/2；而在車間這個比例就更低 在IT專業(yè)化培訓(xùn)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，一線員工對于信息化可能帶來的效益和與自身的利益關(guān)系認(rèn)識并不十分明確，對信息化存在著一定的誤解 隨著首航信息化工作的開展，信息化建設(shè)隊(duì)伍的培養(yǎng)，員工計(jì)算機(jī)知識與技能的普及將成為重點(diǎn),首航IT人力資源評估,首航的IT基礎(chǔ)設(shè)施狀況評價在五個要項(xiàng)中，得分最高，為53.5分，這其中以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況最好，硬件投資應(yīng)該加強(qiáng)。 首航計(jì)算機(jī)人均擁有量在國內(nèi)制造業(yè)中屬于較高水平，但整體上還是難以滿足信息化建設(shè)的要求，主要原因在于，硬件配置較為落后，適應(yīng)當(dāng)前工作要求的計(jì)算機(jī)數(shù)量偏少 首航在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與規(guī)劃方面做的工作比較充分，網(wǎng)絡(luò)一期、二期建設(shè)工作已經(jīng)完成，正在開展三期工作，基本上能夠滿足信息化進(jìn)一步發(fā)展的需要,首航IT基礎(chǔ)設(shè)施評估,首航IT現(xiàn)狀總體評價,總體來看，首航的信息化建設(shè)還處于起步階段，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，整體水平偏低，應(yīng)用效果不明顯。雖然在某些領(lǐng)域，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、數(shù)控加工等處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，但與首航對信息化的應(yīng)用目標(biāo)以及國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)存在很大差距。,當(dāng)前水平,IT組織,基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)用狀況,人力資源,信息安全,目標(biāo),差距,首航IT現(xiàn)狀總體評價（續(xù)1）,部門級,企業(yè)間級,企業(yè)級,A區(qū),B區(qū),單機(jī)應(yīng)用,信息化水平,系統(tǒng)水平收益曲線,系統(tǒng)水平成本曲線,信息化收益區(qū),成本/收益,目前首航的IT應(yīng)用水平,C區(qū),根據(jù)國內(nèi)外企業(yè)信息化大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析表明，隨著信息化水平的提高，系統(tǒng)的邊際效益遞減，而系統(tǒng)的邊際成本遞增。信息化水平處于A區(qū)的企業(yè)，由于投資不足，導(dǎo)致系統(tǒng)的規(guī)模效益體現(xiàn)不出來，為信息化黑洞之一；處于C區(qū)時，系統(tǒng)的高度集成與企業(yè)管理模式、組織結(jié)構(gòu)間的適應(yīng)性調(diào)整處于無法匹配的地步，為信息化黑洞之二；處于B區(qū)時，信息化將為企業(yè)帶來收益。,首航未來的信息化建設(shè)受內(nèi)、外部客觀條件的約束，制定切實(shí)可行、具有很高操作性的IT規(guī)劃方案需要充分考慮信息化建設(shè)的約束條件。 外部約束條件 集團(tuán)改革進(jìn)程 集團(tuán)信息化建設(shè)的總體規(guī)范及要求 外協(xié)廠家及供應(yīng)商的信息化水平 安全、保密特殊要求 內(nèi)部約束條件 資金 信息化基礎(chǔ)（管理基礎(chǔ)及人力資源）,首航IT建設(shè)的約束條件,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,首航未來信息系統(tǒng)應(yīng)用構(gòu)架,根據(jù)首航的IT應(yīng)用目標(biāo)與需求，結(jié)合當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展趨勢，我們對首航的信息系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)如下：,企業(yè)應(yīng)用集成,知識管理系統(tǒng),統(tǒng)一的Web界面 的企業(yè)信息門戶（內(nèi)部+外部）,辦公自動化管理系統(tǒng),決策支持系統(tǒng)/數(shù)據(jù)倉庫,PDM系統(tǒng),分類庫 管理,文檔 管理,流程 管理,庫存事 務(wù)處理,生產(chǎn)計(jì)劃 與控制,基于PDM的 項(xiàng)目管理,產(chǎn)品配 