《八年級(jí)物理下冊(cè) 10.1《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件2 （新版）教科版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《八年級(jí)物理下冊(cè) 10.1《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件2 （新版）教科版.ppt（27頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

氣體和液體都可以流動(dòng)，統(tǒng)稱(chēng)為流體。,流體：,,流體流動(dòng)時(shí)具有速度，那它的壓強(qiáng)與速度有沒(méi)有關(guān)系呢？,在流體中運(yùn)動(dòng),,第十章,1.在流體中運(yùn)動(dòng),鳥(niǎo)兒能飛翔在天空上，它是如何獲得升力的呢？,鳥(niǎo)兒能飛翔在天空上，它是如何獲得升力的呢？,鳥(niǎo)兒飛翔在天空，主要在于他的翅膀的形狀。,,,鳥(niǎo)兒能飛翔在天空上，它是如何獲得升力的呢？,當(dāng)鳥(niǎo)兒飛翔時(shí)，水平氣流通過(guò)鳥(niǎo)兒的翅膀上下表面所走的距離不一樣，但是空氣運(yùn)行的時(shí)間一致，導(dǎo)致上下的空氣流動(dòng)速度不一樣，上表面的流速快，下表面的流速慢，從而鳥(niǎo)兒獲得了向上的升力。,,1、觀看鳥(niǎo)翼獲得升力視頻,水平的氣流,能使鳥(niǎo)翼獲得向上的升力，那升是怎樣產(chǎn)生的呢？,伯努利的發(fā)現(xiàn),探究活動(dòng)1,1．把一張小紙條放在嘴邊，用力從紙條上方吹氣，會(huì)看到什么現(xiàn)象？,請(qǐng)同學(xué)們先猜想這張紙將怎樣運(yùn)動(dòng)？然后再動(dòng)手做一做,（分析1）紙條上方氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，紙條 下方的氣體流速小，壓強(qiáng)大。,2．用手握著兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙的中間向下吹氣。,請(qǐng)同學(xué)們先猜想這張紙將怎 樣運(yùn)動(dòng)？然后再動(dòng)手做一做,（分析2）兩張紙之間的氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，兩張紙外面的氣體流速小，壓強(qiáng)大。,探究活動(dòng)2,,,,,,（分析3）乒乓球向中間靠攏，內(nèi)側(cè)所受壓強(qiáng)小，外側(cè)所受壓強(qiáng)大。,探究3： （通過(guò)電子白板實(shí)物展示臺(tái)演示）,,吹氣,探究活動(dòng)4,當(dāng)你吹氣時(shí)，瓶口的空氣速度變大，壓強(qiáng)變小；當(dāng)瓶口的壓強(qiáng)比瓶中液體液面的大氣壓強(qiáng)小時(shí)，液體就被大氣壓上去，隨流動(dòng)的空氣而噴成霧狀,（分析1）紙條上方氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，紙條下方的氣體流速小，壓強(qiáng)大。,（分析2）兩張紙之間的氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，兩張紙外面的氣體流速小，壓強(qiáng)大。,（結(jié)論1）氣體在流速大的地方壓強(qiáng) 小，流速小的地方，壓強(qiáng)大。,活動(dòng)小結(jié),（分析3）乒乓球向中間靠攏，內(nèi)側(cè)所受壓強(qiáng)小，外側(cè)所受壓強(qiáng)大。,（分析4）當(dāng)你吹氣時(shí)，瓶口的空氣速度變大，壓強(qiáng)變?。划?dāng)瓶口的壓強(qiáng)比瓶中液體液面的大氣壓強(qiáng)小時(shí)， 液體就被大氣壓上去，隨流動(dòng)的空氣而噴成霧狀,探究活動(dòng)5,,,3．（通過(guò)展示臺(tái)演示）用注射器向漂浮在水面上的兩只小船間的水噴射水流，會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？,（結(jié)論2）液體在流速大的地方壓強(qiáng) 小，流速小的地方，壓強(qiáng)大。,小紙船向中間靠攏，說(shuō)明內(nèi)側(cè)所受壓強(qiáng)小，外側(cè)所受壓強(qiáng)大。,對(duì)于流動(dòng)的液體和氣體，在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。,總 結(jié)：,實(shí)際上早在1938年，有一個(gè)科學(xué)家 就已經(jīng)通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)得到了這個(gè)結(jié)論，這個(gè)科學(xué)家就是伯努利，而這個(gè) 原理就叫做伯努利原理。