,某型轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析,研 究 內(nèi) 容,制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義,分類及主要零部件,致 謝,制動(dòng)系統(tǒng)的安全對(duì)于駕駛安全至關(guān)重要。隨著 汽車的進(jìn)步發(fā)展,需要更高性能的以及更長(zhǎng)壽命 的剎車。剎車是制動(dòng)系統(tǒng)最典型的作用,限制了 汽車的速度。目前安裝在豐田,榮威等型號(hào)上,可 以提高制動(dòng)性能。在開發(fā)新車型時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽 車性能有很大的影響。試驗(yàn)表明：汽車的制動(dòng)性與汽車的結(jié)構(gòu)和使用條件 有關(guān)。諸如汽車軸間負(fù)荷的分配，載質(zhì)量，制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制造誤差， 行駛速度，道路情況，駕駛方法等，均對(duì)汽車制動(dòng)性能有很大的影響。汽 車輪胎的磨損程度對(duì)制動(dòng)性能的影響是最為明顯的。,制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義,研 究 內(nèi) 容,汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多、最普遍、 也是運(yùn)用得最方便的交通工具。隨著公路業(yè) 的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，人們對(duì)安 全性、可靠性的要求越來(lái)越高，為保證人身和 車輛安全，必須為汽車配備十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目為汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析，根據(jù)汽車制動(dòng)性能要求， 設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)，分析其制動(dòng)效能。熟悉制動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù) 給定的參數(shù)，制定出制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，并分析制動(dòng)效能。確定及計(jì)算 制動(dòng)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)該制動(dòng)系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核。應(yīng) 用二維軟件繪制出該制動(dòng)系統(tǒng)零部件工程圖。,分類及主要零部件,領(lǐng)從蹄式,1.領(lǐng)蹄 2.從蹄 3.支點(diǎn) 4.支點(diǎn) 5.制動(dòng)鼓 6.制動(dòng)輪缸,領(lǐng)從蹄式：當(dāng)制動(dòng)鼓正向或反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，總 有一個(gè)領(lǐng)蹄和一個(gè)從蹄。,分類及主要零部件,雙領(lǐng)蹄式：當(dāng)制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄均 為領(lǐng)蹄，而當(dāng)制動(dòng)鼓反向旋 轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄均為從蹄。,分類及主要零部件,雙向雙領(lǐng)蹄式：當(dāng)制動(dòng)鼓正向或反向旋 轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄均為領(lǐng)蹄。,分類及主要零部件,雙從蹄式：當(dāng)制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄均為 從蹄，而當(dāng)制動(dòng)鼓反向旋轉(zhuǎn)時(shí) 兩蹄均為領(lǐng)蹄。,分類及主要零部件,單向自增力式：又稱單向伺服式，僅在制動(dòng)鼓 的某一旋轉(zhuǎn)方向上，才能借助 摩擦力的作用使施加力的效能 增高。,分類及主要零部件,雙向自增力式：又稱雙向伺服式，在制動(dòng) 鼓的正反兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上 均能借助摩擦力的作用使 施加力的效能增高。,答辯人：成麗榮,