《SD183—86斗輪堆取料機技術(shù)條件.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《SD183—86斗輪堆取料機技術(shù)條件.doc（19頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

斗輪堆取料機技術(shù)條件 中華人民共和國水利電力部部標準 SD183—86 中華人民共和國水利電力部1986-04-26發(fā)布 1986-12-01實施 本標準適用于SD 180—86《斗輪堆取料機型式和基本參數(shù)》中規(guī)定的直線軌道行走的斗輪堆取料機以及橋式和門式斗輪堆取料機(以下簡稱堆取料機)，并作為堆取料機的制造、安裝、檢查和驗收的依據(jù)。 1 總則 1.1 堆取料機適用于大中型火力發(fā)電廠儲煤場堆取料，亦可供其他部門散狀物料場堆取料用。 1.2 堆取料機應按規(guī)定程序批準的設(shè)計圖樣和技術(shù)文件制造，并應符合本標準的要求。 2 產(chǎn)品性能參數(shù)偏差 堆取料機的性能參數(shù)偏差應符合表1要求。 表1 序號 偏 差 名 稱 允 許 偏 差 1 額定生產(chǎn)率 +10% 2 懸臂回轉(zhuǎn)半徑(懸臂處于水平位置時，斗輪中心在懸臂縱向中心面的投影點至回轉(zhuǎn)中心線的水平距離) +0.5% 3 懸臂回轉(zhuǎn)角度 +2% 4 懸臂回轉(zhuǎn)速度(額定載荷下) ±5% 5 堆取料高度 軌上+0.3m，軌下+0.1m 6 走行速度 ±5% 7 斗輪直徑 ±0.5% 8 斗輪轉(zhuǎn)速(額定載荷下) ±5% 9 軌距(走行車輪踏面中心面之間的距離) ±5mm 10 整機重量 ±5% 11 膠帶速度(額定載荷下) ±5% 3 技術(shù)要求 3.1 零部件的技術(shù)要求 3.1.1 齒輪 3.1.1.1 齒輪精度： a.開式圓柱齒輪精度不得低于JB 179—83《漸開線圓柱齒輪精度制》中規(guī)定的9-9-8級。 b.開式圓錐齒輪精度不得低于JB 180—60《圓錐齒輪傳動公差》中規(guī)定的10-9-9級。 c.閉式齒輪不得低于 d.蝸桿、蝸輪不得低于JB 162—60《蝸桿傳動公差》中規(guī)定的8級。 3.1.1.2 齒面粗糙度： a.當法向模數(shù)mn不大于8mm時，不得大于GB 1031—83《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》中規(guī)定的。 b.當法向模數(shù)mn大于8mm時，不得大于GB 1031—83《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》中規(guī)定的。 3.1.1.3 齒面硬度： a.嚙合中的小齒輪不得低于HB241。 b.嚙合中的齒輪鍛件不得低于HB190，鑄件不得低于HB179。 c.齒輪副中兩齒面硬度差應為HB25—90(硬齒面齒輪副例外)。 3.1.1.4 齒部不得有影響使用性能的缺陷，也不得焊補。 3.1.2 銷輪 3.1.2.1 銷輪精度： a.銷齒孔中心距(齒距)的偏差應符合表2的規(guī)定。 表2mm 齒 距 10π 20π 30π 50π 偏 差 ±0.15 ±0.25 ±0.40 ±0.55 b.銷齒與夾板孔的配合精度不得低于GB 1800～1804—79《公差與配合》中規(guī)定的級。 c.節(jié)圓直徑的尺寸精度不得低于GB 1800～1804—79《公差與配合》中規(guī)定的級。 d.節(jié)圓周對軸孔中心的徑向圓跳動不得大于GB 1182～1184—80《形狀和位置公差》中規(guī)定的11級精度。 