1樂平市歷居山共產(chǎn)主義水庫公路工程施工組織設(shè)計編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 2017 年 4 月 10 日中鐵十一局集團(tuán)有限公司洪巖旅游總體開發(fā)建設(shè)工程項目經(jīng)理部2目 錄第一章 工程概況 .11.1 工程簡介 .11.2 施工條件 .11.3 工程目標(biāo) .2第二章 施工特點分析及擬采取的措施 .32.1 施工特點及難點分析 .32.2 擬采取的施工方案規(guī)劃 .3第三章 施工總布置 .53.1 施工總平面布置圖 .53.2 水、電、通信系統(tǒng)布置 .53.3 砂、石料、砼系統(tǒng)布置 .63.4 輔助生產(chǎn)企業(yè)設(shè)施布置 .73.5 施工臨時用地計劃表 .8第四章 施工方案 .94.1 路基工程施工方案 .94.2 涵洞工程施工方案 .124.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 .144.4 水泥穩(wěn)定基層施工方案 .174.5 透層、粘層 、封層施工方案 .2334.6 瀝青面層施工方案 .254.7 交通工程及沿線設(shè)施施工方案 .344.8 喬木種植工程 .40第五章 施工總進(jìn)度安排 .425.1 總進(jìn)度目標(biāo) .425.2 工程主要項目施工進(jìn)度計劃 .42第六章 施工質(zhì)量、安全、工期的控制措施 .43第七章 特殊季節(jié)施工控制措施 .48第八章 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 .52第九章 廉政措施 .53第十章 安全保證應(yīng)急預(yù)案 .55第十一章 環(huán)境保護(hù)應(yīng)急預(yù)案 .58第十二章 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 .6112.1 組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 .6112.2 主要崗位及部門職責(zé)和工作內(nèi)容 .63附表一 投入本合同工作的主要設(shè)備儀器表 .66附表二 勞動力計劃表 .67附圖三 施工總進(jìn)度計劃圖 .68附表四 施工總平面布置圖 .691第一章 工程概況1.1 工程簡介樂平市歷居山至共產(chǎn)主義水庫公路工程是連接歷居山、共產(chǎn)主義水庫的重要縣道，項目沿線途經(jīng)歷居山、大坑村、內(nèi)山田村、外山田村、壩首等多個自然村。路線起點位于歷居山中學(xué)附近 X108 路段，終點至壩首村共產(chǎn)主義水庫，與 X108 支線平交。本項目現(xiàn)狀道路為單車道四級公路，老路面病害嚴(yán)重，通行能力差，影響和制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項目的建設(shè)對路網(wǎng)交通的完善、道路服務(wù)水平的提升、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要的推動作用。歷居山至共產(chǎn)主義水庫公路工程施工地點位于樂平市洪巖鎮(zhèn)和涌山鎮(zhèn)，是一條連接歷居山和共產(chǎn)主義水庫的等級道路，全長 8.966km。合同主要工程量見表 1.1。表 1.1 合同主要工程量表施工部位 施工內(nèi)容 單位 工程量 備 注路基挖方 m3 116258.9路基填方 m3 64065現(xiàn)澆混凝土邊溝 m3 3529急流槽漿砌片石 m3 748.12播種草籽 m2 42628.5水泥穩(wěn)定類底基層 m2 72140水泥穩(wěn)定類基層 m2 66880瀝青混凝土面層 m2 65120鋼筋混凝土管涵 道 45鋼筋混凝土蓋板涵 道 3新建詹李橋 座 1種植喬木 株 9116歷居山共產(chǎn)主義水庫公路工程植草 t 345301.2 施工條件2本工程位于樂平市境內(nèi)，施工陸路交通運輸十分便利。本工程所在地區(qū)筑路材料較為豐富，運輸條件較好，本著環(huán)保的原則，盡量利用已有的砂石料場，減少新的開挖。1.3 工程目標(biāo)1.3.1 質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗收合格。按照合同承諾，我部在施工中將嚴(yán)格遵守合同技術(shù)規(guī)范、部頒及地方有關(guān)施工規(guī)范，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量一次性驗收合格。1.3.2 工期目標(biāo)：8 個月。根據(jù)我公司的施工能力，經(jīng)認(rèn)真研究，合理安排，計劃 2017 年 5月 1 日開工，2017 年 12 月 30 日建成通車，工期 8 個月。1.3.3 安全目標(biāo)確保無重大人員傷亡事故，無等級火警事故。1.3.4 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照文明施工有關(guān)要求施工，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)化工程。1.3.5 環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格按照環(huán)保及水保部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工?？刂剖┕に廴?，減少粉塵及空氣、噪聲污染，保持生態(tài)平衡，防止水土流失，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。3第二章 施工特點分析及擬采取的措施2.1 施工特點及難點分析本工程施工過程中的難點分析如下：1、公路工程施工時不可避免會給施工區(qū)附近村民通行帶來諸多不便；2、施工項目交叉多、工期短、施工強(qiáng)度高，施工時受場內(nèi)外交通約束較大，對施工組織及管理要求較高。 2.2 擬采取的施工方案規(guī)劃根據(jù)本工程的施工特點，針對本工程的施工難點，進(jìn)行本工程的施工措施規(guī)劃。擬采取的施工方案規(guī)劃如下：2.2.1 施工分區(qū)措施本工程施工區(qū)段劃分根據(jù)合同工期要求、施工內(nèi)容特性以及階段工期要求綜合考慮，合理安排。在劃分區(qū)段時既要考慮到施工作業(yè)任務(wù)飽滿，又要避免臨時設(shè)施的頻繁轉(zhuǎn)移和相互間的作業(yè)干擾。本工程以施工項目劃分為 3 個施工區(qū)組織施工，分別如下：1、施工 1 區(qū)：樁號范圍為 K0+000K3+500。2、施工 2 區(qū)：樁號范圍為 K3+500K6+300。3、施工 3 區(qū)：樁號范圍為 K6+300K8+966。2.2.2 臨時施工道路規(guī)劃措施1、場內(nèi)臨時道路以拓寬原有創(chuàng)造路為主進(jìn)行布置。2、場外道路采用施工區(qū)城區(qū)現(xiàn)有道路、橋梁等相互連通。 