簡單機械包括：（ 杠桿 ）、（ 滑輪 ）、 （ 輪軸 ）、（齒輪 ）、（ 斜面 ） 、 （ 螺旋 ） 。 滑輪的種類有（定滑輪 ）、（ 動滑輪 ）、 （ 滑輪組 ）。 動力部分、工作部分、傳動部分、控制部分四部分組成 自行車是簡單、 方便、環(huán)保的 交通工具，很 多人喜歡使用它。 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1 s t Q tr 2 n d Q tr 3 r d Q tr 4 th Q tr Ea s t W e s t N o r th So u th 一前言 二資料搜集 1.自行車市場現(xiàn)狀 1.了解客戶需求（客戶滿意度） 2.客戶需求的類型 2.1直接需求 2.2潛在需求 2.3常規(guī)需求 2.4可變需求 2.5普遍需求 2.6特定需求 3.數(shù)據(jù)搜集（見 P76） 三設計準備 設計基準 1.將設計要點列成清單 2將具有競爭力的產(chǎn)品列出 3.信息調查 4.根據(jù)功能確立基準 5.分析行業(yè)趨勢 四設計定位 1.產(chǎn)品的功能 2.目標人群 3.形態(tài)風格特征 4.基本材料 五設計創(chuàng)意的產(chǎn)生 5.創(chuàng)意與造型方法（ P276） 五草圖 設計要素分析 人群要素解析 產(chǎn)品要素解析 環(huán)境要素解析 營銷要素解析 設計方法解析 模型 六 最終方案 總結 外形簡潔 色彩絢麗 車體輕快 自行車部件 簡單機械 類型 所起的作用 車把 剎車裝置 腳踏板 前后輪 大、小齒輪 輪軸、杠桿 杠桿、滑輪 輪軸 輪子 齒輪 控制部分 動力部分 工作部分 傳動部分 基于用戶需求的設計方法，系統(tǒng)設計三步曲 以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價值是產(chǎn)品設計的核心。怎樣以客戶為中心進行設計，這里總結為系統(tǒng)設計三步曲 a) 第一步：客戶需求排序 客戶需求是產(chǎn)品設計的起點。如果沒有客戶需求，產(chǎn)品開發(fā)就像盲人摸象，胡言亂語 ! 所以在產(chǎn)品開發(fā)的起點是明確產(chǎn)品目標客戶需求，而且必須有明確的需求排序。 設計過程又可以分為 3步 1. 目標客戶定義 在項目一開始，產(chǎn)品經(jīng)理必須填寫明確的目標客戶描述。例： 這個過程建議產(chǎn)品經(jīng)理組織項目組市場、研發(fā)成員做一個 2個小時的研討。 2. 客戶需求搜集 對于中小型產(chǎn)品項目，可以通過專家組方式的頭腦風暴，搜集客戶需求 ; 對于大型項目，資金足夠時，可以輔助以目標客戶調研 ; 對于客戶需求搜集越多越好，一般能到達幾十條 需求搜集完后，可以通過對用戶需求描述問一句：“用戶為什么需要”的方式，核實用戶的真實需求 3. 客戶需求排序精簡 對于中小型產(chǎn)品項目，可以通過專家組打分方式，對客戶需求進行排序 ; 對于大型項目，資金足夠時，可以輔助以目標客戶打分調研 ; b) 設計創(chuàng)意風暴 用戶需求明確是設計有競爭力的產(chǎn)品的前提必要條件，但是不是充分條件。明確用戶需求后，針對要設計的產(chǎn)品我們需要進行產(chǎn)品的設計分析和創(chuàng)意。為什么說不只是設計創(chuàng)意 ? 我們往往在需求明確后就很興奮的在想有什么新的創(chuàng)新點子，而忽略了對產(chǎn)品本身最基本的特征進行分析評估。 1. 產(chǎn)品基本設計屬性分析 為什么首先分析產(chǎn)品基本技術屬性很重要 ?這是因為產(chǎn)品技術屬性是產(chǎn)品最核心的部分，與用戶相關性最大，如果這部分能夠形成競爭優(yōu)勢是投入產(chǎn)出最高的。而我們很多時候誤 認為所有的產(chǎn)品都是這樣，很難做出差異性。 對這方面設計運用最突出的是蘋果的 ipod，在全世界都在設計基于 Flash的 MP3是，蘋果對于存儲部件這個產(chǎn)品最基本的設計屬性，結合美國市場的特點和自身的品牌設計優(yōu)勢， 選擇了當時市場銷量很小的硬盤作為切入點，結果取得了突破性的效果。在這之前硬盤 mp3在市場上銷售很不好，但是結果證明不是硬盤本身不好，是還沒有完整的設計方案發(fā)揮 硬盤的優(yōu)勢，彌補硬盤的劣勢。 