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壓縮包內含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 摘要 生產過程中的目標（原料、坯料、質量和數量）的狀態(tài)始終發(fā)生直接的變化要求工藝路線，如坯料加工、熱處理、組裝等，并稱之為工藝路線。制造工藝過程中,確認每一個安裝工人位置和工步過程需要這個過程,處理的機車,這個過程中,車床的進入，切割深度，主軸轉速和切削速度，夾具，刀具和測量工具，刀具的數量和長度，長度計算是工作地點的補助時間和服務時間。 關鍵詞 工序；工位；工步；夾緊力 Abstract The direct changes in the state of the target (raw material, blank, quality and quantity) in the process of production require process routes, such as blank processing, heat treatment, assembly, etc., which are called process routes. During the process of manufacturing, this process is required to confirm the position and step process of each installation worker. In this process, the entry of the lathe, the depth of the cutting, the speed of the spindle and the cutting speed, the fixture, the cutter and the measuring tool. ength calculation is the subsidy time and service time of the work place. Keywords Process Location Working step Clamping force 31 壓縮包內含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 目 錄 摘要 I Abstract II 1 緒論 1 1.1 題目背景和研究意義 1 1.2 本課題研究的主要內容 1 2 零件的分析 2 2.1 零件的分析 2 2.2零件毛坯的制造方式 2 2.3零件的工藝分析 2 2.4箱體零件的結構工藝性 2 3 機械加工工藝規(guī)程設計 3 3.1 選擇定位基準 3 3.1.1精基準 3 3.1.2 粗基準 3 3.2 確定加工工藝路線 3 3.2.1機蓋 3 3.2.2機座 3 3.2.3合箱后 4 3.3選擇加工設備和工藝設備 5 3.3.1機床的選用 5 3.3.2夾具的選用 5 3.3.3刀具的選用 5 3.3.3量具的選用 5 4 確定切削用量及基本工時 6 4.1機蓋 6 4.1.1粗銑頂平面 6 4.1.2粗銑合箱面 6 4.1.3磨合箱面 7 4.2機座 10 4.2.1粗銑箱體下平面 10 4.2.2粗銑箱體合箱面 10 4.2.3磨箱體分割面 11 4.2.4鉆孔 11 4.2.5鉆螺紋孔 13 4.2.6鉆螺紋孔 15 4.3機體 16 4.3.1鉆，鉸2個直徑為6mm深28mm的孔 16 4.3.2半精銑前后端面 17 