2.2.3 臨時設(shè)施布置措施規(guī)劃本工程施工項目經(jīng)理部設(shè)置在歷居山中學(xué)附近，鋼筋加工廠、模板加工廠、材料倉庫、機(jī)械修理廠，水泥倉庫、綜合倉庫、現(xiàn)場試驗室以及砼拌合站等的具體布置見附圖 4。2.2.4 主體施工安排措施4本工程施工時劃分為 3 個施工區(qū)，各施工區(qū)的施工安排措施如下：施工程序為：施工準(zhǔn)備路基工程路面工程橋涵工程公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程綠化等其他工程。2.2.5 保證計劃工期實現(xiàn)的措施1、合理安排總體施工程序和各個時期施工，優(yōu)化施工工序銜接。各項目分段平行流水施工，保證合同工期的實現(xiàn)。2、優(yōu)化施工方案，加快施工進(jìn)度。簡化施工現(xiàn)場布置，保證施工的快速進(jìn)行。3、配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備考慮一定的備用，保證設(shè)備能力滿足高強(qiáng)度施工的需要。4、加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，確保施工進(jìn)度。圍繞關(guān)鍵線路，協(xié)調(diào)其它項目的施工，加強(qiáng)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)與管理，將進(jìn)度計劃逐層分解細(xì)化，制定施工進(jìn)度保證措施，同時用優(yōu)良的施工質(zhì)量和安全文明的施工環(huán)境，保證工程有序、順利進(jìn)行。5第三章施工總布置3.1 施工總平面布置圖3.1.1 施工布置原則1、遵循因地制宜、因時制宜原則；2、遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的原則；3、遵循交通暢通、有利生產(chǎn)、方便生活的原則；4、遵循利于管理、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則。3.1.2 布置依據(jù)1、本工程合同及相關(guān)圖紙；2、現(xiàn)行的與本工程有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；3、現(xiàn)場施工條件。3.1.3 布置內(nèi)容根據(jù)本工程的施工線路、施工場地的特點，施工總布置要為工程施工創(chuàng)造有利條件，以方便主體工程施工為原則，做到互不干擾，并力求節(jié)約用地，采取集中和分散的臨時設(shè)點相結(jié)合布設(shè)，確保場內(nèi)交通便利快捷，以求在保證質(zhì)量前提下，達(dá)到工期短、投資省的目的。根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及業(yè)主的征地范圍, 生活及生產(chǎn)設(shè)施全部布置構(gòu)筑物臨時占地范圍內(nèi)。共布置了以下內(nèi)容：施工道路、施工場地、施工風(fēng)水電系統(tǒng)、施工通訊系統(tǒng)、倉庫、棄渣堆料場地、排水系統(tǒng)、砼臨時拌合系統(tǒng)、施工附屬企業(yè)、施工管理及生活福利設(shè)施、環(huán)保設(shè)施及其他臨時設(shè)施。施工總平面布置圖見“附表四 施工總平面布置圖” 。3.2 水、電、通信系統(tǒng)布置3.2.1 供水系統(tǒng)生活用水就近接用村莊地下水。生產(chǎn)用水如內(nèi)河水經(jīng)送檢合格，就采用內(nèi)河水，在適當(dāng)位置布設(shè)水泵，建小型蓄水池，并將水管鋪設(shè)至每個施工作業(yè)點。如不合格就采用6地下水。3.2.2 供電系統(tǒng)根據(jù)本工程的合同文件規(guī)定，本工程的施工用電由業(yè)主解決，從業(yè)主指定的 380V（單相 220V）至所有施工區(qū)的和生活區(qū)的輸電線路，施工用電擬直接從業(yè)主指定的 380V（單相 220V）接至施工工地現(xiàn)場設(shè)置的配電房，然后由工地配電房直接送電至各施工用電點。此外我們還自備 1 臺 50kw 柴油發(fā)電機(jī)組以作備用電源。3.2.3 通信系統(tǒng)為方便對外聯(lián)系，項目經(jīng)理部安裝程控電話機(jī) 1 臺，設(shè)在項目經(jīng)理部內(nèi)，另外施工現(xiàn)場配備對機(jī)講以及手機(jī)，以方便施工中的指揮和聯(lián)系。3.3 砂、石料、砼系統(tǒng)布置砼拌和系統(tǒng)包括水泥倉庫、磅稱臺、拌和機(jī)等組成。3.3.1 生產(chǎn)流程布置根據(jù)實驗室測試的砼配合比料單，人工自成品料堆取砂石料、水泥、水經(jīng)計量后，進(jìn)行配料后送入料斗，經(jīng)拌和后的砼熟料由出料口卸入膠輪車，送至各澆筑倉面。具體生產(chǎn)流程如下圖。3.3.2 砂、石料備系統(tǒng)布置石料場選擇按就近采購原則，防洪堤填筑料直接在石料場開采。防砂 稱量石子 稱量水泥 稱量水 稱量料斗 拌和機(jī) 砼熟料運輸倉面7洪堤采用反鏟開挖，58T 自卸汽車運輸，直接上堤填筑。石骨料采用篩分加工生產(chǎn)。毛料采用反鏟挖機(jī)開挖，經(jīng)初篩分系統(tǒng)剔除>80mm 的超徑料，初篩分系統(tǒng)采用自制簡易網(wǎng)篩。初篩后砂石料裝載機(jī)上料到篩分系統(tǒng)。篩分系統(tǒng)設(shè) 1 臺 SZZ2 型自定中心振動篩分系統(tǒng)，篩分機(jī)設(shè)三層篩網(wǎng)，電機(jī)功率 3.0kw。篩分加工好的成品級配砂石料，采用裝載機(jī)裝5-8T 自卸汽車運成品砂、骨料到砼系統(tǒng)儲料倉。砂石料的清洗采用清水離心泵 IS50-32-125（Q=12.5m 3/h，H=20，N=2.2kw）直供水方式從溪水中提水，形成壓力水配合篩分機(jī)進(jìn)行沖洗。3.4 輔助生產(chǎn)企業(yè)設(shè)施布置3.4.1 生產(chǎn)輔助設(shè)施生產(chǎn)輔助設(shè)施以方便生產(chǎn)，減少運距為目的，根據(jù)實際地形條件，大部分生產(chǎn)設(shè)施如堆料場、鋼木加工廠、倉庫及拌和站等都布置于施工道路附近。備用電廠根據(jù)實際情況布置。各設(shè)施所需面積見下表。位置參照平面布置圖。名 稱 建筑面積(m 2) 建筑面積現(xiàn)場辦公 40 臨時工棚綜合修配廠 60 臨時工棚水泥倉庫 50 磚混結(jié)構(gòu)綜合倉庫 60 磚墻石棉瓦結(jié)構(gòu)試驗室 30 磚墻石棉瓦結(jié)構(gòu)拌和機(jī)棚 60 鋼管石棉瓦結(jié)構(gòu)自備電廠 60 磚墻石棉瓦結(jié)構(gòu)合計 3603.4.2 辦公及生活設(shè)施項目經(jīng)理部、職工宿舍、食堂、衛(wèi)生設(shè)施等辦公生活設(shè)施用房布置在工地附近。若附近有空房租用，則考慮部分租用，不足部分自己搭建。