公路路基工程施工技術,石黔高速公路,編寫：于晉泉 2016年8月,路基工程1什么是公路路基？公路路基是路面的基礎，它承 受著本身土體的自重和路面結構的重量， 同時還承受著由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷 載，所以路基是公路的承重主體。2路基工程包括哪些項目？（1）伐樹、挖根、除草、清除表土；（2）土方工程；（3）機械碾壓路基；,（4）石方工程； （5）灑水車灑水； （6）路基零星工程； （7）軟土地基處理； （8）砌石防護工程； （9）混凝土防護工程； （10）加筋土擋土墻及錨定板式擋土墻； （11）鋪草皮、編籬及鐵絲（木、竹）籠填石護坡； （12）防雪、防沙設施。,3路基設計的一般要求是什么？ 公路路基屬于帶狀結構，隨著天然地面的高低不同，標高不同，路基設計需根據(jù)路線平、縱、橫設計，精心布置，確定標高，為路面結構提供具有足夠寬度的平順基面。其具體要求如下。,（1）路基路面的綜合設計堅固的路基，不僅是路面強度與穩(wěn)定性的重要保證，而且能延長路面的使用壽命，故路基路面的綜合設計至關重要。路基承受行車荷載作用，主要在應力作用區(qū)的范圍之內(nèi)，其度一般在路基頂面以下O8m范圍以內(nèi)。此部分路 基按其作用可為路面結構的路床，其強 度與穩(wěn)定性要求，可根據(jù)路基路面綜合計 原則確定。,（2）路基的強度與穩(wěn)定性 為了確保路基的強度與穩(wěn)定性，使路基在外界因素作用下，致產(chǎn)生不允許的變形，在路基的整體結構中還必須包括各項附屬施，其中包括路基防護與加固，路基排水以及與路基工程直接相的設施，如護坡道、取土坑、棄土堆、堆料坪、碎落臺、錯道等。 （3）路基橫斷面及附屬設施 路基橫斷面形式的選定和各項附屬設施的設計，同是路基設的基本內(nèi)容。,一、名詞解釋 1、路床： 路面結構層以下0.8m范圍內(nèi)的路基部分，在結構上分為上路床（0-0.30m）和下路床（0.3-0.8m）。 2、路堤： 高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.8-1.50m范圍內(nèi)的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、土石路堤： 石料含量占總質量70%的土石混合材料修筑的路堤。 4、填石路堤： 用粒徑大于37.5mm，且含量超過總質量70%的石料填筑的路堤。 5、路塹： 低于原地面的挖方路基。,路基的斷面形式 常用橫斷面圖案表示： 路堤、路塹、半填半挖和零填零挖四種。,矮路堤,一般路堤,全路塹,半填半挖,零填零挖,二、施工前準備工作 1、測量工作 1、控制性樁點現(xiàn)場交樁后，進行保護。 2、導線點、水準點的復測及加密，導線點及水準點的復測必須與相鄰標段進行聯(lián)測并要閉合。 3、中線恢復測量、路基橫斷面及原地面高程復測工作。 4、征地界放樣，并及時開挖用地界溝。 5、每項測量成果必須進行復核，并整理上報，原始記錄應存檔。 2、試驗工作 1、路基施工前，對路基基底土進行相關試驗。每公里至少兩個點；土質變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。為填前碾壓提供相關數(shù)據(jù)。 2、要對來源不同的、性質不同的路基填料，及時進行取樣，進行土工試驗，注意取樣的頻率滿足要求。 3、將相關試驗成果上報。,3、場地清理 應對路幅范圍內(nèi)、取土炕的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理。填方路段還應按設計要求整平壓實。 4、試驗路段 路基填筑之前，首先進行的就是試驗路段的施工，試驗路段的選擇要具有代表性，包括地質條件、斷面型式等工程特點。其次路段長度不宜小于100m。 試驗路段施工的內(nèi)容： 1、填料試驗、檢測報告等； 2、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等； 3、過程質量控制方法、指標； 4、質量評價指標、標準； 5、試驗路段結束后，要總結收集試驗路段相關數(shù)據(jù)及時形成報告，并上報。,三、一般路基施工 1、臨時排水設施的設置，路基施工要做好施工期排水總體規(guī)劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調。 2、填方路堤 土質路堤： 填筑應符合下列規(guī)定 （1）高速公路路堤基底壓實度不小于90%； （2）性質不同的填料，應分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。 （3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。 （4）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。一般超寬碾壓30-50cm，確保刷坡后邊坡的密實。,（5）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4且大于2m的臺階。 （6）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。 