【汽車工業(yè)論文】汽車電磁閥故障診斷方法探討摘要：汽車是人們出行的主要工具，在經(jīng)濟水平不斷提高的今天，汽車成為了人類生產(chǎn)與生活中不可缺少的一部分。汽車行業(yè)日漸繁榮，汽車故障診斷與分析也成為了領(lǐng)域內(nèi)研究的重點。電磁閥作為汽車控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件，對開關(guān)起到切換的作用，電磁閥故障會直接影響汽車的正常使用，因此，掌握電磁閥常見故障以及解決策略很重要。本文對汽車電磁閥工作原理、常見故障以及解決策略進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：汽車；電磁閥；故障分析；解決策略引言汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，電磁閥在汽車上的應(yīng)用也更加廣泛，比如電控燃油噴射系統(tǒng)、防爆制動系統(tǒng)等，在這些系統(tǒng)中電磁閥開關(guān)發(fā)揮著不可取代的作用，其可靠性也是電控系統(tǒng)性能的決定性因素之一。如果電磁閥出現(xiàn)故障，那么必須要及時采取治理措施，這樣才不會影響汽車的安全性與動力性，因此，掌握電磁閥常見故障以及相對應(yīng)的解決措施是非常必要的。1電磁閥的工作原理電磁閥是借助電磁控制的設(shè)備，主要進(jìn)行流體的自動化控制，屬于基礎(chǔ)性原件。在控制體統(tǒng)中能夠?qū)橘|(zhì)的方向、流量、速度以及其他參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。電磁閥與不同的電路相配合可以達(dá)到有效的控制效果，并能夠保障控制的精度與靈活性。電磁閥的種類有很多，在不同的控制系統(tǒng)中采用不同類型的電磁閥，這些電磁閥各自發(fā)揮作用，達(dá)到調(diào)節(jié)速度、控制方向的目的。電磁閥作為基礎(chǔ)性元件，其主要作用是按照操作者的主觀意愿對流體進(jìn)行控制，不受液壓等條件的影響，屬于執(zhí)行設(shè)備。電磁閥可對液壓流動的方向進(jìn)行控制和調(diào)整，通常機械設(shè)備均在液壓缸的控制下運行，這樣便會涉及到電磁閥的應(yīng)用1。電磁閥工作原理為：其內(nèi)部具有密封性較高的腔，并設(shè)置各個方位的通孔，每個孔均會設(shè)置不同方向的油管，腔便可在中間作為控制閥，兩面設(shè)置相應(yīng)的磁鐵裝置。如果對鐵線圈通電，便會相應(yīng)吸引該方向的閥體。通過移動閥體可有效控制油的進(jìn)出，通常進(jìn)油口一直處于敞開的狀態(tài)，液壓油會流入不同位置的排油管內(nèi)，此后再通過油壓作用推動活塞，從而使活塞管在外力帶動下促進(jìn)設(shè)備的啟動，最終實現(xiàn)通過控制電流而操控機械的合理運轉(zhuǎn)。圖1為電磁閥實物圖。2處理電磁閥故障的方式通常電磁閥線圈的標(biāo)準(zhǔn)電壓值為DC12V、AC24V、AC220V等。設(shè)計電氣時應(yīng)用頻率較高的電壓值為AC220V或者DC24V。前者在設(shè)計時無需設(shè)置開關(guān)電源，安裝的經(jīng)濟成本投入較低，且電路的結(jié)構(gòu)較為簡單，在維護(hù)方面也顯出一定的便利性特征。后者則是通常應(yīng)用的電壓形式，其開關(guān)電源等部分均可隨時更換或者維修，大幅減輕后續(xù)設(shè)備維護(hù)的壓力，提高工作的便捷性2。3檢測電磁閥質(zhì)量的方法首先需對電磁閥設(shè)置被控介質(zhì)，通過介質(zhì)為具有一定壓力的液體，或者是空氣等氣體，壓力值便可設(shè)置為電磁閥壓力范圍的中間水平。其次對電磁閥的線圈通電，并細(xì)致觀察現(xiàn)象。如果介質(zhì)一直處于通、斷狀態(tài)的變化現(xiàn)象，則說明電磁閥的質(zhì)量能夠符合要求，否則便預(yù)示質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。