目前暫按考慮全部自己搭建，其結(jié)構(gòu)和面積見下表：8名稱 建筑面積(m 2) 建筑結(jié)構(gòu)辦公用房 60 活動房職工宿舍 560 活動房食 堂 60 活動房衛(wèi)生所 25 活動房浴室 30 活動房廁所 30 活動房其 他 50 活動房合 計 8153.5 施工臨時用地計劃表根據(jù)現(xiàn)場布置情況及各工作內(nèi)容工程量分析，計劃臨時工程用地如下表：用途 計劃面積 （m 2） 位 置 需用時間場內(nèi)施工道路 4800 見平面圖 2017.52017.7臨時拌和系統(tǒng)(砂石堆料場) 300 見平面圖 2017.52017.7辦公生活用房 180 見平面圖 2017.52017.7生產(chǎn)輔助設(shè)計 220 見平面圖 2017.52017.7停車場 100 見平面圖 2017.52017.7合 計 56009第四章施工方案4.1 路基工程施工方案本工程路基工程主要是土石方開挖及填筑；挖方總量為116258.9m3，填方總量為 64065m3。路基土方采用機(jī)械施工，人工輔助作業(yè)的施工方案，分段、分層開挖、填筑，同步提高逐漸成型，施工時合理規(guī)劃施工場地，運土行車路線，限制人為活動范圍，盡量減少對新路基基底的擾動和破壞，合理安排好各道工序的連接，控制好路基填筑密實度及分層填筑厚度。4.1.1 施工測量1、開工之前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點復(fù)測和增設(shè)，橫斷面的測量和繪制；2、每段測量完成后，將所有測量原始記錄和成果資料一并報送監(jiān)理工程師核查；3、經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、邊溝的具體位置，標(biāo)明輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查核準(zhǔn)；4、施工測量精度符合公路勘測規(guī)范的要求，施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。4.1.2 調(diào)查與試驗1、路基施工前，對施工范圍內(nèi)的各種管線、橋涵分布與埋置情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。2、對路堤填料取有代表性的土樣按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的試驗方法進(jìn)行試驗，主要包括以下試驗項目：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；（2）顆粒大小分析試驗；10（3）含水量試驗；（4）密度試驗；（5）相對密度試驗；（6）土的承載比試驗（CBR 值） ；（7）有機(jī)質(zhì)含量試驗。3、將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式報送監(jiān)理工程師備案，若有實驗結(jié)果與圖紙資料不符，提出解決方案并報送監(jiān)理工程師審批。4.1.3 舊路開挖1、路基開挖前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所有挖方作業(yè)均按圖紙和公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師的具體要求進(jìn)行。2、舊路開挖：對全段采用挖掘機(jī)破除推運，破除時合理劃分作業(yè)段，先破除舊路結(jié)構(gòu)層，再進(jìn)行原路基填土的開挖。開挖深度至新建路床頂面以下 80cm 后用 6%生石灰處理老路基 30cm 厚。全線設(shè)計路基頂0-80cm 用素土回填，破除老路材料除水泥砼板外，全部作為路基填料利用。加寬路基時老路邊坡自然橫坡陡于 1：5 處需開挖臺階，以利于新老路的銜接。開挖時注意避開地下管線、橋涵，村鎮(zhèn)街道居民區(qū)附近開挖采取必要措施保證居民安全。4.1.4 路基填筑1、填料的選擇填筑前，對土方填料進(jìn)行取樣分析，主要分析顆粒粒徑、含水量與密實度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量試驗，對生石灰粉取樣做鈣鎂含量試驗，以確定低劑量灰土的最佳含水量及最佳壓實度指標(biāo)。對利用破除舊路材料也需作符合性檢驗，不合格材料作為廢料棄于指定范圍。2、填筑施工(1)路堤填筑前，選擇一段不小于 100m 的路基作試驗路段，以確定11壓實設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、各種填料的最佳含水量、最佳壓實度、松鋪厚度等指標(biāo)。試驗路段填筑各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求時，進(jìn)行路堤填筑。（2）路堤填筑按試驗路段所取得的各項參數(shù)進(jìn)行水平分層填筑，每層攤鋪厚度需根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，松鋪厚度由試驗確定，分層時，按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高。填筑寬度較設(shè)計邊緣每側(cè)各加寬 3050cm，以保證路堤邊坡的壓實度。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”(三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗簽證路基整形邊坡修整)的流水作業(yè)方式施工，并在各區(qū)做出明顯標(biāo)牌標(biāo)識。（3）選擇壓路機(jī)振動力不小于 20t。振動壓路機(jī)碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過 4kmh，碾壓時先靜壓一遍，弱振兩遍。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為輪寬度的 l2。橫向同層接頭處重疊 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 100150cm，上下層填筑接頭錯開 3m 上，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（4）老路材料填筑壓實至頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、表面平整為止。碾壓完成后，及時檢測壓實度，當(dāng)壓實度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后及時通知監(jiān)理工程師復(fù)檢。（5）當(dāng)填料發(fā)生變化時，及時對填料進(jìn)行試驗，以確定填料的各項參數(shù)，同層填筑使用同種填料。（6）層厚填筑控制：每層填筑前均恢復(fù)路基中線及邊樁，并將下一層填筑標(biāo)高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上，邊界樁除油漆刻畫外，還需采用掛線控制。