航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)化的策略航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)化的策略 2015/06/25 1航空企業(yè)經(jīng)營理念與機制陳舊“由于歷史的原因，中國的航空工業(yè)在很大程度上沿襲了過去那種高度集中的計劃經(jīng)濟時代的發(fā)展方式，研發(fā)和生產(chǎn)完全聽從于國家計劃的安排。”航空行業(yè)及其管理者在生產(chǎn)和研發(fā)上依然習(xí)慣于向國家要資金、要計劃，向企業(yè)和科研院所下任務(wù)、下指令。航空企業(yè)和管理者的市場經(jīng)濟意識淡薄，還未形成主動了解市場需求，依靠市場籌資，促進企業(yè)間合作共贏的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念。2中國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)化的策略選擇中國航空工業(yè)要在市場經(jīng)濟環(huán)境下做大做強，必須突破當(dāng)前我國航空工業(yè)發(fā)展中暴露出來的各種問題，根據(jù)我國航空工業(yè)的實際狀況，制定切實可行的策略和措施。2.1加強航空工業(yè)科研管理體系建設(shè)推進航空工業(yè)科研管理體系建設(shè)必須把握科技研發(fā)規(guī)律，實現(xiàn)航空科研體制由政府導(dǎo)向型向市場導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，建立起符合市場經(jīng)濟規(guī)律要求的航空科研管理體系。加強航空科研管理體系建設(shè)，一是要樹立科學(xué)的研發(fā)理念，既要重視基礎(chǔ)研究和技術(shù)儲備，又要重視應(yīng)用研究，促進研發(fā)與市場溝通，走科研生產(chǎn)一體化道路。二是要建立和健全國家航空科研管理體系，增強航空科研管理的整體性、系統(tǒng)性與穩(wěn)定性，合理整合航空系統(tǒng)科研院所和科研力量，制定國家航空科研中長期發(fā)展規(guī)劃，形成國家航空研發(fā)中心，增強科研協(xié)作力量。2.2優(yōu)化航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局針對中國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局較為分散，經(jīng)濟效益低的問題，必須調(diào)整航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局。一是要按照航空企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品類別和產(chǎn)品上下鏈條，合并相近的業(yè)務(wù)單元，促進航空工業(yè)專業(yè)化分工，凝聚企業(yè)生產(chǎn)能力，推動航空工業(yè)企業(yè)和科研院所的并購和重組，擴大企業(yè)規(guī)模，建立大型航空工業(yè)企業(yè)，進一步提升航空企業(yè)的專業(yè)化水平。二增加航空產(chǎn)品種類，大力發(fā)展民用航空工業(yè)。中國民用航空業(yè)尤其是民航飛機的市場需求很大，但市場份額多被波音和空客占領(lǐng)。國有航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住國家鼓勵民族企業(yè)發(fā)展的政策機遇，大力推動民用飛機的研制和生產(chǎn)，增加國內(nèi)民用飛機的市場占有率。三是在符合保密原則的基礎(chǔ)上，積極主動地促進“軍轉(zhuǎn)民”。航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、連帶效應(yīng)強，對于國民經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步有重要作用。2.3提升航空企業(yè)經(jīng)營水平推動中國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)化，必須更新企業(yè)經(jīng)營理念，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，增強市場化運作能力。首先，更新企業(yè)經(jīng)營理念是航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)化的前提條件。航空企業(yè)要拋棄依靠國家，依靠軍品采購養(yǎng)活企業(yè)的懶惰思想，增強企業(yè)發(fā)展的主動性。其次，要推動現(xiàn)有航空工業(yè)企業(yè)制度改革，提升企業(yè)管理水平，理清企業(yè)產(chǎn)權(quán)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度。第三，增強市場意識，樹立競爭觀念，提高航空企業(yè)的市場化運營水平。航空企業(yè)必須根據(jù)國際和國內(nèi)航空市場的實際需求，確定合理的技術(shù)研發(fā)方向，確定產(chǎn)品的市場定位，并根據(jù)市場規(guī)則建立和完善市場營銷策略，優(yōu)化產(chǎn)品售后服務(wù)體系。