7、土質路基壓實度的規(guī)定（表4.2.2-1） 填方路基 路床部分：（上下路床即0-0.8m）大于等于96% 上路堤：（0.8-1.50m）大于等于94% 下路堤：（1.50m）大于等于93% 零填及挖方路基: 大于等于96% 8、壓實度檢測規(guī)定： （1）用灌砂法、灌水（水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實厚度的1/2深度。 （2）壓實度檢測頻率：施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。,路基填筑方式：,開挖臺階不規(guī)范,開挖臺階較好,土質路堤施工質量標準（表4.2.2-2）表,填石路堤 填料的要求： （1）膨脹巖石、易融性巖石不宜直接用于路堤填筑、強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。 （2）路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)為15-20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于150mm 路床填料粒徑應小于100mm。 （3）路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足一定孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 （4）填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量。 （5）填石路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量標準要求。有幾處與土質路堤不同， 壓實度（通過沉降差試驗路段確定的沉降差），另外就是縱面高程和平整度的允許誤差要大點。 土石路堤 （1）首先是填料的規(guī)定，注意填料的最大粒徑不得大于層厚的2/3，高速公路要求填料粒徑一般不大于15cm。,（2）填筑方面的規(guī)定，壓實機械的要求自重不小于18t的振動壓路機； （3）施工前要進行試驗路段的施工，確定相關參數(shù)。 （4）填料的均勻性，為了確保碾壓密實，大粒徑石料間應填充小粒徑石料、土和石渣。 （5）不同料場的土石混合料，宜分層或分段填筑，同一種料的填筑厚度也不得小于50cm。 （6）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合料最后一層的壓實厚度應小于30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實后，該層表面應無孔洞。,4、橋、涵及結構物的回填 （1）填料的要求，宜采用透水性材料； （2）基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行。回填應分層填筑、分層壓實，分層厚度宜為10-20cm。二級以及二級以上公路，采用小型夯實機具時，基坑回填的分層夯實厚度不宜大于15cm，并應夯實到設計要求的壓實度。 （3）臺背填土的范圍：順路線方向長度，應自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并按涉及寬度一次填足。 （4）臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適與安全，應嚴格控制分層厚度和密實度，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應合格，宜采用小型機械壓實。壓實度的要求均為96%。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。 （5）臺背填土的順序:梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成以后，在兩側平衡的進行；柱式橋臺或肋板式橋臺臺背填土，宜在柱側對稱、平衡地進行。 （6）涵洞回填施工的規(guī)定： 涵洞蓋板施工完畢后，在洞身兩側，應對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于50mm。兩側及頂面填土時，應采取措施防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。回填寬度不小于2倍孔徑。,回填不規(guī)范,回填較好,3、挖方路基施工 土方工程 A、土方開挖要注意開挖順序，應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。 B、在開挖過程中，應采取措施保證邊坡的穩(wěn)定，開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受擾動。 C、開挖至零填、路塹路床部分應盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少30cm厚的保護層。 D、挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。 E、邊溝與截水溝的開挖應從下游向上游進行。 石方工程 A、爆破方式，宜采用光面爆破或預裂爆破。 