測放邊樁時，直線段每 20m 一個斷面，曲線段每510m 一個斷面。12（7）對坑塘段宜先用拋石或片石墊層處理，設(shè)墊層處先排水、清淤，然后再進(jìn)行低劑量灰土的填筑施工。路堤填筑程序見路堤填筑施工工藝流程圖3、路基整修路基陸續(xù)填完后，進(jìn)行必要的路基整修及養(yǎng)護(hù)4、填筑質(zhì)量控制（1）路基填筑時按路基面平行分層控制填土標(biāo)高。填方作業(yè)分層平行攤鋪，攤鋪寬度不得小于設(shè)計的加寬要求，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每層填料的厚度不大于 30cm，土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于 10cm。（2）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過填層厚度的 23，并均勻分布。 （3）填土路堤相鄰交接處不在同一時間填筑時，則將先填路段按1：l 坡度分層留臺階，臺階的寬度、高度符合施工規(guī)范要求，且臺階壓實度達(dá)到同層路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。兩相鄰段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。4.2 涵洞工程施工方案4.2.1 排水工程施工排水工程根據(jù)工程總體進(jìn)度，待路堤填筑完成后安排施工，采用人工與機(jī)械結(jié)合。1、根據(jù)設(shè)計圖紙、測定出排水溝的具體位置，并定出開挖邊線及溝底標(biāo)高。2、溝槽土方采用挖掘機(jī)開挖，人工整修成型。3、按設(shè)計圖放樣施工，并符合下列要求：溝基穩(wěn)固、溝槽整齊，邊坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土、雜物，不對路基產(chǎn)生危害。4.2.2 涵洞工程施工131、施工準(zhǔn)備 在工程開工前及時組織施工人員進(jìn)場，確定施工人員和施工機(jī)具，安排臨時設(shè)施。組織材料檢驗進(jìn)場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。2、定位放線 涵洞的定位放線采用坐標(biāo)法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設(shè)三點以確保位置準(zhǔn)確，并報監(jiān)理工程師審批。3、基槽開挖 基槽開挖采用機(jī)械開挖，當(dāng)挖至基底標(biāo)高時預(yù)留 2030cm 不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑，同時對基底進(jìn)行檢驗。4、基礎(chǔ)砼施工 基底檢測合格后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。5、管節(jié)安裝 按設(shè)計標(biāo)高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。6、管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在 10cm 以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外雙側(cè)嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。7、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進(jìn)行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求支立模板進(jìn)行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。8、結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達(dá)到一定強(qiáng)度并報監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于 15cm。管頂以下及管頂14以上 50cm 采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管頂 50cm 以上 20cm 采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在 95以上。4.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案基層采用廠拌機(jī)鋪法施工，攤鋪采取兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)施工。其工藝流程為：準(zhǔn)備下承層施工放樣集中拌和混合料運輸混合料攤鋪整平碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)護(hù)。采用施工方案如下：l、準(zhǔn)備下承層：將監(jiān)理工程師簽認(rèn)的石灰土底基層清理干凈，對過干路段灑水濕潤。2、施工放樣：進(jìn)行施工測量，恢復(fù)中線和邊線，并用石灰水澆灑明顯的邊線；3、拌和與生產(chǎn)：(1)混合料配合比設(shè)計：確定集料的級配曲線，集料分別進(jìn)行篩分試驗，測定其此重；根據(jù)集料顆粒組成。用圖表法或計算法確定出符合級配曲線要求的各種集料的施工配合比。在配合比設(shè)計中，需注意適當(dāng)?shù)脑黾臃勰┑脑诨旌狭现械谋戎?，在滿足基層強(qiáng)度的前提下采用較小的水泥劑量，以減少裂縫的產(chǎn)生。施工時，配合比設(shè)計及試樣交拌和站統(tǒng)一控制。(2)混合料拌和：依據(jù)試驗段提出的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工的配合比進(jìn)行拌和，拌制生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓的含水早接近最佳含水量，按照合同及規(guī)范要求，在拌和時要抽檢混合料的配合比?；旌狭喜捎靡慌_ WCB400 型碎石拌和站拌和，采用電子稱量系統(tǒng)自動配料。根據(jù)原材料含水量的不同向拌和斗內(nèi)加水，加水量應(yīng)使混合料含水量略大于最佳含水量 1%，以彌補(bǔ)運輸及攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。由拌和站集中生產(chǎn)，拌和樓由集中操作室統(tǒng)一15控制，拌和時嚴(yán)格控制各料用量、拌和時間等，使混合料均勻一致，無粗細(xì)分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，拌和好的混合料存貯在一個貯料倉內(nèi)。