3.1.2.2 齒面粗糙度不得大于GB 1031—83《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》中規(guī)定的。 3.1.2.3 齒面表面硬度不得小于HRC40，有效硬化深度不得小于2mm。 3.1.3 行星輪架 應符合JB 1799—76《NGW型行星齒輪減速器》的規(guī)定。 3.1.4 減速器 3.1.4.1 減速器外形尺寸應符合圖1、表3的規(guī)定。 圖1 表3 代 號 項 目 偏差 A 軸伸的中心高度 ±1mm B 基礎(chǔ)螺栓孔軸向距離 ±2mm C 基礎(chǔ)螺栓孔橫向距離 ±2mm d 軸孔徑(以孔徑與外部聯(lián)接時) 按圖樣要求 D 軸徑(以軸徑與外部聯(lián)接時) 不低于m6公差范圍 3.1.4.2 箱體： a.箱體必須經(jīng)時效處理。 b.底座與箱蓋合箱后，邊緣應平齊，允許總長小于1200mm時的相互錯位每邊不大于2mm。 3.1.5 車輪 3.1.5.1 車輪淬火后，踏面和輪緣內(nèi)側(cè)表面硬度HB為300～380。 3.1.5.2 車輪上不得有裂紋，踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上不得有影響使用性能的缺陷，其缺陷不得補焊。 3.1.6 斗輪軸 3.1.6.1 軸承及漲圈安裝處直徑的尺寸精度不得低于GB 1800～1804—79《公差與配合》中規(guī)定的h6級。 3.1.6.2 安裝軸承及漲圈處的表面粗糙度不得大于GB 1031—83《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》中規(guī)定的。 3.1.6.3 斗輪軸應進行調(diào)質(zhì)處理。 3.1.6.4 斗輪軸進行超聲波探傷檢驗不得有缺陷。 3.1.7 斗輪體 3.1.7.1 輪體內(nèi)圓對回轉(zhuǎn)中心軸線的徑向圓跳動不得大于輪體內(nèi)圓直徑的1/1000，且不得大于8mm。 3.1.7.2 輪體對旋轉(zhuǎn)中心軸線的端面圓跳動不得大于輪體端面外圓直徑的1/500。 3.1.8 制動輪 3.1.8.1 制動輪對軸線的徑向圓跳動精度不得低于GB 1182～1184—80《形狀和位置公差》中規(guī)定的9級。 3.1.8.2 制動面熱處理硬度為HRC35～45，深度2～3mm。 3.1.8.3 制動輪上不得有裂紋，制動面上不得有影響使用性能的缺陷，其缺陷不得焊補。 3.1.9 液壓缸 3.1.9.1 缸體內(nèi)徑配合處的尺寸精度不得低于GB 1800～1804—79《公差與配合》中規(guī)定的H8級。 3.1.9.2 缸體內(nèi)徑、活塞桿外徑的表面粗糙度不得大于GB 1031—83《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》中規(guī)定的。 3.1.9.3 活塞桿表面要鍍硬鉻，鍍層厚度不得小于0.03mm，鍍層表面粗糙度不得大于GB 1031—83《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》中規(guī)定的。 3.1.10 鋼結(jié)構(gòu)件 3.1.10.1 鋼結(jié)構(gòu)件的直線度偏差應符合表4規(guī)定。 表4 mm 結(jié)構(gòu)型式 檢查部位 偏差值f 備 注 箱 型 全 長 L為構(gòu)件總長 桁 架 兩節(jié)點間 l為節(jié)點間距 ? 圖2 3.1.10.2 橋架梁與門架梁安裝后要求上拱度f=L/1000(L為梁的跨距尺寸)偏差值為(用鋼絲測量時，鋼絲自重影響垂直度見附錄B)。 3.1.10.3 門座架(見) 圖2： a.支腿中心距偏差Δa(Δb)不得大于5mm。 b.支腿對角線偏差Δc不得大于15mm。 c.上平面平面度Δe為10mm。 d.