第六張 壓制器或制動壓力機(jī)用于簡單的成行操作，例如普遍用于那種同它們的寬度比較起來較長的零部件的彎曲。這些機(jī)器廣泛用于金屬家具、重型汽車、飛機(jī)、金屬管道等等餓制造。 除此之外，通過使用“模具裝置”可完成多種操作，例如： 孔等等。壓力制動器被看成一種帶有一個狹長的底部和狹長的橫桿的通過機(jī)、機(jī)械操作或液壓操作的特殊壓力裝置。 彎曲也許是一種最常見的一種壓力器來實現(xiàn)的彎曲操作，使用空氣彎曲模來成行一個直角 ，彎曲是最受歡迎的一種方法。這種類型的模具利用如 圖 197所示的凸模和凹模。這些工具不會一下子到達(dá)底部 ，很可能是高于圖樣上的兩點把材料壓延到凹槽低部。如 示例所示，在材料的低部有一段間隙，為了保證條料被彎成 90°，零件上角度的設(shè)計還必需允許一個小的回彈量。當(dāng) 要得到直角時，小數(shù)量的板料要么沒彎曲到位，要么過度彎曲，這時通過升起或降落壓制器的 撞 擊裝置就能快速檢查到。所有的板料 和條料金屬都具有回彈，也就是金屬有回到最初位置的趨勢。由于金屬與金屬之間存在很多的 明顯區(qū)別，在保證角度精度的一些實驗中會發(fā)現(xiàn)一些例外。 為了兩種目的制造了整形模，他們用于最后的彎曲和角度配合。有個圓角半徑，這樣才能使其它零件與圓角配合。圖 198描述了一幅簡單的整形模具。 在壓制前，當(dāng)彎曲特性出現(xiàn)時，將一塊板料沿軋制晶粒方向位置在壓力機(jī)上并使之彎曲，此時，金屬軋刀具有重要的作用。然后將一塊具有不同晶粒方向的相同大小的板料彎曲后，比較兩塊板料，顯示出了不同的結(jié)果。形成彎曲零件之后，因為保溫后的鋼板具有沿彎曲長度方向彎曲的趨勢，所以使用完全退火的材料可以達(dá)到最好的效果。 當(dāng)給的載荷達(dá)到空氣彎曲時，下面的公式應(yīng)同圖 199斤結(jié)合起來使用。 8公式中： P=負(fù)荷扭曲力（噸） F=金屬平板厚度系數(shù) L=金屬彎曲 長度（ m） T=金屬厚度 (板因素引起的相關(guān)系數(shù) 因為板料的給定厚度平板 給出了準(zhǔn)確的噸數(shù)。 由于空氣彎曲凹模，凹模系數(shù)與金屬厚度有關(guān)，圖 199 就是用來確定這個系數(shù)的。一般情況下，這個比率是技術(shù)厚度的 8倍。因此； 凹模系數(shù) =W/T 如果這個系數(shù)小于 8，就必須增加噸位，這樣當(dāng)發(fā)生彎曲時，板料就很有可能有斷裂的危險。如果由于材料厚度關(guān)系而使凹模刃口尺寸過大時，很有可能在外圈部分拉入更多的金屬到凹模。 彎曲的修邊值 在彎曲時，很明顯的在條料寬度方向上需要一個修邊值，本章中給出的這些細(xì)節(jié)是由壓制 器制造者的領(lǐng)導(dǎo)者提出的。他們還為了金屬厚度的不同而提出了兩個公式。 以圖 200 所示的拉延作為基本原理，為了確定大多數(shù)金屬在制造 90°彎曲時所需的修邊量，他們給出了一個最好的經(jīng)驗公式，如： 修邊余量 =（ /2） X（ R+ 在這里： R=內(nèi)部圓角半徑（ T=金屬厚度（ 但是就所有的情況而言，需要彎曲成行的相當(dāng)一部分金屬都與許多因素有關(guān)，在校正結(jié)構(gòu)時也有許多考慮的因素，淬火、厚度的均勻性，甚至在彎曲時過程中的速度在某些方面都是考慮的重點。不管是簡單的還是復(fù)雜的彎曲件，當(dāng)需要更高精度彎曲時，也 就是拿 3塊或者 4塊條料來做實驗就可以保證一大堆彎曲件中任何一個的精度，壓力制動設(shè)備。 大部分的壓力制動設(shè)備都能用于彎曲模操作，而且他們本身的設(shè)計和制造都比較簡單，那是不現(xiàn)實的。 為了在板料或未切斷的鋼板上獲得所需的彎曲件，在一些例子中仿效大部分特殊凸模和凹模的設(shè)備。 圖 201 顯示了一種用彎曲直角來獲得管道壯零部件的方法，壓延過程顯示了當(dāng)寬的零件接觸到材料時，需要兩端控制，使用一個或多個制動器來使鋼板定位。