按照試驗結(jié)果進(jìn)行配料，確保萬無一失的生產(chǎn)出每車成品料。安排試驗人員對每車成品料進(jìn)行檢驗。4、混合料的運輸：采用 25t 自卸車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。自卸汽車接料時，不能在同一地方等料，要前后移動，每車料要移動不少于34 次，使混合料平均分布于車廂內(nèi)，避免混合料離析。5、攤鋪：本工程采用兩臺攤鋪機(jī)攤鋪，每臺最大攤鋪寬度 7.5m，帶自動找平系統(tǒng)，能滿足施工的需要。在攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機(jī)各種裝置是否正常，以盡量避免攤鋪過程中因機(jī)械故障而發(fā)生中斷；攤鋪機(jī)攤鋪前應(yīng)先在熨平板下兩側(cè)墊上與松鋪厚度等厚的米墊板：然后將熨平板落實在墊木上。調(diào)整好找平設(shè)備及傳感器。開始攤鋪上料時，自卸車應(yīng)輕輕靠向攤鋪機(jī)，緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗，待混合料充滿螺旋送料器高度的 2/3，并混合料已經(jīng)送至兩側(cè)時，攤鋪機(jī)起步開始攤鋪，自卸汽車應(yīng)在脫檔狀態(tài)下輕微止動，讓攤鋪機(jī)推動其前進(jìn)。正常攤鋪后，運輸混合料的汽車停在距離攤鋪機(jī) 30cm 外，嚴(yán)禁汽車碰撞攤鋪機(jī)；卸料時，應(yīng)小角度緩緩舉起車廂，使混合料滑入送料斗。還應(yīng)注意，應(yīng)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力確定攤鋪速度，避免停機(jī)待料。攤鋪后應(yīng)有專人檢查松鋪厚度，并即時清理找補(bǔ)混合料離析及不均勻現(xiàn)象。6、碾壓：攤鋪達(dá)到一定作業(yè)長度后應(yīng)隨之碾壓，碾壓過程中如松散、彈簧現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開拌和處理或填補(bǔ)新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或突然下雨時，應(yīng)停止攤鋪并對卸下的混合料覆蓋?；旌狭系膲簩嵃闯鯄骸?fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓實遵循先輕、后重、再輕原則確?；鶎拥拿軐嵍取?6首先用振動壓路機(jī)靜碾穩(wěn)壓兩遍，然后振碾 34 遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓 23 遍，直至在規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi)(46h)達(dá)到要求的壓實度。壓實機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保證均勻壓實而不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實處理。 (1)初壓：初壓首先用振動壓路機(jī)靜碾兩遍，直線段自兩側(cè)向中心碾壓(彎道處應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。(2)復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)，振動頻率宜為 3550HZ，相鄰碾壓帶重合寬度為 1020cm。(3)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓 2遍，并且無輪跡?？v向靜壓時，不能在同一個斷面上壓齊，應(yīng)回車不在同截面處，壓成鋸齒形狀(最小錯開 1m)。在下一個壓實段靜壓前，靜壓壓路機(jī)應(yīng)在靜壓的鋸齒接頭處，錯成斜向 45 度角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進(jìn)行下個段落穩(wěn)壓。如果穩(wěn)壓將其壓實終止面設(shè)在一個斷面上成一直線時，終壓結(jié)束后，應(yīng)用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用壓路機(jī)橫壓趕光成活。7、橫向接縫處理：在接縫處攤鋪機(jī)施工時，應(yīng)先碾壓終點處，以防發(fā)生推移現(xiàn)象，并用 3 米尺檢查平整度，如不符合要求，應(yīng)趁混合料尚未初凝，立即處理。在每個工作日內(nèi)盡量只留一個橫縫。當(dāng)攤鋪因故中斷 2 個小時或每個工作日攤鋪終了時，攤鋪機(jī)抬高熨平板駛離現(xiàn)場，用人工將混合料末段整齊，垂直于路中緊靠混合料放置與基層壓實后同高、長度與攤鋪寬度同寬的方木(質(zhì)地要堅硬)，然后振動式壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)等依次碾壓至17方木邊，碾壓結(jié)束后次日撤去方木，攤鋪機(jī)就位，繼續(xù)向前施工。8、養(yǎng)護(hù)：基層擬采用再生棉養(yǎng)護(hù)，再生棉搭接長度不小于單片再生棉寬度的1/3，或覆蓋潔凈砂礫(厚度不小于 10cm)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期為自該層完成至上層結(jié)構(gòu)層施工前最短不小于 7 天。養(yǎng)護(hù)期間，通過灑水保持表面始終濕潤，并封閉交通，除灑水車外其余車輛律不得進(jìn)入，嚴(yán)格保護(hù)成品，對確實不能實行封閉的路段，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，過往車速必須控制在30kmh 以下，且嚴(yán)禁重型車輛通行。9、平整度的控制：(1)兩側(cè)均設(shè)鋼絲基準(zhǔn)線，鋼絲基準(zhǔn)線應(yīng)拉緊防止松弛下垂,有專人看管，不斷檢查基準(zhǔn)線是否符合標(biāo)高；(2)應(yīng)根據(jù)施工使用的攤鋪機(jī)型號、夯錘振動頻率等條件，在鋪筑試驗路中實測計算松鋪系數(shù)。在攤鋪前按松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪機(jī)，施工中應(yīng)不斷檢查已鋪基層是否符合標(biāo)高。(3)攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)鋪面上有雜物、大塊石料應(yīng)清除并補(bǔ)填合格料；(4)攤鋪供料應(yīng)充足，以保證攤鋪的連續(xù)性。應(yīng)根據(jù)拌合能力確定的攤鋪速度勻速攤鋪，速度一般宜為 lmmin3mmin。送料應(yīng)均勻，設(shè)專人指揮喂料車卸料，以保證汽車不撞擊攤鋪機(jī)；(5)當(dāng)攤鋪機(jī)正常行走時，保證攤鋪機(jī)傳感器工作良好，傳感器應(yīng)能自動控制標(biāo)高，盡量減少人工手動操作和調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板仰角：(6)要防止水泥穩(wěn)定碎石混合料出現(xiàn)過大離析，嚴(yán)重離析會造成壓實系數(shù)不一致而影響平整度。