支腿高低偏差Δd小于3mm。 注：采用鋼卷尺測量時，修正值見附錄A。 3.1.10.4 斗輪體、門座架、門柱架、懸臂架、橋架、門架、尾車架、平衡架、回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)、走行鋼結(jié)構(gòu)等主要金屬結(jié)構(gòu)件的主要尺寸偏差應符合表5和圖3～圖9的規(guī)定。 3.1.10.5 焊縫 金屬結(jié)構(gòu)件的主要對接焊縫應符合GB 3323—82《鋼焊縫射線照相及底片等級分類法》中的Ⅱ級質(zhì)量要求和JB 1152—81《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中的Ⅰ級質(zhì)量要求。 3.1.11 高強度螺栓、螺母和墊圈 應符合GB 1228～1231—76《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺栓、大六角螺母墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定。 表5 名 稱 部 位 偏 差 mm 備 注 傾斜度b (圖3) 箱形梁板梁蓋板 在長筋板處測量 垂直度h (圖4) 箱形梁板梁腹板 在長筋板處測量 桁 架 梁 平面度s (圖5) 箱形梁和板梁受壓蓋板 s≤0.5δ(δ＜8) 且s＜10 δ為腹板厚度測量長度為1m 距蓋板H/3以內(nèi)的受壓腹板區(qū)域 s≤0.7δ 腹板上的其余區(qū)域 s≤1.2δ 垂直差值c 大筋板與蓋板間 (圖6) H為筋板高 B為筋板寬 測量長度為1m 大筋板與腹板間 (圖7) 筋板端面 (圖8) 錯位差值t1、t2 (圖9) δ≤6 t1≤1.5 δ為板厚(mm) 6＜δ≤14 t1≤2 δ＞14 t1≤3 ? t2≤3 ? 圖3 圖4 圖5 圖6 圖7 圖8 圖9 3.1.12 鋼絲繩 3.1.12.1 鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于表6規(guī)定。 表6 用 途 形 式 狀 態(tài) 安 全 系 數(shù) 拉 繩 單 繩 裝 置 3 起 重 雙 繩 裝 置 正常狀態(tài) 6 單繩發(fā)生故障后 3 3.1.12.2 鋼絲繩不準接長使用，不得有斷絲、扭結(jié)、明顯變形和嚴重腐蝕等缺陷。 3.2 裝配與安裝技術(shù)要求 3.2.1 臺車組安裝精度 臺車組安裝偏差應符合圖10及表7的規(guī)定。 表7 檢 查 項 目 測 量 工 具 允 許 偏 差 mm 軸距a1～b1，a2～b2 鋼卷尺 ±5 跨度a1～a2，b1～b2 鉛錘、鋼卷尺 ±5 對角線a1～b2，a2～b1 鋼卷尺 ≤15 注：采用鋼卷尺測量時，修正值見附錄A。 3.2.2 回轉(zhuǎn)支承安裝精度 3.2.2.1 回轉(zhuǎn)支承的支承座圈上平面(或軌道上平面)水平度為直徑的1/2000。 3.2.2.2 回轉(zhuǎn)支承中心對門座中心位置度為5mm。 3.2.2.3 回轉(zhuǎn)支承側(cè)向軌道半徑R偏差不得大于軌道半徑R的1/1000。 3.2.3 機架安裝精度(圖11) 機架包括門座架、轉(zhuǎn)盤、門柱、懸臂、配重架和尾車架等。 3.2.3.1 機架的對稱度要求： 機架安裝后，相聯(lián)接兩部分的允許偏心差a不得大于12mm。 3.2.3.2 機架的垂直度： 門柱、懸臂、配重架聯(lián)接鉸軸中心線對機架中心線的垂直度b為2mm。 3.2.3.3 機架兩側(cè)聯(lián)接鉸軸孔的同軸度為1mm。 3.2.4 仰俯機構(gòu)安裝精度 3.2.4.1 卷揚仰俯： a.滑輪組中心對機架中心線的位置度為10mm。 b.鋼絲繩對卷筒繩槽的每一側(cè)的偏斜角度不得大于4°。 