置管理,生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理,質(zhì)量管理,設(shè)備管理,物流管理,供應(yīng)鏈監(jiān) 控與報告,SCM系統(tǒng),ERP系統(tǒng),供應(yīng)鏈計(jì)劃 與生產(chǎn)管理,網(wǎng)上采 購平臺,供應(yīng)渠 道管理,采購 管理,固定資 產(chǎn)管理,生產(chǎn)成本管理,財(cái)務(wù)核算系統(tǒng),首航IT 應(yīng)用藍(lán)圖,PDM系統(tǒng),零部件分類庫管理,基于PDM的項(xiàng)目管理,產(chǎn)品配置管理,供應(yīng)鏈監(jiān)控與報告,SCM系統(tǒng),供應(yīng)鏈計(jì)劃 與生產(chǎn)管理,網(wǎng)上采購平臺,供應(yīng)渠道管理,客戶檔案管理,客戶服務(wù)過程管理,CRM系統(tǒng),設(shè) 計(jì) 部 所,供 應(yīng) 商,外 協(xié) 廠 家,工作流程管理,文檔與數(shù)據(jù)管理,協(xié)同設(shè)計(jì),協(xié)同生產(chǎn),BOM,物流管理,采購管理,庫存事務(wù)處理,協(xié)同采購,生產(chǎn)計(jì)劃與控制,生產(chǎn)基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)管理,質(zhì)量管理,ERP系統(tǒng),人事檔案管理,人力資源管理,人,生產(chǎn)成本管理,財(cái)務(wù)核算系統(tǒng),財(cái),設(shè)備管理,固定資產(chǎn)管理,物,集團(tuán),數(shù)據(jù)基礎(chǔ),IT基礎(chǔ)設(shè)施,工藝研發(fā)管理PDM,供應(yīng)鏈管理SCM,企業(yè)資源管理ERP,供應(yīng)商,客戶,企業(yè)門戶,客戶關(guān)系管理CRM,電子商務(wù),設(shè)計(jì)部所,電子商務(wù),首航信息系統(tǒng)架構(gòu),PDM,ERP,SCM,CRM,OA,個性化門戶,知識積累,信息安全存取,內(nèi)部協(xié)同 外部協(xié)同,企 業(yè) 應(yīng) 用 集 成,企 業(yè) 信 息 門 戶,設(shè)計(jì)部所,客戶,供應(yīng)商,管理者 業(yè)務(wù)人員,協(xié)同商務(wù)首航信息化全景圖,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,首航信息系統(tǒng)建設(shè)策略分析,需求迫切程度,構(gòu)建復(fù)雜程度,低,低,高,高,ERP,PDM,EIP,CRM,SCM,2008 年,結(jié)合首航的實(shí)際情況，我們建議首航信息系統(tǒng)建設(shè)在未來五年內(nèi)分三期實(shí)施，分步實(shí)現(xiàn)IT應(yīng)用藍(lán)圖，達(dá)到IT應(yīng)用目標(biāo),行動 和 措施,PDM實(shí)施應(yīng)用,ERP/PDM集成應(yīng)用,網(wǎng)上采購電子商務(wù)平臺 企業(yè) 門戶網(wǎng)站,目標(biāo),階段,業(yè)務(wù)流程重組 完善PDM應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與設(shè)計(jì) 部所的集成 ERP系統(tǒng)選型、實(shí)施 ERP項(xiàng)目監(jiān)理 無縫集成ERP與PDM系統(tǒng) 完善IT部門的功能 建立成熟的信息化建設(shè)隊(duì)伍,實(shí)施應(yīng)用SCM系統(tǒng)，建立網(wǎng)上 采購平臺 建立門戶網(wǎng)站EIP，實(shí)現(xiàn)所有 應(yīng)用系統(tǒng)的集成應(yīng)用 建立企業(yè)門戶，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一訪問 界面，實(shí)現(xiàn)知識管理和決策支 持功能，實(shí)現(xiàn)PDMERPSCM OA等系統(tǒng)的集成應(yīng)用 建立系統(tǒng)二次開發(fā)隊(duì)伍,第一期,第二期,第三期,2004年,2006年,現(xiàn)在,信息資源規(guī)劃 PDM系統(tǒng)選型、實(shí)施 ，建立工藝研發(fā)協(xié) 同平臺 建立完備IT組織的 功能 初步積累經(jīng)驗(yàn)，培 養(yǎng)IT人才,第一期：PDM實(shí)施關(guān)注要點(diǎn),階段性與系統(tǒng)性 成本與收益（成本結(jié)構(gòu)、收益逐步顯現(xiàn)、組織耐心、員工理解） 實(shí)施范圍與目標(biāo)（項(xiàng)目范圍、資源規(guī)劃、時間計(jì)劃、可衡量目標(biāo)） 準(zhǔn)備工作（業(yè)務(wù)、流程描述，分類編碼，數(shù)據(jù)，人員） 樣板試點(diǎn)（初步試點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)推廣） 接口（與AVIDAM、ERP及其他系統(tǒng)）的接口,第一期：PDM系統(tǒng)選型 (廠商比較),第一期：PDM系統(tǒng)選型 (新華信建議),根據(jù)首航目前的情況，在PDM的樣板試點(diǎn)階段，可以從國內(nèi)廠商選擇，在推廣到企業(yè)級的PDM系統(tǒng)時，最好選擇在制造行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、系統(tǒng)特點(diǎn)與首航業(yè)務(wù)吻合度高的國外廠商（如UGS公司的IMAN或者IMAG公司的eMatrix）。