高二物理第二學(xué)期期末復(fù)習(xí)三：電磁感應(yīng)基礎(chǔ)版11、閉合電路中感應(yīng)電動勢的大小跟穿過這一閉合電路的（）A磁通量的大小有關(guān) B磁場的磁感強度的大小有關(guān)C磁通量的變化快慢有關(guān) D磁通量變化的大小有關(guān)2、1931年英國物理學(xué)家狄拉克從理論上預(yù)言：存在只有一個磁極的粒子，即“磁單極子”。1982年，美國物理學(xué)家卡布萊設(shè)計了一個尋找磁單極子的實驗。他設(shè)想，如果一個只有極的磁單極子從上向下穿過如圖所示的超導(dǎo)線圈，那么從上向下看，超導(dǎo)線圈上將出現(xiàn)（）A先是逆時針方向的感生電流，然后是順時針方向的感生電流；B先是順時針方向的感生電流，然后是逆時針方向的感生電流； C順時針方向持續(xù)流動的感生電流； D逆時針方向持續(xù)流動的感生電流；abcdVB3、線圈如圖所示，在勻強磁場中沿金屬框架向右勻速運動（）A、因穿過的磁通量不變，所以中無電流B、因切割磁感線運動，所以中有環(huán)形電流C、中都有方向相同的電流流過D、通過的電流強度相同，都等于通過電流的電流強度的一半FB4、如圖所示，在力作用下將閉合線圈從勻強磁場勻速拉出，在線框離開磁場的過程中，以下說法正確的是（）A、線框運動速度一定時，線框電阻越大，所需拉力越小B、所需拉力的大小與線框電阻無關(guān)，而與線框運動速度有關(guān)C、拉力做的功在數(shù)值上等于線框中產(chǎn)生的焦耳熱D、對于該線框，快拉和慢拉外力做功的功率相同5、關(guān)于感應(yīng)電流，下列說法中正確的是：（ ）A、只要閉合電路內(nèi)有磁通量，閉合電路中就有感應(yīng)電流產(chǎn)生B、穿過螺線管的磁通量發(fā)生變化時，螺線管內(nèi)部就一定有感應(yīng)電流產(chǎn)生C、線圈不閉合時，即使穿過線圈的磁通量發(fā)生變化，線圈中也沒有感應(yīng)電流D、只要電路的一部分作切割磁感線的運動，電路中就一定有感應(yīng)電流6、有一固定的圓形線圈，在它右邊有一條形磁鐵，線圈平面與條形磁鐵垂直，如圖所示，當(dāng)磁鐵做下列哪種運動時，線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流：（ ）A、把磁鐵向右平移； B、把磁鐵向上平移；C、磁鐵上端向紙里轉(zhuǎn)，下端向紙外轉(zhuǎn)； D、磁鐵在紙面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；7、恒定的勻強磁場中有一圓形閉合導(dǎo)體線圈，線圈平面垂直磁場方向，當(dāng)線圈在磁場中做下述哪種運動時，會產(chǎn)生感應(yīng)電流：（ ）A、線圈沿自身所在平面勻速運動B、線圈沿自身所在平面做加速運動C、線圈繞任一條直徑做勻速轉(zhuǎn)動D、線圈繞住一條直徑做變速轉(zhuǎn)動8、穿過一個電阻為2的閉合線圈的磁通量每秒均勻減小0.4Wb，則線圈中：（ ）A、感應(yīng)電動勢為0.4VB、感應(yīng)電動勢每秒減小0.4VC、感應(yīng)電流恒為0.2AD、感應(yīng)電流每秒減小0.2A9、某磁場磁感線如圖所示，有銅線圈自圖示A位置落至B位置，在下落過程中，自上向下看，線圈中的感應(yīng)電流方向為：（ ）A、始終順時針；B、始終逆時針；C、先順時針，再逆時針；D、先逆時針，再順時針；10、關(guān)于自感現(xiàn)象的下列說法中正確的是：（ ）A、感應(yīng)電流一定和原電流方向相反； B、線圈的自感系數(shù)大，它的自感電動勢一定大；C、對于同一線圈，當(dāng)電流變化較大時，產(chǎn)生的自感電動勢也較大；D、對于同一線圈，當(dāng)電流變化較快時，產(chǎn)生的自感電動勢也較大；11、下列說法中正確的是：（）A、當(dāng)線圈中電流增大時，自感電動勢的方向與原電流方向相反；B、當(dāng)線圈中電流減小時，自感電動勢的方向與原電流方向相同；C、通過線圈的磁通量的變化與線圈中電流的變化成正比；D、線圈的自感系數(shù)是線圈自身的特性；12、如右上圖所示，兩個電阻的值都為R，多匝線圈的電阻和電池的內(nèi)阻均可忽略，電鍵原來斷開，電路中的電流為I0，現(xiàn)將S閉合，線圈產(chǎn)生自感電動勢，它的作用為：（）A、使電路中電流減小，最后減小為零； B、阻礙電路中電流增大，使之保持不變；C、阻礙電路中電流增大，最后電流小于I0 ； D、阻礙電路中電流增大，最后電流等于2 I0 ；13、1992年7月，航天飛機(jī)“阿特蘭蒂斯號”進(jìn)行了一項衛(wèi)星懸繩發(fā)電實驗。航天飛機(jī)在赤道上空飛行，速度約為6.5km/s，方向由西向東。地磁場在該處的磁感應(yīng)強度B=0.4×10-4T，從航天飛機(jī)上發(fā)射一顆衛(wèi)星，攜帶一根長L=20km的金屬懸繩離開航天飛機(jī)。航天飛機(jī)和衛(wèi)星間的懸繩指向地心，預(yù)計這根金屬懸繩能產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為_V，航天飛機(jī)的電勢_于衛(wèi)星的電勢（填“高”、“低”、“等于”）；通過電離層可形成回路，電流強度約為I=3A，懸繩電阻r=8000，則航天飛機(jī)可獲得的電功率P=_KW。14、如圖所示，線圈abcd有一半在回路ABCD中，兩線圈彼此絕緣，在電鍵閉合瞬間，abcd中_電流，當(dāng)電路穩(wěn)定后，abcd中_電流（填“有”或“無”）15、有一總電阻為5的閉合導(dǎo)線，其中1m長的部分直導(dǎo)線在磁感應(yīng)強度為2T的勻強磁場中，以2ms的速度沿與磁感線成30°的方向運動，如圖所示，該直導(dǎo)線產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為_ ，磁場對導(dǎo)線部分作用力為_16、如圖所示，勻強磁場的磁感應(yīng)強度B0.5T，在磁場中有一金屬棒ab繞a點做勻速圓周運動，角速度=20rad/s，棒ab長40cm，則棒ab兩點間的電壓Uab=_。17、如圖所示，在磁感應(yīng)強度B0.5T的勻強磁場中，長為0.5m的導(dǎo)體AB斜搭在金屬框架上，導(dǎo)體與框架夾角為37°，以10m/s的速度向右滑動，電容器的電容C20mF，則電容器上所帶電量為： 。ABa18、如圖所示是利用高頻交流電焊接自行車零件的原理示意圖，其中外圈A是通過高頻交流電的線圈，B是自行車的零件，a是待焊接的接口，接口兩端接觸在一起。當(dāng)A中通有交變電流時，B中會產(chǎn)生感應(yīng)電流，使得接口處金屬熔化而焊接起來。1）為什么在其它條件不變的情況下，交變電流的頻率越高，焊接越快？2）為什么焊接過程中，接口a處已被熔化而零件的其它部分并不很熱？R1R2abVB19、如圖所示，兩條光滑金屬導(dǎo)軌，平行置于勻強磁場中，導(dǎo)軌間距0.8m，兩端各接一個電阻組成閉合回路，已知R2=8、R2=2，磁感強度B=0.5T，方向與導(dǎo)軌平面垂直向下，導(dǎo)軌上有一根電阻0.4的直導(dǎo)體ab，當(dāng)桿ab以5m/s的速度向左滑行，求：1）桿ab上感應(yīng)電動勢的大小，哪端電勢高？2）求ab兩端的電勢差？3）R1和R2上的電流強度各是多大？20、如圖所示，勻強磁場的磁感應(yīng)強度B0.8T，兩導(dǎo)軌間距離為0.5m，電阻R為，其他電阻及摩擦均不計拉力F為0.2N求：1）ab桿可達(dá)到的最大速度； 2）電阻R上消耗的最大功率.