c.鋼絲繩對滑輪繩槽的每一側(cè)的偏斜角度不得大于4°。 d.滑輪端面對機架的支承面垂直度為2mm。 圖10 圖11 3.2.4.2 液壓仰俯： a.仰俯油缸支承點的位置度為10mm。 b.油缸支承鉸軸中心線對懸臂架中心線的垂直度為2mm。 3.2.5 帶式輸送機安裝精度 3.2.5.1 帶式輸送機應符合JB 818—84《TD型帶式輸送機技術(shù)條件》的規(guī)定。 3.2.5.2 滾子安裝精度應符合表8的規(guī)定。 表8 簡 圖 安 裝 精 度 縱橫向位置偏差 a≤5 水 平 度 b-c≤2 中心高偏差 d≤5 ? 3.2.6 聯(lián)軸器安裝精度 3.2.6.1 CLZ型聯(lián)軸器(見圖12)：  式中：y——徑向位移允許值，mm； ymax——徑向位移最大允許值，mm； A——中間軸兩端聯(lián)接的外齒中心線間的距離，mm，  式中： A′——中間軸之長度，mm； L——外齒軸套之長度，mm。 圖12 3.2.6.2 彈性柱銷聯(lián)軸器： a.當兩半聯(lián)軸器的基準軸線無傾斜時(參見圖13)徑向位移量不得超過表9的規(guī)定。 表9mm 外 徑 D 105～170 190～260 290～350 410～500 徑向位移量Δy 0.14 0.16 0.18 0.20 ? 圖13 b.兩半聯(lián)軸器聯(lián)接時，軸線的歪斜度不得大于40′。 3.2.7 液壓系統(tǒng) 3.2.7.1 外購的液壓泵、液壓馬達等液壓件均應有出廠合格證。 3.2.7.2 配套的液壓元件的閥類和管件安裝前應進行清洗，不得有污物。 3.2.7.3 各種控制儀表和閥等部件安裝前應進行校驗和標定。 3.2.8 電氣設(shè)備 a.安裝前應對高壓元件按有關(guān)規(guī)定進行絕緣檢查。 b.電機、電器安裝時應牢固可靠，維修拆卸方便。 c.終點開關(guān)和行程開關(guān)經(jīng)調(diào)整后，必須符合圖樣和技術(shù)文件的要求，動作 安全可靠。 d.操作手柄動作方向應與機構(gòu)動作方向相協(xié)調(diào)。 e.電阻器應安裝在安全、通風、散熱良好的地方。 f.信號裝置(操作信號、故障信號、報警信號)應設(shè)在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。 3.2.9 電線電纜敷設(shè) a.動力電纜在新安裝的設(shè)備上，不得有中間接頭。 b.在有機械力損傷的場合，屋外敷設(shè)、有油脂的地方及司機室內(nèi)照明線路，導線要敷設(shè)于電纜槽或金屬管中。 c.管內(nèi)絕緣導線不得有中間接頭。 d.絕緣導線的接頭和分支處應設(shè)置接線盒或分線箱，室外接線盒或分線箱須防水。 e.絕緣導線的接頭處，當導線橫截面在4mm2以上的，應裝設(shè)電線接頭。 f.明設(shè)布線，用線夾固定時，線夾間距不得大于500mm。 g.交流電和直流電、弱電和強電、總開關(guān)前后的布線、照明和動力線路，不得敷設(shè)在同一保護管內(nèi)，不同電壓等級的導線盡量不敷設(shè)在同一個管內(nèi)。 h.所有導線的終端應具有線號標牌，編號應與設(shè)計圖樣相符。 3.2.10 絕緣 a.單個滑線固定器、導線器應按有關(guān)規(guī)定進行耐壓試驗。 b.動力與控制電路的對地絕緣電阻值不得小于10MΩ/kV(用500V搖表測量)，潮濕地區(qū)其值應降低。 3.2.11 接地 a.設(shè)置完整的接地系統(tǒng)，包括工作接地、保護接地、管道及設(shè)備的防靜電措施。 b.對地電壓超過36V時；正常不帶電的金屬外殼和安全照明變壓器，低壓側(cè)應作保護接地。 c.回轉(zhuǎn)上部的電氣設(shè)備接地，嚴禁通過回轉(zhuǎn)軸承來實現(xiàn)。 