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1、國家開放大學(xué)電大本科《流通概論》2020期末試題及答案（試卷號：1054） 國家開放大學(xué)電大本科《流通概論》2020期末試題及答案（試卷號：1054） 一、單項(xiàng)選擇題（請將正確答案的字母填在括號內(nèi)。每小題2分，共30分） 1．開發(fā)、制造PB商品的主體是( )。 A．制造商 B．批發(fā)商 C．零售商 D．消費(fèi)者 2．特許連鎖是一種以( )為基礎(chǔ)的零售企業(yè)經(jīng)營方式。 A．資本 B．股份 C．信譽(yù) D．契約 3．百貨商店的目標(biāo)

2、市場是( )。 A．高中檔顧客 B．普通大眾 c．流動顧客 D．各個消費(fèi)層次的顧客 4．般來說，核心商圈的顧客大約占( )。 A．55-70% B．15-25% C．10-15% D．10%以下 5．核心商圈的基本顧客來源是( )。 A．流動人口 B．居住人口 C．外地人口 D．工作人口 6．POS系統(tǒng)也叫銷售時點(diǎn)管理系統(tǒng)，其最大作用是有利于對零售商品進(jìn)行(

3、 A．單品管理 B．店鋪管理 C．現(xiàn)金管理 D．部門管理 7．主力商品的數(shù)量和銷售額，一般要占商品總量和全部銷售額的( )。 A．20-30% B．40-50% C．70-80% D．90%左右 8．專賣店是指專門經(jīng)營或授權(quán)經(jīng)營( )的品牌商品，適應(yīng)消費(fèi)者對品牌選擇需求的零售業(yè)態(tài)。 A．零售商 B．批發(fā)商 C．制造商 D．個體戶 9．可以實(shí)時處理銷售業(yè)務(wù)，并進(jìn)行經(jīng)營業(yè)務(wù)分析的管理系統(tǒng)為( )。

4、 A．EOS系統(tǒng) B．POS系統(tǒng) C．EOQ系統(tǒng) D．EDI系統(tǒng) 10．供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是( )。 A．一個企業(yè)的物流管理 B．跨企業(yè)的物流管理 C．采購物流管理 D．銷售物流管理 11．電子商務(wù)的主體是( )。 A．網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商 B．消費(fèi)者 C．政府 D．企業(yè) 12．零售企業(yè)處理顧客投訴有多種方式，它們是( )。 A．

5、現(xiàn)金退還、商品調(diào)節(jié)、價格調(diào)節(jié) B．現(xiàn)金退還、商品調(diào)節(jié)、價格調(diào)節(jié)、服務(wù)調(diào)節(jié)和向顧客表示歉意 C．商品調(diào)節(jié)、價格調(diào)節(jié)、服務(wù)調(diào)節(jié)和向顧客表示歉意 D．現(xiàn)金退還、商品調(diào)節(jié)、價格調(diào)節(jié)和向顧客表示歉意 13．“零售引力法則”是由( )提出的。 A．威廉賴?yán)? B．戴維霍夫 C．尼爾森 D．戴維索尼特爾 14．根據(jù)用戶的實(shí)際訂貨而冪是生產(chǎn)者的需求預(yù)測進(jìn)行的生產(chǎn)稱為( )。 A．延期生產(chǎn) B．投機(jī)生產(chǎn) C．變動生產(chǎn)

6、D．固定生產(chǎn) 15．對大型店規(guī)制最嚴(yán)格的國家是( )。 A．美國 B．日本 C．法國 D．德國 二、多項(xiàng)選擇題（請將正確答案的字母填在括號內(nèi)。多選、少選、錯選均不得分。每題1分，共10分） 16．正確理解零售商業(yè)的定義，要把握以下幾點(diǎn)( )。 A．服務(wù)對象是最終消費(fèi)者 B．事業(yè)內(nèi)容是零售經(jīng)營活動 C．經(jīng)營的商品是消費(fèi)品而不是投資品 D．事業(yè)主體是個體零售商和法人零售商 E．對經(jīng)營場所有較高的依賴性，對店鋪選址與設(shè)計(jì)等有特別的要求 17.便利店生存與發(fā)展需要的基本條件有( )。