在涉及到具體的系統(tǒng)選型時，首航應(yīng)該注意,系統(tǒng)選型關(guān)注點(diǎn)： 產(chǎn)品的功能（優(yōu)先級、集成開發(fā)工具、成熟期、業(yè)務(wù)特點(diǎn)） 系統(tǒng)的開放性 （硬件平臺、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、界面、技術(shù) ） 系統(tǒng)集成性 （與其他系統(tǒng)的集成、標(biāo)準(zhǔn)、合作商的技術(shù)支持 ） 服務(wù)能力 （技術(shù)實(shí)施、二次開發(fā)、經(jīng)驗(yàn)） 產(chǎn)品和服務(wù)的費(fèi)用 實(shí)施策略,第二期：首航ERP實(shí)施應(yīng)用四大難點(diǎn),第二期：ERP實(shí)施應(yīng)用五大關(guān)注要點(diǎn),業(yè)務(wù)流程重組,ERP系統(tǒng)選型與合作伙伴的選擇,與集團(tuán)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的接口,與PDM的接口,項(xiàng)目監(jiān)理,第二期：ERP系統(tǒng)選型關(guān)注要點(diǎn),系統(tǒng)應(yīng)蘊(yùn)含并行過程、項(xiàng)目管理、JIT等先進(jìn)管理思想與制造技術(shù) 系統(tǒng)應(yīng)高度支持離散型單件生產(chǎn)以及批量生產(chǎn)相混合的生產(chǎn)模式 系統(tǒng)對研制生產(chǎn)有很強(qiáng)的適應(yīng)性 系統(tǒng)有很強(qiáng)的開放性，能夠?qū)崿F(xiàn)與PDM完全集成 系統(tǒng)有很高的安全性，能夠滿足軍工產(chǎn)品安全保密方面的要求 系統(tǒng)能滿足集團(tuán)財(cái)務(wù)監(jiān)控的要求,ERP選型方案比較,采用國際成熟的標(biāo)準(zhǔn)化ERP應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)行客戶化開發(fā),SAP Oracle Fouth Shift Baan .,功能強(qiáng)大 集成性強(qiáng) 產(chǎn)品成熟度高 廠商技術(shù)支持強(qiáng),軟件成本高 實(shí)施成本高,I,應(yīng)用方案描述,代表性應(yīng)用軟件,優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化ERP應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)行客戶化開發(fā),開思 用友 金蝶 浪潮 ,成本較低,II,定制開發(fā),III,功能較弱 系統(tǒng)集成難度較大 產(chǎn)品成熟度低,產(chǎn)品成熟度低 系統(tǒng)集成難度大 開發(fā)周期長,貼近需求 成本較低,首航ERP實(shí)施路線（建議）,系統(tǒng)選型,項(xiàng)目總體規(guī)劃,項(xiàng)目啟動,系統(tǒng)配置,需求分析,關(guān)鍵用戶培訓(xùn),系統(tǒng)測試,模擬運(yùn)行,最終用戶培訓(xùn),數(shù)據(jù)準(zhǔn)備,運(yùn)行維護(hù),現(xiàn)場維護(hù),項(xiàng)目驗(yàn)收,持續(xù)改進(jìn),投資收益分析,實(shí)施準(zhǔn)備,方案設(shè)計(jì),模擬測試,實(shí)施上線,監(jiān)理驗(yàn)收,流程重組,改進(jìn)機(jī)會評估,流程分析,組織設(shè)計(jì),流程優(yōu)化,項(xiàng)目監(jiān)理,單元測試,實(shí)施方案制訂,首航ERP實(shí)施的風(fēng)險管理,數(shù)據(jù)倉庫結(jié)構(gòu),從首航整個信息化系統(tǒng)整體來看，企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫應(yīng)該有以下幾部分組成,網(wǎng)絡(luò)建設(shè),首航的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一期、二期已經(jīng)結(jié)束，建成中心機(jī)房，基本上實(shí)現(xiàn)了與各主要處室、車間的聯(lián)網(wǎng)，從相關(guān)設(shè)計(jì)指標(biāo)來看可以滿足IT一期與二期規(guī)劃的需要。