產(chǎn)品基本技術屬性分析首先梳理產(chǎn)品的技術構成： 然后從技術狀態(tài)角度總結產(chǎn)品的基本技術屬性。產(chǎn)品基本技術屬性是指產(chǎn)品作為一個滿足用戶使用，質量可靠的基本技術經(jīng)濟指標，是實現(xiàn)一個產(chǎn)品的基本指標。 2. 產(chǎn)品創(chuàng)新屬性 創(chuàng)新是我們設計一個產(chǎn)品時最興奮的工作，都希望自己能夠想出一個前無古人后無來者的創(chuàng)新，其實創(chuàng)新并沒有這么難，其實也沒有那么偉大。創(chuàng)新就只是產(chǎn)品設計過程中的一個 環(huán)節(jié)或者部分。 對于一個產(chǎn)品設計來講，在明確產(chǎn)品用戶需求后，或者在明確產(chǎn)品用戶需求的同時，可以通過專家組頭腦風暴的方式，歸納產(chǎn)品的創(chuàng)新屬性。我們可以想“這個產(chǎn)品在什么地方可 以創(chuàng)新 ?”，而且創(chuàng)新的想法可以不只是純技術方面，還需要包括服務，營銷，購買方便性等其他所有與用戶相關的方面。 3. 對于一個持續(xù)積累的開發(fā)團隊，有必要構件一個設計創(chuàng)意數(shù)據(jù)庫，不斷豐富積累設計創(chuàng)意 c) 開發(fā)策略規(guī)劃圖 1. 有了對用戶需求的正確理解，有了很多的設計創(chuàng)意，我們已經(jīng)成功了一半，但是離成功還有距離。就像做菜，我們有了燕窩和魚翅的材料，是否能夠做出好菜還需要好手藝。怎 樣根據(jù)用戶需求和設計創(chuàng)意進行系統(tǒng)分析，提煉出有競爭力的產(chǎn)品設計方案。俗話說天時地利人和，有競爭力的產(chǎn)品設計方案是基于特定時間地點特定競爭對手環(huán)境的 2. 好的產(chǎn)品設計方案不是一下就能得出來的，需要一個分析和逐步收斂的過程 a) 首先根據(jù)用戶需求排序和預期和競爭對手產(chǎn)品競爭力比較，得出用戶需求的不同權重，然后根據(jù)產(chǎn)品設計屬性和用戶需求的相關性計算，得出產(chǎn)品設計屬性的權重值，討論選擇 權重值比較高的產(chǎn)品設計屬性。 b) 確定設計屬性后，根據(jù)保留的設計屬性和用戶需求的相關性，重新評估用戶需求滿足程度。如果和原先預期的用戶需求符合，則確定設計方案 ;如果不符合，則重新調整競爭策 略預期。回到 a 3. 開發(fā)策略規(guī)劃是最體現(xiàn)智慧的地方，是需要運用孫子兵法等謀略的過程，因人而異。但是一定要有清晰的可實現(xiàn)的產(chǎn)品競爭策略規(guī)劃。 自行車的組成部分： 車體部分 包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。 傳動部分 包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。 行動部分 即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。 安全裝置 包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。 根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、 擋泥板 、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競 賽車、 山地車 等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 發(fā)展趨勢 由于各國生活水平的差異，使用自行車的目的各不相同，有些國家的騎行者以旅游、鍛煉身體以 及少年兒童 體育運動 為主要目的，一般使用多速車、越野車和山地車；有些國家的自行車主要作為 交通工具，多使用輕便車和多速車?？偟膩碚f，自行車是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。