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1、ZL40裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的調(diào)試 　　摘要:為了保證裝載機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和工作性能的要求，在對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行各種維修后，必須對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)試。本文以ZL40裝載機(jī)為例，介紹裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的調(diào)試。關(guān)鍵詞：裝載機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)整測(cè)試 l基本要求 調(diào)試包括調(diào)整和測(cè)試。調(diào)整是針對(duì)液壓系統(tǒng)的可調(diào)元件進(jìn)行壓力、流量、工作位置等的調(diào)整，以使元件或系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)；測(cè)試是在調(diào)整的基礎(chǔ)上具體檢測(cè)元件或系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到了規(guī)定的要求，并對(duì)調(diào)整進(jìn)行指導(dǎo)。 液壓系統(tǒng)的調(diào)試主要包括液壓元件的調(diào)試和液壓系統(tǒng)整體的調(diào)試。對(duì)液壓元件的調(diào)試，要在調(diào)試設(shè)備完善、環(huán)境良

2、好的實(shí)驗(yàn)室或車間內(nèi)進(jìn)行，以保證調(diào)整和測(cè)試的準(zhǔn)確性和可靠性。對(duì)液壓系統(tǒng)整體的調(diào)試，通常要在具體的機(jī)械上進(jìn)行，以充分利用機(jī)械原有的裝置與設(shè)備，同時(shí)，保證液壓系統(tǒng)整體調(diào)試的針對(duì)性。 為保證測(cè)試工作的順利進(jìn)行，應(yīng)購置一定的調(diào)試設(shè)備或按本文中的測(cè)試系統(tǒng)原理圖自制。 2 液壓元件的調(diào)試 2.1 動(dòng)力元件的調(diào)試 ZL40裝載機(jī)動(dòng)力元件的調(diào)試主要是液壓泵的調(diào)試。液壓泵的主要性能參數(shù)是其工作壓力和流量，調(diào)試應(yīng)圍繞這兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行。圖1所示為液壓泵測(cè)試系統(tǒng)原理圖。測(cè)試要在液壓泵的標(biāo)稱額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，通過壓力表與流量表具體測(cè)量被測(cè)液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下的輸出壓力與流量。具體測(cè)試方法如下： 13089348 　　

3、 　?、俅蜷_安全閥，使液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下空載運(yùn)轉(zhuǎn) 5―10min，測(cè)試時(shí)要注意泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與其規(guī)定方向一致。 ②關(guān)閉安全閥至適當(dāng)壓力（不超過液壓泵的最高工作壓力），調(diào)節(jié)節(jié)流閥，觀察壓力表，使液壓泵達(dá)到額定壓力。 ③觀察流量表，測(cè)量液壓泵在額定壓力下的流量。 通過對(duì)額定轉(zhuǎn)速下壓力與流量的測(cè)量，可以了解該液壓泵的具體性能指標(biāo)，當(dāng)壓力或流量達(dá)不到規(guī)定的指標(biāo)時(shí)，說明該液壓泵不合格或沒有達(dá)到修復(fù)目的。 ZL40裝載機(jī)的4個(gè)液壓泵均采用CB系列齒輪泵，在使用及測(cè)試中無可調(diào)元件，測(cè)試達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行選擇或修理。 2．2控制元件的調(diào)試 控制元件的調(diào)試主要是對(duì)變速操縱閥、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向流量控制

4、閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥及各部分的溢流閥、安全閥等的調(diào)試。 　　 （l）溢流閥、安全閥的調(diào)試溢流問、安全閥根據(jù)液體的壓力動(dòng)作，并對(duì)液體的壓力進(jìn)行控制，其主要性能參數(shù)是控制壓力。ZL40裝載機(jī)除轉(zhuǎn)向溢流閥為先導(dǎo)式溢流閥外，其余溢流閥及安全閥均為直動(dòng)式，各閥均有調(diào)整手輪或調(diào)整螺母。圖2所示為溢流閥、安全閥測(cè)試系統(tǒng)原理圖。測(cè)試時(shí)，通過手輪或螺母不斷調(diào)整溢流閥或安全閥的控制彈簧壓力來調(diào)整其工作壓力。方法如下： 　　 　?、訇P(guān)閉調(diào)速閥，使被試閥通過最大流量。 ②調(diào)節(jié)被試閥壓力，并觀察壓力表，使之達(dá)到規(guī)定壓力。 ③調(diào)節(jié)調(diào)速閥，使通過被試問的流量由小到大變化，觀察被試閥的開啟壓力是否為規(guī)定壓力，否則