下面主要結(jié)合首航的三期網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與首航信息化三期目標(biāo)，對網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行描述,網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能夠適應(yīng)首航三期應(yīng)用系統(tǒng)水平 實(shí)現(xiàn)對首航內(nèi)部各部門的網(wǎng)絡(luò)資源的統(tǒng)一管理、與設(shè)計(jì)院所的網(wǎng)絡(luò)互連 通過Internet、首航的企業(yè)門戶實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商、協(xié)作商、客戶的網(wǎng)絡(luò)互連,體系結(jié)構(gòu),千兆以太網(wǎng)技術(shù) 中心節(jié)點(diǎn)的理論最大流量為11Gbps，核心節(jié)點(diǎn) 二級節(jié)點(diǎn)100Mbps，核心服務(wù)器 中心交換機(jī)1000Mbps，桌面：100 Mbps 支持802.1Q國際標(biāo)準(zhǔn)，跨主干劃分；支持按端口、MAC地址、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、多址聯(lián)播等多種劃分規(guī)則； 全部交換機(jī)設(shè)備提供跨主干的虛擬網(wǎng)（VLAN）功能及多種劃分規(guī)則，可實(shí)現(xiàn)整個廠的網(wǎng)絡(luò)邏輯劃分,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,路由器：Cisco Catalyst 4006、Catalyst 3500 XL、CISCO 2924 、CISCO 2920 ： TP-LINK 基帶MODEL： ASMI-24 64K 互聯(lián)網(wǎng)接入：128k ISDN x 2,硬件,代代理服務(wù)器：hp netserver lt6000r（中心機(jī)房）、hp netserver lh 3000（車間、處室） WWEB 服務(wù)器：HP機(jī) 郵郵件服務(wù)器：HP機(jī) 個個人電腦以及各式打印機(jī),安全措施,火墻：Cisco Secure PIX；具有網(wǎng)絡(luò)面的安全功能，可實(shí)現(xiàn)虛擬網(wǎng)隔離敏感區(qū)域，設(shè)置安全訪問列表、帳號管理等多種安全措施。 可靠性：具備系統(tǒng)容錯能力，可實(shí)現(xiàn)核心模塊、電源等設(shè)備構(gòu)件冗余和熱交換，無源背板互連，可熱插拔的交換模塊，電源冗余，風(fēng)扇總成。,首航數(shù)據(jù)中心,網(wǎng)管工作站 Ciscoworks 網(wǎng)管軟件,CISCO 2920 撥號路由器,Cisco Secure PIX防火墻,Internet,PSTN,Meridian 1 話音交換平臺,數(shù)字/模擬電話機(jī),傳真,工藝處子網(wǎng),職能部門網(wǎng)絡(luò),Meridian Mail 語音郵箱,Catalyst 350-24SMI 交換機(jī),Catalyst 350-24SMI 交換機(jī),TP-LINK 交換機(jī),生產(chǎn)處子網(wǎng),設(shè)備處子網(wǎng),Catalyst 350-24SMI 交換機(jī),生產(chǎn)車間網(wǎng)絡(luò),一車間 子網(wǎng),其他車間子網(wǎng),19根1000M光纜,PIIX/515E/RBUN防火墻,集團(tuán)公司,相關(guān)單位,TP-LINK 交換機(jī),TP-LINK 交換機(jī),其他職能 部門子網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下,Catalyst 4006 核心路由交換機(jī),首航信息化建設(shè)的順利推進(jìn)需要逐步增強(qiáng)、完善IT部門的功能,使命,職責(zé),首航信息化 戰(zhàn)略目標(biāo),多層次的信息化人才培養(yǎng)是首航信息化成功的關(guān)鍵因素之一,信息安全,正如前面評估中指出的，首航在安全制度方面、員工保密意識方面還是做得很好的，主要問題在于網(wǎng)絡(luò)安全方面。