美是 造型美觀、色彩鮮艷、華麗而不俗；輕是自重輕、騎行輕；牢是強度高；新是款式新、品種多；廉 是成本低、競爭力強 自行車 方便 減肥 自由 發(fā)泄 浪漫 約會 春天 郊游 環(huán)保 比賽 云 畢業(yè) 羽毛 鳥 蒲公英 翅膀 小巧 輕松 氣球 鮮花 摔不壞 關于自行車的聯(lián)想： “ Thisway”概念環(huán)保自行車得設計師 Torkel Dohmers，首先改變了保守自行車得坐騎辦法， 給人一種更休閑、更輕松得感覺。以往大 家在使 用自行車做為交通工具時，它第一得缺點是無法 遮擋日曬雨淋。沒必要憂慮此款自行車就擁有 “頂棚”這么一個特別得設計。即便是在天氣機 會特不不錯得情況下，你仍然可以放心得舒適得 騎著這么得自行車自由穿梭。 并且它還有內置得供電燈，分別位于車得前 面和后面，可利用太陽能電池安裝在“頂棚”上 以供電。即便在光線機會不不錯得情況下，你仍 然能看請道路，安全前行。當各種各樣得汽車逐 漸成為大 家生活中不可缺少得交通工具時，環(huán)境、 污染也在無時無刻得為咱們敲響警鐘。由于此款 自行車得舒適、便捷、環(huán)保，設計師預計將能有 愈來愈多得愛上騎自行車 展望一：環(huán)保 展望二：輕便 輕便自行車逐步向彩 色涂裝（油漆）、不 銹鋼泥板、鑲邊輪胎、 金屬腳蹬、前后輪回 光等高檔化方向發(fā)展。 由于它具有造型美觀、 小巧、自重輕的特點， 適合城市多層或高層 建筑住戶使用，有取 代普通自行車的趨勢 展望三：折疊 適應時代的潮流，為旅行、 郊游帶來很多的方便。 網(wǎng)絡調研 自行車的樣式 公路跑車（ 16%) 網(wǎng)絡調研 自行車的樣式 折疊車 (8%) 網(wǎng)絡調研 自行車的樣式 休閑自行車 (15%) 網(wǎng)絡調研 自行車的樣式 小輪車 (12%) 網(wǎng)絡調研 自行車的樣式 Bmx特技車 (2%) 網(wǎng)絡調研 自行車的樣式 X自行車 (0.6%) 公路自行車（ Road bicycle） 俗稱“跑車” 用來在平滑公路路面上 使用的車種，由于平滑路面 阻力較小， 公路自行車 的設 計更大考量高速，往往使用 可減低風阻的下彎把手，較 窄的高氣壓低阻力外胎，擋 位較高，且輪徑比一般的登 山越野車都大，由于車架和 配件不須像山地車一樣需要 加強，所以往往重量較輕， 在公路上騎行時效率很高。 由于車架無需加強又往往采 用簡單高效的菱形設計， 公 路車 是最為優(yōu)美的自行車 。 不同類型的自行車 特點：車身較輕，輪胎較寬， 適應山地，復雜地形，帶前 避震或者前后避震，車架材 質一般為鋁合金或者碳纖維 山地車（ ATB,All-Terrain Bike 或者 MTB,Mountain 山地車可以分為三類：越野、 降速、雙人回轉 山地自行車 起源于 1977年美國 舊金山。 設計為騎乘于山區(qū)的 車種，通常具有變速器可變換 省力或快速的檔位，有些會在 車架安裝 避震 器，部份的輪胎 胎皮是巧克力胎紋以便于在無 鋪面的路面騎乘。 山地車零件 的尺寸一般為英制單位。車圈 為 24/26/29英寸，輪胎尺寸一 般為 1.0-2.5英寸。車架尺寸也 以英制為單位，例如 14、 17、 19來表示車架尺寸的大小。 特點：車身較輕，輪胎 較寬，適應山地，復雜 地形，帶前避震或者前 后避震，車架材質一般 為鋁合金或者碳纖維 速降自行車（ DownHill bik 速降自行車，也稱落山自行 車。英文簡稱 DH。是一種 極具挑戰(zhàn)性的活動。騎手利 用特制的 DH自行車在山坡 上滑翔，甚至墜山來尋求刺 激?；顒佣嘣谏郊?、礦洞、 雪地等地帶開展。奧地利人 利用 DH創(chuàng)造出 210.4KM/H 的世界紀錄。 速降自行車的 車架角度與山地自行車有所 區(qū)別，零件與山地自行車一 樣都為英制單位。進行此項 活動時必須佩戴 頭盔 、護甲 等裝備。前叉減震的行程比 山地自行車及 XC自行車要長。 輪胎寬度一般超過 2英寸。 特點：車輛本身，包括每個小部分， 必須非常堅固；前后避震的行程要 足夠長，以便應付復雜的路面；制 動和變速系統(tǒng)要非常穩(wěn)定，這樣才夠 安全。 表演車 /小輪車 （ BMX， Bicycle Motocross) 一種專門用于極限運動 的自行車，這類車為了 更適合特技表演而作出 了不少改造，比如更輕 量化的車身，沒有剎車， 車把可以 360 旋轉 特點：車身重，但結實， 小輪車比賽用，極限運動表演， 車架材質為鐵質 沙灘車（ Cruiser) 特點：車身較重， 超級舒適（有點 象哈雷），適合在 海灘邊騎行，城 市漫游。 