4.3.3半精銑左右端面 18 4.3.4精前后銑端面 18 4.3.5精銑左右端面 19 4.3.6粗鏜蝸桿面Φ110毫米軸承孔 19 4.3.7粗鏜蝸輪面Φ110毫米軸承孔 20 4.3.8半精鏜蝸桿面Φ110毫米軸承孔 20 4.3.9半精鏜蝸桿面Φ110毫米軸承孔 21 4.3.10精鏜蝸桿面2-Φ110mm軸承孔 21 4.3.11精鏜蝸輪面2-Φ110mm軸承孔 21 4.3.12鉆蝸桿軸承孔端面上4-M12mm ，深16 mm的螺紋孔 21 4.3.13鉆蝸輪軸承孔端面上4-M12mm ，深16 mm的螺紋孔 22 4.3.14锪孔 23 5 專用夾具設計 24 5.1 粗銑前后夾具設計 24 5.1.1 定位基準的選擇 24 5.1.2 定位元件的設計 24 5.1.4銑削力、夾緊力計算 25 5.1.5 夾緊裝置及夾具體設計 26 5.1.6 夾具設計及操作的簡要說明 26 5.1.7 夾具體三維圖 27 5.1.8 夾具總裝圖 27 結　論 28 致謝 29 參考文獻 30 1 緒論 1.1 題目背景和研究意義 箱體部分是機械設備的基本部分。箱體零件的結構形式不相同，他們的獨特之處是:內部結構復雜且不均勻，多個高精度平面和孔，多個緊固螺釘孔。本設計是針對減速器箱體，制定減速器箱體工藝規(guī)程及銑削專用夾具設計。機床夾具的使用有助于保證機床的精度和穩(wěn)定的產品質量。有利于提高生產效率，降低成本，使工人的勞動條件得到改善，保證生產安全。 箱體是減速器的基礎部件，將減速器相關的部件的軸、套、齒輪等部件設為一體，保持正確的相對位置，并根據扭矩和旋轉速度的變更來完成規(guī)定的動作。因此，箱體的加工質量直接影響減速器的性能、精度、壽命。 1.2 本課題研究的主要內容 本次研究內容應按照當今世界各國減速機殼工藝工裝發(fā)展總趨勢涉及大批量加工的工藝規(guī)程設計、開始了生產線的設計、各種組合機床設計、輔助夾具和特定夾具設計著手。 2 零件的分析 2.1 零件的分析 此零件為箱體零件，蓋體毛坯尺寸為330×230×133mm，表面粗糙度RZ為3.2μm，機體毛坯尺寸330×260×240 mm，RZ3.2um的表面粗糙度，機蓋的毛坯確定為長、寬為、高，機體的毛坯確定為長為、寬為、高為。 圖2-1 機蓋 圖2-2 機座 2.2零件毛坯的制造方式 需要加工的零件為箱體零件，所以要采用鑄造的方式進行加工，這種方法我選用材料為鑄鐵（），這種材料價格便宜，有好的切削性能，成形容易，還有好的抗振性和耐磨損性。這種方法生產效率高，年生產量為兩萬，在金屬機械鐘用的較多。要保證毛坯的精度，所以我們要留有一定的加工余量。 2.3零件的工藝分析 進行零件的加工前，我要對我們所要加工的零件進行工藝分析，我們要確定一些表面的表面粗糙度，一些相對位置的位置公差，比如機蓋部分，這里的表面粗糙度一般不大于，同樣機體的端表面也是同樣的粗糙度，但是在機蓋和機體的合箱面的要求就比較高，應讓其粗糙度不大于，而加工孔時，孔與軸的配合度是，內表面的粗糙度需要不大于，一定的圓度，垂直度，同軸度的要求，其值分別為，，，銷孔的粗糙度應為，其他孔的要求則不是很高，一般不大于。 2.4箱體零件的結構工藝性 減速器的結構形式更加復雜，箱體表面具有更大的結構要求，并具有較大的機械加工工作量，應注意下面幾點： 通孔和階臺孔是箱體加工的基本孔。最好的工藝技術是通孔，而階臺孔相對較差。 箱體的內部表面難以加工，盡可能減小結構，使切削加工前需要穿過的孔的直徑大于內端面。在內端面尺寸過大的時候必須用特殊的徑向進給裝置。 在加工過程中，應減少刀具的更換次數，并在箱體上保持固定孔的尺寸。 