B、爆破法開挖石方之前，應先查明空中纜線、高壓線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受破壞影響的建筑物結構類型、居民居住情況等，然后制定詳細的爆破技術安全方案。 C、爆破開挖程序的進行：爆破影響調查與評估、爆破施工組織設計。 D、邊坡的整修，挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下挖2-3m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。,土方路基開挖方式,光面爆破：是指在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的條件下，用控制抵抗線和藥量的方法進行的爆破，可形成光滑平整的邊坡。 預裂爆破：是指在開挖限界處，按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的辦法，預先炸出一條裂縫，使擬爆破體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。 光面與預裂爆破后，在邊坡壁上通常均留下半個炮孔的痕跡。,四、設計圖紙的相關要求 5.1路基施工注意事項 1）路基施工應嚴格按照公路路基施工技術規(guī)范（JTG F102006）的有關規(guī)定。 2)路基施工全過程應嚴格遵循各項施工技術規(guī)范的有關規(guī)定。承包人應在施工前認真仔細查閱設計文件，收集現(xiàn)場資料，了解設計意圖和目的，編制實施性的施工組織計劃，編制分項工程工程施工進度率計劃表、工程進度管理進度曲線圖、施工總進度計劃表（橫道圖）等，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準，確保工程質量及進度滿足要求。 3）施工前應按設計要求進行場地清理，場地清理包含砍樹、挖根、除草、清淤、清除耕植表土。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外。路基范圍內(nèi)的樹根、草皮全部挖除并將坑穴填平夯實，取土場范圍內(nèi)的樹根也應全部挖除。路基范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通信、電力設施、墳墓及其他建筑物，均應協(xié)助有關部門事先拆遷或舊路改移；對于路基附近的危險建筑物應予以適當加固。對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面腐殖土、耕植表土等應集中堆放，留作復耕或用于地表、邊坡、取、其土場等的植被綠化。填方路段在場地清理完后，按設計要求整平壓實。,4）場地清理完工后，視線通暢，地表基本沒有阻礙物，此時應恢復中樁， 詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)有較大偏差時應進行修正。 5）路基施工前，應根據(jù)恢復的中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳樁、路塹坡頂樁的具體位置。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 6）選擇試驗路段，試驗路段位置選擇在地質條件、斷面形式等均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。通過試驗來確定不同機械壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的施工機械配套和施工組織，松鋪厚度按30cm。試驗路段施工中及完工后，應及時對有關指標的檢測；完工后，及時寫出試驗報告以指導大面工程的鋪開。試驗報告應包括機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差值等參數(shù)。 7）施工前應做好臨時排水總體規(guī)劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調。 8）路基開工前，應對路基沿線填料（主要是填筑用土）的挖方、借土場及路床地表土取有代表性的土樣，進行物理試驗、擊實試驗和路床表層土的強度試驗。并應將試驗結果報監(jiān)理工程師審核、確認。其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTG 051-93）要求進行。試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗（重型擊實）、CBR值。,9）含有軟基的路段，路基填筑前應根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范的要求對基基底進行處理。 10）路基填方施工應根據(jù)設計斷面分層填筑、分層壓實，每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層，壓實度應滿足公路路基施工技術規(guī)范（JTG F102006）表4.2.1-1土質路基壓實度標準的要求。同一水平層路基的全寬應采用同一填料，不得混合填筑。