自行車 設計 自行車設計理念： 安逸 安穩(wěn)、安定、安全 安全是指不受威脅 ,沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環(huán)境資源的和 諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患。是免除了不可接受的損害 風險的狀態(tài)。安全是在人類生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運行狀態(tài)對人類的生命、 財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。 安閑；舒適。 安閑舒適，自由自在 安全 舒適 調查對象：自行車 自行車，又稱腳踏車或 單車，通常是二輪的小 型陸上車輛。人騎上車 后，以腳踩踏板為動力， 是綠色環(huán)保的 交通工具 。 英文 bicycle或 bike的 bi意指二，而 cycle意 指輪。在日本稱為“自 耘車”；在中國大陸、 臺灣 、 新加坡 ，通常稱 其為“自行車”或“腳 踏車”；在港澳則通常 稱其為“單車”。 自行車的原理 自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等 25個部件中，其基 本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人 和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為 導向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)： 1、導向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。 乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。 2、驅動（傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、 牙盤 、曲 柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠 腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而 使自行車不斷前進。 3、制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱 車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。 此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支 架等部件。 自行車的組成 1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合 件等，是自行車的主體。 自行車 (20張 )傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、 中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動 車輪旋轉，驅車前行。 2、行動部分：即前后車輪、包括前后軸部件、輻 條、輪輞（車圈）、輪胎等。 3、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、 反射裝置等。 根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保 險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、 競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 城市車 （ City/Urban Bike) 特點：車身輕，速 度快，騎行舒適， 很多坐墊桿帶避震， 車架材質一般 為鋁合金。 