d.整機的接地可通過軌道來實現(xiàn)(一般情況可認為走行輪與軌道是有效接地的)，軌道的接地由用戶按有關(guān)規(guī)定進行。 e.具有整體金屬結(jié)構(gòu)的部分，其金屬構(gòu)架可用作接地干線。當金屬外殼與構(gòu)架緊密接觸時，不必再裝接地線。但電壓大于1kV的供電場合必須加裝接地線。 f.接地導線的載流容量應不小于引至該設(shè)備主回路導線載流容量的一半；接地線的最小截面采用裸銅線時，不得小于4mm2；采用絕緣銅線時，不得小于1.5mm2(1kV以下)。 3.3 涂裝技術(shù)要求 為了防止機器腐蝕、延長機器壽命，進行標志和裝飾，制造廠應對其產(chǎn)品進行涂裝處理。外購配件的涂裝按原制造廠的標準。 3.3.1 表面處理方法 待漆表面進行除銹和清洗的清潔處理統(tǒng)稱為：表面處理，即用手工或拋(噴)丸(鐵砂或其他磨料)等方法，將待漆表面的浮銹、氧化皮和污物清除掉，顯露出金屬光澤，清除油脂、塵埃、水分及其他粘著物，并清洗干凈。 3.3.2 除銹等級 除銹質(zhì)量的等級劃分，手工除銹分為St2、St3兩個等級；噴射除銹分為Sa1、Sa2、、Sa3四個等級(表10)。 表10 除 銹 等 級 表 面 處 理 狀 況 St2 手工工具： 除去松動的氧化皮、疏松的鐵銹及污物，稍呈金屬光澤 St3 動力工具： 除去松動的氧化皮、疏松的鐵銹及污物，呈漂亮的金屬光澤 Sa1 輕噴射： 除去疏松的氧化皮、鐵銹及污物，現(xiàn)出大量均勻的金屬底層 Sa2 噴 射： 除去表面每單位面積上1/4以上的氧化皮、銹及污物 噴 射： 除去表面每單位面積上95%以上的氧化皮、銹及污物接近金屬銀白色 Sa3 噴 射： 除去全部氧化皮、鐵銹及污物，達到金屬銀白色 3.3.3 除銹質(zhì)量要求 a.重要零部件的表面處理必須達到級。 b.輔助零部件或設(shè)備的表面處理必須達到Sa2級。 c.經(jīng)加工、切割、焊接、運輸碰撞而受損的表面應磨光，清除飛邊、毛刺、焊藥、熔渣、電火點、燒傷的漆膜和鐵銹，局部表面處理必須達到St3級。 表面處理完成后應及時進行涂漆處理。 3.3.4 漆膜厚度要求 一般性涂層 80～100μm 裝飾性涂層 100～150μm 保護性涂層 160～200μm 含有鹽霧的海洋環(huán)境涂層 200～250μm 含浸蝕液體受沖擊的涂層 250～350μm 耐磨損涂層 250～350μm 厚漿涂層 350μm以上 用戶的特殊要求可按訂貨合同規(guī)定。 3.3.5 堆取料機涂漆顏色 應符合JB 2299—78《礦山、工程、起重運輸機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標志》的規(guī)定，亦可根據(jù)用戶的要求涂其他顏色。 3.4 防塵要求 3.4.1 根據(jù)物料的不同特點，堆取料機應在物料轉(zhuǎn)載處設(shè)置防塵裝置。 3.4.2 物料轉(zhuǎn)載部位的粉塵排放應符合國家標準GBJ 4—73《工業(yè)“三廢”排放試行標準》的規(guī)定。 4 運轉(zhuǎn)試車 4.1 減速器試車 減速器裝配合格后應在制造廠進行空負荷或輕微負荷運轉(zhuǎn)試車。 a.試車前的準備：運轉(zhuǎn)前用手轉(zhuǎn)動電動機聯(lián)接軸應無異常接觸；運轉(zhuǎn)用的電動機的轉(zhuǎn)速應盡可能符合規(guī)定，但不得已時可用規(guī)范的70%以上的轉(zhuǎn)速。 b.運轉(zhuǎn)時間：按工作方向運轉(zhuǎn)30min以上，使軸承外部發(fā)熱到穩(wěn)定狀態(tài)為止，然后進行測試。 c.試驗結(jié)果要求：運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，減速比符合設(shè)計要求，軸承溫升不得大于35℃，其最高溫度不得超過80℃，各處不得滲漏。 