3 機械加工工藝規(guī)程設計 3.1 選擇定位基準 基準面有兩種類型:粗基準面和精確基準面。 3.1.1精基準 目前，減速器基本上是以上表面和兩個定位銷孔為基礎，而蓋體的底面和兩個定位銷孔都是很好的參考。平面為毫米，直徑為6毫米是兩個定位銷孔。定位精準可靠；只要安裝一次，就可以消除定位表面外五個表面上的所有平面和孔，且從粗加工到精加工的程序可以用作定位參考。而且，這種定位方法容易夾緊且夾緊變形小，可以容易地實現自動夾緊和定位。 3.1.2 粗基準 第一采用底座或罩蓋配合面的第一面，分殼的軸承孔的盲孔分布在蓋和底座的兩個不同部分上。因此，在將蓋板加工回基座的配合面時，軸承孔的粗糙表面不能用作粗略參考，而粗糙表面則用作粗略參考。因此，蓋子和底座在法蘭A表面上有一個粗略的參考。這樣，裝配后的厚度更均勻，在裝配時減少了變形在配合面處。 3.2 確定加工工藝路線 分析零件，我知道零件的加工要分為兩個部分。加工整個箱體需要分別把機蓋和機體加工完后再加工。一把機蓋和機體的合箱面加工完成，再把定位孔，緊固孔加工，這樣就可以裝箱了。二我們在整個箱體上加工軸承孔和軸承孔端面。在這個中間我們需要合箱，定位的時候用兩個錐形銷，這中方式定位準確，加工精度高。 3.2.1機蓋 工序一 進行鑄造 工序二 清除飛邊，毛刺，型砂等 工序三 進行人工時效處理 工序四 不需要加工的面進行噴漆 工序五 用合箱面作為基準面，銑頂面 工序六 加工完的頂面和側面作為基準，銑合箱面，留磨削量 工序七 磨削合箱面到尺寸 工序八 鉆、的孔和螺紋孔 工序九 檢查各個地方的精度和尺寸 3.2.2機座 工序一 進行鑄造 工序二 清除飛邊，毛刺，型砂等 工序三 進行人工時效處理 工序四 不需要加工的面進行噴漆 工序五 用合箱面做定位夾緊工件，銑底面，尺寸 工序六 用底面做基準，銑合箱面，留磨削量 工序七 磨削合箱面，尺寸 工序八 鉆底面的孔 工序九 鉆螺紋孔,深,,深 工序十 鉆螺紋孔,深, ,深 工序十一 箱體底部做滲漏試驗用煤油 工序十二 檢查各個地方的精度和尺寸 3.2.3合箱后 工序一 使用螺栓把箱蓋和機座進行合箱 工序二 鉆鉸錐銷孔并安裝錐銷 工序三 把箱蓋、機座做好編號，記號 工序四 用底面做為基準面粗銑前后端面，尺寸 工序五 用底面做為基準面粗銑左右端面，尺寸 工序六 用底面做為基準面精銑前后端面，與A端面的垂直度為 工序七 用底面做為基準面精銑左右端面，與A端面的垂直度為 工序八 用底面做為基準面粗鏜蝸桿面的軸承孔留余量，保證軸中心線的垂直度公差，與端面的位置度公差 工序九 用底面做為基準面粗鏜蝸輪面的軸承孔留余量，保證軸中心線的垂直度公差，與端面的位置度公差 工序十 用底面做為基準面半精鏜蝸桿面的軸承孔留余量 工序十一 用底面做為基面半精鏜蝸輪面的軸承孔留余量 工序十二 用底面做為基準面精鏜蝸桿面的軸承孔，保證軸承孔與分割面為的位置度公差 工序十三 用底面做為基準面精鏜蝸輪面的軸承孔，保證軸承孔與分割面為的位置度公差 工序十四 用下底面和兩個銷孔做為定位基準，攻蝸桿軸承孔端面螺紋孔 工序十五 用下底面和兩個銷孔做為定位基準，攻蝸輪軸承孔端面螺紋孔 工序十六 锪軸承孔內邊緣倒角 工序十七 清理毛刺，飛邊 工序十八 檢查檢查各個地方的精度和尺寸 工序十九 進行入庫 3.3選擇加工設備和工藝設備 3.3.1機床的選用 銑頂面、銑合箱面、銑底面、銑前后端面、銑左右端面我們考慮和夾具的設計和工件夾具位置等等問題，大批量生產效率不明顯。這個時候用臥銑的方式來進行才是最好的， 臥式機床型號。 鉆孔和螺紋孔包括锪孔我們用立式鉆床的方式，立式鉆床型。 磨削合箱面我們用平面磨床的方式，平面磨床型。 