斜躺自行車（ Recumbent） 與傳統(tǒng)設計上較不一樣的自行 車。通常有較大且舒適的座椅，兩 輪或三輪。優(yōu)點是舒適，且風阻低。 旅行自行車（ Touring bicycle） 由公路自行車發(fā)展而來，適合超遠 程自給自足的旅行，有較舒適放松的車 架幾何設計，能夠負重，有很低的最低 檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面 追求可靠耐用而不太側重減輕重量，往 往是用山地車腳踏板。 越野公路車（ Cross- country cycling） 由公路自行車發(fā)展而 來，起源于騎手們想用一 輛自行車同時征服公路和 山地，于是騎手們選用較 結實的公路車架和輪子， 再安裝上更強的車閘和很 寬的車胎，使用山地車腳 踏板。越野公路車既可以 在公路上實現(xiàn)較高速度， 也有一定越野能力。 雙人 /多人自行車（ Tandem bicycle） 又稱為協(xié)力車，由兩人以上協(xié) 同出力，由第一位控制方向。 折疊車（ Folding bicycle） 是為了便于攜帶與 裝進車內而設計的車種， 有些地方的鐵路及航空 等公共交通工具允許旅 客隨身攜帶可折疊收合 并裝袋的自行車。 調查問卷分析 0 10 20 30 40 50 男 女 使用自行車人群 不騎自行車人群 0 5 10 15 20 18-24 24-35 35-45 45以上 樣式 價格 實用性 自行車使用率統(tǒng)計表 各年齡層人對自行車的偏好列表 各型自行車選擇比例列表 0 5 10 15 20 25 普通型 技術型 豪華型 18-25歲 26-35歲 36-45歲 4 5 歲以上 消費水平列表 0 5 10 15 20 25 1000以下 1000-2000 2000-3000 3000-4000 4000-5000 5000以上 國內 國外 調查結果分析 調查中學生比例較高，且男性填寫比例高于女性。 調查顯示，消費者在對自行車購買時主要考慮的是自行車的性能方 面，占同類比較中 50%，其次是外觀占 28.3%，價格占 18.3%，主要目的 是代步，且易于接受的價位在 300元以下。 調查結果顯示，自行車最受歡迎的顏色分別是藍色和銀色，分別占 比例為 35.6%和 28.9%。 調查顯示， 40.0%學生群體對自行車減震調檔等要求高，而且需要輕 便且便于載人，因此對自行車的重量和負載能力具有較高的要求。 對于自行車的款式， 42%的人選擇輕便型的，而分別有 22.2%的人選 擇折疊的和跑車型的。 在調查人群中反映目前自行車質量問題主要存在于鏈條上，普遍反 映自行車鏈條較易生銹，影響自行車的便捷性和縮短自行車的使用壽命。 35.6%的人的自行車在使用 3-6個月鏈條開始生銹， 20%的在 6-12個月開 始生銹。僅次于鏈條的就是支架。 在調查人群中對自行車個性化的追求上主要體現(xiàn)在 46.7%的人對支架 的要求，支架的合理和個性設計直接影響到自行車的整體形象，也是現(xiàn)在 自行車急需改進的地方。 22.2%的人希望自行車的車輪可以改造的更加個 性一些。而各有 7%左右的人希望對車座、車把、腳蹬、鏈條進行改造。 調查結果分析 調查中學生比例較高，且男性填寫比例高于女性。 調查顯示，消費者在對自行車購買時主要考慮的是自行車的性能方 面，占同類比較中 50%，其次是外觀占 28.3%，價格占 18.3%，主要目的 是代步，且易于接受的價位在 300元以下。 調查結果顯示，自行車最受歡迎的顏色分別是藍色和銀色，分別占 比例為 35.6%和 28.9%。 調查顯示， 40.0%學生群體對自行車減震調檔等要求高，而且需要輕 便且便于載人，因此對自行車的重量和負載能力具有較高的要求。 對于自行車的款式， 42%的人選擇輕便型的，而分別有 22.2%的人選 擇折疊的和跑車型的。 在調查人群中反映目前自行車質量問題主要存在于鏈條上，普遍反 映自行車鏈條較易生銹，影響自行車的便捷性和縮短自行車的使用壽命。 35.6%的人的自行車在使用 3-6個月鏈條開始生銹， 20%的在 6-12個月開 始生銹。僅次于鏈條的就是支架。 在調查人群中對自行車個性化的追求上主要體現(xiàn)在 46.7%的人對支架 的要求，支架的合理和個性設計直接影響到自行車的整體形象，也是現(xiàn)在 自行車急需改進的地方。 