4.2 分部試車要求 各傳動裝置空負荷連續(xù)試車，時間不少于30min，達到各處溫升穩(wěn)定為止。 4.2.1 走行、回轉(zhuǎn)、仰俯、輸送等機構(gòu)的傳動裝置分別進行正反各30min以上的空負荷試車，檢查減速機，軸承座等處溫升不得超過35℃，聲音正常，不漏油。 4.2.2 斗輪旋轉(zhuǎn)裝置按其工作方向進行30min以上的空負荷試車，檢查各處溫升不得超過35℃，聲音正常，不漏油。 4.3 總體試車要求 總體組裝后，必須進行空負荷、滿負荷試車，試車合格后再交付使用。 4.3.1 試車前按表11內(nèi)容和要求進行檢查。 表11 序 號 內(nèi) 容 要 求 1 錨定器、夾軌器、制動器、限位擋、行程開關(guān)、保險絲及總開關(guān) 處于正常狀態(tài)。動作安全可靠、靈活、準確及間隙合適 2 金屬結(jié)構(gòu)件外觀 不得有斷裂、損壞、變形。拼裝焊縫質(zhì)量符合設(shè)計要求 3 各傳動機構(gòu)及零件 不得有損壞和漏裝現(xiàn)象。緊固件牢靠、鉸接點轉(zhuǎn)動靈活 4 液壓系統(tǒng) 管路走向、元件安裝正確，泵與馬達轉(zhuǎn)向正確，各系統(tǒng)壓力調(diào)整合適，動作準確無誤 5 潤滑系統(tǒng) 供油正常 6 電氣系統(tǒng)、動作聯(lián)鎖、事故預警、各種開關(guān)、儀表、指示燈和照明 無漏接線頭，聯(lián)鎖和預警可靠，電機轉(zhuǎn)向正確。開關(guān)、儀表和燈光使用可靠 7 配重量調(diào)整 配重調(diào)整符合整體穩(wěn)定要求 4.3.2 空負荷試車： 試車準備就緒后進行不少于2h的空負荷試車，并按表12的要求進行檢查。 表12 序號 項目 內(nèi) 容 要 求 1 走行機構(gòu) 在懸臂架分別呈垂直和平行于軌道狀態(tài)時取仰起、水平、下俯三種位置進行低速運行；但懸臂架平行于軌道時，取高速運行，運行中多次制動和起動 電機電源正常，制動器動作可靠，減速器聲響正常，尾車運行平穩(wěn)，電機與各部軸承溫升正常 2 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 在回轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)往復運行，多次起動和制動 電機電流和減速機聲響正常，液壓傳動平穩(wěn)、不漏油，起動和制動動作準確，各部軸承溫升正常 3 變幅機構(gòu) 由原始位置，仰起和下俯至極限位置反復進行，多次起動和制動 電機電流和減速機聲響正常，仰起、下俯開關(guān)及控制器動作準確，液壓系統(tǒng)平穩(wěn)、不漏油，軸承或油溫升正常 4 帶 式 輸送機 按堆料，取料方向各運轉(zhuǎn)1h并多次起動和制動 膠帶跑偏不影響工作，托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置可靠，聯(lián)鎖制動準確，電機電流和減速機聲響正常，各部軸承溫升正常 5 斗輪傳動 按取料方向運轉(zhuǎn)并多次起動和制動 電機電流和減速機聲響正常，液壓傳動平穩(wěn)、不漏油，閥類動作準確，各部軸承溫升正常 6 尾 車 變換作業(yè)位置 動作平穩(wěn)、靈活、準確可靠 7 電 氣 安全聯(lián)鎖操作，上下聯(lián)絡(luò)通訊、照明、控制操縱、信號 靈活準確、安全可靠，通訊方便、清楚，信號顯示、機上照明明亮 4.3.3 負荷試車： 空負荷試車后進行滿負荷試車(負荷逐步增加)，負荷試車時間不少于6h，試驗項目與內(nèi)容見表13。 