因此，新華信根據(jù)首航信息化進(jìn)展、系統(tǒng)開放度的要求，對首航網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出8條安全設(shè)計(jì)原則,研發(fā)效率提高，產(chǎn)品研發(fā)能力增強(qiáng)，工藝研發(fā)時間縮短30 庫存降低30 采購及生產(chǎn)成本降低35 制造能力提高，生產(chǎn)周期縮短40,戰(zhàn)略性收益,經(jīng)濟(jì)性收益,對整個供應(yīng)鏈管理中的各相關(guān)環(huán)節(jié)和企業(yè)資源實(shí)行有效的規(guī)劃和控制，構(gòu)建價值鏈和供應(yīng)鏈整體競爭優(yōu)勢 提高決策質(zhì)量，增強(qiáng)計(jì)劃能力 規(guī)范管理，促進(jìn)員工素質(zhì)提升 促進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)，建立人才競爭優(yōu)勢,結(jié)合國內(nèi)外信息化成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，初步估計(jì)信息化建設(shè)將為首航帶來以下收益：,投資收益估算第一階段：PDM系統(tǒng)建設(shè),單位：萬元,注：以上經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考,投資收益估算第二階段：ERP系統(tǒng)建設(shè),單位：萬元,注：以上經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考,投資收益估算第三階段：系統(tǒng)拓展和集成建設(shè),單位：萬元,注：以上經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考,首航信息化建設(shè)下一步工作建議,盡快審批 審閱IT總體規(guī)劃方案，審批優(yōu)先實(shí)施的項(xiàng)目、預(yù)算和總體思路。 批準(zhǔn)并成立信息化管理辦公室。 審閱和修改信息技術(shù)預(yù)算控制和跟蹤。 啟動優(yōu)先項(xiàng)目 確定對優(yōu)先信息系統(tǒng)的需求與目標(biāo)。 制定優(yōu)先系統(tǒng)的工作計(jì)劃，啟動軟件選型工作。 加強(qiáng)信息化組織與人才建設(shè) 加強(qiáng)信息技術(shù)部門的職能和責(zé)任。 開展多層次的信息化人才培養(yǎng)。,首航需要盡快成立由管理人員與IT人員聯(lián)合組成，由總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)的信息化管理辦公室，加快信息化步伐,財(cái)務(wù),生產(chǎn),質(zhì)量,設(shè)計(jì),采購,設(shè)備,.,管理創(chuàng)新部.,網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)維護(hù),軟件實(shí)施,IT 部.,信息化管理辦公室,總經(jīng)理,目 錄,一.首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二.首航IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三.首航信息化現(xiàn)狀評估 四.首航信息化目標(biāo)及原則 五.首航信息化藍(lán)圖 六.首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹,波音飛機(jī)信息化介紹,案例分析：波音飛機(jī)ERP實(shí)施應(yīng)用,實(shí)施動因（外部挑戰(zhàn)）： 面對激烈的市場競爭,尤其面對歐洲空中客車后起直追的形勢,波音公司也深感競爭的壓力。在90年代初,他們就認(rèn)識到,只有在三五年內(nèi)把飛機(jī)的價格再下降25%,交貨周期再縮短50%,故障率再降低50%,逐步做到使客戶100%滿意,才能完全立于不敗之地。,案例分析：波音飛機(jī)ERP實(shí)施應(yīng)用,實(shí)施動因（內(nèi)部問題）： 與生產(chǎn)工作密切有關(guān)的產(chǎn)品構(gòu)型等定義工作歸工程 設(shè)計(jì)部門,與生產(chǎn)管理隔離,不便進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃與管理。 缺乏對多種生產(chǎn)類型混合生產(chǎn)的有效管理辦法。 多場地、多供應(yīng)商、國際性器材物資供應(yīng)管理的矛盾日 益突出。 生產(chǎn)過程的眾多環(huán)節(jié)有待大大簡化和優(yōu)化。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平臺環(huán)境繁雜,自行開發(fā)的應(yīng)用軟件數(shù)據(jù)管 理不統(tǒng)一,維護(hù)日益困難,費(fèi)用日趨昂貴。,案例分析：波音飛機(jī)ERP實(shí)施應(yīng)用,案例分析：波音飛機(jī)ERP實(shí)施應(yīng)用,解決思路（生產(chǎn)流程再造）： (1)簡化構(gòu)型管理(SCM) 改變按產(chǎn)品圖紙進(jìn)行有效性管理的辦法,而通過飛機(jī)制造順序號和零件號來控制飛機(jī)構(gòu)型,從而簡化了構(gòu)型更改管理。