鏜渦輪、蝸桿面軸承孔使用鏜床。 3.3.2夾具的選用 我們做的零件除了一些地方要用到專用夾具，普通的夾具在其他地方就可以了。 3.3.3刀具的選用 銑刀我查閱的資料可知，我們要所選擇的的高速鋼的銑刀為高速鋼鑲齒三面刃銑刀，,齒數。 鉆孔我們要用高速鋼復合鉆頭為好。 擴孔我們選用高速鋼擴孔鉆，我們在鉸孔的時候采用高速鋼鉸刀。 攻螺紋孔選用用絲錐攻絲。 鏜孔選用鏜刀。 磨平面我們要用平型砂輪。 3.3.3量具的選用 我們制造的這個零件是批量生產，所以我們使用通用量具為宜。零件的精度要求要影響尺寸和形狀要求，查相關資料，懸著如下： （a） 加工面的量具選用 因為減速器的結構體型都比較大，所以我們在加工平面時，我們所選用的兩則是卡板，這樣能方便測量。 （b） 加工孔的量具選用 加工孔我們使用內徑千分尺，不管通孔、沉孔、還是螺紋孔我要使用通止規(guī)進行測量。 4 確定切削用量及基本工時 4.1機蓋 4.1.1粗銑頂平面 （1）銑削用量 毛坯加工長度 毫米，最大加工余量毫米,可一次銑削，切削深度毫米 查表得： 切削速度： 據表 實際的切削速度： 工作臺每分鐘進給量為： 行程為 機動工時為： 為輔助時間， 為其他時間， 為單件時間 計算，,: 工序5單件時間： 4.1.2粗銑合箱面 （1） 銑削用量 由上面可知 確定進給量f： 切削速度： 據表 實際切削速度： 工作臺每分鐘進給量為： 行程為 機動工時： 計算，,: 工序6單件時間： 4.1.3磨合箱面 （1） 切削用量的選擇 砂輪轉速： 軸向進給量：(雙行程) 工件速度 徑向進給量雙行程 （2） 切削工時 L為加工長度， b為加工寬度 為單面加工余量， K—系數 V—工作臺移動速度 fa—— 砂輪往返一次軸向進給量 fr——砂輪往返一次徑向進給量 計算，,: 工序7單件時間： 4.1.4鉆孔 （1）鉆4個直徑為11的孔 鉆直徑為10 的孔： 據手冊： 實際切削速度 鉸直徑11的孔: 據手冊： 實際切削速度 4個相同的總時間 計算，,: (2)鉆4個直徑13的孔 據手冊： 實際切削速度 4個相同的孔，總時間： 計算，,: (3)鉆螺紋孔4XM6mm 鉆4個直徑6的孔 據手冊： 實際切削速度 計算，,: 攻螺紋 機床 實際切削速度 機動加工時間： 計算，,: 工序8總時間： 4.2 機座 4.2.1粗銑箱體下平面 （1）銑削用量 切削速度： 查表得,, 實際切削速度為： 工作臺的每分鐘進給量： 行程為 機動工時為： 計算，,: 4.2.2粗銑箱體合箱面 （1）銑削用量 切削速度： 實際切削速度： 工作臺每分鐘進給量： 行程為 機動工時： 計算，,: 4.2.3磨箱體分割面 （1）切削用量選擇 砂輪轉速為 兩個行程軸向進給量 工件速度 兩個行程徑向進給量 （2）切削工時 由上知： 計算，,: 工序7的單件時間： 4.2.4鉆孔 （1）鉆4個直徑為16的孔 鉆孔： 據手冊： 實際切削速度 鉸直徑19的孔: 據手冊： 實際切削速度 4個相同的孔 計算，,: （2）鉆4個直徑為11的孔 鉆直徑10的孔： 據手冊： 實際切削速度 鉸直徑11的孔: 據手冊： 實際切削速度 4個相同的孔 計算，,: (3)鉆4個直徑13的孔 據手冊： 所以實際切削速度： 4個孔： 計算，,: 本工序的總完成時間： 4.2.5鉆螺紋孔 鉆3個直徑16的螺紋孔 據手冊： 實際切削速度 計算，,: 攻螺紋： 機床取 實際切削速度 ,機動加工時間： , ,, 計算，,: 單個時間： (2)鉆螺紋孔M12下深25mm的孔 鉆4個直徑12的孔 據手冊： 所以實際切削速度： 計算，,: 攻螺紋孔： 機床取, 實際切削速度 