表13 序號 項目 內(nèi) 容 要 求 1 堆 料 在懸臂架處于水平、仰起和下俯三種極限位置，分別進行堆料作業(yè)1h，運行中多次進行起動和制動 各部機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，堆料達到平均額定生產(chǎn)率，電機電流正常 2 取 料 在懸臂處于水平、仰起和下俯三種極限位置時，分別進行取料作業(yè)1h，運行中多次進行起動和制動 各部機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，取料達到平均額定生產(chǎn)率，電機電流正常 4.3.4 試車中的注意事項： a.試車中凡屬故障停機的，其試車時間必須重新計算，不得前后累計。 b.試車中停機處理時間不得超過2min，否則應重新開始另行計算時間。 5 檢驗規(guī)則 5.1 噪聲檢查 5.1.1 司機室內(nèi)與機上各發(fā)聲源處的最大允許噪聲級應符合表14的規(guī)定。 5.1.2 測量方法： a.司機室內(nèi)噪聲測量應在人耳附近布置測點，傳聲器朝向前方。 其他要求應符合GB 1496—79《機動車輛噪聲測試方法》。 表14 檢 測 部 位 噪 聲 級 dB(A) 司機室內(nèi) 不大于80 各發(fā)聲源 85 b.各發(fā)聲源噪音測量應在距其殼體垂直距離為1m處布置測點，對于設(shè)置消聲防護罩的較大噪音源的噪聲測量在罩外進行。 5.2 漆膜檢查 5.2.1 外觀檢驗列于表15。 表15 檢查項目 漆膜層次 內(nèi) 涂 層 中 間 層 外 涂 層 刷 痕 少許可以 少許可以 少許可以 桔 皮 皺 紋 少許可以 少許可以 無 起 紋 針 孔 無 無 無 泡沫狀 中空 流 痕 少許可以 少許可以 無 氣 泡 裂 紋 條帶狀 不允許 不允許 不允許 顏色不勻 光澤不勻 失去光澤 允許微小差異 允許微小差異 允許微小差異 允許微小差異 允許微小差異 無 斑 點 噴 塵 少許可以 少許可以 無 露黑地 無 無 無 5.2.2 漆膜厚度、附著力檢驗： a.漆膜厚度總平均值應大于標準值的90%。 b.漆膜厚度最小值應大于標準值的70%。 c.漆膜附著力應符合油漆出廠性能指標。 5.3 減速器清潔度檢查 5.3.1 受檢產(chǎn)品必須是合格品。 5.3.2 檢查清洗只限內(nèi)部(包括軸承零件)，檢查前清洗液用200目銅絲網(wǎng)過濾清潔，檢驗后用200目銅絲網(wǎng)過濾清洗液，網(wǎng)上物烘干后其質(zhì)量毫克值即為清潔度。 5.3.3 檢查標準應符合表16規(guī)定。 表16 中心距 mm ～100 ＞100 ～160 ＞160 ～250 ＞250 ～320 ＞320 ～400 ＞400 ～500 ＞500 ～630 ＞630 ～800 ＞800 ～1000 ＞1000 ～1600 ＞1600 ～2500 清潔度 mg 100 160 250 320 400 500 630 800 1000 1600 2500 5.3.4 檢查后減速器應進行防銹處理 5.4 完整性檢查 根據(jù)供需合同必須檢查供貨的完整性與成套性。其內(nèi)容如下： 5.4.1 主機及其備件： 按供貨清冊要求不得缺件。 5.4.2 技術(shù)文件： a.裝箱單； b.產(chǎn)品合格證； c.產(chǎn)品說明書； d.安裝圖樣及其目錄； e.安裝調(diào)試大綱； f.易損件圖樣及目錄； g.供貨清冊； h.重要外購件清冊及說明書； i.包裝運輸圖樣冊。 注：除裝箱單隨機發(fā)運外，其他技術(shù)文件由郵局郵寄。 5.5 驗收 5.5.1 單機出廠驗收： a.制造廠質(zhì)量檢驗部門應按本標準及圖樣的規(guī)定，對產(chǎn)品的質(zhì)量逐項進行檢驗，合格后簽發(fā)合格證，準予出廠。 b.按本標準對出廠產(chǎn)品進行標志、包裝、檢查和驗收。 