彎曲件隨著制動器的下降而制成，考慮到最終工作行程，完成的零件通過制動器表面來重新定位。 制動器可以是那種通 過銷釘來定位沖壓的材料簡單形式，或者是第而個、第三個、甚至第四個操作來安排定位。把銷釘從一個位置重新移動到另一位置在插進(jìn)去，也許是最簡單的方法。（當(dāng)然是幾種可調(diào)節(jié)的制動器類型） 每一次都要重新定位制動器來保證工具的準(zhǔn)確位置。圖 203 顯示了實際上如何通過調(diào)節(jié)制動器來彎曲零件，工件和圖 201所示的相似。唯一的不同在于用標(biāo)準(zhǔn)工具制造雙面彎曲時需要制造特殊的設(shè)備。 圖 204 顯示了制造另一種管道壯零件的方法，給出的零件是管道內(nèi)部成行彎曲。通過一個兩邊都倒角的特殊凹模來制造兩邊邊緣部分，在圖 204 所示的第二副模具圖中 。制動器壓著零件下降來獲得所需形狀。 圖 205 所示金屬修邊和金屬 模壓 制造類型通過。圖 206 所示的一個制動器和一個進(jìn)行精加工的修整的平臺，介紹了幾種有意義的成行方法。 首先，制造如 A 所示帶兩個直角的彎曲件，需要一個標(biāo)準(zhǔn)凸模和帶有使彎曲件獲得適當(dāng)位置的初始定位制動器裝置的凹模。接下來，在橫梁下降之間用一個支撐設(shè)備使鋼板在傾斜位置固定，在 種操作，需要相互配合的凸模和凹模。 在曲線部分的終點或者接近終點需要凹模較博部分，如 凸模上升時推頂器剛好把零件推出，第四個平臺和接下來的 D、 E 操 作都與直角彎曲件相接觸，除了注意制動器的防御措施就沒有其它需要了。 最后，如 F 所示，通過一個鵝頸形的可以使零部件旋轉(zhuǎn)上升的工具來操作同樣的 動定位也是這樣操作方式的重要特征，通過穩(wěn)定的支撐方式來阻止零件向右邊傾斜，從而零件脫離手柄。 用六個工具來制造一個零件，也許意味著需要六個位置裝置或許一個以上的壓力制動器才能完成。 壓彎 材料：極軟碳鋼 厚度 1 多像這樣形狀的零件均是通過沖壓成型的。并且它們組成了一個標(biāo)準(zhǔn)的壓彎過程。 圖 如圖 A 開始彎曲成兩個直角。簡圖表明了加工成型零件所需要的一步步工序。 沖壓工具和壓力加工 經(jīng)過仔細(xì)調(diào)節(jié)每副模具的高度后，機(jī)床橫梁上可以排列三把甚至更多的刀具。這就意味著當(dāng)一道工序加工完成后，操作人員可以立即將已部分成型的零件放在下一把刀具上加工。在機(jī)床上出現(xiàn)四把甚至更多的刀具是很普遍的。一旦最初設(shè)置被設(shè)定并且限位器被調(diào)節(jié)來與設(shè)置一致。無論彎曲件多么復(fù)雜，這種方式都可以提供一個很快的生產(chǎn)速率。 彎曲成型 在壓彎機(jī)上的彎曲成型通常不允許較大直徑彎曲件的生產(chǎn)。再次成型就是對其端面進(jìn)行施壓，并且在通常情況下兩端面都是通過焊接或鉚接在一起的。 生產(chǎn)方法取決于零件的尺寸，但是整個過程都如圖 207所示工步一步步完成的。這表明通過彎曲兩端面然后經(jīng)過機(jī)床的三個沖程將其兩端面合攏成管狀。但是頂部的沖桿將阻礙彎管的完全閉合。因此有必要制造一個更先進(jìn)的可以將如圖所示的兩端面閉合在一起的工具。 壓彎 圖 208 介紹了一個與前面相似的正被成型的彎管。最初的彎曲是一步完成的。不是象以前的例子中描述的那 樣一步步加工的。沿著中線計算毛坯的尺寸是最基本的。最初成形彎管最基本的兩端面，第三次將其成型為彎管狀。 更大的零件經(jīng)過一系列的彎曲可以被成型為如圖 209所示的最終形狀。在滑枕和限位塊之間的薄板的長度與成型沖頭的寬度相等。零件沿模具輕微滑動直到整個表面被彎曲成型。 這種類型的零件可能與傳統(tǒng)的沖壓零件不一樣，因為傳統(tǒng)的沖壓件是一個沖程生產(chǎn)一個零件。但是在很多情況下，這種材質(zhì)只適合于兩個人操作。明顯當(dāng)材料厚度大于 3，彎曲過程特別緩慢。在這種情況下，和其他壓彎過程相比較，熟練程度是必需的，這樣才能圓形狀最終獲 得。