流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,1、流體,液體和氣體都容易流動(dòng)，沒有規(guī)定的形狀，所以統(tǒng)稱為流體。,2、流體壓強(qiáng),流體流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓強(qiáng)稱作流體壓強(qiáng)。,一 小游戲：,吹硬幣比賽,是什么力使硬幣跳起來呢？,問題,分析,硬幣向上飛的時(shí)候只有空氣和它接觸，桌面不可能對(duì)它產(chǎn)生作用了，是不是硬幣上下的壓強(qiáng)不同使它向上運(yùn)動(dòng)？,猜想,由于吹氣的時(shí)候，上面的空氣流速大，硬幣上面的空氣壓強(qiáng)小，下面的空氣流速小，硬幣下面的空氣壓強(qiáng)大，硬幣下的壓強(qiáng)大于上面的壓強(qiáng)使它向上運(yùn)動(dòng)。,是否是氣體的壓強(qiáng)與氣體的流速有關(guān)？,二 探究,手拿兩張紙讓它們自然下垂，且紙面平行。在兩張紙中間向下吹氣，可以觀察到什么現(xiàn)象？,紙往中間靠攏。,這說明了什么？,當(dāng)向中間吹氣的時(shí)候，中間的空氣流速快，壓強(qiáng)小；兩邊的空氣流速慢，壓強(qiáng)大，于是紙就會(huì)向中間靠攏。,結(jié)論,在氣體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。,由此我們可以聯(lián)想到在液體中也這樣的性質(zhì)，于是我們得到在流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越小，流速越小的位置壓強(qiáng)越大。,1.為什么火車和地鐵的站臺(tái)上要畫一條安全線?,實(shí)例分析,空氣流速快,空氣流速慢,空氣壓強(qiáng)大,空氣壓強(qiáng)小,當(dāng)列車駛過時(shí)，運(yùn)動(dòng)的列車會(huì)帶動(dòng)它周圍的空氣運(yùn)動(dòng)。人與列車之間的空氣流速大，壓強(qiáng)??；人的另一側(cè)空氣流速小，壓強(qiáng)大。所以人就容易被空氣產(chǎn)生的壓力差推向列車。因此如果人站在安全線以內(nèi)，即使與車輛保持一定的距離，也是非常危險(xiǎn)的。,1912年秋天，“奧林匹克”號(hào)正在大海上航行，在距離這艘當(dāng)時(shí)世界上最大遠(yuǎn)洋輪 的100米處，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號(hào)正在向前疾駛，兩艘船似乎在比賽，彼此靠得較攏，平行著駛向前方忽然，正在疾駛中的“豪克”號(hào)好像被大船吸引似的，一點(diǎn)也不服從舵手的操縱，竟一頭向“奧林匹克“號(hào)闖去最后，“豪克“號(hào)的船頭撞 在“奧林匹克“號(hào)的船舷上，撞出個(gè)大洞，釀成一件重大海難事故,3.在航海中，船只在行駛過程中不允許兩船并肩 前進(jìn)，如果并肩行駛，會(huì)出現(xiàn)什么情況？并分 析說明其原因。,答：,如果兩船并肩行駛會(huì)出現(xiàn)兩船逐漸靠攏而發(fā)生相碰事故。,這是因?yàn)樵诹黧w中，流速大的位置壓強(qiáng)小。當(dāng)兩船并行時(shí)，兩船內(nèi)側(cè)水的流速大于兩船外側(cè)水的流速，造成內(nèi)側(cè)水的壓力小于外側(cè)水的壓力，而使它們逐漸靠攏。,4. 杜甫在茅屋為秋風(fēng)所破歌寫道： “八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅。”請(qǐng)你從物理學(xué)的角度分析這兩句詩所描寫的物理現(xiàn)象。,風(fēng)怒號(hào),空氣流動(dòng)很快,卷我屋上三重茅,茅草都向上運(yùn)動(dòng)而飛走,分析：,答：,這是因?yàn)楣未箫L(fēng)時(shí)，茅草上面的空氣流動(dòng)快，茅草的下面的空氣基本是靜止的。