3.1線圈短路或者斷路具體的檢測方法為：運用萬用表對其通斷情況進(jìn)行排查和檢驗，如果顯示的阻值接近0或者是無窮大，則說明出現(xiàn)了短路或者斷路的情況。如果測量值在正常范圍內(nèi)，也難以證明線圈完好。通過經(jīng)驗可知，如果線圈阻值測量為50歐姆左右，但此時電磁閥仍然無法正常運轉(zhuǎn)，則可嘗試更換線圈來解決問題。對于上述問題，檢測人員可嘗試開展如下檢測：將一個螺絲刀放置在線圈內(nèi)的金屬桿附近，此后給電磁閥通電。如果通過螺絲刀能夠感到有磁力作用，這便能夠肯定電磁閥內(nèi)的線圈完好，否則便說明出現(xiàn)了問題。針對此類故障，可對線圈進(jìn)行更換便可解決3。3.2插頭/插座問題如果電磁閥內(nèi)有插頭或者插座，導(dǎo)致故障的原因可能為插座內(nèi)的金屬簧片發(fā)生故障，或者插頭的接線問題，如電源線與地線混接。上述原因均可導(dǎo)致電流無法傳輸?shù)骄€圈中。因此操作人員需注意，在日常操作中，需養(yǎng)成將插頭插入插座后，將固定的螺絲擰緊，線圈桿在閥芯桿后面，并同時擰緊螺母。比如：在電磁閥的線圈插頭位置配置了電源指示燈，則在運用DC電源時需確保對接正確，否則便會導(dǎo)致指示燈失靈。此外，不能將不同電壓的二級管混合使用，這樣也會由于電壓不適合而燒壞二級管，或者出現(xiàn)短路和二級管發(fā)光較弱等情況。如果沒有電源的指示燈，則無需區(qū)分線圈的極性，可通過確認(rèn)接線的情況、維修或更換插頭、插座等方式排除故障。3.3閥芯問題如果電磁閥的介質(zhì)壓力在正常范圍內(nèi)，當(dāng)手動按下紅色按鈕后仍無反應(yīng)，同時壓力介質(zhì)沒有表現(xiàn)出通斷交替的變化現(xiàn)象，則說明閥芯受到損壞。對此，可先檢查介質(zhì)的情況，如果由于油水分離設(shè)備的作用不明顯，尤其在管路設(shè)計不當(dāng)?shù)那闆r下，會導(dǎo)致壓縮空氣中存有積水，或者所運用的介質(zhì)內(nèi)含有較高的雜質(zhì)，便需對電磁閥和管路中的積水和雜物進(jìn)行全面清除。如果還未奏效，則需對閥芯進(jìn)行維修或者更換，或者將整個電磁閥替換掉。如果經(jīng)查線圈為原廠配置，且通電時具有正常的磁性，但電磁閥仍然處于停滯狀態(tài)，此時可初步判斷電磁閥手動按鈕狀態(tài)正常，而是閥芯受到損壞。對此，可先對閥芯進(jìn)行維修或者更換，或直接將全部電磁閥更換。針對電磁閥閥體的維修工作，所涉及的種類和實施方法較多，此處便不再贅述4。4電磁閥故障排除方法分析車用電磁閥一般情況下出現(xiàn)故障，基本有以下幾種情況，比如電磁閥通電之后無法正常運行、電磁閥無法關(guān)閉等等，針對這些情況，有針對性的采取處理措施，才能夠快速排出故障問題，最終恢復(fù)電磁閥工作，具體分析如下：4.1電磁閥通電后仍無法正常運行檢查電源的接線是否正常，對接線和插件進(jìn)行重新連接。檢查電壓值是否在正常范圍內(nèi)，如果不是則需進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。最后檢查線圈是否出現(xiàn)脫焊的情況，如果是則需重新焊接。如果線圈發(fā)生斷路，則需進(jìn)行線圈更換處理。檢查工作壓差的合理性，可對壓差進(jìn)行科學(xué)的調(diào)節(jié)，或者更換對應(yīng)的電磁閥。如果流體溫度過高，則需更換電磁閥。如果主閥芯或者動鐵芯內(nèi)有雜質(zhì)而被卡死，則需進(jìn)行全面的清洗，如果設(shè)備受到損壞，還需進(jìn)行相應(yīng)的更換，并安裝過濾設(shè)備。如果液體的粘度過大，頻率過高，則表示設(shè)備已經(jīng)到了使用年限，需更換處理。