,----伯努利原理,鳥(niǎo)兒是飛翔的原理：,,,,,,,,,,,【解析】鳥(niǎo)向前飛翔，空氣沿著鳥(niǎo)翼流過(guò)，由于鳥(niǎo)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱(chēng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，鳥(niǎo)翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，因而速度快，它對(duì)鳥(niǎo)翼的壓強(qiáng)較??；下方氣流通過(guò)的路程較短，因而速度慢，它對(duì)鳥(niǎo)翼的壓強(qiáng)較大；這樣在鳥(niǎo)翼的上下表面產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，這個(gè)壓強(qiáng)差就形成了鳥(niǎo)翼向上的升力。,機(jī)翼的形狀是上凸下平的。,機(jī)翼的形狀和鳥(niǎo)兒的翅膀類(lèi)似 ——上凸下平,飛機(jī)起飛之前，先得在跑道上跑一段距離。飛機(jī)向前跑，空氣就相對(duì)地向后移動(dòng)，空氣的壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上使機(jī)翼獲得巨大的升力。機(jī)翼的形狀起了很重要的作用。,,合壓強(qiáng),飛機(jī)獲得升力的原因：,下方流速慢，壓強(qiáng)大,上方流速快，壓強(qiáng)小,2. 飛機(jī)的升力,,機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差 產(chǎn)生的向上的力,升力：,氣流偏導(dǎo)器，俗稱(chēng)“壓風(fēng)片”,伯努利原理的應(yīng)用：,航海規(guī)則規(guī)定兩艘輪船不能近距離同向航行,在火車(chē)站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1 m左右的地方標(biāo)有一條安全線，乘客必須站在安全線以外的地方候車(chē)，這是為什么？,課堂練習(xí)：,1．在地鐵或火車(chē)站臺(tái)上等候車(chē)輛時(shí)，要求乘客要離開(kāi)站臺(tái)一米以上，其主要原因是（ ） A．車(chē)輛過(guò)來(lái)時(shí)風(fēng)太大 B．車(chē)輛過(guò)來(lái)時(shí)，帶來(lái)好多飛塵 C．車(chē)輛駛過(guò)站臺(tái)車(chē)速快，帶動(dòng)空氣流速加快，使人易“吸”向車(chē)輛造成危險(xiǎn) D．車(chē)輛駛過(guò)站臺(tái)車(chē)速快，使人與車(chē)之間空氣流速加快，易將人吹向后倒地,,C,2．秋天樹(shù)葉落在路面，當(dāng)一輛高速行駛的汽車(chē)駛過(guò)時(shí)，路旁的樹(shù)葉（ ） A．從路旁吸向汽車(chē) B．從路中間飛向路邊 C．不受影響 D．只向上飛揚(yáng),A,3．一艘很大的輪船以很高的速度，從一只小木船旁很近處開(kāi)過(guò)時(shí)，小船則（ ） A．很易被大船的氣流和海浪推向遠(yuǎn)離大船處 B．很易被大船吸過(guò)去，而與大船相撞 C．小木船與大船距離不變 D．以上都有可能,B,4．刮大風(fēng)的天氣，我們?cè)谏蠈W(xué)的路上如果迎風(fēng)走路或騎車(chē)，一陣大風(fēng)刮來(lái)時(shí)，我們無(wú)法用嘴或鼻子吸進(jìn)空氣，但可以向外吐氣，當(dāng)一陣風(fēng)過(guò)去又恢復(fù)了正常呼吸，其原因是（ ） A．風(fēng)大時(shí)，臉上空氣壓強(qiáng)變大，壓得人難以吸氣 B．風(fēng)大時(shí)，臉上空氣壓強(qiáng)變小，使人難以吸氣 C．與氣壓沒(méi)關(guān)系，是人缺乏鍛煉 D．風(fēng)大時(shí)，臉前氣壓小，所以容易向外吐氣,B,5．物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)_ 體，當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，流速越大的位置其壓強(qiáng) 流速越小的位置其壓強(qiáng)_ ． 6．飛機(jī)的機(jī)翼是上凸下平，當(dāng)飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速__ _，壓強(qiáng)小，下方空氣流速_ 而壓強(qiáng)_ ，這一壓強(qiáng)差，就使飛機(jī)獲得了向上的升力．,流,小,大,快,慢,小,,,《茅屋為秋風(fēng)所破歌》,杜甫,八月秋高風(fēng)怒號(hào) 卷我屋上三重茅,小 結(jié),流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系——伯努利原理：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。 原因：機(jī)翼上方空氣流速 壓強(qiáng) ；下方空氣流速 壓強(qiáng) ；產(chǎn)生向上的壓力差。 應(yīng)用：飛機(jī)、噴霧器、安全線、煙囪,大,大,小,小,