5、應(yīng)反復(fù)調(diào)整被試閥的調(diào)整元件。 　　 （2）方向控制閥的調(diào)試 裝載機(jī)所用的方向控制閥主要是變速操縱閥、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向流量控制閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥，用以控制液壓系統(tǒng)中液流的方向。ZL40裝載機(jī)方向控制閥中的可調(diào)元件主要有變速操縱問中的調(diào)壓閥及工作裝置液壓操縱閥中的安全閥，其控制壓力分別為l．5和15 Mpa。其中，變速操縱閥中的調(diào)壓閥為直動(dòng)式，工作裝置液壓操縱閥中的安全閥為先導(dǎo)式，兩者均通過調(diào)整螺母調(diào)整其工作壓力。圖3所示為常用方向控制閥測(cè)試系統(tǒng)原理圖。測(cè)試方法如下： 　　 　　①反復(fù)操縱被試換向閥的操縱桿，檢查其操縱桿扳動(dòng)是否靈活，是否有卡滯現(xiàn)象。 ②操縱被試換向閥，通過液壓缸的動(dòng)

6、作，檢驗(yàn)換向閥的換向機(jī)能，并觀察液壓缸的動(dòng)作是否流暢、無停頓現(xiàn)象。 ③將換向閥置于各通路位置，并使其通過規(guī)定流量，測(cè)試其進(jìn)出口的壓力值是否達(dá)到規(guī)定值，否則，應(yīng)反復(fù)調(diào)整相應(yīng)的調(diào)整元件。 對(duì)有問題的換向閥，調(diào)整無效時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換或修理。 　　 2．3執(zhí)行元件的調(diào)試 　　 裝載機(jī)執(zhí)行元件的調(diào)試主要是液壓缸的調(diào)試。液壓缸的主要功能參數(shù)是其動(dòng)作機(jī)能和耐壓性能。圖4所示為液壓缸測(cè)試系統(tǒng)的原理圖。調(diào)試方法如下： 　　 　?、俅蜷_兩個(gè)單向節(jié)流閥，操縱換向問，測(cè)試被試液壓缸在空載時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況，看是否有阻滯、停頓現(xiàn)象。 ②使被試液壓缸活塞桿分別處于液壓缸兩端，測(cè)量活塞桿可以移動(dòng)的最大距離是否符合使用要求。

7、 ③完全關(guān)閉兩個(gè)單向節(jié)流閥，并使被試液壓缸活塞桿分別處于液壓缸一端，施加額定壓力，打開量杯處的開關(guān)，用量杯測(cè)量其內(nèi)泄漏量。 ④使被試液壓缸活塞桿分別位于液壓缸兩端，對(duì)兩工作油腔分別施加1．5倍額定壓力，保持?jǐn)?shù)分鐘，觀察所有零部件是否有破壞或變形等現(xiàn)象，各接合面是否有漏油現(xiàn)象。 對(duì)出現(xiàn)問題的液壓缸，應(yīng)進(jìn)行更換或重新修理。 　　 3 液壓系統(tǒng)的整體調(diào)試 　　為了保證裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的整體性能和技術(shù)指標(biāo)，在對(duì)具體元件進(jìn)行測(cè)試與調(diào)整之后，還應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)的整體進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)試，以達(dá)到各元件的合理協(xié)調(diào)工作，保證液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定可靠。 液壓系統(tǒng)的整體調(diào)試包括空載調(diào)試和負(fù)載調(diào)試。在具體調(diào)試之前，要全面檢