4.2電磁閥不能關(guān)閉主閥芯或者鐵動芯的密封件失靈，則需對其進(jìn)行更換；檢查流體的溫度和粘度是否高出一般水平，如果是則需更換相應(yīng)的電磁閥；如果發(fā)現(xiàn)電磁閥內(nèi)的閥芯或者動鐵芯內(nèi)有雜質(zhì)，則需全面清除；彈簧達(dá)到使用壽命后需進(jìn)行及時更換；節(jié)流孔和平衡孔堵塞，則需進(jìn)行及時清洗；工作頻率超出一般水平，則需改選產(chǎn)品類型，或者直接更換。4.3其他情況如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部泄露，則需檢查密封件的質(zhì)量，同時需檢查彈簧是否存在裝配問題。如果在通電的過程中產(chǎn)生較大的噪音，則需將頭子上的固件擰緊。如果電壓的波動幅度超出一般范圍，則需對電壓值進(jìn)行合理調(diào)整。鐵芯的吸合面如果不平滑，則需進(jìn)行清理或者更換。5現(xiàn)場快速判斷電磁閥好壞的方法除了上述電磁閥故障檢測的方法外，掌握現(xiàn)場快速判斷電磁閥好壞的方法也很重要，通過進(jìn)行現(xiàn)場觀察與診斷，從而快速判斷出電磁閥的故障情況，并及時采取有效措施進(jìn)行處理，從而解決電磁閥故障問題，恢復(fù)汽車的電控系統(tǒng)功能。5.1檢查電磁閥和電磁線圈存在故障的情況在DCS上給出開關(guān)信號，此后觀察電磁閥的得失電情況。通?？苫诂F(xiàn)場的聲音進(jìn)行判斷，如果聽不到聲音，則可判定線圈出現(xiàn)故障。如果故障點為線圈，則需先檢查接線情況，判斷是否存在虛接或者短路的情況。如果在線路方面未發(fā)現(xiàn)問題，則可判定為線圈問題。此時便可將電磁閥的接線拆卸，運用萬用表進(jìn)行測量。如果為開路，則表示線圈已經(jīng)被燒壞。如果線圈環(huán)境濕度過大，絕緣措施不到位，則會引起漏磁現(xiàn)象，導(dǎo)致線圈內(nèi)電流超量而被燒毀，因此需格外防止雨水進(jìn)入電磁閥內(nèi)。此外如果彈簧過硬，其反作用力偏大，線圈匝數(shù)少、吸力不足等均可導(dǎo)致線圈被燒毀5。5.2如果線圈完好，則可判定為電磁閥本身出現(xiàn)故障通?？梢杂檬謩诱{(diào)節(jié)的方式由1調(diào)到0，打開閥門，如果順利打開，則說明線圈出現(xiàn)故障，對線圈進(jìn)行更換即可。如果無法打開，則需拆卸電磁閥，檢查閥芯是否存在堵塞情況，如果是，則可使用CCL4對閥芯位置進(jìn)行科學(xué)清理，如果沒有相應(yīng)的清理條件，則可使用汽油或者水。清洗后，需用儀表氣對其進(jìn)行吹干。在拆卸的過程中需準(zhǔn)確記錄各部件的安裝位置和順序。如果不能按照規(guī)范的順序?qū)嵤┌惭b，即使已經(jīng)將電磁閥清理干凈，也難以保證其正常運行。在處理和診斷電磁閥故障的時候，要根據(jù)實際情況才去相應(yīng)的方法，并且要保障電磁閥能夠在處理完成之后，高效、穩(wěn)定、安全的運轉(zhuǎn)。電磁閥屬于基礎(chǔ)性原件，在汽車制動系統(tǒng)中電磁閥的作用不容忽視，做好電磁閥故障診斷，才能夠保障其功能的有效發(fā)揮，維持汽車平穩(wěn)行駛。6結(jié)束語電磁閥作為汽車系統(tǒng)中的重要執(zhí)行原件，其在汽車系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。掌握汽車電磁閥運行原理及其常見故障問題，是診斷電磁閥故障情況，快速恢復(fù)電磁閥工作的關(guān)鍵。本文從幾個方面對車用電磁閥的故障情況以及處理措施進(jìn)行了分析，旨在為人們提供科學(xué)、有效的電磁閥故障處理方法，從而有效避免在電磁閥出現(xiàn)故障時，影響人們出行，可以幫助人們更快、更好的處理電磁閥故障問題。參考文獻(xiàn)：1丁興錕，畢仕強.汽車電磁閥故障診斷方法J.科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020，28（25）：41-42.2謝海龍，陳國順，謝海勇，金春，金榮銀.電磁閥常見故障的分析及處理J.閥門，2020（04）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