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我國(guó)罐式汽車(chē)市場(chǎng)分析及發(fā)展態(tài)勢(shì)近年來(lái)隨著運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)物流專(zhuān)用汽車(chē)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，其中廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)等增勢(shì)最為明顯。罐式汽車(chē)包括常見(jiàn)的油罐車(chē)、散裝物罐車(chē)、液化氣高壓罐車(chē)、吸污液罐車(chē)等。從 2006 年的產(chǎn)銷(xiāo)情況看，罐式汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量基本平衡，且較 2005 年有一定增長(zhǎng)。罐式汽車(chē)品種達(dá)到 676 個(gè)，型號(hào)達(dá)到 2 239 個(gè)；其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過(guò)去有很大改變，重、輕型車(chē)份額處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中型車(chē)份額繼續(xù)下降，品種數(shù)大幅增加，整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于更合理。油罐車(chē)系列包括運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)等。國(guó)家信息中心等部門(mén)預(yù)測(cè)：未來(lái) 5～10 年內(nèi)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及保有量仍將保持快速發(fā)展，因此對(duì)汽、柴油的需求也將增長(zhǎng)；但煉油廠油庫(kù)和加油站之間大多不會(huì)鋪設(shè)輸油管道，所以，對(duì)油罐車(chē)的需求會(huì)逐年上升。氣體罐車(chē)分高壓罐車(chē)和低、常壓罐車(chē)，可廣泛運(yùn)用于石油天然氣運(yùn)輸以及液氮、液氬、液氨、液氧二硫化碳等氣體的低溫運(yùn)輸，具有較高的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，投資回報(bào)率較高、風(fēng)險(xiǎn)低。隨著天然氣的開(kāi)發(fā)和廣泛應(yīng)用，以液化天然氣為主導(dǎo)的低溫運(yùn)輸車(chē)將成為未來(lái)罐車(chē)市場(chǎng)技術(shù)含量和附加值雙高的亮點(diǎn)房地產(chǎn)熱的持續(xù)升溫和城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)，尤其是發(fā)展散裝水泥政策的逐步落實(shí)等，導(dǎo)致對(duì)散裝水泥車(chē)及混凝土攪拌車(chē)的大量需求。我國(guó)消耗的水泥約占世界總量的 40%，居世界第 1 位。我國(guó)散裝水泥年約需 1.1 億 t 左右，混凝土年約需 10 億 t 以上；因此，散裝水泥車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、泵車(chē)、大噸位重型自卸車(chē)等都面臨較大的市場(chǎng)需求。此外，有些城市對(duì)混凝土攪拌站建設(shè)密度也有所限制，這種形勢(shì)，無(wú)疑會(huì)給散裝水泥車(chē)與混凝土攪拌車(chē)帶來(lái)長(zhǎng)期、穩(wěn)定而巨大的市場(chǎng)空間。鮮奶、啤酒等食品運(yùn)輸車(chē)也將隨著國(guó)民食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改善而有較大幅度的增長(zhǎng)。液氯罐運(yùn)輸車(chē)主要用于液氯運(yùn)輸，液氯是屬于劇毒、易爆危險(xiǎn)化學(xué)品。液氯罐運(yùn)輸車(chē)具有隔熱保溫防爆減振、防火防盜、防靜電、自動(dòng)檢測(cè)氯氣泄漏報(bào)警、易于緊急施救等功能，液氯罐體易于裝卸、易于鎖緊等功能。液氯在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)液氯罐車(chē)的選型、選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造有著很?chē)?yán)格的要求。液氯罐運(yùn)輸車(chē)具有較高的科技含量和高附加值，同樣具有較大發(fā)展空間。