公共藝術(shù)中影視作品的運(yùn)用現(xiàn)狀摘要二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著工業(yè)社會(huì)的進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、公共文化的興起，各個(gè)藝術(shù)元素交織融合在一起服務(wù)社會(huì)、影響并改變大眾的審美，成為了藝術(shù)發(fā)展當(dāng)下的流行趨勢(shì)。現(xiàn)如今二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著工業(yè)社會(huì)的進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、公共文化的興起，各個(gè)藝術(shù)元素交織融合在一起服務(wù)社會(huì)、影響并改變大眾的審美，成為了藝術(shù)發(fā)展當(dāng)下的流行趨勢(shì)?，F(xiàn)如今，公共藝術(shù)作品不再是傳統(tǒng)意義中理解的壁畫雕塑建筑景觀，轉(zhuǎn)型成為匯集傳統(tǒng)文化、美術(shù)創(chuàng)作、音樂、攝影攝像等多種藝術(shù)元素為一體的表現(xiàn)手法。這一新趨勢(shì)的出現(xiàn)，極大地滿足了大眾的精神文化需求，而影視作品在公共場(chǎng)所領(lǐng)域的介入，起到宣傳教化作用的同時(shí)也極大地豐富了公共藝術(shù)的表現(xiàn)手法，滋養(yǎng)了大眾藝術(shù)鑒賞能力和審美情趣。一、公共藝術(shù)和公共空間的使用公共藝術(shù)：即為一種面向公共平臺(tái)領(lǐng)域傳遞思想和表達(dá)主題的藝術(shù)表現(xiàn)形式，作為藝術(shù)傳播的常用手法之一，在起到宣傳教化作用的同時(shí)，也兼具了滋養(yǎng)當(dāng)代大眾精神文化水平的使命。公共藝術(shù)的出現(xiàn)，體現(xiàn)了在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，人民對(duì)日益增長(zhǎng)的精神文明領(lǐng)域的訴求日益加劇的現(xiàn)狀。二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著城市規(guī)劃建設(shè)的不斷深入發(fā)展，公共空間不斷向著公共服務(wù)化、大眾化的方向發(fā)展。而現(xiàn)代公共藝術(shù)則受益于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不再局限于如英雄人物紀(jì)念碑或者歷史偉人雕塑等較為傳統(tǒng)的形式，逐漸演變?yōu)橐猿鞘泄矆?chǎng)所空間、公共場(chǎng)所所處空間環(huán)境和公共場(chǎng)所設(shè)施為藝術(shù)創(chuàng)作對(duì)象，統(tǒng)籌運(yùn)用公共藝術(shù)元素作為傳播載體的一種藝術(shù)行為。地鐵于城市如同血管于人體一樣，是城市擴(kuò)張建設(shè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。地鐵，有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)所在：便捷、省時(shí)、環(huán)保、低碳、綠色，而地鐵這個(gè)公共領(lǐng)域空間則是首先能詮釋一個(gè)城市文化發(fā)展程度的"視窗"，其人流量巨大、包容性極強(qiáng)等特點(diǎn)更是有利于宣傳整座城市的文化形象，使之成為一個(gè)城市文化交流的重要載體1。作為通勤、出游最受歡迎的交通工具，地鐵在大眾心中的普及度極高，是人們低碳環(huán)保出行的佳選，亦是各領(lǐng)域工程師共同創(chuàng)造出來(lái)的"完美作品"，同時(shí)也是藝術(shù)創(chuàng)作者展現(xiàn)藝術(shù)作品的絕佳平臺(tái)：小到車廂內(nèi)部文明標(biāo)語(yǔ)貼紙的設(shè)計(jì)，大到廣播屏幕宣傳視頻的拍攝，無(wú)不展現(xiàn)了公共藝術(shù)作品形式的多元化和包容性。