(2)重新分類與合理組織特定生產(chǎn)流程(TBS) 將情況繁多的飛機(jī)生產(chǎn)從大的方面分成三種生產(chǎn)類型:基本的、穩(wěn)定的零組件備貨生產(chǎn)流程(TBS1);按客戶訂單、但選件為現(xiàn)成品的裝配生產(chǎn)流程(TBS2);按客戶訂單、但選件需重新組織設(shè)計(jì)的加工生產(chǎn)流程(TBS3)。所有生產(chǎn)活動都要區(qū)別類型,并要統(tǒng)一有效地組織。(3)全面改進(jìn)與組織特定物料管理(TMM) 采用一種新方法、新工作方式來統(tǒng)一協(xié)調(diào)地組織滿足三種生產(chǎn)流程類型的物料需求,滿足多場地、多供應(yīng)商的資源管理,適應(yīng)準(zhǔn)時制生產(chǎn)模式(JIT)應(yīng)用要求。(4)組織統(tǒng)一的生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫(SSPD) 按照以上三方面新的管理模式,統(tǒng)一管理生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù),保證信息內(nèi)容的唯一性、完整性、協(xié)調(diào)性、有效性和無冗余。,案例分析：波音飛機(jī)ERP實(shí)施應(yīng)用,解決思路（信息技術(shù)應(yīng)用）： 1994年正式形成并上馬了稱作DCAC/MRM(飛機(jī)構(gòu)型定義控制與制造資源管理）的公司級大型工程項(xiàng)目，實(shí)施應(yīng)用了如下軟件 ERP軟件:BAAN公司的TRITON; PDM軟件:SDRC公司的Metaphase; 銷售軟件:TRILogy公司的SalesBuilder; Capp軟件:CimLinc公司的Linkage-capp,浦項(xiàng)制鐵信息化介紹,浦項(xiàng)制鐵-公司概況,英文簡稱 POSCO, 是韓國最大也是世界最大的鋼鐵集團(tuán)公司, 鋼產(chǎn)量達(dá)每年2800萬噸, 足夠提供每天100萬輛轎車生產(chǎn)所需鋼材, 產(chǎn)品出口60多個國家, 能滿足世界上對質(zhì)量要求最高的客戶需求,2000年10月被美國摩根斯坦利銀行評為: -世界上最有價值的鋼鐵公司 !,浦項(xiàng)制鐵信息化背景,2001年至2005年浦項(xiàng)公司的主要戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù) 字化管理 作為切入點(diǎn), 建立并完善面向未來的信息系統(tǒng)是公司在世界鋼鐵行業(yè)增強(qiáng)競爭力, 向其他商業(yè)領(lǐng) 域拓展商機(jī)的重要第一步 -摘自浦項(xiàng)公司網(wǎng)站,浦項(xiàng)制鐵-系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo),制造系統(tǒng),客戶關(guān)系,保持產(chǎn)品競爭力和良好制造系統(tǒng) 提高客戶滿意度,2.7,3.7,4.3,0,3,5,建立良好客戶關(guān)系是系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn) !,5,5,產(chǎn)品競爭力,賣方市場 買方市場 向企業(yè)提出的新挑戰(zhàn):,Build customer-oriented process/system/organization,Process (Customer centric eBusiness),Value-based Management Maximize customer value,Transparency, Fairness, Responsibility,Corporate Culture (Innovate mindset, practice and organization),Information system (Adopt proven best practice,PI,指導(dǎo)原則：把信息化當(dāng)作流程創(chuàng)新項(xiàng)目,- Business process expert instead of IT expert led PI project.,- PI dept. provides guidance and support,CEO 總經(jīng)理,IS dept. 信息部,P I dept. 流程創(chuàng)新部,Project Owners,PI director 流程創(chuàng)新Director,User depts. 