7、 A．消費(fèi)者夜生活時間延長 B．單身家庭或單身消費(fèi)者的大量存在 C．家務(wù)勞動的外部依賴程度高 D．講求購物環(huán)境 E．商品經(jīng)營多樣化 18．店鋪的內(nèi)部設(shè)計(jì)主要包括( )。 A．賣場設(shè)計(jì) B．通道設(shè)計(jì) C．貨柜與貨架設(shè)計(jì) D．照明設(shè)計(jì) E．音響設(shè)計(jì) 19．一個地區(qū)內(nèi)的商業(yè)區(qū)或購物區(qū)類型大體包括( )。 A．中心商業(yè)區(qū) B．輔助商業(yè)區(qū) C．商業(yè)小區(qū) D．購物中心 E．獨(dú)立店區(qū) 20．按照經(jīng)營商品的構(gòu)成劃分，商品可以分為( )。 A．輔

8、助商品 B．關(guān)聯(lián)商品 C．主力商品 D．高檔商品 E．低檔商品 21．與傳統(tǒng)的市場營銷相比，網(wǎng)絡(luò)營銷的主要特點(diǎn)是( )。 A．通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息，在網(wǎng)上完成交易活動 B．營銷策略發(fā)生了變化 C．是一種互動式的定制營銷 D．適用于所有商品的銷售 E．網(wǎng)絡(luò)客戶有獨(dú)特的消費(fèi)心理和消費(fèi)需求 22．下面關(guān)于配送的正確描述是( )。 A．配送是按用戶需求進(jìn)行的商品組配與送貨活動 B．配送是服務(wù)促銷的一種手段 C．配送是一個綜合性的物流運(yùn)動 D．配送的功能是多樣化的 E．從生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動 23．各國

9、反壟斷法規(guī)制的主要內(nèi)容包括( )。 A．禁止壟斷 B．禁止不正當(dāng)?shù)慕灰紫拗? C．堅(jiān)持自由競爭 D．鼓勵自由競爭 E．禁止不公正交易 24．商品流通政策的一般目標(biāo)是( )。 A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B．經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定 C．經(jīng)濟(jì)公正 D．經(jīng)濟(jì)自由 E．經(jīng)濟(jì)開放 25.商業(yè)自動化是指廣泛采用現(xiàn)代化手段和方法，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營設(shè)施的機(jī)械化、自動化，經(jīng)營管理的科學(xué)化、合理化，主要包括( )。 A．商業(yè)信息流通標(biāo)準(zhǔn)化 B．

10、商品銷售自動化 C．物流自動化 D．銷售組織建鎖化 E．服務(wù)設(shè)施自動化 三、判斷題（在你認(rèn)為正確的題前括號內(nèi)劃“√”，不正確的劃“”。每小題1分，共15分） (√)26.零售商成功與否不取決于哪一種業(yè)種和業(yè)態(tài)，而主要取決于零售要素組合及其創(chuàng)新。 ()27.自由連鎖的突出特點(diǎn)是：統(tǒng)一資本，集中管理，分散銷售，權(quán)力集中，利益獨(dú)享。 (√)28.商業(yè)的事業(yè)內(nèi)容是組織與組織之間的商品交換，而不是組織內(nèi)部的產(chǎn)品分配、調(diào)撥。 (√)29.店鋪的經(jīng)營規(guī)模對商圈大小的影響是有限的，也就是說，商圈范

11、圍的大小，主要取決于顧客及其他客觀因素。 ()30.店鋪出入口設(shè)計(jì)時要注意，出人口位置一定要設(shè)在店鋪的中央。 (√)31．嚴(yán)格來說，購物中心不是一種零售業(yè)態(tài)。 (√)32．作為綜合性物流運(yùn)動的配送不僅僅是送貨。 (√)33．商品流通政策的含義要比商品流通產(chǎn)業(yè)政策的含義寬泛。 ()34.網(wǎng)上商店具有傳統(tǒng)零售商店的全部功能。 ()35．非會員單位也可以在交易所內(nèi)直接進(jìn)行交易。 ()36．店鋪賣場面積與銷售額呈正比的線性關(guān)系。 (√)37.商品條碼技術(shù)，主要針對商品信息的錄入與處理，特別是