5.5.2 安裝后技術(shù)考核驗收： a.全機安裝后應在現(xiàn)場進行試車、驗收，試車由安裝部門進行，制造廠和用戶參加，用戶為驗收方。 b.考核驗收按本標準“產(chǎn)品性能參數(shù)”、“防塵技術(shù)要求”，“總體試車”中的各項要求進行。 6 標志、包裝、運輸及貯存 6.1 設(shè)備明顯處裝設(shè)銘牌、其內(nèi)容包括： a.制造廠名； b.產(chǎn)品型號及名稱； c.制造編號； d.制造日期。 6.2 在設(shè)備明顯處裝設(shè)主要性能參數(shù)表牌。 6.3 大型裸裝零部件和包裝箱的重心及吊點應有標志，并應標明件號，重量和外形尺寸。 6.4 各種操縱手柄和開關(guān)以及信號裝置近旁應設(shè)有指示功能的標牌，并使表示的位置和控制在方向上符合控制機構(gòu)的動作。 6.5 設(shè)備出廠時，零部件要合理包裝，注意防止損壞和腐蝕。外露加工表面應涂上防銹劑，裸露的液壓管件敞口處應封住。 6.6 長大件運輸中必須墊平，防止運輸中變形，運輸中嚴禁碰撞和摩擦，以免損傷。 6.7 設(shè)備零部件必須妥善保管，注意防潮、通風，定期涂防銹劑。 7 保證期 在用戶遵守堆取料機保管、使用、維護和運輸規(guī)則的條件下，從制造廠發(fā)貨之日起20個月內(nèi)，其中使用期不超過12個月，產(chǎn)品因質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作時，制造廠應無償?shù)貫橛脩粜蘩砘蚋鼡Q零件。 附錄A 測量長度采用的拉力值和修正值 (補充件) 鋼卷尺截面尺寸 mm 10×0.25 13×0.2 15×0.2 15×0.25 拉 力 N 長度 m 修 正 值 mm 98 5 1 1 1 0.5 6 1 1 1 0.5 7 1 1 1 1 8 1.5 1.5 1 1 10 2 2 1 1 11 2 2 1.5 1 14 2 2 1.5 1 注：①測量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加修正值即為所測長度的實際尺寸。 ②測量時鋼卷尺和所測部件的溫度要一致，鋼卷尺自然下垂，且不被風吹動。 附錄B 鋼絲自重的垂直度值 (補充件) 序 號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 跨 距 m 10 16 20 25 30 35 40 45 50 55 垂直度值 mm 1.5 3.5 5 8 12 16 20 26 33 39 注：①鋼絲拉力150N。 ②鋼絲直徑為φ0.49～φ0.52mm。 ③用鋼絲測量上拱度時，鋼絲自重的垂直值應叢測得的數(shù)據(jù)中扣除。 ? 附錄C 斗輪堆取料機對走行軌道的要求 (參考件) 項目 安裝基準 簡 圖 測量方法 管理限界 跨 度 允差±10mm 鋼卷尺測量 允差±15mm 直線度 在全長內(nèi)允差±30mm 經(jīng)緯儀或鋼琴弦測量 在全長內(nèi)允差±60mm 局 部 直線度 經(jīng)緯儀或鋼琴弦測量 左 右 高低差 水平儀或 經(jīng)緯儀測量 左右交叉 局部高 低 差 在10m長度內(nèi)允差10mm 鋼琴弦或經(jīng)緯儀測量 在10m長度內(nèi)允差15mm 總坡度 水平儀或經(jīng)緯儀測量 局部坡度 接 頭 位置度 頂面或側(cè)面允差0.5mm 鋼板尺測量 頂面或側(cè)面允差1mm 接縫間隙 允差5mm，但夏季高溫時不能接觸 鋼板尺測量 允差5mm 軌 枕 傾斜度 (0°9′) A、B的平行度應事先檢驗標定。水平儀測量 (0°55′) 附加說明： 本標準由全國電力燃煤機械標準化技術(shù)委員會提出。 本標準由長春發(fā)電設(shè)備修造廠、東北電力設(shè)計院起草。 本標準主要起草人：孫家準、王理民。 ?