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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)教師擬題審批表
系部： 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)： 車(chē)輛設(shè)計(jì) 適用年級(jí)： 四年級(jí)
題目名稱(chēng)
車(chē)用筒式減震器設(shè)計(jì)
題目類(lèi)型
√工程設(shè)計(jì) □軟件設(shè)計(jì) □理論研究 □應(yīng)用研究 □專(zhuān)題 □綜合 □藝術(shù)
題目來(lái)源
□教學(xué)科研 √生產(chǎn)實(shí)際 □社會(huì)實(shí)際 □自選 □其它
課題內(nèi)容
介紹
減震器又稱(chēng)緩沖器，是安裝在車(chē)輛懸掛裝置上的一個(gè)重要零件。懸掛裝置不僅決定了乘坐的舒適度，而且還是決定其運(yùn)動(dòng)性能的重要部件。而減震器的功能就是緩和由于路面不平引起的沖擊，衰減摩車(chē)輛的振動(dòng)；提高乘坐舒適性，保護(hù)貨載；減低車(chē)體各部分的運(yùn)應(yīng)力，增加零件的壽命；加強(qiáng)輪胎的附著性，有助于車(chē)輛的操縱性、穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)要求：選定某轎車(chē)車(chē)型，設(shè)計(jì)一個(gè)液壓式雙向作用前減震器。工作行程5cm.
雙向作用筒式減振器示意圖：
工作原理說(shuō)明。在壓縮行程時(shí)，指汽車(chē)車(chē)輪移近車(chē)身，減振器受壓縮，此時(shí)減振器內(nèi)活塞3向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開(kāi)壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減振器在伸張行程時(shí)，車(chē)輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車(chē)身，減振器受拉伸。這時(shí)減振器的活塞向上移動(dòng)。活塞上腔油壓升高，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開(kāi)伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來(lái)的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開(kāi)補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。
設(shè)計(jì)任務(wù)要求
（包括應(yīng)具備的條件）
主要內(nèi)容如下：
（1）分析車(chē)用筒式減震器設(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理。
（2）確定車(chē)用筒式減震器設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)方案，建立車(chē)用筒式減震器設(shè)計(jì)模型，研究汽車(chē)參數(shù)變化對(duì)車(chē)用筒式減震器設(shè)計(jì)穩(wěn)態(tài)及動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。優(yōu)化參數(shù)設(shè)計(jì)，完成如下設(shè)計(jì)要求：
a. 機(jī)械總裝配圖若干張；
b. 全部零件圖若干張；
c. 液壓控制原理圖；
d. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，要求對(duì)車(chē)用筒式減震器設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇有詳細(xì)的理論分析。
選題要求：汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)或機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生
課題預(yù)計(jì)
工作量大小
□大 √適中 □小
課題預(yù)計(jì)
難易程度
□難 √一般 □易
預(yù)計(jì)完成工作量所需學(xué)生數(shù)
1
指導(dǎo)教師姓名
黎啟柏
職稱(chēng)
教授
所在教研室（學(xué)科組）意見(jiàn)：
負(fù)責(zé)人（簽名）：
年 月 日
系部審定意見(jiàn)：
負(fù)責(zé)人（簽名）：
年 月 日
注：1.本表由擬題教師填寫(xiě)；
2.在畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)始前（第七學(xué)期第15~16周）交教學(xué)單位（專(zhuān)業(yè)）供學(xué)生選題。