客戶各部門,項(xiàng)目組織,系統(tǒng)整體規(guī)劃,以增加客戶價值作為管理的價值基礎(chǔ),建立透明, 公正, 責(zé)任分明的管理體系,供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),客戶關(guān)系管理系統(tǒng),企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng),高度集成的信息系統(tǒng)平臺,浦項(xiàng)制鐵信息系統(tǒng)架構(gòu),生產(chǎn)管理系統(tǒng),Oracle ERP (企業(yè)資源管理) (Purchase, Sales, Production, Maintenance, Finance, HR, Tech.),Oracle SEM (企業(yè)決策系統(tǒng)),Oracle 智能數(shù)據(jù)庫,Costing,Finance,Purchasing,O M,Maximo,Inventory,Project,HRMS,集成的SCP (物流計(jì)劃及管理) (Order-taking, Production, Shipping Planning),Master Planning,Forecasting,Allocation/ATP,Production Planning,VBM,ABM,BSC,決策層,計(jì)劃層,運(yùn)營層,Go-Live 上線,Master Plan 主計(jì)劃 (99.3 99.12),ERP Implementation,(1.5 Years), 3.5-2.5, Oracle 1.5,項(xiàng)目計(jì)劃,項(xiàng)目實(shí)施效果總體評估,該項(xiàng)目的成功實(shí)施在鋼鐵行業(yè)中樹立了一個世界領(lǐng)先的數(shù)字化管 理運(yùn)營模式 該項(xiàng)目是 “顧客與公司雙贏政策” 的真正體現(xiàn), 使浦項(xiàng)公司價值 增加了近 8 億 美金, 其中 95% 的收益來自于36項(xiàng)主要業(yè)務(wù)的整 合, 另外 5% 的收益來自于公司管理透明度的提高,-摘自AISE(美洲鋼鐵聯(lián)合會)2001年7月評論,浦項(xiàng)制鐵信息化成果,有效提高客戶滿意度,少于24天,30 天,客戶庫存周期,7 天,2030 天,運(yùn)輸周期,1.5 年,4.0 年,新產(chǎn)品研發(fā)周期,14 天,30 天,平均生產(chǎn)周期 (熱軋),95 % 以上,82.7 %,及時發(fā)貨率,6 秒,23 小時,客戶定單查詢,45 天 15 天,每季度 (超過90天) 60 天,銷售計(jì)劃的發(fā)布 綜合生產(chǎn)計(jì)劃的制定,實(shí)施后,實(shí)施前,領(lǐng)域,有效提高了企業(yè)的運(yùn)行效率,有效提高了企業(yè)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化,浦項(xiàng)制鐵信息化成果,寶鋼集團(tuán)借鑒浦項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)開展ESI(企業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新項(xiàng)目），取得良好成效,聯(lián)想信息化介紹,聯(lián)想實(shí)施信息化建設(shè)的動因,案例三：聯(lián)想公司信息化建設(shè)介紹,2,8,17,25,42,98,228,463,791,1476,2618,30,48,67,77,125,176,203,284,0,500,1000,1500,2000,2500,3000,1990,1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,0,50,100,150,200,250,300,單位：千臺,單位：億元,95-97年業(yè)務(wù)高速發(fā)展的同時,聯(lián)想也發(fā)現(xiàn)了潛在的問題與挑戰(zhàn) !,聯(lián)想實(shí)施信息化建設(shè)的動因,案例三：聯(lián)想公司信息化建設(shè)介紹,客戶,管理駕駛倉,網(wǎng)絡(luò)協(xié)同辦公,產(chǎn)品研發(fā)管理,供應(yīng)鏈管理,客戶關(guān)系管理,企業(yè)資源管理,設(shè)計(jì)商,供應(yīng)商,聯(lián)想信息化全景圖,項(xiàng)目實(shí)施分為以下五個步驟： 范圍評估和項(xiàng)目計(jì)劃 1998.11.09 1998.12.04 項(xiàng)目目標(biāo)的設(shè)定 1998.12.04 1999.04.08 業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì) 1999.04.08 1999.06.21 SAP R/3系統(tǒng)的配置 1999.06.21 1999.09.22 系統(tǒng)的測試和交付使用 1999.09.22 2000.01.05,98.11.998.12.499.4.899.6.2199.9.222000.1.5,聯(lián)想ERP實(shí)施第一階段,聯(lián)想ERP系統(tǒng)實(shí)施成效,謝謝！,