8、查所要調(diào)試的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的安裝是否正確，液壓管路、電氣線路是否正確可靠，液壓油牌號(hào)是否正確，油箱內(nèi)的油．液高度是否符合要求。確定無誤后，方可進(jìn)行整體調(diào)試。 　　 3.1空載調(diào)試 　　 空載調(diào)試的目的是檢查各液壓元件在系統(tǒng)中工作是否正常，并將各個(gè)液壓元件的參數(shù)在系統(tǒng)中調(diào)整到規(guī)定的技術(shù)要求，使整機(jī)工作性能穩(wěn)定可靠。 　　 調(diào)試時(shí)，先空載啟動(dòng)液壓泵，以標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查液壓系統(tǒng)傳動(dòng)裝置是否有異常響聲，同時(shí)，觀察儀表盤上的油壓及油溫表示數(shù)是否正常，一切正常后，再進(jìn)行下面的操作。 確定液壓泵工作正常后，依次操縱各操縱桿，使各執(zhí)行元件分別在空載下運(yùn)行，速度由慢到快，行程也要逐漸增加，直到低速全程運(yùn)

9、行以排除系統(tǒng)中存在的空氣。接著在空載條件下，使各執(zhí)行元件在正常的工作程序下進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)行。檢查各動(dòng)作的正確性和協(xié)調(diào)性，檢查各動(dòng)作啟動(dòng)、停止、速度轉(zhuǎn)換時(shí)的平穩(wěn)性，檢查是否有誤動(dòng)作和“爬行”、沖擊現(xiàn)象。一般空載運(yùn)行1～2h后，再檢查油壓、油溫、泄漏等情況是否符合要求。 　　 雖然在元件調(diào)試過程中進(jìn)行了各種參數(shù)的調(diào)整與測(cè)試，在空載調(diào)試過程中，還要合理地調(diào)整系統(tǒng)中各個(gè)調(diào)壓元件的壓力值，以保證整個(gè)系統(tǒng)工作正常、穩(wěn)定。因?yàn)橄到y(tǒng)壓力值調(diào)整不當(dāng)既會(huì)造成液壓能的損耗，使油溫升高，又會(huì)影響動(dòng)作的協(xié)調(diào)性，直至使機(jī)械產(chǎn)生運(yùn)行性故障。調(diào)節(jié)壓力值要按使用技術(shù)規(guī)定或按實(shí)際使用條件，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際使用的各類液壓元件的具體結(jié)

10、構(gòu)、數(shù)量和管路情況作具體分析來確定調(diào)壓范圍。 　　 3．2負(fù)荷調(diào)試 　　 負(fù)荷調(diào)試的目的是檢查液壓系統(tǒng)在承受負(fù)荷后，是否能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)定的工作要求，如速度負(fù)載特性，泄漏是否嚴(yán)重，作業(yè)能力是否達(dá)到設(shè)計(jì)或維修要求，液壓系統(tǒng)油溫是否在允許范圍內(nèi)等等。 負(fù)荷調(diào)試應(yīng)在多種可能的工況下進(jìn)行，測(cè)試其對(duì)各種工況的適應(yīng)能力。整個(gè)調(diào)試過程要本著從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單個(gè)動(dòng)作到復(fù)合動(dòng)作的原則進(jìn)行，并測(cè)試工作裝置的所有動(dòng)作。在測(cè)試過程中，對(duì)壓力、流量、溫度、噪聲、泄漏等進(jìn)行全程監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)記錄下來。有嚴(yán)重問題發(fā)生時(shí)，要立即停機(jī)進(jìn)行檢查和排除。 　　 調(diào)試過程中，對(duì)于數(shù)值不準(zhǔn)確的性能參數(shù)，要依其工作原理對(duì)有關(guān)調(diào)整裝置進(jìn)行調(diào)整，使整機(jī)調(diào)試過程中的各性能參數(shù)逐步趨于正常，調(diào)整無效時(shí)，要進(jìn)行檢查分析，找出原因，對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行修理或更換