地鐵不單是一個(gè)展現(xiàn)個(gè)體藝術(shù)作品的單一載體，更是一個(gè)讓公共藝術(shù)緊密貼近百姓生活的渠道，作為通勤出游不可或缺的公共場(chǎng)所，匯集了眾多公共藝術(shù)元素的地鐵，在無(wú)聲無(wú)息中滋養(yǎng)著大眾的藝術(shù)審美水平，且悄無(wú)聲息地提升著大眾的藝術(shù)鑒賞能力。二、影視作品公共藝術(shù)的運(yùn)用(一)影視作品在公共空間領(lǐng)域中的運(yùn)用影視作品在我們的生活中隨處可見，小到自媒體拍攝制作的Vlog視頻、廣告戶外宣傳短片，大到銀幕上的電視劇、電影，這些動(dòng)態(tài)畫面配合著音樂和特效，總能給觀眾帶來(lái)視覺聽覺雙重"美學(xué)"享受。影視作品公共藝術(shù)是將影視作品中的各個(gè)元素與公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的概念交相融合，形成的一種全新藝術(shù)表現(xiàn)形式。修建于地下的地鐵受到空間的局限影響，有時(shí)會(huì)給人帶來(lái)壓抑感和沉悶感，而影視作品的介入，為原本單調(diào)無(wú)趣的地鐵空間營(yíng)造出了濃郁的人文藝術(shù)氣息。(二)影視作品在鄭州地鐵公共藝術(shù)領(lǐng)域中的運(yùn)用現(xiàn)狀眾所周知，對(duì)于當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局而言，河南鄭州地處中原腹地，承東啟西、連接南北，被譽(yù)為火車帶來(lái)的城市，連接中國(guó)兩大鐵路主干線京廣鐵路和隴海鐵路。此外，京港澳高速、連霍高速在此交匯，鄭州同時(shí)也是中國(guó)最為重要的公路、航空、通信樞紐之一，形成了中國(guó)交通家喻戶曉的"十字交叉線"。得天獨(dú)厚的地理位置必然帶來(lái)可觀的人流量，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州地鐵線網(wǎng)平日客運(yùn)量均達(dá)到130-180萬(wàn)人次，即由此可推斷，在地鐵公共空間中，每日至少有130萬(wàn)受眾主動(dòng)或者被動(dòng)的受到地鐵公共藝術(shù)作品的影響。地鐵空間相較于影院等地而言，有著數(shù)量更為多、年齡層次更為廣泛的潛在受眾人群，地鐵空間有著更為寬廣的傳播藝術(shù)作品價(jià)值的潛力。因此，如何將影視作品更充分、更多樣、更多元化地運(yùn)用在地鐵空間中，是我們作為影視從業(yè)者亟需思考的問題之一。就當(dāng)今鄭州地鐵現(xiàn)狀而言，影視作品主要運(yùn)用在以下幾個(gè)方面：行人走進(jìn)地鐵下沉通道時(shí)，通道兩側(cè)分布著靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的廣告公告欄，這些內(nèi)容各異的宣傳欄會(huì)有工作人員定期做更新維護(hù)，內(nèi)容有涉及百姓民生的政策法規(guī)、有倡導(dǎo)文明社會(huì)的公益宣傳標(biāo)語(yǔ)，還有各大知名企業(yè)投放的商業(yè)廣告，色彩艷麗琳瑯滿目，過路的行人每日都受到視覺聽覺的雙重刺激，無(wú)不沉浸在一種"美學(xué)"享受之中。除了通道兩側(cè)的動(dòng)、靜態(tài)影視作品外，地鐵車站通道各個(gè)出口和地鐵軌道候車區(qū)均會(huì)設(shè)有懸于頂部的電子顯示屏幕，在屏幕上除去顯示時(shí)間、日期、氣候、即時(shí)新聞、地鐵車次等常規(guī)乘車信息外，還會(huì)播放不同內(nèi)容板塊的視頻信息，這些視頻均由鄭州地鐵集團(tuán)有限公司的外包公司制作而成，同通道兩側(cè)的影視作品一樣，視頻內(nèi)容也由公益和商業(yè)兩部分組成：公益性質(zhì)的視頻中會(huì)展示地鐵乘車相關(guān)指示信息，指導(dǎo)乘客如何正確使用地鐵閘機(jī)、如何使用地鐵乘車卡充值設(shè)備、乘車過程中遇到困難如何向工作人員求助等，便民利民，為市民的出行帶來(lái)極大的便利。