,根據(jù)流體中，流速大的地方壓強(qiáng)小的原理，,茅草上面的空氣壓強(qiáng)壓力小，而下面的壓強(qiáng)壓力大，對(duì)茅草產(chǎn)生了向上的升力使它飛走了。,5、 當(dāng)居室前后兩面的窗子都打開時(shí)，“過堂風(fēng)”會(huì)把居室側(cè)面擺放的衣柜的門吹開，這是為什么?用硬紙做一個(gè)房屋的模型，模擬這種現(xiàn)象，可以用側(cè)室的“窗簾”代替衣柜的門。,答：因?yàn)?“過堂風(fēng)”流過居室側(cè)面擺放的衣柜的門時(shí)，使衣柜表面的空氣流速變大，壓強(qiáng)小，而衣柜內(nèi)的空氣流速小，壓強(qiáng)大，衣柜門內(nèi)、外形成壓強(qiáng)差，產(chǎn)生的壓力差將衣柜門推開。,四，飛機(jī)的升力,飛機(jī)的升力,飛機(jī)機(jī)翼的形狀：底平上凸,在相等的時(shí)間里，機(jī)翼上下氣流通過的路程不同，即氣體的流速不同。,飛機(jī)機(jī)翼上面氣流的速度大，氣體的壓強(qiáng)小;下面的氣流速度小，氣體的壓強(qiáng)大。因此在上下表面產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，這就是向上的升力。,觀察鳥類翅膀的形狀，解釋為什么鳥在空中展翅滑翔時(shí)不會(huì)墜落下來。,答：鳥類翅膀是上凸形的，在空中展翅滑翔時(shí)，前方的氣流通過翅膀分成上、下兩部分。通過上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)??；通過下表面時(shí)流速小，壓強(qiáng)大。上、下表面的形成壓強(qiáng)差，即產(chǎn)生向上的升力，因此，鳥在空中滑翔時(shí)不會(huì)墜落下來。,氣流偏導(dǎo)器,有的跑車車尾設(shè)計(jì)一種“氣流偏導(dǎo)器”，它的上表面平直，底部呈孤行凹起，相當(dāng)于一個(gè)倒置的翅膀，這主要是為了讓跑車高速行駛時(shí)，車能更好的抓緊地面,小 結(jié),1.流體 2.流體壓強(qiáng)規(guī)律 3.分析流體現(xiàn)象的方法:先弄清流速關(guān)系,再分析壓強(qiáng)關(guān)系,最后得出可能發(fā)生的現(xiàn)象.,3.你一定見過足球比賽的罰前場直接任意球。通常是防守方五六個(gè)球員在球門前組成一道“人墻”，擋住進(jìn)球路線。進(jìn)攻方的主罰隊(duì)員，起腳一記勁射，球繞過了“人墻”，眼看要偏離球門飛出，卻又沿弧線拐過彎來直入球門，讓守門員措手不及，眼睜睜地看著球進(jìn)了大門。這就是頗為神奇的“香蕉球”。 請(qǐng)你解釋它的原因。,答： 由于氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。罰“香蕉球”的時(shí)候，足球一邊向前飛行一邊不斷地旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)空氣的流動(dòng)速度不一樣，它們對(duì)足球所產(chǎn)生的壓強(qiáng)也不一樣，于是，足球在空氣壓力的作用下，被迫向空氣流速大的一側(cè)轉(zhuǎn)彎了。,相對(duì)運(yùn)動(dòng)快,相對(duì)運(yùn)動(dòng)慢,5.草原上有一種老鼠，它的家是地面下的洞穴，請(qǐng)你分析后在圖上標(biāo)出洞穴里空氣流動(dòng)的方向。,分析:A洞口空氣流動(dòng)速度慢，壓強(qiáng)大；B洞口的空氣流速快，壓強(qiáng)小。,答案:洞內(nèi)的空氣流動(dòng)方向是從A到B,相信大家都有過這樣的經(jīng)歷：步行在雨中，我們會(huì)打一把傘一陣大風(fēng)吹來，雨傘會(huì)被向上吸起來這是為什么呢？你能不能用今天所學(xué)的知識(shí)解釋這個(gè)現(xiàn)象呢？,戰(zhàn)斗機(jī)：利用“ ”升空,機(jī)翼獲得的升力,直升機(jī)：利用“ ”升空,力作用是相互的和流速與壓強(qiáng)關(guān)系,火箭：利用“ ”升空,力作用是相互的,熱氣球：利用“ ”升空,浮力,