12、在商店的商品銷售和倉儲配送過程中起到了重要的作用。 (√)38.拍賣公司也是一種批發(fā)商業(yè)形態(tài)。 ()39.零售商業(yè)是一個充滿競爭的行業(yè)，因此政府沒有必要對零售商業(yè)進(jìn)行任何干預(yù)。 ()40.發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，首先表現(xiàn)在提高中國企業(yè)的國際競爭能力。 四、簡答題（每小題10分，共30分） 41．商品條碼有哪幾種？如何應(yīng)用？ 答：商品條碼按編制部門和使用范圍，可分為通用商品條碼和內(nèi)部商品條碼兩類，其結(jié)構(gòu)是不完全相同的。 (1)通用商品條碼。是由國際物品編碼協(xié)會統(tǒng)一制定的，

13、在世界范圍內(nèi)通用的商品編碼。包括： 前綴碼(PIP2P3)：由3位數(shù)字組成，用來識別商品的制造國家（或地區(qū)），由國際物品編碼協(xié)會分配注冊。 制造商代碼(MIM2M3M4)：由4位數(shù)字組成，用來標(biāo)識商品的制造廠家。 商品項(xiàng)目代碼(1112131415)：由五位數(shù)組成，用來識別制造商生產(chǎn)的不同商品類別。商品項(xiàng)目代碼，也要按產(chǎn)品的種類分組設(shè)置，保證在系統(tǒng)內(nèi)不重復(fù)。 校驗(yàn)碼(C)：由1位數(shù)字組成，用來避免商品代碼的錄入錯誤。 (2)內(nèi)部商品條碼。由企業(yè)自行編排和制作，但也應(yīng)遵循通行的編碼規(guī)則，表明商品的類別和流水號

14、碼。最左邊一位數(shù)字應(yīng)作為內(nèi)部碼標(biāo)識，以與通用條碼相區(qū)別，最后一位也應(yīng)是校驗(yàn)碼。內(nèi)部商品條碼的商品類別，應(yīng)按國家統(tǒng)一要求按層次分類編制。為與通用條碼相統(tǒng)一，最好也是13位數(shù)字。 42．我國物流合理化的主要途徑有哪些？ 答：我國物流合理化的主要途徑有以下幾方面： (1)加強(qiáng)宏觀物流體系的布局，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。 (2)積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。 (3)大力發(fā)展電子商務(wù)，促進(jìn)物流的電子化。 (4)推進(jìn)物流社會化和共同化。 (5)加快物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加大物

15、流服務(wù)市場的培育力度。 43.商品交易所對上市商品有哪些規(guī)定？ 答：世界各地的商品交易所對上市商品都有較為嚴(yán)格的規(guī)定，一般來說，交易所的上市商品必須具備以下條件； (1)必須是耐久性商品。這一條件保證了上市商品可以長期儲藏，以保證日后的實(shí)物交割，從而便于期貨合約的形成及其交易的連續(xù)進(jìn)行。 (2)必須是替代性商品。這一條件保證了上市的同種商品之間不存在形狀與品質(zhì)的差別，易于比較和標(biāo)準(zhǔn)化。 (3)必須是大量需求與大量供給的商品。這一條件保證了上市商品能夠有大量的買主與大量的賣主，以便進(jìn)行競爭買賣

16、。 (4)必須是供求波動或價格波動較大，且沒有管制或不具壟斷性質(zhì)的商品。這一條件保證了上市商品的高度靈活性、流動性和自由競爭性，從而保證市場機(jī)制的形成及其作用的充分發(fā)揮。 五、案例分析（15分） 44. 歐洲物流的“綠色變革” 歐洲物流企業(yè)高度重視環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡，盡力降低二氧化碳排放量和實(shí)施具有環(huán)保功能的物流解決方案。歐盟15國交通運(yùn)輸所排放的廢氣相當(dāng)于歐洲地區(qū)溫室氣體排放總量的21%，其中還沒 有包括國際航空和海運(yùn)在內(nèi)。而上述國家公路交通廢氣排放量相當(dāng)于交通運(yùn)輸排放總量的93%。歐盟組織所制定的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略明確要求從199