機動加工時間： , ,, 計算，,: 4.2.6鉆螺紋孔 （1）鉆2個直徑的孔： 由上面可知： 所以實際切削速度 計算，,: 攻螺紋孔 機床： 實際切削速度 機動加工時間： , ,, 計算，,: (2)鉆螺紋孔M6下深10mm的孔 鉆3個直徑6的孔 據手冊： 所以實際切削速度： 計算，,: 攻螺紋孔： 機床：, 實際切削速度 機動加工時間： l=10mm, l1 =3mm,l2 =3mm, 計算，,: 4.3 機體 4.3.1鉆，鉸2個直徑為6mm深28mm的孔 （1） 鉆孔 據表： 所以實際切削速度 （2）粗鉸 據表： ） 按機床選取 所以實際切削速度： 4.3.2半精銑前后端面 （1）銑削用量 切削速度： 實際切削速度： 工作臺每分鐘進給量： 行程為 機動工時： 計算，,: 銑2個端面： 4.3.3半精銑左右端面 （1）計算銑削用量 由上面可知： 實際切削速度為： 工作臺每分鐘進給量為： 行程為 機動工時為： 計算，,: 銑2個端面： 4.3.4精前后銑端面 （1）銑削用量 由上面可知： 故實際切削速度為： 當,工作臺的每分鐘進給量應為： 行程為 故機動工時為： 計算，,: 銑2個端面： 4.3.5精銑左右端面 （1）銑削用量 有上面可知： 實際切削速度為： 工作臺每分鐘進給量為： 行程為 機動工時為： 計算，,: 銑2個端面： 4.3.6粗鏜蝸桿面Φ110毫米軸承孔 （1）鏜削用量 粗鏜孔至，單邊余量, 切削深度2.2mm,走刀長度分別和 進給量f為： 切削速度： 據手冊： 據表, 加工蝸桿軸承孔: 機動工時為： 計算，,: 4.3.7粗鏜蝸輪面Φ110毫米軸承孔 （1）鏜削用量 由上面可知： 機動工時為： 計算，,: 4.3.8半精鏜蝸桿面Φ110毫米軸承孔 （1）鏜削用量 由上面可知: 機動工時為： 計算，,: 4.3.9半精鏜蝸桿面Φ110毫米軸承孔 （1） 鏜削用量 由上面可知： 機動工時為： 計算，,: 工序8，9的總時間： 4.3.10精鏜蝸桿面2-Φ110mm軸承孔 （1）鏜削用量 由上面可知： 機動工時為： 計算，,: 4.3.11精鏜蝸輪面2-Φ110mm軸承孔 （1）鏜削用量 由上面可知： 機動工時： 計算，,: 工序14的總時間： 4.3.12鉆蝸桿軸承孔端面4-M12mm ，深16 mm螺紋孔 （1）鉆削用量 鉆4-Φ12mm的孔 [9] 實際切削速度： 計算，,: 攻4-M12mm 孔 機床取, 實際切削速度 機動加工時間： , ,, 計算，,: 工序15單件總時間： 4.3.13鉆蝸輪軸承孔端面上4-M12mm ，深16 mm的螺紋孔 （1） 鉆削用量 由上面可知： 鉆4-Φ12mm的孔 計算，,: 攻4-M12mm 孔 由上面可知： 計算，,: 工序16單件總時間： 4.3.14锪孔 （1）鉆削用量 減少補助時間轉孔轉速和倒角轉速一致，nw=195r/min, 確定進給量： [9] 機動加工時間： , 計算，,: 5 專用夾具設計 5.1 粗銑前后夾具設計 做的夾具是粗銑前后端面的。從該過程的處理的過程示意圖可知。前端面和后端面被粗銑時，要前端面和后端面的尺寸，且分別需要前端面和后端面的尺寸和加工孔的軸線。正面和背面都有表面粗糙度Rz3.2。這個過程只是粗糙了正面和背面。因此，在這個過程中，我們應該主要考慮提高生產效率和減輕勞動的強度。保證尺寸的精度和表面的質量。 5.1.1 定位基準的選擇 加工前端和后端粗銑中，頂面完成并且兩個加工孔加工完成。因此，上頂面和兩個加工的孔被用作基面面。限制部件的3個自由度需要在頂面上定位的基準。三自由度約束部分必須固定在表面的頂部。兩孔是用來定位的基面，限制一個和兩個自由度。