每一層的填土最大松鋪厚度宜控制在30cm范圍內(nèi)，每一層填筑壓實后的寬度不得小于設計寬度，每一種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm,填筑至路床頂面的最后一層時，壓實后的厚度應不小于10cm。路床（0.3m0.8m）部分路基調料最大粒徑10cm ,其他部位最大粒徑15cm。 10）在潮濕或有地下水的路段，宜填筑透水性好的填料，不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。 11）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實，對填挖交界及半填半挖路段：當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求開挖臺階，臺階傾向內(nèi)側，坡度大于4%、寬度大于2米。當填土高度H6m時，按陡坡路基或填挖交界處理設計圖要求在路面底下放置3層土工格室，以減少路基不均勻沉降及跳車現(xiàn)象。 12）對高填地段，每填至一個邊坡平臺（碎落臺）,應復測中線和橫斷面，測定其高程及路基寬度，以控制邊坡坡率大大小。,13）填方分幾個作業(yè)段填筑時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，在接頭處按11 的坡度分層留臺階，臺階寬度不小于2.0m；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。加強現(xiàn)場排水，開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，確定路基和已填筑的路基不被水浸泡。路基分層填筑的各層面間應平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質量。 14）高度小于80cm路堤宜選用水穩(wěn)性較好的材料。 15）施工時應注意各種排水溝渠連接過渡，前后接順，并與原有溝渠結合，防止沖毀農(nóng)田及影響路基邊坡，使之形成一個完整協(xié)調能充分發(fā)揮其功能的系統(tǒng)。 16）高液限土的施工應避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水，邊坡應及時封閉、防護，在下雨時且尚未防護前，應采用臨時措施防止雨水直接侵蝕。 17）挖方路塹開工前應重新復測橫斷面，放出路塹坡頂樁，選準開挖坡口，從上至下進行開挖，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖，開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定，邊坡上不得有松石，開挖至設計邊坡線前，應預留一定寬度，以確保刷坡過程中設計邊坡線的土層不受到擾動。每開挖至一級平臺（碎落臺）時，及時測量路基寬度、平臺寬度、邊坡坡率，合格后進行下一級的開挖。同時開挖過程中，應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。開挖石方路段嚴禁采用大藥量爆破，接近坡面時應采用光面爆破，確保坡面平整。爆破法開挖石方程序應嚴格按照公路路基施工技術規(guī)范（JTG F102006）執(zhí)行。,18）在挖方路基邊坡上擴大取土的，切忌隨意不規(guī)則開挖，應將邊坡坡面修整盡量保持其走勢與路線平行，邊坡盡可能的放緩種植草皮、灌木、地爬植被等，開挖后的場地修整后恢復其應有的植被，切不可露出土的痕跡，以免影響行車視覺效果。 19）開挖至路床部分后，應盡快對挖方區(qū)路床0.8m厚范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓，如不能及時進行施工，宜在設計路床頂標高以上預留至少30cm厚的保護層。挖方路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下降量，其值通過試驗確定。 20）施工中應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。挖方路基施工遇到地下水時應按下列規(guī)定處理：采取排導措施，將水引入路基系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼；路床土含水量高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填具有透水性好的材料。 21）棄土場堆土前先在低洼的出口砌筑矮墻進行攔截，防止水土流失。清除的表土和與路基棄方（含淤泥）同放在一個棄土場內(nèi)應分開放置，清除的表土如果需要用到路基或取土場作恢復植被原料則被運走，剩下部分應將其放置在整個棄土堆上面并攤平壓實，壓實度要求85%，經(jīng)過整平后的棄土場能恢復耕種的盡可能恢復并還之于農(nóng)，不能恢復耕種的進行人工綠化，保持行車視覺的美感。,5.2 土石路堤填筑施工注意事項 一般100%填石路段不會有有，因土石成分中含有少量石方，對路塹開挖出的部分石方，需要與土方一起混合填筑。土石混填施工應注意以下事項： 1）土石路堤的基地處理同填土路堤。 2）天然土石混合料中，中硬、硬質石料（強度大于20MPa），石塊的最大粒徑不得大于壓實厚的2/3，超過的應清楚；石料為強風化或軟質巖（強度小于15MPa），石料的最大粒徑不得大于壓實厚度，超過的應打碎。 