,活動,讀上圖探究：,1. 對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度？,2. 討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。,中國地勢三級階梯,2008年中國交通線路密度分布,讀圖分析：我國城市的分布與交通的關(guān)系,1.地形地勢對交通線路分布的影響,思考: 四川省大致可分為哪兩個地形區(qū)？ 地形有何特點？,西部山地高原,東部四川盆地,東部四川盆地,思考: 盆地東部平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點?,川西山地高原地區(qū),思考: 多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點?,2地形的影響：,實例探究,蘭州地形與交通布局,結(jié)合課本P93活動1中的文字和圖片，小組合作分析：,1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？,2）你認為蘭州城區(qū)主干道是以東西走向為主，還是以南北走向為主？請簡要說明理由。,交通選線,應(yīng)用探究,交通選線,在右圖中，從李莊到向陽莊，有ABC三種鐵路選線方案，其中相對合理的是 方案，為什么？,最為合理的是C線方案,因為C線為沿著等高線修建，坡度較小，地勢較為平坦，工程量較小。 而A和B沿線穿越較多的等高線，地勢起伏大，且工程量大。,公路選線的一般方法、原則,地形對線路限制較小。但是選線盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系,對公路選線限制大。道路在陡坡上一般沿等高線修筑，因而稱“之”字形，公路沿線應(yīng)盡量避開自然條件不好的地區(qū)，如陡坡、沼澤地等,原則:充分利用有利的自然條件,避開地形、地質(zhì)、 水文條件復雜的地段,成昆鐵路盤山路段,案例3 山區(qū)鐵路建設(shè),穿越阿爾卑斯山的鐵路,活動：山區(qū)對鐵路建設(shè)有很多制約因素，說明為什么成昆鐵路、連接瑞士和意大利的鐵路能夠得以建設(shè)。,（二）地形對交通線路的影響,目前世界上海拔最高、 線路最長的高原鐵路。,青藏鐵路,自然因素,社會、經(jīng)濟因素,技術(shù)因素,生態(tài)因素,影響因素主要有:,技術(shù)措施,建設(shè) “陸上橋” 等工程措施來穿過550多公里的凍土地區(qū)。,減少對生態(tài)的破壞,清水河特大橋采取陸地上架橋的方式預(yù)留出藏羚羊遷徙通道,減少對生態(tài)的破壞,青藏鐵路拉薩河段設(shè)計圖,青藏鐵路全線用于環(huán)保的專項經(jīng)費將達12億元，在工程設(shè)計中采取繞避自然保護區(qū)、設(shè)置野生動物遷徙通道、避免改變河流湖泊徑流環(huán)境、減少占用草原草甸面積等措施來保護環(huán)境，保護野生動物。,A 溫帶山區(qū),B 溫帶丘陵,C 溫帶平原,D 溫帶內(nèi)陸高原,探究：觀察這四個地形區(qū)的特點，如果讓你選擇定居的地方，你會選擇什么地方定居呢？說說你的理由。,