換句話說，兩孔制造限制三自由度工件的座位。定位元件常采用兩個孔，在夾具上體現為：一平面和兩銷釘。一是支撐板，兩個銷是削邊銷、短圓柱銷。 在設計夾緊裝置時，考慮到時間的額浪費，我則使用氣動的方式夾緊?？梢杂脙膳_銑刀同時粗銑減速器的前后端面來提高加工生產效率。 5.1.2 定位元件的設計 這個工序的定位基準是一面兩孔，一面兩銷則為夾具的定位方式。主要對兩個銷孔進行設計，如圖計算出兩孔中心距。 計算兩孔的位置度公差： 兩孔中心距： ，工藝尺寸。 （1）同理算兩銷的尺寸 == （2） 圓柱銷直徑公差 最小基孔直徑 為f7 圓柱銷尺寸 （3）削邊銷的寬度b和B （4）削邊銷與最小基準孔配合間隙 為最小基準孔直徑 為間隙配合圓柱銷與基準孔 （5）削邊銷直徑[8] 削邊銷的圓柱定位直徑尺寸為 。 （6）補償值[8] 5.1.3 定位誤差分析 一面兩銷定位元件。主要有以下兩種定位誤差： （1）位移誤差 （2）轉角誤差 5.1.4銑削力、夾緊力計算 圓周分力: 據表： 從表知各分量的比為： 兩銑刀加工銑削水平的分力 此力與產生的摩擦力相平衡。 實際夾緊力： 5.1.5 夾緊裝置及夾具體設計 在設計夾緊裝置時，考慮到時間的額浪費，我則使用氣動的方式夾緊。工件在夾具上夾緊后，工件夾緊用缸的活塞向下移動。 由，算氣缸缸筒內徑。 活塞推力： ， 取整 設計完成后，我們可以設計夾具圖。 5.1.6 夾具設計及操作的簡要說明 該夾具用于減速箱前部和后部的粗銑。夾具定位是一個平面，兩個銷，使定位和定位誤差都得到了提高，夾緊裝置我們考慮到時間的額浪費，使用氣動的方式夾緊，夾緊力大，而且方便，快速。他的夾緊過程是：先利用大氣把氣缸活塞頂開，將工件放入夾具中，在利用大氣把氣缸活塞向下移動使壓塊牢牢壓緊工件。這個夾具只適用于粗加工前后端面，所以沒必要進行精度分析。因此忽略了精度分析[8]。 5.1.7 夾具體三維圖 5.1.8 夾具總裝圖 結　論 在這次畢業(yè)設計中，我的設計主要分為兩個部分：第一是工藝編制部分，第二是夾具設計部分。 在工藝工裝部分，我們需要準確的確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步，加工每個工序的機車及機床的進給量，切削深度，主軸轉速和切削速度，每一個工序的夾具，刀具及量具，還有走刀次數和走刀長度，最后機選完成這個工序的基本時間，輔助時間和總工序所需的時間。其中，工序機床的進給量，主軸轉速和切削速度需要計算，而且需要查機械加工手冊來確定。 在夾具設計部分，首先需要對各個工件的定位基準進行準確確定，接下來是選擇定位元件及工件的夾緊，我們在工件夾緊的選擇上，我采用了粗銑前后端面時用的是氣動夾緊機構，在生產中都廣泛運用，然后計算銑削力以及夾緊工件需要的夾緊力，這也是該設計中的重點和難點。 為這次能夠較好的完成這個設計，我還是挺為自己感到高興的，在這次設計中，我發(fā)現我在很多時候都會忽略一些問題，還有一些知識點，這樣也使我的耐心的精神得到了培養(yǎng)。 致謝 在畢業(yè)設計的三個月里，感謝老師對我的用心指導。在這四年的大學時光里，以前所學習的專業(yè)知識都是雜亂無章，但是在楊老師的耐心幫助下，這使我能夠好好回顧過去學到的知識，讓我更好的利用所學知識。 在此我還要感謝在所有教過我老師，有了你們的耐心教學和深切關懷，使我擁有非常多的專業(yè)知識基礎，這也是我完成畢業(yè)設計的一個幫助。 借此畢業(yè)設計，我可以將所學知識整理復習，能夠積極的學習，翻閱資料，從而大大的提升了我自主學習的能力。 在未來的工作和生活中，我會記住你們的教導。在此，衷心地祝福和謝謝你們! 