3）土石路堤不得采用傾填填法，均應分層自下到上的順序填筑，分層壓實，每一層的最大松鋪厚度宜控制在40cm范圍內(nèi)。 4）土石混合料最后一層的壓實厚度應小于30cm,該層填料最大粒徑應小于10cm,壓實后，該層表面應無孔洞。 5）土石路堤的壓實標準，應根據(jù)填筑混合料中的石方含量多少確定，當石方含量較少石，按照填土路基的壓實標準檢驗；當石方含量較大時，按填石路基的壓實標準檢驗。,5.3橋涵及其他構造物的填土施工注意事項 1）回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后且構造物施工完成后強度達到80%設計強度以后進行。 2）橋涵及其他構造物處的填料及填筑范圍，應按設計文件規(guī)定。 3）回填土應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度按照設計要求,壓實度大于96%，靠近橋臺臺背、涵臺背、擋墻背部分的填土應用小型壓實機械壓實填好后，方可進行大面積回填，以防止對構造物造成傷害。 4) 臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。 5）橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行，一次填筑并保證壓實整修后能達到設計寬度要求。 6）涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層回填壓實，暗涵臺背填土高度宜為涵洞頂加50cm.。 7）涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。,5.4 填方路基壓實施工注意事項 1）路堤、路塹和路床均應進行壓實，土質路基的壓實標準應滿足公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）中表4.2.2-1的要求（采用重型擊實試驗）。 2）路堤填筑前應將地基表層碾壓密實。一般土質地段，基底的壓實度（重型）不應小于90%。 3）路基土的壓實最佳含水量及最佳干密度以及土的其他物理性指標，應在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗和土工試驗，每種土至少取一組土樣進行試驗。并將試驗結果報監(jiān)理工程師審核、簽認。施工中如發(fā)現(xiàn)土質有變化，或變更取土場時，應及時補做上述試驗，并及時報檢、簽認。 4）碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度、和含水量進行檢查，復合要求后方可進行碾壓。含水量應在土的最佳含水量2%以內(nèi)進行，當土的含水量不處于上述范圍內(nèi)，應均勻加水或將土攤開、晾干，使之達到上述要求后方可進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近最佳含水量，應迅速壓實。,5）壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土厚度。每一層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層，否則應查明原因，采取措施進行補壓，補檢。保證每一層壓實度的壓實度及檢驗頻率，應符合規(guī)定檢測數(shù)量。 6）采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，最大速度不宜超過4Km/h,由弱振至強振，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行。橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰區(qū)段宜縱向重疊11.5m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 7）使用夯錘壓實時，首遍各夯位宜緊靠，如有間隙，則不得大于15cm,次遍夯位應壓在首遍夯位的縫隙上，如此連續(xù)夯實直至達到規(guī)定的壓實度。 8）土質路床頂面壓實（沖擊碾壓）完成后應進行彎沉檢驗。路床頂面的檢測彎沉值在考慮最不利季節(jié)影響之后應符合設計。 9）土質路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應滿足設計要求，如僅有一項滿足要求時，應找出原因，予以處理。否則，應返工重做。,5.5填方路堤沖擊碾壓施工注意事項 根據(jù)設計要求，在全線高填方路段每填筑2米厚一層采用沖擊式壓路機碾壓20遍，直至路床頂面以下30cm，路床頂面以下30cm高度必須進行沖擊碾壓，在構造物附近注意安全，具體數(shù)量表見高填深挖路基工程數(shù)量表。具體施工方法及注意事項如下： 一般的沖擊碾壓設備多為三邊形沖擊壓實機，以CYZ25為例：輪寬0.9m,輪間距1.17m，往返一次沖擊壓實寬度4m。采用沖擊碾壓時，每行駛二次為一遍，每單雙兩遍為一沖擊單元。施工前首先清理、平整場地，放線確定沖壓補壓范圍，并進行第一遍第一次沖擊，完畢進行第一遍第二次沖擊時，單輪從第一次沖壓輪正中通過。