,更高一 層系統(tǒng),汽車制造商,最終使用者,都是DFMEA所要考慮的對象，但 最主要的是針對最終使用者。,本設(shè)計可能 產(chǎn)生的失效 模式的影響,設(shè)計FMEA中“顧客”的定義，不僅僅是“最終使用者”,DFMEA的編制,實(shí)施FMEA的過程,1. 成立FMEA 小組,2. 收集數(shù)據(jù)和資料,3. FMEA 會議討論,4. FMEA 信息輸入,5. 糾正措施的落實(shí),6. FMEA 閉環(huán)評審,質(zhì)量控制計劃列入的應(yīng)避免問題 質(zhì)量部下達(dá)的預(yù)警問題 新品質(zhì)量周報提到的參考車當(dāng)期售后主要問題 售后服務(wù)VIP 參照車型的典型售后問題（前10位） 在研車型FTP網(wǎng) 里的設(shè)計驗(yàn)證問題 列入質(zhì)量攻關(guān)的量產(chǎn)車持續(xù)改進(jìn)問題 注：紅色字體的失效模式納入DFMEA重點(diǎn)分析,系統(tǒng)FMEA,系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件FMEA的含義， 圖F1：接口和交互作用,在進(jìn)行系統(tǒng)FMEA時必須考慮子系統(tǒng)，以及必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)的外圍環(huán)境。 要求在進(jìn)行FMEA時要對“環(huán)境接口”加以考慮。 每一個子系統(tǒng)FMEA都應(yīng)將其接口包括在其各自的子系統(tǒng)FMEA分析中。,在系統(tǒng)等級上的描述比子系統(tǒng)和部件等級的描述更趨于一般性,系統(tǒng)FMEA的范圍 一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。一些典型的系統(tǒng)FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等。因此，系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。 子系統(tǒng)FMEA的范圍 一個子系統(tǒng)FMEA通常是一個大系統(tǒng)的一個組成部分。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個組成部分。因此，子系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。 部件FMEA的范圍 部件FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的FMEA，例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的一個部件。,系統(tǒng)FMEA,設(shè)計FMEA的開發(fā),設(shè)計FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始。 框圖說明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。在FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過程。,框圖還可以指示信息、能源、力、流體等的流程。其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容（輸入），方框中完成的過程（功能）以及由方框所交付的內(nèi)容（輸出）。,FMEA實(shí)施流程,FMEA 實(shí)施流程,否,是,是,否,FMEA 流程,DFMEA表格,子系統(tǒng),功能要求,潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計FMEA）,FMEA編號： 共 頁，第 頁 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂）,系統(tǒng) 子系統(tǒng),部件 設(shè)計責(zé)任 年 車型年/車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等,關(guān)鍵日期：填入初次FMEA應(yīng)完成的時間，該日期不應(yīng)超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布/投入生產(chǎn)日期。 FMEA日期：填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。 核心小組：列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個人的姓名。,DFMEA分析思路,Step 1,功能反映了產(chǎn)品的設(shè)計意圖或功能需求。 同一個分析對象可以有一個或多個功能。 功能應(yīng)描述為：動詞+名詞+可測量的量,DFMEA分析思路,Step 2,零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)可能發(fā)生的潛在失效而不能達(dá)到或交付項(xiàng)目/功能列中描述的期望的功能。潛在失效模式應(yīng)以技術(shù)術(shù)語來描述 同一個項(xiàng)目功能可以有一個或多個失效模式 確定失效模式可以依照以下幾種思路： 功能喪失；功能降低；間歇性功能；非預(yù)期功能 潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的影響后果,典型失效模式,DFMEA分析思路,Step 3,顧客能夠感知的失效模式對功能的影響。 一個失效模式能對應(yīng)一系列失效后果，但只能填寫在同一欄 。 典型的失效后果：,DFMEA分析思路,Step 4,嚴(yán)重度是失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級別。 注：不推薦修改確定為9和10的嚴(yán)重度數(shù)值。嚴(yán)重度數(shù)值定級為1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。 取值見附表： 910，影響安全或法規(guī)； 58，影響性能； 24，有噪聲或影響外觀,附表：嚴(yán)重度判別準(zhǔn)則,DFMEA分析思路,Step 4,長安按以下的規(guī)則標(biāo)定級別分類： 嚴(yán)重度=9，10 關(guān)鍵特性“G” 嚴(yán)重度=5-8，發(fā)生度3 重要特性“Z”,DFMEA分析思路,Step 5,是設(shè)計薄弱環(huán)節(jié)的指示，其后果是失效模式。 同一個失效模式可以有一個或多個失效原因，每個失效原因獨(dú)立占一欄 典型的失效起因可包括但不限于：,DFMEA分析思路,Step 6,確定的失效原因在設(shè)計壽命內(nèi)出現(xiàn)的概率。 DFMEA在設(shè)計階段實(shí)施，每個失效原因的發(fā)生概率只能根據(jù)相似產(chǎn)品以往的使用數(shù)據(jù)和現(xiàn)有的樣品在設(shè)計階段的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。,發(fā)生度判別準(zhǔn)則,發(fā)生度：起因/機(jī)理在設(shè)計壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。,DFMEA分析思路,Step 7,已經(jīng)在相同或相似設(shè)計中使用的措施。,DFMEA分析思路,Step 8,與設(shè)計控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。,檢測度判別準(zhǔn)則,檢測度：與設(shè)計控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。,DFMEA分析思路,Step 9,嚴(yán)重度、發(fā)生度和檢測度三者的乘積。,DFMEA分析思路,Step 10,為減輕失效的嚴(yán)重度、發(fā)生度和檢測度而推薦的措施。 推薦的建議措施為： 修改設(shè)計幾何和/或公差 修改材料規(guī)范 試驗(yàn)設(shè)計或其他問題解決技術(shù)。 修改實(shí)驗(yàn)計劃 冗余系統(tǒng)-報警設(shè)備-失效狀態(tài) 注:無建議措施應(yīng)填寫”無”,DFMEA分析思路,Step 11,有措施，需明確人員和完成時間，便于跟蹤,DFMEA分析思路,Step 12,