4.4 水泥穩(wěn)定基層施工方案4.4.1 材料1、粗、細(xì)集料18(1)所有的集料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，無雜質(zhì)。軋制碎石的材料可以是各種類型的堅硬巖石、圓石或礦渣。圓石粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的 3 倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于 960kg/m3，抗壓強(qiáng)度不小于 3MPa。(2)級配碎石最大粒徑不超過 26.5mm， 碎(礫)石中細(xì)長扁平顆粒的含量不應(yīng)超過 20%。碎(礫)石中小于 0.075 的細(xì)粒含量不得大于 5%，小于 4.75mm 的顆粒含量不得大于 50%。細(xì)粒土的液限應(yīng)小于 25%，塑性指數(shù)應(yīng)小于 6。(3)石屑或其它細(xì)集料可以使用一般碎石場的細(xì)篩余料，也可以采用人工軋制細(xì)碎石集料。如采用天然砂作細(xì)集料，其顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時應(yīng)篩除其中超徑顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級配。(4)級配碎（礫）石的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足下表中號級配規(guī)定。級配碎（礫）石的顆粒組成范圍和塑性指數(shù)篩孔（mm） 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 90100 7388 4969 2954 1737 820 07通過率（ %） 100 85100 5274 2954 1737 820 07液限（%） 28塑性指數(shù) 6 （注：非潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于 9。 ）(5)在塑性指數(shù)偏大的情況下，塑性指數(shù)與 0.5mm 以下細(xì)土含量的乘積應(yīng)符合下列規(guī)定：1)在年降水量小于 600mm 的地區(qū)，地下水位對土基無影響時，乘積不應(yīng)大于 120；2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于 100。19(6)級配碎石用作中間層時，其顆粒組成應(yīng)符合下表中號級配規(guī)定。(7)未篩分碎（礫）石的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足下表中號級配規(guī)定。未篩分碎（礫）石的底基層顆粒組成范圍和塑性指數(shù)篩孔（mm） 53 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.075 100 85100 6988 4065 1943 1030 825 0 10通過率（%） 100 83100 5484 2959 1745 1135 0 10液限（%） 28塑性指數(shù) 6 （注：非潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于 9。 ）(8)級配碎（礫）石所用石料的壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定： 1)基層： 二級公路不大于 30%； 二級以下公路不大于 35%；2)底基層：二級公路不大于 35%； 二級以下公路不大于 40%；(9)水泥要求必須符合 GB175-2007 的有關(guān)規(guī)定，水泥劑量不宜超過5%。4.4.2 水穩(wěn)碎石基層的施工 采用“路拌法”進(jìn)行水穩(wěn)碎石基層的施工。1、準(zhǔn)備下承層(1)水穩(wěn)碎石基層的下承層表面應(yīng)平整、堅，具有規(guī)定的路拱。(2)當(dāng)級配碎石用做基層時，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)級配碎石用做老路面加強(qiáng)層時，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)級配碎石用做底基層時，要準(zhǔn)備土基。1)對土基，必須用 1215t 碾壓機(jī)械進(jìn)行 34 遍碾壓檢驗。在碾壓過程如發(fā)現(xiàn)土基土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如過濕，發(fā)生“彈簧土現(xiàn)象，應(yīng)采取措施或按監(jiān)理人指示進(jìn)行處理。2)對底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實度檢查，對于柔性底基層，還應(yīng)進(jìn)行彎沉20值檢驗。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須采取措施或按監(jiān)理人指示進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)范要求。3)對老路面，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符合要求，應(yīng)按設(shè)計要求或按監(jiān)理人指示進(jìn)行處理。4）新完成的底基層或土基，必須按要求進(jìn)行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可鋪筑級配碎石穩(wěn)定基層。5）逐段檢查下承層標(biāo)高。(3)在槽式斷面路段，兩側(cè)路肩應(yīng)按要求開挖排水溝。2、施工放樣在經(jīng)過驗收的下承層面上恢復(fù)中線，按要求設(shè)置樣樁，并在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣實際高。3、備料(1)計算材料用量1）采用未篩分碎石和石屑組成級配碎石時，按表 10.1 的要求，計算碎石和石屑的配合比。2）采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑組成級配碎石時，按表10.1 的要求，計算不同粒徑碎石和石屑的配合比。3）根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒徑碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。(2)未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大 1%左右。