由于輪內(nèi)邊距大于輪寬，在進行第一遍第二次沖擊時，輪兩側各存在0.13m的理論沖壓間隙，故進行第二遍第一次沖擊時，須將輪向內(nèi)移動0.2m,以覆蓋第一遍的沖壓間隙，第三遍則又回復到第一遍的位置沖壓，直至達到最終的設計遍數(shù)。,現(xiàn)場質量控制要求： 1）對采用沖擊碾壓的段落，施工前施工單位應編制詳細的技術保證措施報監(jiān)理處審批。 2）當路基段落準備進行沖擊碾壓時，由施工單位通知監(jiān)理現(xiàn)場配合進行現(xiàn)場質量監(jiān)控，全過程旁站，并對碾壓遍數(shù)、行駛速度等進行記錄。 3）進行沖擊碾壓前的壓實度應達到該區(qū)域壓實度要求；并對壓實面進行灑水一遍。 4）沖擊碾壓以設計要求的每行駛二次為一遍，碾壓20遍后，對壓實度進行檢測。 5）遇到下列情況時，在檢測沖擊碾壓時需要避讓并做好保護工作，施工單位必須做出標記和看管。 a、橋臺背后5m范圍內(nèi)； b、涵頂填土小于2m的，涵洞兩側各2m范圍內(nèi)； c、擋墻頂內(nèi)側2m范圍內(nèi)； d、距離房屋不足20m的范圍。 6）沖擊碾壓前要對路基邊坡上危石進行清除，確保安全。,5.6 邊坡防護工程施工注意事項 本標段邊坡防護的形式有： A、填方邊坡：邊坡高度6米，灌綠化防護；邊坡高度6米，草灌+拱 形骨架防護；砌石護坡；路肩擋墻。 B、挖方邊坡：邊坡矮（一般小于10m）,草灌綠化防護；邊坡高度中等（兩級左右），拱形骨架+草灌；邊坡高（一般三級以上），拱形骨架+錨桿錨索框架梁+抗滑樁+掛網(wǎng)噴播 邊坡防護施工應注意問題： 1）挖方邊坡應及時刷坡防護：挖方路基應逐級開挖、逐級防護，每挖出一級邊坡，應及時修整坡面，清除邊坡上的危石及不密實的松土，放出中樁，測定其高程及路基寬度，檢查邊坡坡率，斷面尺寸及邊坡坡率滿足設計要求后及時進行邊坡防護。圬工砌筑前先按設計圖紙放樣，放樣時注意豎向骨架垂直路中線，每列均勻平行分布，橫向拱形骨架與豎向垂直，并且每行平行分布。決不能待邊坡全部開挖完畢再進行邊坡防護，因為坡面長時間暴露，容易導致遇雨水而失穩(wěn)崩塌，并及早綠化，力爭在通車時邊坡達到綠色狀態(tài)。,2）挖方邊坡M7.5漿砌片石拱形骨架必須在坡面上挖槽砌筑，挖槽深度為骨架嵌入坡體后頂面高出坡面5cm宜（回填客土厚度）。絕不能貼著坡面架空砌筑拱形骨架或挖槽深度不夠便砌筑，否則大雨過后就出現(xiàn)掏空現(xiàn)象。 3）挖方邊坡拱形骨架施工完后，為改善草籽的生長環(huán)境，可在播撒草籽前先回填5cm厚的種植土，在骨架內(nèi)進行播撒草籽綠化。沿路線方向每隔100150m設一道檢修人行梯步,人行梯步要自上而下貫穿整個斷面。 4）填方邊坡拱形骨架施工 拱圈施工前應先放樣，放樣應從橋、通、涵等控制點開始，受距離限制個別拱圈寬度需變化時，應采用多拱圈、慢變化的方式過渡，避免大小突變。骨架嵌入坡體后頂面高出坡面5cm為宜，骨架內(nèi)植草綠化，為改善草皮的生長環(huán)境，在植草前先回填5cm厚的種植土。沿路線方向每隔100150m設一道檢修人行梯步,人行梯步要自上而下貫穿整個斷面。 5）拱形骨架主體采用M7.5 漿砌片石砌筑，攔水眉帶采用C25 砼預制。漿砌片石中采用石料應是抗壓強度大于30MPa 的弱風化未風化石塊，短邊長度應大于15cm。砌筑的砂漿飽滿，強度不低于7.5MPa。 6）拱形骨架內(nèi)植草 植草在坡面鋪5cm厚的種植土，種植土可采用路基清除的表土或腐殖土。草籽播撒后，應實時進行灑水、施肥等養(yǎng)護管理，直到植被成活。植被的種植最好選擇在春季、夏季，并且在種子長出以前使用薄膜覆蓋，避免雨水沖走。氣溫低于12不宜草籽播撒。,7）漿砌片石護坡、護腳施工 漿砌片石及砂漿要求同漿砌片石拱形骨架。護坡基底下土層較軟時，可在基底下?lián)Q填2030cm 的砂（路基設砂墊層時利用砂墊層超寬部分換填）。浸水路基一般在圍堰排水，清淤后進行護坡施工。 8）擋土墻施工 墻后采用挖方中硬質碎石土、石方回填時，填料內(nèi)摩擦角按40設計；采用碎石土回填時，填料內(nèi)摩擦角按35設計。沉降縫每12m 設置一道，縫寬2cm，墻頂、內(nèi)、外側采用瀝青麻絮充填15cm。10 泄水孔布置在地面或常水位以上30cm，橫向間距2m，豎向間距1.52m 上下兩排交錯布置。錐坡表面、墻頂用M10 砂漿勾縫。擋墻基礎開挖前注意排水，分段交錯開挖，砌筑擋墻前應檢測地基承載力是否滿足設計要求，當基底地基承載力不滿足設計要求時，應進行地基處理或修改擋墻設計。墻后回填土采用人工填筑、分層夯實。料石注意錯縫砌筑，基礎完成后，及時回填墻趾土石。漿砌片石應錯縫砌筑，需待砂漿強度達80%以上時，方可回填墻背填料，并做到分層填筑、分層夯實，不允許向墻背斜坡填筑，夯實時避免墻身受較大沖擊。墻后地面橫坡陡于1:5 時，先處理填方基底（鏟除草皮、挖反向臺階）再填碎石土或石方，其壓實度與正常路段相同。路肩擋土墻在施工時，注意預埋防撞護欄鋼筋。遇到有中央排水溝的橫向排水管時，應注意預留管孔和急流槽。,土工合成材料識別,土工織物鋪設,水平鋪設土工格柵加筋層，垂直于坡面，用U形騎馬釘固定模板內(nèi)側的土工格柵，留下模板外側的土工格柵。余下部分的土工格柵的長度應為設計的反包的長度（大約1.5m）。,按照工程要求長度剪切土工格柵，準備一定形狀的模板、騎馬釘和捆綁的線。在整平和壓實地基土后，把鋼絲模板聯(lián)結在一起。面朝方向如結構施工圖所示。,土工織物鋪設,謝謝觀賞！,