17、0年起到2020年底交通運(yùn)輸廢氣排放量必須減少20%。物流企業(yè)也制定了有關(guān)降低二氧化碳等廢氣排放量的應(yīng)對措施和保護(hù)生態(tài)平衡等解決方案。 (1)循環(huán)使用包裝品和廢品。目前德國大部分物流集團(tuán)和相關(guān)服務(wù)公司均在積極開發(fā)“生態(tài)物流概念”，其主要參與者是汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商，從產(chǎn)品始發(fā)地到終點(diǎn)客戶的全程中，按照相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)嚴(yán)格實(shí)施包裝品和廢品管理，主要目標(biāo)任務(wù)就是鼓勵使用經(jīng)久耐用和環(huán)保功能優(yōu)異的集裝箱設(shè)備。其實(shí)在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)兩者之間找到和諧平衡點(diǎn)談何容易？一個是必須加大投入保護(hù)生態(tài)環(huán)境免遭破壞，一個是必須持續(xù)發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)活動不斷擴(kuò)大，而這一切似乎又要犧牲生態(tài)環(huán)境

18、。嚴(yán)禁使用容易造成環(huán)境污染的托盤和包裝材料，促進(jìn)木材、紙張和金屬等包裝材料循環(huán)使用和廢品及時回收再生，減少二氧化碳等溫室氣體排放。 (2)堅(jiān)持保護(hù)生態(tài)。歐洲物流企業(yè)還積極提倡二氧化碳減排的交通運(yùn)輸模式。世界著名物流TNT集團(tuán)于2008年初在荷蘭發(fā)起“行星與我規(guī)劃”，其中包括不斷擴(kuò)大使用電動車輛，減少內(nèi)燃機(jī)車輛，計(jì)劃到2025年減少該公司車輛二氧化碳廢氣排放量一半，進(jìn)一步擴(kuò)大該公司二氧化碳溫室氣體排放量透明度，主動要求政府、環(huán)保團(tuán)體和社會公眾密切監(jiān)督。進(jìn)一步大幅度提高物流效率，減少環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，公路和鐵路一體化并用而不是各自為政，通過信息技術(shù)等高科技手段，全面實(shí)施環(huán)保的

19、一體化公路和鐵路經(jīng)營理念，在物流服務(wù)全程操作中的公路和鐵路運(yùn)輸模式不分家，所有的集裝箱和托盤等貨運(yùn)設(shè)備全部通用于公路和鐵路，至少提高短途和遠(yuǎn)程等交通運(yùn)物流服務(wù)效率so%，其中僅僅德國每年可節(jié)約至少580萬張辦公用A4紙用量，從根本上控制溫室氣體排放和有力確保環(huán)境保護(hù)。 問題：(1)談一談你對綠色物流的認(rèn)知與理解。 (2)入冬以來，各地陰霾天氣激增，請對此現(xiàn)象加以點(diǎn)評。 （注：霾也稱灰霾或煙霞），即空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ右材苁勾髿饣鞚?，視野模糊并?dǎo)致能見度惡化，霾在吸人人的呼吸道后對人體有害。）

20、 答：(1)綠色物流的定義描述或理解：是將物流活動或體系建設(shè)與生態(tài)和環(huán)境協(xié)同起來的發(fā)展理念。 (2)綠色物流是一個廣義概念，其和逆向物流、回收物流、循環(huán)物流、退貨物流、廢棄物流的區(qū)別和聯(lián)系。 (3)綠色物流發(fā)展不僅需要企業(yè)踐行，還需要政策扶持，是未來發(fā)展方向。 ( 4)陰霾天氣是交通與物流活動對天氣負(fù)面影響的典型，與霧明顯不同；這表明，交通物流活動已經(jīng)對我國天氣及城市居民生活構(gòu)成嚴(yán)重影響。 (5)應(yīng)該在政策層面，對汽車尾氣排放做出治理，減少工程物流、流通加工的粉塵等大氣污染物 的排放。 (6)要發(fā)展綠色物流體系，倡導(dǎo)節(jié)能減排，走向與環(huán)境和諧發(fā)展的道路；加大政策保障力度。 (7)在發(fā)展理念上，鼓勵軌道交通，限制大排量汽車消費(fèi)，淘汰尾氣排放污染大氣不合格的標(biāo)準(zhǔn)。 (8)其他。