斗式提升機 操作培訓(xùn) 操作規(guī)程 一、工作前準備： 1、檢查各個緊固件是否牢固。 2、查看傳動鏈接觸是否正常。 3、檢查制動抱閘是否可靠。 4、檢查料斗有無嚴重歪斜現(xiàn)象。 5、查看斗子內(nèi)有無物料。 6、檢查排料溜槽是否暢通。 二、開車： 1、集中開車：聽到開車信號，站在控 制按鈕旁監(jiān)視啟動，發(fā)現(xiàn)異常情況立 即按下停止按鈕，將禁啟按鈕打到禁 啟位置，并匯報主控進行處理。 2、就地開車：聯(lián)系主控同意就地開車 后，先對設(shè)備進行核對性檢查，確認 無影響設(shè)備正常運行的問題后再點動 設(shè)備兩次，無任何問題后按下啟動按 鈕開車。 三、停車： 1、正常停車：接到停車命令，待將機 尾底部物料全部拉盡后停車并匯報主 控。嚴禁滿載停車。 2、緊急停車：發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行異常時， 要立即按下停止按鈕停車，待設(shè)備停 止運轉(zhuǎn)后，檢查存在問題并匯報主控 處理。 四、運轉(zhuǎn)與操作： 1、注意觀察斗子的負荷情況，斗子的 裝料要均勻，以平斗以下為宜，長時 間尖頭負荷運行，容易發(fā)生壓斗事故。 2、注意檢查卸料情況，保持給料排料 溜槽暢通，發(fā)生嚴重返料現(xiàn)象時，應(yīng) 抓緊處理，以免發(fā)生壓斗事故。 3、定期逐個檢查一周鏈板、鏈軸、滾 輪和銷軸的工作狀態(tài)，防止因鏈板折 斷，銷軸松脫等造成事故。 4、注意檢查斗子的運行狀況，有無刮 壞、擠壞和撕開現(xiàn)象。 5、檢查傳動機構(gòu)的運行情況，電動機 的聲音和溫度應(yīng)正常，減速機傳動鏈 和鏈輪運行應(yīng)正常。 五、操作與調(diào)整： 1、定期檢查斗子鏈板的長度和跑偏程度， 經(jīng)常調(diào)節(jié)松緊裝置，防止打滑和損壞滾輪。 2、長期使用，小鏈發(fā)生磨損，應(yīng)全部更換 或分段更換。為了避免斗式提升機兩股鏈 條長短不一，兩條鏈條的鏈板必須同時更 換。 3、在運行中，提斗自動停車或卡住不動， 應(yīng)查明原因，在排除故障后再開車。發(fā)生 安全銷頻繁切斷現(xiàn)象應(yīng)認真檢查分析原因， 不可隨意改大。 六、注意事項： 1、在停車時間較長時， 2 4小時應(yīng)將 斗子開動一次，以防煤泥沉淀壓住斗 子提升機。 2、檢修和處理問題必須辦理停電手續(xù) 并打閉鎖，進入機體內(nèi)排除故障時必 須設(shè)專人監(jiān)護。 崗位作業(yè)標準 開車之前要細檢，防止提斗被卡拌； 運轉(zhuǎn)期間勤查看，及時處理脫斷鏈； 停車先停跳汰機，物料排空再停機； 各部螺栓緊固好，日常維護認真搞； 停車要按規(guī)程辦，先后順序不能亂。 “手指口述”工作法 手指口述內(nèi)容：安全防護欄桿、防護罩、 安全銷、機體、逆止裝置、減速器、電機、 信號、操作箱。 1、交接班手指口述： 1.1安全防護欄桿、防護罩、安全銷應(yīng)齊全 完好，開關(guān)、信號靈活可靠，確認完畢。 1.2安全銷、各處螺釘及緊固件無松動脫落， 逆止裝置、減速器、電機齊全完好，斗提 機運行平穩(wěn)，確認完畢。 1.3崗位地面無積煤、無積水、無雜物，設(shè) 備無積塵、無油污，確認完畢。 2、啟車手指口述： 接到啟車信號，下序設(shè)備開啟，設(shè)備各部 件齊全完好，性能可靠，確認完畢，可以 啟車。 