(3)未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量 1%。(4)運輸和攤鋪集料1）集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。2）在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)至近卸置集料。卸料距離應(yīng)21嚴(yán)格掌握，避免卸料過多或不足。未篩分碎石和石屑分別運送時，應(yīng)先運碎石。3）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。4）集料在下承層上的堆置時間不宜過長，從運送至攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。5）應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 1.41.5；平地機(jī)攤鋪時，其松鋪系數(shù)約為 1.251.35。6）用平地機(jī)或其它合適機(jī)具將料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。7）檢查松鋪材料的層厚，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。8）未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，將石屑按計算的距離卸置其上。用平地機(jī)輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石上層。9）采用不同粒徑碎石和石屑時，應(yīng)將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在下層。灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。(5)拌和及整形1）拌和機(jī)械：對于二級及其以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級配碎石；對于二級以下公路，也可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌和。拌和施工程序、施工方法、拌和深度、遍數(shù)等，應(yīng)根據(jù)選用的施工機(jī)械按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000 的6.3.6 條 1 款規(guī)定執(zhí)行。2）使用在料場已拌和的級配碎石混合料時，攤鋪后混合料入有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。3）用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4）先用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓22一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。(6)碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，即采用12t 以上的三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓施工程序及施工方法均按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000 第6.3.7 條規(guī)定執(zhí)行。(7)橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段拌和整平后進(jìn)行碾壓。(8)縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。3、取樣和檢驗（1）在已完成的級配碎(礫)石底基層、基層上每 1000m隨機(jī)抽樣檢查 1 次，檢驗混合料的級配組成和塑性指數(shù)；（2）每 200m 每車道，并不超過 1000m抽樣檢查 4 處和 1 處，分別檢驗壓實度及厚度。（3）所有取樣檢驗均應(yīng)按監(jiān)理人的要求辦理。承包人應(yīng)在取樣后3 天內(nèi)將試驗和檢驗結(jié)果提交監(jiān)理人核查。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制（1）實測項目級配碎(礫)石基層和底基層的允許偏差及檢查方法見下表。 級配碎(礫)石基層和底基層實測項目規(guī)定值或永許偏差序號 實測檢查項目 底基層 基層 檢查方法231 壓實度（%） 98 96 按 JTJ034-2000，每 200m 測 4 處。2 彎沉（0.01mm） 均不大于計算值 按 JTJ034-2000，每車道 4050 測點。3 平整度（mm） 12 8 每 200m 測 2 處。每處連續(xù) 10 尺。4 高程（mm） +5-15 +5-20 水準(zhǔn)儀，每 200m 測 4 點。5 寬度（mm） +0 以上 每 200m 測 4 處均值 -12 -106 厚度（mm） 厚度(mm) 單個值 -30按 JTJ034-2000，每 200m 測 1 點。（2）外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象，并符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000 表 9.4.2 標(biāo)準(zhǔn)。4.5 透層、粘層 、封層施工方案4.5.1 透 層 的 施 工(1)透 層 瀝 青 宜 緊 接 著 基 層 施 工 完 畢 后 澆 灑 。 灑 布 透 層 前 ， 路 面 應(yīng)清 掃 干 凈 ， 應(yīng) 采 取 防 止 污 染 路 緣 石 及 人 工 構(gòu) 造 物 的 措 施 。(2)灑 布 的 透 層 瀝 青 應(yīng) 滲 透 入 基 層 5mm 以 上 ， 不 應(yīng) 在 表 面 流 淌 ， 并不 得 形 成 油 膜 ， 滲 透 深 度 應(yīng) 通 過 試 灑 確 認(rèn) 。(3)如 遇 大 風(fēng) 或 即 將 降 雨 時 不 得 澆 灑 透 層 瀝 青 。(4)氣 溫 低 于 10 時 ， 不 宜 澆 灑 透 層 瀝 青 。(5)應(yīng) 按 設(shè) 計 的 瀝 青 用 量 一 次 澆 灑 均 勻 ， 當(dāng) 有 遺 漏 時 ， 應(yīng) 用 人 工 補(bǔ)灑 。(6)澆 灑 透 層 瀝 青 后 ， 嚴(yán) 禁 車 輛 、 行 人 通 過 。(7)在 鋪 筑 下 封 層 前 ， 當(dāng) 局 部 地 方 有 多 余 的 透 層 瀝 青 未 滲 入 基 層 時 ，應(yīng) 予 清 除 。(8)透 層 灑 布 后 應(yīng) 盡 早 鋪 筑 瀝 青 面 層 。 當(dāng) 用 稀 釋 瀝 青 作 透 層 時 ， 灑布 后 應(yīng) 待 其 充 分 滲 透 后 方 可 鋪 筑 下 封 層 ， 其 時 間 間 隔 不 宜 少 于 24 小 時以 上 。