參考文獻 [1] 李菊麗. 機械制造技術基礎[M].北京: 北京大學出版社, 2013. 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Kunststoffe Plast EuroPe, 2000,90(1)40. 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 減速器 零件名稱 減速器 共 2 頁 第 1 頁 材 料 牌 號 HT200 毛 坯 種 類 鑄造 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 1 每 臺 件 數 1 備 注 工 序 號 工序 名稱 工 序 內 容 車間 工段 設 備 工 藝 裝 備 工時/min 準終 單件 1 合 使用螺栓把機蓋和機座合箱 機加 2 鉆 鉆鉸2個錐銷孔φ6mm，并安裝 機加 Z535 麻花鉆，鉸刀，卡板 0.05 2.04 3 標 把機蓋和機座做好編號，記號 機加 4 銑 粗銑前后端面，保證尺寸260mm 機加 X63 高速鋼銑刀,卡板 0.05 2.74 5 銑 粗銑左右端面，保證尺寸260mm 機加 X63 高速鋼銑刀,卡板 0.05 2.74 6 銑 精銑前后端面，保證尺寸260mm 機加 X63 高速鋼銑刀,卡板 0.05 3.66 7 銑 精銑左右端面，保證尺寸260mm 機加 X63 高速鋼銑刀,卡板 0.05 3.66 8 鏜 粗鏜蝸桿面φ110mm的軸承孔，留有余量0.2-0.3mm 機加 T68 YT30鏜刀，塞規(guī) 0.05 0.975 9 鏜 粗鏜蝸輪面φ110mm的軸承孔，留有余量0.2-0.3mm 機加 T68 YT30鏜刀，塞規(guī) 0.05 1.16 10 鏜 半精鏜蝸桿面φ110mm的軸承孔，留有余量0.1-0.2mm 機加 T68 YT30鏜刀，塞規(guī) 0.05 1.22 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 減速器 零件名稱 減速器 共 2 頁 第 2 頁 材 料 牌 號 HT200 毛 坯 種 類 鑄造 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 1 每 臺 件 數 1 備 注 工 序 號 工序 名稱 工 序 內 容 車間 工段 設 備 工 藝 裝 備 工時/min 準終 單件 11 鏜 半精鏜蝸輪面φ110mm的軸承孔，留有余量0.1-0.2mm 機加 T68 YT30鏜刀，塞規(guī) 0.05 1.585 12 鏜 精鏜蝸桿面φ110mm的軸承孔，保證合箱面0.02mm的位置公差 機加 T68 YT30鏜刀，塞規(guī) 0.05 1.22 13 鏜 精鏜蝸輪面φ110mm的軸承孔，保證合箱面0.02mm的位置公差 機加 T68 YT30鏜刀，塞規(guī) 0.05 1.585 14 鉆 鉆攻蝸桿軸承孔端面4XM12,深16mm的螺紋孔 機加 Z535 麻花鉆，絲錐，塞規(guī) 0.05 2.07 15 鉆 鉆攻蝸輪軸承孔端面4XM12,深16mm的螺紋孔 機加 Z535 麻花鉆，絲錐，塞規(guī) 0.05 2.07 16 锪 锪軸承孔內邊緣倒角4-45。 機加 Z535 90度錐面锪鉆 0.05 0.34 17 清 清理飛邊，毛刺 機加 18 檢 檢查全部尺寸和精度 機加 19 庫 進行入庫 機加 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期