3、運行過程手指口述： 檢查設(shè)備各部件齊全完好，運行正常，聲 音正常，脫水效果良好；檢查安全銷無斷 裂跡象；觀察料斗運轉(zhuǎn)正常，不刮底、不 跑偏，確認完畢。 4、停車手指口述： 接到停車信號，上序設(shè)備停穩(wěn)，確認完畢?？?以停車。 事故案例 例 1：某礦選煤廠 84#斗式提升機擠死安某事故 一、事故時間： 1981年 9月 23日八點班 二、事故地點：某礦選煤廠選煤樓 84#斗式提升 機機尾 三、事故經(jīng)過： 1981年 9月 23日八點班一接班，機電隊就安排安某 等人處理 84#斗式提升機故障，因為是當(dāng)日零點 班就停機處理未完，他們上去之后，也沒有問是 否辦理停電手續(xù)，就進行處理，安某正在機尾內(nèi) 緊最后一條提斗螺絲時，斗式提升機突然開啟， 將其帶入機內(nèi)，當(dāng)場身亡，年僅 34歲。 四、事故原因： 1、當(dāng)日選煤樓上八點班生產(chǎn)班班長黃某，在沒 有接到機電隊確實完工報告的情況下，匯報本隊 值班隊干荊某說完工了，隨后荊某便安排主控操 作員啟車，造成慘劇發(fā)生，這是事故發(fā)生的直接 原因。 2、機電隊搶修事故，沒有落實設(shè)備的停電措施， 便開始作業(yè)，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。 五、防范措施： 1、處理設(shè)備故障未辦理停電手續(xù)，停送電制度執(zhí) 行不嚴。 2、現(xiàn)場安全管理混亂，存在重生產(chǎn)輕安全。 3、加強現(xiàn)場安全管理，提高班組長和檢修工的安 全意識。 4、檢修和處理設(shè)備故障完畢，檢查確無問題后， 方可送電試車。 六、安全紅線： 1、檢修設(shè)備必須由專人辦理停送電手續(xù)。當(dāng)檢修 工程需要跨班交接時，必須將停送電手續(xù)交接清楚， 并在設(shè)備檢修、配電室工作記錄上詳細注明，兩班 停送電責(zé)任人確認后簽字。 2、操作配電工親自拿到送電牌后在執(zhí)行送電操作。 例 2：某礦選煤廠機電隊職工郝某工傷事故 一、事故時間： 2009年 4月 10日四點班 二、事故地點：某礦選煤廠 513#斗式提升機 三、事故經(jīng)過： 2009年 4月 10日下午 16時，選煤廠 513#斗式提升機 瓦座斷裂，需更換機頭軸。機電隊安排郝某等 7 人加班更換 513#機頭軸， 19時 45分，郝某站在機 頭軸下第三個斗上，開始緊鏈輪螺絲， 19時 50分 在緊最后一條螺絲時，斗提機倒轉(zhuǎn)，郝玉平被卡 到第六個斗與斗提機之間，致使郝某頭部右側(cè)一 塊骨頭骨折、右側(cè)肺部創(chuàng)傷、一根肋骨骨折。 四、事故原因： 1、個人安全意識不強，沒有掌握操作要領(lǐng)，操 作順序錯誤是造成事故的直接原因。 2、安全防護措施不到位，在沒有加設(shè)安全設(shè)施 的情況下倒鏈松 脫 ，是造成事故的主要原因。 3、現(xiàn)場管理人員監(jiān)管不力，是造成事故的重要 原因。 五、防范措施： 1、嚴格執(zhí)行設(shè)備檢修停電掛牌制度。 2、設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中突發(fā)故障搶修時或檢修時， 必須停機、停電、打閉鎖，方可處理；進入機內(nèi) 作業(yè)的人員必須有專人監(jiān)護。 六、安全紅線： 設(shè)備檢修過程中拉緊倒鏈時，必須采取防范倒鏈 松脫造成斗子倒轉(zhuǎn)的措施。 完