22.2%的人希望自行車的車輪可以改造的更加個 性一些。而各有 7%左右的人希望對車座、車把、腳蹬、鏈條進行改造。 通過對以上結果分析歸納，可以得出以下幾點內容： 消費者特征：自行車消費人群在購買自行車的主要作 用在于代步和載人，且經(jīng)濟能力不高或是沒有獨立的 經(jīng)濟能力。 市場細分：調查結果顯示，自行車的主要消費人群偏 重于學生群體，對自行車的基本性能要求較高，對其 他方面則較為隨意，因此可以將自行車市場地位細分 到學生人群。 市場需求：主要滿足消費人群對基本性能的需求，加 強對自行車材料質量的監(jiān)督，針對消費者的要求對自 行車支架等部位進行個性化設計 。 1創(chuàng)新點 防盜 大學中學生自行車失竊嚴重。我們可以在防盜上面 創(chuàng)新。 計算機輔助與指紋識別防盜自行車 這款自行車車輪沒有輪輻，這樣可以最大限度地減少風阻；它的輪胎很難刺破， 它的鏈條被隱藏于車體之內，它的框架 體現(xiàn)了最簡約化的特點。總之，整 輛自 行車的設計都與傳統(tǒng)的自行車設計背道 而馳。它是英國自行車選手克里斯 -博德 曼的創(chuàng)意。在自行車上，還有一個太陽 能電池和一個指紋識別設備。太陽能電 池 可以為自行車提供動力，幫助騎車者 毫不費力地爬上小山。指紋識別設備主 要是用于防盜，只有自行車主人才可以 使用它。在自行車手把里，還有一個微 型電腦，它 可以根據(jù)騎車者腳踩踏板的 次數(shù)來計算出他所消耗的卡路里 產(chǎn)品創(chuàng)新 2創(chuàng)新點 環(huán)保 種機動車輛盛行的年代。選擇自行車無疑是勞累的。 然而作為 21世紀的大學生。更應該要做環(huán)保和節(jié)能的先 行者。為此可以設計一款省力又環(huán)保的自行車。 太陽能自行車 當騎車者正在普通自行車上 為爬坡而累得氣喘吁吁之時，太陽能 自行車 (Cycle Sol)車主卻可以毫不費 力地從后面超越他們，因為有強大的 太陽為其提供動力。顧名思義，太陽 能自行車以太陽作為動力來源，將太 陽能轉化為自行車所需的電 能。這種 電動自行車有一個特殊的頂蓬，它有 兩個作用，一是用來防護太陽光的照 射和雨水的侵襲，第二個作用就是收 集太陽能。它主要是為那些不想花費 體力的人 而制造。 3創(chuàng)新點 防雨 在校生多，自行車自然就多。遇到下雨天常常滿蓬。 被淋的自然是濕透后不能騎。因此可以給自行車加個頂。 全天候自行車 許多人之所以會放棄騎自 行車，最常見的原因之一就是因為他 們不希望被雨水淋濕。全天候自行車 雖然并不是一種全新的概念，但他們 現(xiàn)在看起來似乎更 實用。這種創(chuàng)意 自行車由瑞典設計師托科爾 -多默爾 所設計，它最大的特點就是擁有一個 透明的頂蓬，這種頂蓬可以預防多種 意外事件。這是一個很酷的想法，但 是 批評家指出，這種自行車沒有兩 側防護板，路上的泥水仍然會濺到騎 車者身上。 六 自行車的前景 由于各國生活水平的差異，使用自行車的目的各不相同，有些國家的 騎行者以旅游、鍛煉身體以及少年兒童體育運動為主要目的，一般使用 多速車、越野車和山地車；有些國家的自行車主要作為交通工具，多使 用輕便車和多速車。 隨著環(huán)保意識的增強，人民對自行車日益青睞?，F(xiàn)代車使用新型彈簧 和輕質材料，并裝有高技術設備。帶脈搏、頻率計數(shù)電腦的訓練車可用 于不同目標的訓練、集體騎行訓練及時興的體育運動。隨著自行車的個 性化和專業(yè)化，人們對自行車零配件的要求也越來越高，如城市車和旅 行車的輪轂裝盤式剎片，輪胎為三種橡膠混合而成，前叉上裝導航儀， 自動換檔，以保證騎行輕松。 總的來說，自行車是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。美是造型美 觀、色彩鮮艷、華麗而不俗；輕是自重輕、騎行輕；牢是強度高；新是 款式新、品種多；廉是成本低、競爭力強。 十佳自行車品牌 1.捷安特：中國馳名商標、中國名牌、國家免檢產(chǎn)品、十佳自行車品牌 2.永久：中國馳名商標、中國名牌、國家免檢產(chǎn)品、十佳自行車品牌 3.美利達：于 1972年臺灣、臺灣自行車第一品牌、十佳自行車品牌 4.