在商業(yè)性質(zhì)視頻中，出現(xiàn)了不同類型的欄目，有膾炙人口的小品相聲，為候車的市民帶來(lái)片刻的愉悅;有"吃貨"最愛的美食欄目，以主持人試吃的形式帶領(lǐng)屏幕前的觀眾去到鄭州本地各大飯店，掌握第一手美食資訊，獲取最優(yōu)惠的打折信息。這類視頻更新及時(shí)，內(nèi)容更為接地氣，深受市民的喜愛，在消磨等車時(shí)光的同時(shí)，獲取本地第一手信息資源。而影視作品在此的應(yīng)用，更是體現(xiàn)了藝術(shù)中美學(xué)雅俗共賞的特性。當(dāng)人們?cè)诘罔F車廂時(shí)，偶爾會(huì)在黑暗的車廂外看到動(dòng)態(tài)閃爍的廣告，這些廣告通常會(huì)出現(xiàn)在人流量較大的站臺(tái)區(qū)間，廣告平鋪開來(lái)并隨著地鐵前進(jìn)的方向依次展開畫面，將動(dòng)態(tài)廣告視頻效果以一種嶄新的方式一點(diǎn)點(diǎn)呈現(xiàn)在乘客面前2，這種新型的影視廣告形式，進(jìn)一步挖掘了地鐵公共藝術(shù)空間潛力，獨(dú)特的形式給乘客帶來(lái)的耳目一新的視覺效果，能極大展現(xiàn)廣告的傳播價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。三、影視作品在公共藝術(shù)空間運(yùn)用存在的問題(一)運(yùn)用形式單一目前就我國(guó)地鐵公共藝術(shù)發(fā)展的具體情況而言,1969年10月1日北京地鐵一號(hào)線試運(yùn)營(yíng)，即中國(guó)有了第一條屬于自己的城市地鐵線路，地鐵從無(wú)到有僅僅經(jīng)歷了幾十年時(shí)間,但公共藝術(shù)在我國(guó)地鐵空間中的發(fā)展情況卻略顯單薄，單就影視作品的運(yùn)用情況而言，視頻內(nèi)容形式單一、更新頻率緩慢、創(chuàng)意性有待加強(qiáng)，自地鐵運(yùn)營(yíng)起至今未曾創(chuàng)造出更為多元化的表現(xiàn)形式，并未達(dá)到與地鐵公共空間領(lǐng)域高度契合的狀態(tài)。地鐵空間作為公共服務(wù)的重要場(chǎng)所，應(yīng)緊扣公共服務(wù)和公益性這一屬性，為市民提供更多的服務(wù)和便利。(二)廣告的大量植入地鐵作為城市基礎(chǔ)交通工具，是市民出行的首選，屬于城市重要的公共惠民設(shè)施，每年都享受著政府提供的巨額財(cái)政補(bǔ)貼。這一屬性決定了其公共性、服務(wù)性和公益性的特性，為本地市民出行提供便捷，讓外地游客更好地領(lǐng)略城市風(fēng)光。誠(chéng)然，適度的商業(yè)植入能為地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定的收益，用于地鐵后期的維護(hù)。但是，地鐵候車處、車廂內(nèi)、地鐵電子顯示屏幕植入的商業(yè)廣告，特別是大量植入一些商家店鋪優(yōu)惠的商業(yè)廣告，從一定程度上講背離了城市地鐵建設(shè)的初衷。四、結(jié)語(yǔ)隨著社會(huì)的發(fā)展，公共領(lǐng)域中公共藝術(shù)意識(shí)不斷進(jìn)步，人民在精神文化領(lǐng)域的需求也不斷增加。影視作品的應(yīng)用為公共藝術(shù)注入了新的活力,帶來(lái)了更多的可能性，創(chuàng)造出了更大的藝術(shù)價(jià)值。綜上所述，隨著影視作品運(yùn)用的不斷完善,公共藝術(shù)將會(huì)以更加嶄新的形式呈現(xiàn)在受眾面前，給百姓帶來(lái)更為暢快的藝術(shù)體驗(yàn)。參考文獻(xiàn)：1張藝.淺談公共藝術(shù)介入地鐵空間的發(fā)展與藝術(shù)形式J.神州上旬刊,2018(2).2張迪.地鐵公共藝術(shù)探究J.參花,2016(2).公共藝術(shù)中影視作品的運(yùn)用現(xiàn)狀來(lái)源：戲劇之家，作者：李思樾