(9)澆 灑 透 層 瀝 青 應(yīng) 首 先 選 擇 試 驗 段 進(jìn) 行 試 灑 ， 確 定 稀 釋 瀝 青 質(zhì) 量 、稠 度 、 用 量 、 滲 透 性 滿 足 技 術(shù) 要 求 ， 確 認(rèn) 瀝 青 灑 布 車 行 走 速 度 、 噴 型24號 、 噴 灑 高 度 、 噴 霧 工 藝 工 況 適 宜 后 方 可 正 式 開 工 。4.5.2 封 層 的 施 工1、 如 果 是 灑 布 完 瀝 青 透 層 后 就 進(jìn) 行 封 層 的 施 工 應(yīng) 該 待 基 層 養(yǎng) 護(hù) 期完 成 后 進(jìn) 行 ； 如 基 層 養(yǎng) 護(hù) 期 過 后 沒 有 及 時 封 閉 交 通 和 污 染 ， 須 對 透 層表 面 進(jìn) 行 清 掃 ， 必 要 時 應(yīng) 用 水 清 洗 ， 待 水 干 后 才 可 灑 布 熱 瀝 青 。2、 熱 瀝 青 的 加 工 和 灑 布 ， 按 規(guī) 范 要 求 AH-70#的 瀝 青 的 加 工 的 溫 度為 150170 ， 按 以 往 的 施 工 經(jīng) 驗 熱 瀝 青 要 可 以 灑 布 溫 度 必 須 達(dá) 到160。 C 以 上 ， 但 為 了 保 證 瀝 青 的 質(zhì) 量 應(yīng) 把 溫 度 控 制 在 170 以 下 。 熱瀝 青 的 灑 布 ， 暫 按 0.60.65Kg/m2的 灑 布 量 輸 入 “達(dá) 剛 ”操 作 系 統(tǒng) ，系 統(tǒng) 自 動 生 成 灑 布 角 (30。 )和 灑 布 速 度 (6km/h)， 進(jìn) 行 自 動 噴 灑 。3、 瓜 米 石 撒 布 車 緊 跟 撒 布 ， 要 求 撒 布 車 后 倒 撒 布 ， 撒 布 角 與 速 度成 反 比 ， 如 果 按 規(guī) 范 要 求 的 6m3/1000m2（ 即 為 3.5kg/m2） 的 撒 布 量 則撒 布 角 控 制 在 35。 速 度 控 制 在 5km/h， 撒 布 結(jié) 果 的 要 求 必 須 撒 布 均 勻顆 粒 與 顆 粒 間 不 重 疊 面 防 止 產(chǎn) 生 夾 層 ， 撒 布 成 為 礦 料 的 面 積 約 占 瀝 青表 面 的 60%左 右 。 對 局 部 不 均 勻 的 地 方 進(jìn) 行 人 工 補(bǔ) 撒 。4、 壓 路 機(jī) 的 碾 壓 ， 由 于 熱 瀝 青 有 很 強(qiáng) 的 粘 附 性 ， 壓 路 機(jī) 碾 壓 時 必須 有 灑 水 功 能 或 待 瀝 青 溫 度 降 到 100 左 右 時 才 進(jìn) 行 碾 壓 ， 碾 壓 遍 數(shù)為 1 遍 ， 可 采 用 小 鋼 輪 (15t)的 碾 壓 ， 碾 壓 效 果 以 瓜 米 石 鏘 入 瀝 青 表面 為 標(biāo) 準(zhǔn) 。5、 施 工 時 的 注 意 事 項 ：1)、 下 承 層 (已 灑 透 層 )表 面 一 定 要 求 保 證 清 潔 ， 以 防 止 熱 瀝 青 與其 表 面 產(chǎn) 生 脫 層 。2)、 一 定 要 保 證 透 層 面 的 干 燥 ， 下 雨 后 或 清 洗 后 的 透 層 面 一 定 要待 表 面 干 燥 后 才 可 灑 布 熱 瀝 青 。3)、 一 定 要 保 證 熱 瀝 青 的 灑 布 溫 度 ， 當(dāng) 溫 度 過 低 時 灑 布 不 均 勻 ，一 定 要 保 證 瀝 青 溫 度 在 150。 C 以 上 才 允 許 灑 布 。254)、 瓜 米 石 的 撒 布 ， 撒 布 量 可 以 作 下 線 人 調(diào) 整 ， 以 保 證 只 要 瀝 青表 面 有 必 要 的 瓜 米 石 覆 蓋 即 可 ， 防 止 碎 石 產(chǎn) 生 重 疊 。清 掃 下 承 層加 工 熱 瀝 青灑 布 熱 瀝 青緊 跟 撒 布 瓜 米 石壓 路 機(jī) 碾 壓施 工 工 藝 流 程4.5.3 粘 層 的 施 工1、 粘 層 的 瀝 青 材 料 宜 采 用 熱 融 瀝 青 ， 粘 層 瀝 青 的 規(guī) 格 和 質(zhì) 量 應(yīng) 符合 規(guī) 范 的 要 求 。2、 清 洗 下 承 層 ， 保 證 下 下 承 層 無 雜 物 。3、 各 種 粘 層 瀝 青 灑 布 量 應(yīng) 符 合 規(guī) 范 0.30.5L/m2。4、 在 路 緣 石 、 雨 水 進(jìn) 水 口 、 檢 查 井 等 局 部 應(yīng) 用 刷 子 進(jìn) 行 人 工 涂 刷 。5、 澆 灑 粘 層 瀝 青 應(yīng) 符 合 下 列 要 求 ：(1)粘 層 瀝 青 應(yīng) 均 勻 灑 布 或 涂 刷 ， 澆 灑 過 量 處 ， 應(yīng) 予 刮 除 。(2)路 面 有 臟 物 塵 土 時 應(yīng) 清 除 干 凈 。 當(dāng) 有 沾 粘 的 土 塊 時 ， 應(yīng) 用 水 刷凈 ， 待 表 面 干 燥 后 澆 灑 。(3)當(dāng) 氣 溫 低 于 或 路 面 潮 濕 時 ， 不 得 澆 灑 粘 層 瀝 青 。(4)澆 灑 粘 層 瀝 青 后 嚴(yán) 禁 除 瀝 青 混 合 料 運 輸 車 外 的 其 他 車 輛 、 行 人26通 過 。5、 粘 層 瀝 青 灑 布 后 應(yīng) 緊 接 鋪 筑 瀝 青 層 。 當(dāng) 使 用 乳 化 瀝 青 作 粘 層 時 ，應(yīng) 待 破 乳 、 水 分 蒸 發(fā) 完 后 鋪 筑 。4.6 瀝青面層施工方案4.6.1 施工準(zhǔn)備材 料 堆 放 場 地 一 定 要 按 照 要 求 進(jìn) 場 硬 化 ， 其 表 面 層 場 地 應(yīng) 用 不 低于 10 厘 米 的 水 泥 砼 硬 化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1、選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放， ，進(jìn)料前要做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。2、做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗。3、在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3-0.5m 處每隔 5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。4、對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。4.6.2 施工要求1、試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m） ，用以確定以下內(nèi)容：（1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；（2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；（5）驗證瀝青混合料配比；（6）全面檢查材料及施工質(zhì)量；27（7）確定施工組織及管理體系