鳳凰：中國馳名商標、中國名牌、國家免檢產(chǎn)品、十佳自行車品牌 5.寶馬：世界名牌、十佳自行車品牌 6.邦德 .富士達：中國馳名商標、中國名牌、國家免檢產(chǎn)品、十佳自行車品牌 7.阿米尼：中華自行車集團出品、大型企業(yè)、知名品牌、十佳自行車品牌 8.飛鴿：中國名牌、國家免檢產(chǎn)品、十佳自行車品牌 9.大行：美國品牌、十佳自行車品牌 10.捷馬：中國馳名商標、十佳自行車品牌 自行車的組成 自行車的組成 自行車的鏈接 一、固定連接： 1、焊接（車架部分）：焊接是將兩個或是兩個以上的 零件或組件固連接于一體的一種工藝方法 2、銷連接（中軸）：銷連接是利用 一個銷零件插入需要連接（或固定 位置）的零件連接部位，將他們連 接為一體的連接形式 3、鍵連接：鍵主要是用來連接 軸與軸上的零件，使他與軸能同 時轉動的一種零件 4、螺紋連接：螺紋連結屬于可拆 卸的連接，他主要用于緊固零件 4、螺紋連接：螺紋連結屬于可拆卸的連接，他主要用于緊固零件 5、螺栓連接：種連結方式是有兩部分組成，俗 稱螺母和螺桿，通過螺紋的旋轉實現(xiàn)對其他零 件的固定，不至于松動 6、螺釘連接：螺釘與螺栓的連結 方式類似，他只有一端有頭，另 一端為由小到大的錐形螺紋，他 的尖端像錐子一羊，可以鉆入零 件材料的內部 二、活動連接 1、滑動軸承 : 在一定要求下滑動軸承可以演變成滾動 軸承 2、滾動軸承：滾動軸承可以 減小摩擦力，提高效率，是一 種常見的活動連接 三、柔性連接 1、彈簧連接：彈簧連接是利用零件的彈性 變形在機構中發(fā)揮作用的零件，利用他的彈 性可以控制機構的運動，緩和沖擊或震動， 儲存能量，測量力的大小等等 自行車重要品牌排名 自行車屬于綠色環(huán)保的交通工具，目前，步行和自行車交通仍是中國 城市居民出行的主要方式。 世界著名自行車品牌 Giant：國產(chǎn)知名品牌，品種有公路車、山地車、旅行車等。 Merida：國產(chǎn)知名品牌，品種有公路車、山地車、旅行車等。 UCC：新起國產(chǎn)自行車品牌，品種多樣化，山地，公路，旅行車等。 XDS：國產(chǎn)知名品牌，品種有公路車、山地車、旅行車、折疊車等。 KHS：功學社，臺灣著名單車品牌。 solomo:德國著名品牌。旗下有法克斯等品牌，主要以高中檔自行車為 主，質量上乘。 Specialized：堪稱自行車界 BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。 環(huán)法比賽用車。 TIME:法國著名自行車生產(chǎn)商。它的公路的車架系統(tǒng)、自鎖系統(tǒng)的設計 是世界一流水平。 Colnago：意大利著名公路自行車廠家。生產(chǎn)的車架純手工藝術涂裝。 C40是該廠的頂級型號，環(huán)意賽，世錦賽用車。 BMC:瑞士自行車生產(chǎn)商。主要產(chǎn)品是山地車、公路車、計時賽用車。 BMC與 Easton合作開發(fā)的納米碳纖管材是聞名于自行車界的獨特設計。 Trek：美國著名品牌，贊助的 Discover Channel車隊曾連續(xù)七次 贏得環(huán)法桂冠。 Schwinn：美國知名品牌。旗下有以舒適著稱的 Sierra，質量上乘 的 Frontier等。 Huffy：美國山地車知名品牌之一，他們生產(chǎn)的山地車舒適簡單又 堅固耐用。 Marin：以山地車見長。 mosso：臺灣峰大，是臺灣當?shù)剌^知名單車。 Mongoose：美國的超級極限自行車品牌，中國 BMX自行車國家隊 的贊助商 Cannondale：美國品牌，素以單臂著稱，俗稱“左撇子”，見 2008奧運會山地視頻。美國前總統(tǒng)小布什擁有一輛。 NICOLAI:德國制造的世界頂級山地車，號稱腳踏車界的“勞斯萊斯” 或者“悍馬” Bianchi：比安奇，又名“鞭笞”，意大利著名單車品牌，以生產(chǎn) 公路車為主，是單車界的奢華品牌，是單車界的“瑪莎拉蒂” Oyama： oyama折疊車，臺灣折疊車品牌，專業(yè)生產(chǎn)折疊車。 birdy：折疊車的絕對貴族，很多車友都以自己所在城市擁有一輛 “ birdy”為榮，猶如汽車界的帕加尼、布加迪。價格昂貴，做工一流。 飛鴿：國產(chǎn)知名品牌，中國市場認可的十佳品牌，是中國很多人不 可磨滅的記憶。